TCDD TVS2000

Der TÜVASAŞ 2000 , besser bekannt als TVS2000 , ist eine Baureihe von Intercity-Triebwagen, die von TÜVASAŞ zwischen 1993 und 2005 für die Türkischen Staatsbahnen (TCDD) gebaut wurden. Sie wurden Anfang der 1990er-Jahre für den Einsatz auf der Hauptstadt-Expresslinie gebaut, um das angeschlagene Image der TCDD zu verbessern . Heute sind sie die am häufigsten eingesetzten Triebwagen in der Türkei.

Das Image der TCDD litt Anfang der 1990er-Jahre stark, und ihre Hauptstrecke Ankara–Istanbul verlor Marktanteile an die Straße. Die Menschen bevorzugten Busse gegenüber der Bahn, da der Fuhrpark der TCDD schnell veraltet war. Der damalige Flaggschiffzug der Bahn, der Fatih-Express, verkehrte mit lauten, unbequemen und nicht klimatisierten Schwarz-Roten Intercity-Wagen, was im Sommer zu starker Hitze im Innenraum führte. Im Winter fiel die Dampfheizung an Bord ständig aus oder funktionierte nicht richtig, was immer wieder Probleme verursachte. Erschwerend kam hinzu, dass eine Autobahn zwischen Istanbul und Ankara eröffnet wurde, wodurch der Auto- und Busverkehr deutlich zurückging. Die Bahn musste die Reisebedingungen verbessern, sonst würde sie noch mehr Fahrgäste an die Straße verlieren.

Die Lösung war der Einsatz eines brandneuen Zuges zwischen den beiden Städten: des Capital Express. Für diesen Zug wurden brandneue, luxuriöse Triebwagen benötigt, daher bestellte die TCDD 1991 eine Charge neuer TVS2000-Triebwagen bei TÜVASAŞ. Die TVS2000 erwiesen sich schnell als Erfolg. Das schlechte Image der TCDD verbesserte sich fast umgehend, und die Hauptstrecke Istanbul–Ankara verzeichnete einen Anstieg des Fahrgastaufkommens. Aufgrund des Erfolgs der Triebwagen bestellte die TCDD weitere Exemplare und begann bald, ihren gesamten Fuhrpark durch diese zu ersetzen.

TÜVASAŞ hat zwischen 2002 und 2006 Überland- und Regionalfahrzeuge modernisiert, um die TVS2000-Normen zu erfüllen. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Die Baureihe TVS2000 umfasst Reisezugwagen, Liegewagen, Schlafwagen und Speisewagen.

Die in der Türkei als Pullman-Wagen ( türkisch : Pulman vagon ) bekannten Reisezugwagen waren die ersten, die gebaut und in Betrieb genommen wurden. Insgesamt wurden 176 Wagen gefertigt, die erste Serie nahm 1993 den regulären Fahrgastbetrieb auf. Die Wagen verfügen über eine 2+1-Sitzanordnung und Toiletten an beiden Enden. Elektrische Schiebetüren trennen den Hauptabteil von den Einstiegsbereichen. Ein Standard-Reisezugwagen bietet Platz für 60 Sitzplätze.

Der Speisewagen ( türkisch : Yemekli vagon ) war der zweite Wagentyp der Baureihe TVS2000. Insgesamt wurden 28 Wagen gebaut, die erste Serie ging 1994 in Betrieb. Die Speisewagen verfügen über zwölf Tische (sechs auf jeder Seite) mit jeweils vier Sitzplätzen. Vor dem Rauchverbot 2008 gab es in den Speisewagen einen Raucher- und einen Nichtraucherbereich, die durch eine Glaswand voneinander getrennt waren. Der Raucherbereich mit acht Tischen befand sich in der Wagenmitte, der kleinere Nichtraucherbereich mit vier Tischen im hinteren Teil des Wagens.

Der Liegewagen ( türkisch : Kuşetli vagon ) wurde 1996 mit insgesamt 20 gebauten Wagen eingeführt. Diese Wagen verfügten über zehn Abteile mit jeweils vier Sitzplätzen. Über den Sitzpaaren befanden sich Gepäckablagen. Im Jahr 2002 wurden 30 neue Liegewagen mit Schlafmöglichkeiten für Nachtzüge gebaut. Auch diese neueren Wagen hatten die gleichen Vier-Sitz-Abteile, jedoch mit vier Klappbetten. Zwei Betten ließen sich aus den Sitzen ausklappen, die anderen beiden von oben herunterklappen. Die Gepäckablage wurde bei diesem Modell entfernt. Um die beiden Wagentypen zu unterscheiden, wurden die Liegewagen ohne Schlafmöglichkeiten in Abteilwagen ( türkisch : Kompartmanlı vagon ) umbenannt, während die Liegewagen mit Schlafmöglichkeiten den Namen Liegewagen behielten .

Der Schlafwagen ( türkisch : Yataklı vagon ) wurde 1998 eingeführt; insgesamt wurden 67 Wagen gebaut. Jeder Wagen verfügt über zehn Abteile mit jeweils einem Etagenbett für zwei Fahrgäste. Gemäß der Ticketpraxis der TCDD dürfen diese Abteile nicht mit separat gebuchten Fahrgästen geteilt werden. Jedes Abteil ist mit einem kleinen Waschbecken mit Spiegel, einer Ablage mit Minikühlschrank und Schrank sowie einer Gepäckablage ausgestattet. Toiletten befinden sich an beiden Enden des Wagens.

Eine Reihe solcher Schlafwagen wurde Anfang der 2010er Jahre für die Bulgarischen Eisenbahnen gebaut, um einige der älteren Schlafwagen zu ersetzen, die in den 1970er und 1980er Jahren von VEB Waggonbau Bautzen/Görlitz in Ostdeutschland hergestellt wurden. Sie werden in inländischen Nachtzügen und auf einigen internationalen Strecken eingesetzt.

Generatorwagen ( türkisch : Jeneratör vagon ) wurden 2005 eingeführt, um den restlichen Zug mit Strom zu versorgen , da die meisten türkischen Lokomotiven keine Oberstromversorgung (HEP) bieten. Diese Wagen dienen auch als kleine Unterkunft für das Zugpersonal. Insgesamt wurden 88 Stück gebaut. Es existieren Varianten mit unterschiedlichen Dieselmotoren.

Der erste mit dem TVS2000 Capital Express ausgestattete Zug verkehrte zwischen Istanbul und Ankara. Nach 1998 wurden die meisten Nachtzüge damit ausgerüstet. Heute sind die meisten Intercity-Züge mit TVS2000-Triebzügen ausgestattet.