ThyssenKrupp

Die ThyssenKrupp AG ( / ˈ t ɪ s ən . k ʊ p / , deutsch: [ ˌtʏsn̩ˈkʁʊp] ) ^{[ 4 ]} ist ein deutsches Industrieunternehmen und Stahlproduzent. Es entstand 1999 durch den Zusammenschluss der Thyssen AG und Krupp und hat seinen operativen Hauptsitz in Duisburg und Essen . Das Unternehmen zählt nach eigenen Angaben zu den größten Stahlproduzenten der Welt und belegte 2015 gemessen am Umsatz den zehnten Platz weltweit. ^{[ 5 ]} ThyssenKrupp ist in 670 Tochtergesellschaften weltweit unterteilt. Die größten Anteilseigner sind die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Stiftung und Cevian Capital . ^{[ 6 ]} Das Produktportfolio von ThyssenKrupp reicht von Maschinen und Industriedienstleistungen bis hin zu Hochgeschwindigkeitszügen , Aufzügen und Schiffbau. Die Tochtergesellschaft ThyssenKrupp Marine Systems produziert außerdem Fregatten, Korvetten und U-Boote für die deutsche und andere Marinen .

ThyssenKrupp entstand aus dem Zusammenschluss zweier deutscher Stahlunternehmen: der 1891 unter dem Namen Gewerkschaft Deutscher Kaiser gegründeten Thyssen AG und der 1811 gegründeten Krupp . Bereits in den 1980er Jahren begannen die Unternehmen Fusionsverhandlungen und kooperierten in einigen Geschäftsbereichen eng. 1997 bündelten sie ihre Aktivitäten im Bereich Flachstahl, die vollständige Fusion wurde im März 1999 abgeschlossen. ^{[ 7 ]}

Krupp

• 1811: Friedrich Carl Krupp gründete in Essen, Deutschland, eine Stahlgussfabrik .
• 1826: Nach dem Tod Friedrich Krupps im Jahr 1826 leitete seine Witwe Therese Krupp das Unternehmen zusammen mit anderen Verwandten und ihrem ältesten Sohn Alfred, der damals 14 Jahre alt war.
• 1833: Krupp stellt komplette Walzmaschinen her.
• 1847: Der Ausbau des Eisenbahnnetzes steigert die Nachfrage nach robustem Gussstahl und löst damit den ersten Wachstumsschub des Unternehmens aus. Zu den Produkten gehören Achsen, Federn und nahtlose Reifen, die den steigenden Geschwindigkeiten standhalten, ohne zu reißen.
• 1859: Das preußische Militär bestellt 300 Geschützrohre, was die Entwicklung des zweiten großen Produktionszweigs des Unternehmens markiert; kurz darauf beginnt Krupp mit der Produktion kompletter Artillerie.
• 1862: Bau des ersten Bessemer -Stahlwerks auf dem Kontinent zur Massenproduktion von Schienen und Stahlblechen.
• 1864–1872: Das Unternehmen kauft verschiedene Eisenerzminen auf, um die Abhängigkeit von externen Lieferanten zu verringern. 1873 gründete Krupp in Rotterdam seine eigene Reederei, um Erz von der spanischen Orconera Iron Ore Co. zu transportieren, an der er Anteile besaß.
• 1872: Alfred Krupp erlässt eine „Allgemeine Richtlinie“, die die Unternehmenshierarchie vom Vorarbeiter bis zur Geschäftsleitung festlegt. Die Richtlinie enthält Bestimmungen zu betrieblichen Sozialprogrammen, darunter die Rentenkasse, Kranken- und Sterbegeldversicherung, die betriebseigene Bäckerei und der betriebseigene Einzelhandel, Arbeiterwohnungen und die Gesundheitsversorgung. All diese Maßnahmen wurden ab 1836 schrittweise eingeführt.

Thyssen

• 1867: Gründung von Thyssen, Fossoul & Co., einem Unternehmen, das Bügeleisen für Fässer, Kisten, Ballenpressen usw. herstellt.
• 1871: Gründung von Thyssen & Co. in Mülheim an der Ruhr, Deutschland
• 1891: August Thyssen wird Eigentümer der Kohlegrube Gewerkschaft Deutscher Kaiser in Hamborn bei Duisburg . Ein Jahr zuvor hatte die Firma Thyssen ein Stahlwerk direkt neben einer der Gruben errichtet und entwickelte sich so zu einem Eisen- und Stahlwerk mit eigener Kohlebasis.

Krupp

• 1893: Nach dem Tod von Alfred Krupp im Jahr 1887 erweitert Friedrich Alfred Krupp das Unternehmen seines Vaters durch die Übernahme weiterer Stahlwerke und Werften sowie den Bau von Dieselmotoren in Zusammenarbeit mit Rudolf Diesel .
• 1899: Mit dem Erwerb und/oder erhöhten Investitionen in verschiedene Kohlebergwerke (Kohlebergwerk Hannibal bei Bochum und Kohlebergwerk Emscher-Lippe bei Datteln ) konzentriert sich die Geschäftsentwicklung auf vertikale Strukturen mit dem Ausbau einer Kohlebasis.
• 1903: Friedrich Alfred Krupp stirbt 1902 unerwartet im Alter von 48 Jahren. Seine älteste Tochter Bertha Krupp erbt das Unternehmen. Gemäß dem Testament des Verstorbenen wird das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt; Bertha behält alle Aktien. Da sie noch minderjährig ist, übernimmt ihre Mutter Margarethe Krupp als Vormund und Eigentümerin die Leitung des Unternehmens, das von einem Aufsichtsrat geführt wird.
• 1906: Bertha Krupp heiratet Gustav von Bohlen und Halbach, der den Namen Krupp als Präfix seinem Familiennamen hinzufügt. Er wird zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden ernannt und fungiert bis 1943 als Vorsitzender.
• 1912: Die Entwicklung von rostfreien, säurebeständigen Stählen findet rasch Anwendung in der chemischen Industrie, der Lebensmittelindustrie, der Medizin und im Bauwesen. Die Spitze des Chrysler Buildings in New York ist mit den neuen Edelstahlplatten verkleidet.
• 1917: Die „ Paris-Kanone “ wird mit einer Reichweite von 130 km (80 Meilen) entwickelt.

Thyssen

• 1895: Thyssen errichtet mit dem Bau eines Hochofenwerks bei der Gewerkschaft Deutscher Kaiser ein integriertes Eisen- und Stahlwerk. Die spätere Expansion konzentriert sich auf die vertikale Integration des Konzerns.
• 1906: Zur Erleichterung des Eisenerztransports zu den Hochöfen werden konzerninterne Handels- und Schifffahrtsorganisationen gegründet. 1910 wird in Rotterdam die Seeschifffahrtsgesellschaft NV Handels- en Transport Maatschappij Vulcaan gegründet, um die Thyssen-Gruppe vom internationalen Frachtmarkt unabhängig zu halten.
• 1910: Expansion mit Mühlen in Lothringen und in der Normandie .
• 1912: Es werden verschiedene Niederlassungen im Mittelmeerraum (Algier, Port Said, Suez, Oran, Neapel, Bona, Bizerte, Tanger und Genua) eingerichtet, damit Frachtschiffe auf dem Weg zu russischen oder indischen Erzminen Kohle zwischenlagern und gleichzeitig Kohle oder Fracht für Dritte transportieren können.
• 1913: Mit der Gründung der Deutsch-Überseeischen Handelsgesellschaft (DÜK) rückt Lateinamerika in den Fokus . Thyssen errichtet umfangreiche Wohnsiedlungen und die dazugehörige Infrastruktur, um Arbeitskräfte ins westliche Ruhrgebiet zu locken. Ende 1913 besitzt Thyssen 8.750 Wohneinheiten für 15.500 Angestellte und 850 Beamte – insgesamt Wohnraum für 44.000 Menschen.
• 1914: Gewerkschaft Deutscher Kaiser begins producing armaments for the First World War. To compensate for labor shortages, women, civilians from Belgium, and prisoners of war work for the company.

Krupp

• 1919: After the Treaty of Versailles, Krupp reverts to peace-time production focusing on the manufacture of locomotives, trucks, agricultural machinery, and excavators. The post-war circumstances of inflation, occupation, and dismantling of the company's industrial infrastructure led to a financial crisis in 1924/25. The company stabilizes by, among other measures, streamlining processing operations and expanding stainless steel production.
• 1926: Sintered tungsten carbide was developed by Osram as a material for machining metal. In 1925, Krupp buys the licence and launches sintered carbide onto the market, exploiting its exceptional hardness and wear resistance, which represents a breakthrough in tool engineering.
• 1929: A 15,000-ton forging press goes into operation in Essen-Borbeck. It is at the time the largest worldwide.

Thyssen

• 1919: The company is renamed from Gewerkschaft Deutscher Kaiser to August Thyssen-Hütte; Gewerkschaft and mining operations are transferred to an independent company, Gewerkschaft Friedrich Thyssen. The company's foreign interests in the Allied and Soviet countries are expropriated.
• 1926: Major parts of the Thyssen group are transferred to a newly merged group, Vereinigte Stahlwerke AG, bringing together several coal and steel companies in the Ruhr area to solve cost and production problems of excess capacities. August Thyssen dies at Schloss Landsberg near Essen. His sons Fritz Thyssen and Heinrich Thyssen-Bornemisza inherit the industrial enterprises. His other two children, Hedwig and August Jr., are compensated differently.

Krupp

• 1930-1933: Thyssen and Krupp were among the industrialists who originally saw Hitler's movement as flawed and stayed away. It was during this period, however, they and others were persuaded to assist the Nazi movement or face threats. And thus in the end, both contributed greatly to the Nazi political and war efforts. (Shirer, William, "The Rise and Fall of the Third Reich.")

• 1937: As dictated by Hitler's Four Year Plan, production of locomotives, trucks, and ships was expanded and armaments production resumed.
• 1941: Die Krupp Germania Werft wurde durch die Übernahme der Deutschen Schiff- und Maschinenbau AG „Deschimag“ erweitert, um auch größere Schiffe und U-Boote bauen zu können. Krupp nutzte ausländische Arbeitskräfte, Zwangsarbeiter , Kriegsgefangene und Juden, um den Arbeitskräftemangel auszugleichen. Schätzungsweise 100.000 Menschen wurden von dem Unternehmen zur Arbeit gezwungen. Zudem betrieb Krupp eine Werkstatt in der Nähe des Konzentrationslagers Auschwitz . Aufgrund der Beteiligung des Unternehmens am Krieg wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit verurteilt und im Prozess „Vereinigte Staaten von Amerika gegen Alfried Krupp et al.“ vom 8. Dezember 1947 bis zum 31. Juli 1948 zu zwölf Jahren Haft verurteilt . ^{[ 8 ]}

Thyssen

• 1934: Die August Thyssen-Hütte AG wird als sogenannte Betriebsgesellschaft aus der Vereinigte Stahlwerke AG ausgegliedert.
• 1939: Fritz Thyssen , Vorstandsvorsitzender der Vereinte Stahlwerke AG, flieht nach dem Einmarsch in Polen in die Schweiz . Vichy-Frankreich liefert Thyssen und seine Frau Ende 1940 an das Deutsche Reich aus.
• 1940: Mitte der 1930er Jahre führten die Nazis eine Aufrüstungspolitik ein, und mit dem Ausbruch des Krieges wurde die Arbeitskraft zwangsrekrutiert und durch ausländische Arbeiter, Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene ergänzt.
• 1945: Die Thyssenhütte in Hamborn wird von US-Truppen besetzt.

Im Zuge einer Expansionsphase im Jahr 1978 stieg die Thyssen AG mit der Übernahme der Automobilsparte von Budd in den nordamerikanischen Automobilmarkt ein. ^{[ 10 ]} Diese wurde zur Automobilsparte von Thyssen und firmierte in Nordamerika unter dem Namen Budd Thyssen, später ThyssenKrupp Budd Incorporated. Im Oktober 2006 verkaufte ThyssenKrupp die nordamerikanische Karosserie- und Fahrgestellsparte von ThyssenKrupp Budd an Martinrea International Inc. ^{[ 11 ]}

1988 erwarb ThyssenKrupp den deutschen Stoßdämpferhersteller Bilstein, der bis 2005 als Division fungierte und anschließend zu einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft wurde. ^{[ 12 ]} 1991 übernahm ThyssenKrupp das deutsche Unternehmen Hoesch AG . 1999 erwarb Thyssen (eines der Unternehmen, die aus der Fusion zu Thyssenkrupp Elevator hervorgingen) die Aufzugssparte des US-amerikanischen Mischkonzerns Dover Corporation . Vier Jahre später akquirierte ThyssenKrupp den koreanischen Aufzugshersteller Dongyang Elevator.

Im Jahr 2005 erwarb ThyssenKrupp die Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) in Kiel von One Equity Partners . One Equity Partners hält 25 % der Anteile an TKMS. Im Dezember 2005 erwarb ThyssenKrupp 60 % von Atlas Elektronik von BAE Systems , die restlichen 40 % gingen an EADS .

Im August 2007 erwarb ThyssenKrupp Materials North America OnlineMetals.com, einen in Seattle ansässigen Kleinmengenhändler für Halbzeuge aus Metall und Kunststoff . ^{[ 13 ]} Anfang 2008 übernahm ThyssenKrupp Aerospace Apollo Metals und Aviation Metals, beides Zulieferer für die Luft- und Raumfahrt- sowie die Verteidigungsindustrie mit Sitz in Kent, Washington .

Im Jahr 2011 verkaufte ThyssenKrupp XERVON an Remondis . ^{[ 14 ]}

Im Juni 2012 verkaufte ThyssenKrupp ThyssenKrupp Waupaca an KPS Capital Partners. ThyssenKrupp Waupaca ist ein Tier-2-Zulieferer der Automobilindustrie mit Sitz in Waupaca, Wisconsin . Im April 2014 gab ThyssenKrupp bekannt, dass man mit Saab über den Verkauf der schwedischen Marineverteidigungssparte verhandele, nachdem man sich mit der schwedischen Regierung nicht auf Verträge für eine neue U-Boot-Generation einigen konnte. ^{[ 15 ]}

ThyssenKrupp Access, der weltweit tätige Hersteller von Hausaufzügen, Rollstuhlliften und Treppenliften, hat eine Partnerschaft mit dem in Chennai ansässigen indischen Unternehmen Elite Elevators geschlossen. Das Unternehmen hat Luxus-Hausaufzüge für vermögende Privatkunden eingeführt ^{[ 16 ]} und plant, in Indien High-End-Aufzüge auf den Markt zu bringen . ^{[ 17 ]} Im Juni 2018 unterzeichnete ThyssenKrupp eine endgültige Vereinbarung mit dem indischen Stahlkonzern Tata Steel zur Gründung eines lang erwarteten Stahl-Joint-Ventures. Das 50:50-Joint-Venture trägt den Namen ThyssenKrupp Tata Steel und ist nach ArcelorMittal der zweitgrößte Stahlproduzent Europas . ^{[ 18 ]}

Im Jahr 2018 kündigte ThyssenKrupp an, dass sich das Unternehmen in zwei Firmen, ThyssenKrupp Industrials und ThyssenKrupp Materials, aufspalten würde, dieser Plan wurde jedoch im Mai 2019 verworfen. ^{[ 19 ]}

Am 1. Oktober 2023 gründete das Unternehmen die Abteilung für grüne Energie, Decarbon Technologies, um seine Energielösungen weiterzuentwickeln. ^{[ 20 ]}

Im September 2017 kündigten ThyssenKrupp und das indische Unternehmen Tata Steel Pläne zur Zusammenlegung ihrer europäischen Stahlsparten an. Die endgültige Vereinbarung wurde im Juni 2018 unterzeichnet. Der Zusammenschluss sah die Strukturierung der europäischen Vermögenswerte als ThyssenKrupp Tata Steel vor, ein 50:50-Joint-Venture mit Hauptsitz in Amsterdam , wodurch der zweitgrößte Stahlproduzent Europas entstanden wäre. ^{[ 18 ] [ 21 ]} Die EU-Kommission untersagte die Fusion schließlich 2019 aus wettbewerbsrechtlichen Gründen. ^{[ 22 ]}

Am 11. Mai 2007 investierte die ThyssenKrupp AG 3,1 Milliarden Euro (2010: 4,6 Milliarden US-Dollar) in ein Projekt zum Bau neuer Anlagen zur Verarbeitung von Kohlenstoffstahl und Edelstahl in Calvert, Alabama, etwa 65 Kilometer nördlich von Mobile . Dieses Projekt bildete zusammen mit einem milliardenschweren Neubau einer Stahlfabrik in Brasilien einen Eckpfeiler der neuen globalen Expansionsstrategie von ThyssenKrupp in den nordamerikanischen Stahlmarkt. ^{[ 23 ]} Die Kohlenstoffstahl- und Edelstahlwerke waren unabhängig und wurden von unterschiedlichen Managementteams geführt. Durch die Zusammenlegung beider Anlagen am selben Standort konnte das Unternehmen die Investitionen in die Infrastruktur und in gemeinsame Verarbeitungsprozesse optimieren.

Darüber hinaus investierte die Hafenbehörde des Bundesstaates Alabama über 100 Millionen US-Dollar in den Bau eines hochmodernen Umschlagterminals für Brammen an der Südspitze von Pinto Island in der Mobile Bay, um die angelieferten Rohmaterialien für das flussaufwärts gelegene Stahlwerk zu verladen. Das Terminal war notwendig, da die Wassertiefe des Tombigbee River und das Fehlen von Wendebassinen die Schifffahrt mit Tiefgangschiffen zum Standort in Calvert unmöglich machen. ^{[ 24 ]}

Die weltweite Stahlindustrie erreichte 2007 ihren Höhepunkt, zeitgleich mit Investitionen des Unternehmens in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar in den Bau der beiden modernsten Stahlwerke der Welt in Alabama und Brasilien. Die weltweite Finanzkrise begann 2008. Massive Kürzungen im Baugewerbe trafen auf eine stark gesunkene Nachfrage, wodurch die Preise um 40 % einbrachen. ThyssenKrupp verzeichnete mit seinen beiden neuen Werken, die Stahl unter den Produktionskosten verkauften, einen Verlust von 11 Milliarden US-Dollar. Die Edelstahlsparte von ThyssenKrupp, Inoxum, einschließlich des Edelstahlbereichs des US-Werks, wurde 2012 an das finnische Edelstahlunternehmen Outokumpu verkauft. ^{[ 25 ]} Schließlich bot ThyssenKrupp 2013 den verbleibenden Teil des Werks für unter 4 Milliarden US-Dollar zum Verkauf an. ^{[ 26 ]} Im darauffolgenden Jahr wurde er für 1,55 Milliarden US-Dollar an ArcelorMittal und Nippon Steel verkauft . ^{[ 27 ]} Im Februar 2017 vereinbarte das Unternehmen den Verkauf seines brasilianischen Stahlgeschäfts CSA an Ternium für 1,5 Milliarden Euro. Durch die beiden Transaktionen trennte sich Thyssenkrupp vollständig vom Stahlgeschäft in Amerika. ^{[ 28 ]}

Im September 2012 vereinbarte ThyssenKrupp den Verkauf des Automobilzulieferers Tailored Blanks an die Wuhan Iron and Steel Corporation mit Sitz in China zu einem nicht genannten Preis. ^{[ 29 ]} Zum Zeitpunkt der Vereinbarung erzielte Tailored Blanks einen Jahresumsatz von rund 700 Millionen Euro und einen weltweiten Marktanteil von etwa 40 Prozent bei lasergeschweißten Automobilzulieferteilen. ^{[ 29 ]}

Im April 2015 kündigte ThyssenKrupp an, bis 2020 über 800 Millionen Euro in Nordamerika zu investieren, um von der Reindustrialisierung der Wirtschaft zu profitieren. ^{[ 30 ]} Im Februar 2020 gab der Vorstand der ThyssenKrupp AG bekannt, dass das Aufzugssegment für 18,9 Milliarden US-Dollar an Advent International , Cinven und die RAG-Stiftung verkauft wird. ^{[ 31 ]} Die Transaktion wurde im Juli 2020 abgeschlossen, und das neue, eigenständige Unternehmen erhielt den Namen TK Elevator.

Im Jahr 2020 beschäftigte das Unternehmen weltweit über 100.000 Mitarbeiter. Nach finanziellen Schwierigkeiten im Jahr 2020 und einem Verlust von über 5,5 Milliarden Euro kündigte ThyssenKrupp den Abbau von über 11.000 Stellen an, davon 7.000 in Deutschland . ^{[ 35 ]}

Im November 2024 kündigte Thyssenkrupp an, bis 2030 rund 5.000 Stellen in seiner Stahltochter abzubauen und weitere 6.000 Stellen auszulagern. ^{[ 36 ]}

ThyssenKrupp erwirtschaftet 33 % seines konsolidierten Umsatzes im Heimatmarkt. Die übrigen Länder der Europäischen Union (EU) (28 %) und die USMCA- Region (21 %) sind die wichtigsten Handelspartner für Geschäft und Exporte außerhalb Deutschlands.

Die Geschäftstätigkeit ist in fünf Geschäftsbereiche gegliedert: ^{[ 37 ]}

• Komponententechnologie
• Aufzugstechnik
• Industriemaschinen
• Materialdienstleistungen
• Stahl

Der Bau der Konzernzentrale begann 2007. Die ersten Gebäude wurden 2010 fertiggestellt; die zweite Bauphase wurde im Juni 2015 abgeschlossen. Der im Westen von Essen gelegene Firmencampus wurde von Chaix & Morel et associés ( Paris ) und JSWD Architekten ( Köln ) entworfen. Ihr Entwurf wurde 2006 in einem Architekturwettbewerb ^{[ 38 ]} für die Realisierung ausgewählt .

Im November 2006 wurden fünf Aufzugshersteller , darunter ThyssenKrupp, sowie die Wettbewerber Otis Elevator Co. , Schindler Group , Kone und Mitsubishi Elevator Europe von der EU wegen Preisabsprachen über einen Zeitraum von neun Jahren für schuldig befunden . Am 21. Februar 2007 verhängte die Europäische Kommission gegen ThyssenKrupp eine Geldbuße von 479 Millionen Euro (Otis wurde mit 295 Millionen US-Dollar bestraft). Die EU-Wettbewerbskommission berichtete, dass die Unternehmen zwischen mindestens 1995 und 2004 an der Manipulation von Ausschreibungen, der Aufteilung von Märkten und der Festlegung von Preisen gearbeitet hatten. Die Kommission stellte fest, dass die Unternehmen die von den EU-Regulierungsbehörden festgestellten Tatsachen nicht bestritten und dass keiner der Angeklagten eine Anhörung zur Beantwortung der Vorwürfe beantragt hatte. Die Geldbußen beliefen sich auf insgesamt 1,3 Milliarden US-Dollar. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

Im Juli 2012 verhängte das Bundeskartellamt Bußgelder in Höhe von insgesamt 124,5 Millionen Euro gegen ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Essen (103 Millionen Euro); Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal, seit 2010 Teil der Vossloh-Gruppe (13 Millionen Euro); TSTG Schienentechnik GmbH & Co. KG, Duisburg, eine Tochtergesellschaft der Voestalpine-Gruppe (4,5 Millionen Euro); und Voestalpine BWG GmbH & Co. KG, Butzbach, ebenfalls eine Voestalpine-Tochtergesellschaft (4 Millionen Euro). Grund dafür waren Preisabsprachen bei der Lieferung von Stahlschienen und Weichen an die Deutsche Bahn . Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamts, erklärte: „Die Schienenlieferanten haben sich über viele Jahre hinweg gegenseitig nahezu konstante Anteile am Auftragsvolumen der Deutschen Bahn garantiert. Die Kartellmitglieder überwachten die Einhaltung der Auftragsvolumenquoten, teilten sich gegenseitig Projekte zu und legten Schutzpreise fest, um die Auftragsvergabe zu beeinflussen.“ Das Verfahren wurde durch einen Kronzeugenantrag der österreichischen Firma Voestalpine AG ausgelöst. ^{[ 41 ]}

Am frühen Morgen des 6. Dezember 2007 ereignete sich in der Glüh- und Beizanlage des ThyssenKrupp-Werks in Turin, Italien , ein Unfall, bei dem sieben Stahlarbeiter ums Leben kamen . ^{[ 42 ]} Der Unfall ereignete sich zwischen 00:45 und 00:48 Uhr, als die acht anwesenden Arbeiter vergeblich versuchten, einen kleinen, lokal begrenzten Brand mit CO₂-Feuerlöschern und einem Hydranten zu löschen _. Beim Bruch eines Hydraulikkreislaufs traten etwa 400 Liter Hydrauliköl aus und verursachten einen heftigen Feuerstrahl, der die Arbeiter, die den Brand bekämpften, erfasste. ^{[ 42 ]}

Der Geschäftsführer Espenhahn wurde von der Staatsanwaltschaft Turin wegen „mehrfachen Mordes mit möglichem Vorsatz“ („omicidio volontario multiplo con dolo eventuale“) angeklagt, während fünf weitere Manager und Führungskräfte wegen „fahrlässiger Tötung“ angeklagt wurden. ^{[ 43 ]} Am Freitag, dem 15. April 2011, wurden Espenhahn und alle anderen Angeklagten in allen Anklagepunkten für schuldig befunden; er wurde zu 16 Jahren und 6 Monaten Haft verurteilt und erhielt ein lebenslanges Berufsverbot. Vor dem Prozess wurde Espenhahn aus Italien überstellt und lebt vermutlich in Brasilien. Am 23. Februar 2013 wandelte das Berufungsgericht das Urteil gegen ihn in fahrlässige Tötung um und erkannte den vorsätzlichen Mord nicht an, wodurch die Strafe reduziert wurde. Auch die Strafen der anderen Manager wurden reduziert.

Im Mai 2016 reduzierte das Berufungsgericht die Strafe für Espenhahn auf 9 Jahre und 8 Monate, die der anderen fünf Manager (vier Italiener und ein Deutscher) auf 6 bis 7 Jahre. Der deutsche Manager Priegnitz wurde zu 6 Jahren und 3 Monaten Haft verurteilt. ^{[ 44 ]} Gemäß den bilateralen Abkommen zwischen Deutschland und Italien kann der Verurteilte seine Strafe in seinem Heimatland und nach dessen Recht verbüßen. Da die Anklagen wegen Mordes ersten Grades in fahrlässige Tötung umgewandelt wurden, erwarten die deutschen Verurteilten weitere Strafmilderungen, die letztendlich 5 Jahre nicht überschreiten würden. ^{[ 44 ]}

ThyssenKrupp steht im Verdacht der Korruption bei Geschäften in Israel , der Türkei , Südafrika und auch in Pakistan , wo das Geschäft nicht zustande kam. In Griechenland wurde Verteidigungsminister Akis Tsochatzopoulos wegen Annahme von Bestechungsgeldern eines Konsortiums, dem auch ThyssenKrupp angehörte, zu einer Haftstrafe verurteilt. ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

ThyssenKrupp war mehrfach Ziel großangelegter, organisierter Hackerangriffe, bei denen es um Geschäftsgeheimnisse des Unternehmens ging. Am 8. Dezember 2016 wurde bekannt, dass das Unternehmen im Februar desselben Jahres angegriffen worden war. Der Angriff wurde intern im April 2016 entdeckt, und das IT-Team benötigte etwa sechs Monate, um die Sicherheitslücke zu schließen. Der Hackerangriff soll aus Südostasien stammen und Informationen aus verschiedenen Abteilungen, darunter auch der Anlagenplanung, erfolgreich erbeutet haben. ^{[ 48 ]} Im Jahr 2012 wurden ThyssenKrupp und andere europäische Unternehmen von chinesischen Hackern angegriffen. ^{[ 49 ]}

Am 15. August 2024 brach im Thyssenkrupp-Lager in Völklingen ein Feuer aus. Das Gebäude, in dem Kunststoffprodukte und Solarmodule gelagert waren, geriet in Brand. Der Rauch des brennenden Lagers war bis ins 15 Kilometer entfernte Saarbrücken sichtbar. 200 Feuerwehrleute bekämpften den Brand über 30 Stunden lang. Das Dach des Gebäudes stürzte ein. ^{[ 50 ]}

• Liste der Stahlproduzenten
• Liste der Konglomerate
• Liste der Aufzugshersteller
• Transrapid
• Shanghai Maglev Zug
• Südafrikanisches Waffengeschäft
• U-Boot der Dolphin -Klasse
• Eclipse (Yacht)

• James, Harold . Krupp: Die Geschichte des legendären deutschen Unternehmens . Princeton, NJ: Princeton University Press, 2012. ISBN 9780691153407Die

• Offizielle Website
• Offizielle Website von TK Elevator
• Thyssenkrupp Systemtechnik
• Bilstein (international)