Taxi-Lackierung

Die Lackierung von Taxis variiert stark von Land zu Land. In einigen Ländern ist sie durch staatliche Gesetze vorgeschrieben, in anderen haben die Taxiunternehmen freie Farbwahl.

In Ägypten variieren die Taxilackierungen je nach Gouvernement . Die bekanntesten ägyptischen Taxis sind die von Kairo ( marineblau und weiß) und Alexandria (gelb und schwarz), wobei in den letzten Jahren eine neue Kairoer Lackierung (weiß mit einem schwarz-weiß karierten Streifen in der Mitte) aufgekommen ist, die Taxis mit funktionierendem Taxameter kennzeichnet.

In Äthiopien sind Taxis im Allgemeinen blau-weiß, mit weißem Dach und blauem Aufbau. Neuere Taxis mit Taxameter sind oft gelb-grün, haben aber keine einheitliche Lackierung.

In Eritrea sind alle Taxis gelb. In Asmara sind die offiziellen Taxis alle gelb und haben keine spezielle Lackierung, Minibusse hingegen sind gelegentlich weiß lackiert. Die Taxis in Massawa sind oft groß, ähnlich wie Minibusse.

In Nigeria hat jeder Bundesstaat seine eigene Taxilackierung, am auffälligsten sind die gelben Taxis mit schwarzen Streifen im Bundesstaat Lagos , die sich größtenteils in Privatbesitz befinden.

Die Taxis in Hongkong sind nach Einsatzgebiet in drei Farben lackiert: Rot mit silbernem Dach für das Stadtgebiet von Hongkong und Kowloon sowie New Kowloon, Kwai Chung und Tsing Yi, den größten Teil von Tseung Kwan O und weite Teile von Sha Tin und Tsuen Wan; Grün mit weißem Dach für die New Territories (außer Lantau); und Blau mit weißem Dach für Lantau Island . Die unterschiedlichen Einsatzgebiete dienen dazu, eine gleichmäßige Versorgung zwischen dünn besiedelten Gebieten und den urbanen Zentren zu gewährleisten. Die meisten Taxis in Hongkong sind Toyota Crown Comfort oder JPN . Weitere Modelle sind beispielsweise Nissan NV200 und Ford Transit Connect .

In Indonesien gibt es zahlreiche private Taxiunternehmen mit jeweils eigener, unverwechselbarer Lackierung. Limo , Almera , Mobilio und Transmover sind gängige Fahrzeuge für den regulären Taxiverkehr. VIP- oder Executive-Taxis sind schwarz lackiert. Das erste Fahrzeug für Executive-Taxis war ein Nissan Cedric Y31 Diesel. Heute werden Toyota Camry , Toyota Alphard , Toyota Vellfire und verschiedene Mercedes-Benz- Modelle eingesetzt .

In Indien sind die meisten Taxis, insbesondere in Delhi und Mumbai , in markanten Schwarz-Gelb-Farben gehalten, wobei die untere Hälfte schwarz und die obere gelb lackiert ist. In Kolkata sind die meisten Taxis gelb mit einem blauen Streifen in der Mitte (früher waren sie dort gelb-schwarz). Taxis sind jedoch in Mumbai und Kolkata häufiger anzutreffen als in Delhi (wo Autorikschas häufiger zu sehen sind). Private Taxiunternehmen können ihre eigenen Designs verwenden, müssen diese aber von der Regierung genehmigen lassen. Taxis und alle anderen Nutzfahrzeuge haben gelbe Nummernschilder und zahlen höhere Steuern.

In Israel sind Taxis weiß lackiert und haben eine gelbe Kappe auf dem Dach.

In Japan sind Taxis je nach Unternehmen in verschiedenen Farben oder Designs gestaltet. Die meisten japanischen Taxis gehören zu einem der drei Fahrzeugtypen: Toyota Comfort , Nissan Crew oder Nissan Cedric Y31 . Sie alle verfügen über automatische Fahrgasttüren, die sich auf Knopfdruck des Fahrers öffnen. Bei Premium-Taxis öffnen die Fahrer die Türen jedoch mitunter manuell. ^{[ 1 ]}

2017 führte Toyota das Hybrid-Elektro- und rollstuhlgerechte JPN Taxi als Nachfolger des Comfort ein, um Japans Ziele hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Barrierefreiheit zu erfüllen. Im Mai 2018 machte das JPN Taxi rund 10 % der Tokioter Taxiflotte aus, während das traditionelle Toyota Comfort- Modell etwa 70 % stellte. Bis Mitte 2020 rechnet Toyota damit, dass das JPN Taxi etwa ein Drittel der Tokioter Taxiflotte ausmachen wird. ^{[ 2 ]}

In Malaysia sind die meisten Taxis in den markanten Farben Weiß und Rot gehalten. In Kuala Lumpur hingegen fahren die etablierten Taxameter-Unternehmen mit über 7500 Fahrzeugen mit staatlich genehmigten, leuchtend orangefarbenen Fahrzeugen. Private Taxiunternehmen sind hingegen an ihrer weiß-roten Lackierung zu erkennen, während Premium-Taxis der Executive-Klasse blau lackiert sind. ^{[ 3 ]}

Die meisten Taxis in Pakistan sind gelb lackiert, einige ältere Modelle sind jedoch schwarz, wobei der obere Teil des Taxis gelb ist. In Metropolen wie Karatschi, Lahore und Islamabad bieten auch private Unternehmen moderne und gut ausgestattete Taxis an. Diese Unternehmen setzen auf die neuesten, lokal montierten Modelle des Toyota Corolla und Suzuki Liana. Darüber hinaus gibt es Anbieter, die in Japan montierte Fahrzeuge anbieten, wobei der Mitsubishi Lancer besonders beliebt ist.

Die meisten Taxis auf den Philippinen sind weiß mit schwarzer Schrift, mit Ausnahme der Flughafentaxis, die in der Regel gelb sind. An den Seiten des Taxis sind der Taxidienst und die Lizenznummer des Betreibers angegeben. Auf der Rückseite des Taxis findet sich die Frage „Wie fährt mein Taxi?“ sowie eine Hotline-Nummer für Beschwerden über den Fahrer und den Betreiber.

In Südkorea gibt es zwei Arten von Taxis: Firmen- und Privattaxis. Firmentaxis sind orange, Privattaxis grau oder weiß. Kürzlich wurden die Farbbeschränkungen für Taxis jedoch aufgehoben.

In Taiwan werden Taxis vor der Zulassung gelb lackiert. Die Stoßstange kann nach Wunsch des Besitzers ihre Originalfarbe behalten. Auf der Karosserie dürfen Werbeaufschriften angebracht werden.

In Deutschland sind Taxis beige – eine Farbe, die 1971 gesetzlich als „ Elfenbein “ (ein helles Elfenbein) festgelegt wurde. Vor 1971 war Schwarz Pflicht. Seit 2005 ermöglicht eine Änderung des Paragraphen 43 den Bundesländern, eigene Regelungen zu treffen. Bis 2016 hoben sechs Bundesländer ( Baden-Württemberg , Niedersachsen , Rheinland-Pfalz , Saarland , Sachsen-Anhalt und Schleswig-Holstein ) die Farbvorschrift auf, doch die meisten Taxifahrerverbände und -unternehmen bevorzugen weiterhin die einheitliche Farbe Beige.

Die meisten Taxis in Deutschland sind Mercedes-Benz Limousinen, überwiegend der E-Klasse .

In Griechenland variieren die Farben von Taxis je nach Stadt, in der sie zugelassen sind. In Athen sind sie beispielsweise gelb (siehe: [1] [2] 2 ). In ländlichen Gebieten sind sie üblicherweise silberfarben. In anderen Städten außer Athen haben sie besondere Farben, wie etwa blau mit weißem Dach ( Thessaloniki ), dunkelrot ( Patras ) oder dunkelgrün ( Ioannina ). Die als Taxis eingesetzten Fahrzeuge sind meist viertürige Limousinen mit großem Kofferraum. Am häufigsten werden Mercedes-Benz C- und E-Klasse , VW Passat , Škoda Octavia und Toyota Avensis als Taxis genutzt . Die meisten Taxis in städtischen Gebieten sind mit einem Navigationssystem ausgestattet.

In Irland gibt es keine Farbvorschrift für Taxis; sie dürfen jede beliebige Farbe haben, solange sie ein Dachschild mit der Aufschrift „TAXI“ oder „TACSAÍ“ (irisch für „Taxi“), der Lizenznummer und dem County-Code (D=Dublin, SO=Sligo, G=Galway, W=Waterford) tragen. Zusätzlich muss das Fahrzeug an beiden Vordertüren ein grün-blaues „TAXI“- oder „TACSAÍ“-Schild in einem bestimmten Design aufweisen.

In Italien waren Taxis seit dem Zweiten Weltkrieg grün und schwarz, wurden dann aber in ein leuchtendes Gelb umbenannt. In jüngerer Zeit wurde die Farbe auf Weiß geändert.

Obwohl nicht alle Taxis in den Niederlanden die üblichen Taxischilder tragen, müssen alle Fahrzeuge, die als reguläre Taxis eingesetzt werden, laut Gesetz hellblaue Kennzeichen mit schwarzer Schrift haben.

In Portugal waren Taxis traditionell schwarz mit hellgrüner Oberseite. In den 1990er-Jahren wurde dies durch ein einheitliches Beige ersetzt, doch in den 2000er-Jahren kehrten viele neue Taxis zur traditionellen Lackierung zurück. Seit 2018 ist die schwarz-grüne Farbkombination wieder die einzig zulässige Lackierung auf dem portugiesischen Festland .

In Madeira wurde in den 1980er Jahren die schwarz-grüne Lackierung der Taxis durch ein gelbes Farbschema mit einem hellblauen Streifen in der Mitte ersetzt.

Auf den Azoren hatten Taxis früher die gleichen Farbschemata wie im portugiesischen Festland. Heutzutage sind die Taxis weiß mit zwei diagonalen blauen Streifen an den hinteren Türen. ^{[ 4 ]}

Die Mercedes C- und E-Klasse sind beliebte Taximodelle.

In Russland bieten einige Unternehmen einen „Luxus“-Taxiservice an, bei dem die Taxis Maybachs und TechArt Magnums (getunte Porsche Cayennes ) sind – die meisten Taxis werden jedoch von eher „konventionellen“ Marken betrieben, wie zum Beispiel Ford Focus oder Renault Kangoo in größeren Städten und russischen Marken in anderen Regionen.

In Slowenien werden Taxis von kleinen Privatunternehmen betrieben. Sie dürfen jede beliebige Farbe haben, müssen aber ein obligatorisches Taxischild auf dem Dach tragen. Nur in Koper und Sežana müssen die Taxis weiß sein.

In Serbien werden Taxis von zahlreichen kleinen Privatunternehmen betrieben. Sie dürfen jede beliebige Farbe haben, müssen aber deutlich den Firmennamen und die Telefonnummer tragen. Seit dem 8. Mai 2024 müssen alle Taxis in Belgrad weiß sein und dürfen keine Aufkleber tragen. ^{[ 5 ]}

In Spanien legt jede Stadt die Farbe ihrer Taxis selbst fest, doch in den allermeisten Fällen sind sie weiß, meist mit farbigen Details und/oder einem lokalen Symbol an den Türen. In Madrid (und auch in Almería ) beispielsweise sind die Taxis weiß mit einem roten Diagonalstreifen an den Vordertüren; in Sevilla weiß mit einem gelben Diagonalstreifen an den Hintertüren; in Bilbao weiß mit einem roten Horizontalstreifen an den Vordertüren usw. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet Barcelona : Dort sind die Taxis komplett schwarz, bis auf die gelb lackierten Türen und die Heckklappe.

Londoner Taxis sind traditionell schwarz, wobei der Begriff „Black Cab“ ein lizenziertes Taxi mit Taxameter bezeichnet. Nur zugelassene Fahrzeugmodelle, die bestimmte Anforderungen an die Kopffreiheit der Fahrgäste und den Wendekreis erfüllen, dürfen als Taxis eingesetzt werden, beispielsweise der LEVC TX und der Mercedes Vito. Es gibt keine offizielle Lackierungspflicht für Londoner Taxis, obwohl die meisten schwarz lackiert sind.

Außerhalb Londons ist die Taxilizenzierung Aufgabe der jeweiligen Kommunen. In den meisten Großstädten werden überwiegend Londoner Taxis eingesetzt, die traditionell schwarz sind, wobei dies jedoch nicht immer vorgeschrieben ist. Kleinere Städte und ländliche Gebiete erlauben eine größere Vielfalt an Pkw-Varianten, wodurch unter Umständen eine bestimmte Lackierung für Taxis als Lizenzbedingung vorgeschrieben ist. Viele Städte verwenden zweifarbige Designs, beispielsweise weiße Fahrzeuge mit einer anderen Farbe an Motorhaube und Heckklappe. Diese Farbe kann eine besondere Bedeutung für die Stadt haben, wie etwa in Brighton , wo die Taxis weiß mit einem aquamarinfarbenen Akzent lackiert sind, der an die Gestaltung der Strandpromenade und das Stadtbild anknüpft. In Windsor , dem Sitz der Königin auf Schloss Windsor , sind die Taxis weiß mit einem königsblauen Purpur an Motorhaube und Heckklappe. Die Taxis in Basildon sind weiß mit orangefarbener Motorhaube und Heckklappe, in Leeds weiß mit Schwarz, in Cardiff schwarz mit Weiß und in West Suffolk und Middlesbrough schwarz mit Gelb. In Bradford sind alle Taxis weiß mit einem grünen Diagonalstreifen an den vorderen Seitentüren. Die Taxis in St. Albans sind komplett weiß mit einem gelben Streifen über die gesamte Seitenlänge, in Bournemouth hingegen hellgelb mit einem weißen Streifen. Einfarbige Taxis gibt es beispielsweise in Bristol (Blau), Guildford ( Türkis ) und Portsmouth (Silber) , während Weiß weit verbreitet ist, unter anderem in Southampton , Sunderland und Scarborough . In Hartlepool und Derby sind die Taxis gelb, doch beide Kommunen erwogen 2019 eine Änderung der Lackierung, um Kosten zu sparen und gleichzeitig die gute Erkennbarkeit der Taxis zu gewährleisten. Hartlepool schlug ein zweifarbiges Design mit einer Standardfarbe des Herstellers wie Weiß, Silber oder Schwarz als Basis vor, wobei Gelb nur auf Motorhaube und Heckklappe beibehalten werden sollte. Diese Pläne wurden jedoch nach einer Bürgerbefragung verworfen. Derby plant, die Taxis schwarz mit einem gelben Diagonalstreifen an jeder Seite zu lackieren.

In einem anderen Sinne der Zunftzugehörigkeit wurde die Worshipful Company of Hackney Carriage Drivers im Jahr 2004 zu einer Zunftzunft der City of London .

In Havanna , Kuba , werden dreirädrige Coco-Taxis eingesetzt, die ihren Namen ihrer Form verdanken, die an eine Kokosnuss erinnert .

In Trinidad und Tobago sind die Maxi-Taxis farblich nach bestimmten Gebieten gekennzeichnet, die Taxis hingegen nicht.

Costa Ricanische Taxis sind rot. Übliche Fahrzeuge für den Taxidienst sind Hyundai Accents , Toyota Coraxi (eine Taxiversion des Toyota Corolla ) und Nissan Sentra (B13) .

In den USA und Kanada tragen viele ältere Taxiunternehmen Namen, die auf die Lackierung ihrer Fahrzeuge zurückzuführen sind. So sind „ Yellow Cabs “ gelb lackiert, „Checker Taxis“ spielen auf den Namen des Fahrzeugherstellers ( Checker Motors ) an und haben einen markanten schwarz-weißen oder schwarz-gelben Schachbrettstreifen, „Blue and White Cabs“ haben oft blaue Karosserien und weiße Dächer, und „Black Top Cabs“ und „Red Top Cabs“ haben schwarze bzw. rote Dächer. In den 1920er-Jahren verlor das bekannte Unternehmen „Brown and White“ einen Rechtsstreit, in dem es darum ging, anderen Taxifahrern die Verwendung dieser Farben zu untersagen.

In einigen kanadischen Städten wie Toronto und Vancouver gibt es Taxis mit eigener Lackierung, aber die Taxis im Großraum Montreal (meist Mittelklassewagen wie der Chevrolet Malibu und der Toyota Camry ) bleiben serienmäßig.

Ende der 1960er Jahre ordnete die Stadt New York an, dass die Taxis der Stadt gelb lackiert werden sollten. ^{[ 6 ]} Dies führte mitunter zu Verwirrung bei New Yorker Besuchern in Toronto, da die Polizeiwagen dort von den 1960er Jahren bis zu ihrer schrittweisen Abschaffung ab 1986 gelb lackiert waren. ^{[ 7 ]} Die meisten Taxis in Toronto hatten eine zweifarbige Lackierung. ^{[ 8 ]}

In Honolulu, Hawaii , sind die meisten Taxis Luxuswagen wie Lincoln Town Cars und Lexus ES350 und GX470. Diese Fahrzeuge haben ihre Standardfarbe.

Die allgegenwärtigen VW-Käfer -Taxis in Mexiko-Stadt waren bis Anfang 2003 gesetzlich vorgeschrieben grün-weiß (vorher gelb). Die kleinen Fahrzeuge wurden jedoch von größeren viertürigen Limousinen, dem Nissan Tsuru , verdrängt. Dieser basiert auf dem Sentra MkIII (B13) und war für seine rot-weiße (oder silberne) Lackierung bekannt. VWs werden heute nicht mehr in dieser Farbe angeboten. Matchbox brachte 2004 ein maßstabsgetreues Modell des VW-Taxis mit der Nummer 31 heraus. Üblicherweise ändert der neu gewählte Bürgermeister von Mexiko-Stadt alle sechs Jahre die Lackierung des öffentlichen Nahverkehrs.

In Australien wird die Fahrzeuglackierung durch die jeweiligen Landesgesetze geregelt. In Victoria gilt ein einheitliches Gelbschema. ^{[ 9 ]} In Queensland und New South Wales hingegen hängt die Lackierung vom Betreiber des Vermittlungssystems ab. In Südaustralien sind die meisten Taxis weiß. Im Australian Capital Territory sind alle Taxis weiß. Erst Anfang 2011, auf Wunsch einiger Betreiber, stellten die beiden größten Anbieter von Heckscheiben- und Kofferraumdeckelwerbung auf Fahrzeugfolierung um. Firmen- und Limousinenservices hingegen fahren mit silbernen Fahrzeugen.

In Argentinien legt jede Stadt die Farbe ihrer Taxis fest. Die häufigste Kombination in den größeren Städten ist Gelb und Schwarz in unterschiedlichen Anteilen ( Buenos Aires , Rosario , Mendoza , Mar del Plata , Río Cuarto , Córdoba , San Salvador de Jujuy u. a.), aber im ganzen Land ist Weiß vorherrschend, manchmal kombiniert mit anderen Farben (Städte wie La Plata , Berazategui , San Juan , Bariloche , Villa Mercedes ).

Die Taxis in Salta sind rot (oder dunkelrot) mit einem schwarzen Streifen. In Quilmes sind sie silberfarben (gelegentlich grau oder sogar dunkelgrau).

Es gibt viele Städte ohne festgelegte Fahrzeuglackierung. Diese Taxis sind an ihrem Dachschild zu erkennen und finden sich beispielsweise in Städten wie Ushuaia , Formosa , Corrientes oder Catamarca .

In Porto Alegre und Londrina sind die brasilianischen Taxis rot , in Curitiba orange , in Rio de Janeiro gelb und in São Paulo weiß , da jede Stadt ihre eigene Regelung hat.

In Chile sind die Taxilackierungen gesetzlich weitgehend standardisiert und nach Kategorien unterteilt. Standardtaxis sind schwarz (mit dem Kennzeichen auf beiden Vordertüren) und haben ein gelbes Dach. Sogenannte „Executive-Taxis“ können rot, silber oder weiß lackiert sein, müssen aber ein oranges Kennzeichen mit schwarzen Buchstaben und Zahlen tragen. „Touristentaxis“ sind dunkelblau lackiert und haben orange Kennzeichen mit weißen Buchstaben und Zahlen. Sammeltaxis, sogenannte „Taxi Colectivos“, sind in der Regel schwarz lackiert, tragen ihre Betriebsnummer auf dem Dach und ihre Kennzeichen in Gelb auf beiden Vordertüren. Ländliche Taxi-Colectivos sind gelb lackiert, tragen ihre Betriebsnummer auf dem Dach und ihre Kennzeichen in Schwarz auf beiden Vordertüren.