Der internationale Flughafen Tiruchirappalli ( IATA : TRZ , ICAO : VOTR ) bedient die Stadt Tiruchirappalli im indischen Bundesstaat Tamil Nadu . Er erstreckt sich über eine Fläche von 284,10 Hektar (702,02 Acres) und liegt an der Nationalstraße 336 , etwa 5 km südlich des Stadtzentrums. [ 4 ] Gemessen am internationalen Passagieraufkommen ist er nach dem internationalen Flughafen Chennai der zweitgrößte Flughafen des Bundesstaates und nach den internationalen Flughäfen Chennai und Coimbatore der drittgrößte in Bezug auf die Anzahl der abgefertigten Passagiere . [ 5 ]

Der Flughafen wird von der indischen Flughafenbehörde (Airports Authority of India) betrieben und von zwei indischen und vier ausländischen Fluggesellschaften angeflogen. Er bietet Direktverbindungen zu fünf nationalen und neun internationalen Zielen. Im Oktober 2012 wurde der Flughafen zum internationalen Flughafen ernannt und ist nach ISO 9001:2008 zertifiziert. [ 6 ] [ 7 ] Im März 2023 wurde er vom Airports Council International als bester Flughafen im asiatisch-pazifischen Raum in der Kategorie „unter zwei Millionen Passagiere pro Jahr“ ausgezeichnet . [ 8 ]

Der Flugbetrieb begann 1936, ab 1938 wurden regelmäßige Luftpostflüge angeboten. Während des Zweiten Weltkriegs diente der Flughafen der Royal Air Force als Stützpunkt . Nach der Unabhängigkeit Indiens wurde er zivil genutzt. In den 1990er-Jahren gab es regelmäßige Linienflüge in den Nahen Osten und nach Sri Lanka. Ende der 2000er-Jahre entwickelte sich der Flughafen zu einem internationalen Drehkreuz für Billigfluggesellschaften mit Verbindungen nach Südostasien . 2009 wurde ein neues Passagierterminal errichtet, und Anfang der 2020er-Jahre wurde der Flughafen durch den Bau eines weiteren Passagierterminals, zusätzlicher Parkpositionen und eines neuen Flugsicherungsturms erweitert und modernisiert .

Geschichte

Anfang und Gründung

Der erste Flug landete am 23. Dezember 1936 auf dem Flughafen. Tata Sons betrieb einen Luftpostdienst zwischen Madras und Colombo über Tiruchirappalli. Der Flug wurde mit einer Miles M4A Merlin (Kennzeichen VT-AHC ) durchgeführt und von Homi Dhanjishaw Bharucha gesteuert. [ 9 ] Anfang 1937 verkehrte wöchentlich ein Luftpostflug auf der Strecke Bombay –Tiruchirappalli mit verschiedenen Zwischenstopps, der später in Tiruchirappalli Anschluss an den Colombo-Dienst bot. [ 10 ] Der reguläre Luftpostverkehr auf der Strecke Madras–Colombo begann am 28. Februar 1938. [ 11 ] In den Anfangsjahren bestand der Flugplatz aus einer 600 m langen Start- und Landebahn und einem Fluglotsenturm . [ 12 ]

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs errichtete die britische Royal Air Force auf dem Flugfeld den RAF-Stützpunkt Kajamalai . [ 13 ] Die Flugzeuge landeten dort, um in der nahegelegenen Werkstatt in Ponmalai Reparaturen durchführen zu lassen . [ 12 ] Der Stützpunkt wurde von Mai 1942 bis Anfang 1944 genutzt; drei Staffeln operierten von dort aus.

Fliegende Staffeln
GeschwaderAusBisFlugzeug
20. Staffel der Royal Air Force31. Juli 194421. September 1944Hawker Hurricane Mk IID [ 14 ] [ 15 ]
5. Staffel der Royal Air Force29. Oktober 194414. Dezember 1944Republic Thunderbolt Mk I, Mk II [ 16 ]
123. Staffel der Royal Air Force29. Oktober 19443. Dezember 1944Republic Thunderbolt Mk II [ 17 ]

Während des Krieges diente der Flugplatz als Hauptquartier des 173. Geschwaders (25. November 1942 – 19. Oktober 1943) und des 171. Geschwaders (1. August – 8. November 1943). Nach dem Krieg wurde der Flugplatz für die Wartung und Kalibrierung von Flugzeugen genutzt. Er beherbergte die Reparatur- und Bergungseinheiten Nr. 121, 101 und 138 (1942–1945), die Zivilwartungseinheit Nr. 2 (1943–1946), die Kalibrierungsstaffel Nr. 1580 (Februar 1944 – Oktober 1945) und die Kalibrierungsstaffel Nr. 1583 (Februar 1944 – 15. November 1945). Es diente außerdem als Zentrum für Überführungsflüge (April 1944–Februar 1946), als Zwischenstation (März 1945–April 1946) und als Personaltransitzentrum (September 1945–November 1945). [ 15 ]

Nach der indischen Unabhängigkeit

1947 beantragte die Regierung Sri Lankas bei der indischen Regierung die Genehmigung für Flüge zwischen Colombo und Trichinopoly. [ 18 ] Die indische Regierung verbesserte den Flughafen, um ihn für kommerzielle Flüge betriebsbereit zu machen. Der Flugbetrieb nach Colombo begann im Februar 1948. [ 19 ] Am 3. Dezember 1948 nahm Air Ceylon einen regelmäßigen wöchentlichen Linienflug zwischen Colombo und Karatschi mit einer Douglas DC-3 über Tiruchirappalli und Bombay auf. [ 20 ] 1950 bot Air Ceylon tägliche Flüge von Colombo über Jaffna nach Tiruchirappalli an . [ 21 ] Zwei Jahre später begann Air India mit täglichen Flügen auf der Strecke Bombay–Madras–Tiruchirappalli–Colombo, die später an die indische Fluggesellschaft übertragen wurde . [ 12 ] [ 22 ]

Erweiterung und Modernisierung

Ende der 1980er Jahre bot Air Lanka wöchentliche Flüge von Tiruchirappalli nach Colombo an. In den 1990er Jahren nahm Indian Airlines regelmäßige internationale Flüge in den Nahen Osten auf . Ende der 2000er Jahre entwickelte sich der Flughafen zu einem Drehkreuz für Billigfluggesellschaften mit Verbindungen nach Südostasien . 2009 wurde ein neues Passagierterminal in Betrieb genommen, und das alte Passagierterminal wurde für den Frachtbetrieb umgebaut. [ 12 ] Bis zum 4. Oktober 2012 war der Flughafen als Zollflughafen eingestuft , bevor er vom Ministerium für Zivilluftfahrt den Status eines internationalen Flughafens erhielt . [ 23 ] [ 24 ] 2012 wurde beantragt, den Flughafen nach dem aus der Stadt stammenden Wissenschaftler C. V. Raman zu benennen. [ 25 ] Später, im Jahr 2015 , wurde ein Antrag gestellt, den Flughafen nach A. P. J. Abdul Kalam umzubenennen. [ 26 ]

Im Rahmen eines in den 2010er Jahren vorgeschlagenen Erweiterungsplans beabsichtigte die AAI, den Flughafen um 210 Hektar (510 Acres) zu erweitern. Geplant waren die Verlängerung der Start- und Landebahn, der Bau neuer Parkpositionen sowie eines neuen Passagierterminals und einer neuen Flugsicherungsanlage. [ 27 ] Im Jahr 2014 wurde der Flughafen als einer der Flughäfen außerhalb von Metropolregionen für ein Entwicklungsprojekt im Wert von 2 Milliarden ₹ (21 Millionen US-Dollar) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft ausgewählt . [ 28 ] Das neue integrierte Passagierterminal wurde 2024 eröffnet und ersetzte das 2009 errichtete Terminal. [ 29 ]

Einrichtungen

Runway

Der Flughafen verfügt über eine einzige, 2.427 m lange Start- und Landebahn 09/27 (Nordost-Südwest-Ausrichtung), die mit einem CAT-I- Instrumentenlandesystem für IFR ausgestattet ist . [ 30 ] Die alte, 1.456 m lange Start- und Landebahn 15/33 wurde im Zuge der frühen Entwicklungsarbeiten stillgelegt und dient als alternativer Rollweg zum Hauptvorfeld. Die Sanierung der aktiven Start- und Landebahn 09/27 wurde von Februar 2020 bis Juli 2021 zu Kosten von 200 Millionen ₹ (2,1 Millionen US-Dollar) abgeschlossen. [ 31 ] [ 32 ] Die indische Flughafenbehörde (AAI) schlug für 2025 eine Verlängerung der Hauptstart- und Landebahn auf 3.800 m zu Kosten von 2,3 Milliarden ₹ (24 Millionen US-Dollar) vor. [ 33 ]

Vorfeld und Rollwege

Blick auf das Hauptvorfeld

Es gab vier Rollwege (A bis D), die mit dem Hauptvorfeld und seinen sieben Parkpositionen verbunden waren. [ 30 ] [ 34 ] Das Ministerium für Zivilluftfahrt initiierte die Erweiterung des Vorfelds um zwei weitere Flugzeugstellplätze, wodurch sich die Anzahl auf neun erhöhte. [ 35 ] Die AAI erweiterte das bestehende Vorfeld durch den Bau einer dritten Fluggastbrücke und eines 2.800 m² großen Bereichs für Rampenausrüstung zu geschätzten Kosten von 22,5 Millionen ₹ (230.000 US$). Die Anlage wurde im Januar 2019 in Betrieb genommen. [ 36 ] Im Dezember 2023 wurde ein neues Vorfeld mit einer Fläche von 15.580 m² hinzugefügt, das zehn zusätzliche Parkpositionen (10 bis 20), drei parallele Rollwege (E1 bis E3) und vier neue Rollwege (F bis J) umfasst. [ 34 ] [ 37 ]

Parkplätze am Flughafen Tiruchirappalli [ 34 ]
Standnummern PCN Flugzeug Anmerkungen
1-4 70/R/C/W/T B739 / A321 oder niedriger Betonoberfläche
5-7 84/R/B/W/T B767-200 oder niedriger Betonfläche mit Fluggastbrücken
8 68/R/B/W/T A321 oder niedriger Betonoberfläche
10-20 87/R/B/W/T A321 oder niedriger Betonfläche mit Fluggastbrücken
ISO-Bucht 64/R/B/W/T A321 oder niedriger Betonoberfläche

Passagierterminal

Blick auf das alte integrierte Passagierterminal
Das Passagierterminal wurde 2009 eröffnet.

Der Flughafen verfügt über drei nebeneinanderliegende Terminals. Das ursprüngliche Passagierterminal wurde 2009 durch ein neues Terminal ersetzt, welches 2024 wiederum durch ein neues, integriertes Passagierterminal abgelöst wurde. [ 12 ] [ 29 ] Das am 21. Februar 2009 eingeweihte Passagierterminal wurde zu Kosten von 800 Millionen ₹ (8,3 Millionen US-Dollar) errichtet und nahm am 1. Juni 2009 den Betrieb auf. [ 38 ] Das zweistöckige Terminal hat eine Fläche von 11.777 m² und eine Kapazität von 490.000 Passagieren pro Jahr sowie eine Spitzenkapazität von 470 Passagieren. Es ist mit 12 Check-in-Schaltern, vier Zollschaltern, 16 Einreiseschaltern, drei Gepäckbändern, fünf Scannern und vier Sicherheitskontrolleinheiten ausgestattet. [ 39 ] [ 40 ]

Ansicht des neuen Dachdesigns des Terminals am Flughafen Trichy
Das neue integrierte Passagierterminal wurde 2024 eröffnet.

Aufgrund des gestiegenen Flugverkehrs war geplant, das bestehende Terminal beidseitig um 180 m (590 ft) zu erweitern. Durch den Bau einer zusätzlichen Fläche von 17.920 m² (192.900 sq ft) sollte die Passagierkapazität auf 1.075 Passagiere in der Spitzenzeit erhöht werden. [ 35 ] Später wurde dieser Plan zugunsten des Baus eines neuen, zweistöckigen Passagierterminals zu Kosten von 9,51 Milliarden ₹ (99 Millionen US-Dollar) im Februar 2019 verworfen. [ 41 ] Der Bau begann nach der Grundsteinlegung am 10. Februar 2019 und sollte im Oktober 2021 abgeschlossen sein. [ 42 ] Das Terminal befindet sich auf der Südseite. Eine vierspurige, erhöhte Zufahrtsstraße führt von der Nationalstraße NH-336 direkt am ursprünglichen Terminal vorbei. [ 43 ]

Das Terminal wurde von dem französischen Unternehmen Egis Group in Zusammenarbeit mit dem britischen Architekturbüro Pascall+Watson entworfen . [ 44 ] Der Bauauftrag wurde im August 2018 an ITD Cementation vergeben. [ 45 ] Die Baukosten beliefen sich auf 11,12 Milliarden ₹ (120 Millionen US-Dollar). Die Eröffnung fand am 2. Januar 2024 statt. [ 46 ] Das Gebäude hat eine Fläche von 75.000 m² und eine Kapazität von 4,5 Millionen Passagieren jährlich sowie 3.480 Passagieren in der Spitzenzeit. Der Betrieb wurde am 11. Juni 2024 aufgenommen. [ 47 ] Das Design des Terminals ist von den Monumenten von Tiruchirapalli sowie von tamilischen Festen und Kunstformen inspiriert. Eine Nachbildung des südlichen Gopurams (des verzierten Turms am Eingang hinduistischer Tempel ) des Ranganathaswamy-Tempels befindet sich am Haupteingang. Das Dach des Terminals wurde mit Elementen der dravidischen Architektur gestaltet . [ 48 ] Das Terminal verfügt über elf Gates mit fünf Fluggastbrücken, 26 Inlands- und 34 Auslands-Check-in-Schalter, 60 Einreiseschalter, 44 Ausreiseschalter, fünf Gepäckbänder, drei Lounges, 19 Gepäckscanner und einen zugehörigen Parkplatz für 1250 Pkw und zehn Busse mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge. [ 49 ]

Frachtterminal

Frachtterminal

Nach dem Bau eines neuen Passagierterminals im Jahr 2009 wurde das alte Terminal für 10 Millionen ₹ (100.000 US-Dollar) in ein Frachtzentrum umgewandelt. [ 50 ] Das Frachtzentrum erstreckt sich über eine Fläche von 4.000 m² ( 43.000 sq ft), wobei der Exportbereich 2.193 m² (23.610 sq ft) und der Importbereich 1.750 m² (18.800 sq ft) umfasst . Der Betrieb wurde am 21. November 2011 aufgenommen, nachdem die Zentralbehörde für Verbrauchsteuern und Zoll den Flughafen als Luftfrachtzentrum genehmigt und ausgewiesen hatte. [ 51 ] [ 52 ] Das Frachtterminal hat eine Kapazität von 250 Tonnen [ 53 ] und dient als Exportdrehscheibe für die zentrale Region von Tamil Nadu. [ 54 ] Am 11. Oktober 2013 wurde am Flughafen ein Kühlhaus mit einer Kapazität von fünf Tonnen eingeweiht. [ 55 ] Am 21. April 2017 wurde auf einer Fläche von 190 m² (2.000 sq ft) eine zusätzliche, speziell für Importfracht vorgesehene Anlage für 2 Millionen ₹ (21.000 US$) errichtet . [ 56 ]

Flugsicherung

Der Flugsicherungsturm befindet sich neben dem alten Terminal.

Die Flugsicherung (ATC) befindet sich neben dem alten Terminalgebäude. [ 30 ] Im Rahmen des Erweiterungsprojekts war der Bau eines neuen ATC-Gebäudes und eines neuen Technikbereichs geplant. [ 57 ] Der 46 m hohe ATC-Turm sollte zu Kosten von 514,9 Millionen ₹ (5,4 Millionen US-Dollar) errichtet werden ; Baubeginn war für Juli 2023 vorgesehen. [ 58 ]

Weitere Einrichtungen

Air Works betreibt eine Linienwartungseinrichtung zur Durchführung von Transitprüfungen an Airbus A320- Flugzeugen der Firma Scoot . [ 59 ] [ 60 ] Air India Express unterhält eine technische Lager- und Wartungseinrichtung für die Wartung und Reparatur ihrer Flugzeuge. [ 61 ]

Der Madras Flying Club wurde 1929 gegründet und operierte vom Flughafen Chennai aus. 2018 kündigte er aufgrund von Überlastung und betrieblichen Schwierigkeiten in Chennai Pläne an, seinen Betrieb nach Tiruchirapalli zu verlegen. [ 62 ] [ 63 ] Am 10. Januar 2020 nahm er dort mit sechs Trainingsflugzeugen den Betrieb auf. Die Regierung von Tamil Nadu stellte dem Club ein 0,81 Hektar großes Grundstück neben dem Flughafen zur Verfügung, um dort seine Betriebsinfrastruktur zu errichten. [ 64 ]

Fluggesellschaften und Reiseziele

FluggesellschaftenReiseziele
AirAsiaKuala Lumpur–International [ 65 ]
Air India Express [ 66 ]Abu Dhabi , [ 67 ] Bengaluru , [ 68 ] Doha , [ 69 ] Dubai–International , [ 69 ] [ 70 ] Maskat , Sharjah , [ 69 ] Singapur , [ 71 ] Thiruvananthapuram
Batik Air MalaysiaKuala Lumpur–International [ 72 ]
IndigoAbu Dhabi , [ 73 ] Bengaluru , [ 74 ] Chennai , [ 75 ] Delhi , [ 76 ] Hyderabad , [ 74 ] Jaffna , [ 77 ] Mumbai , [ 78 ] Singapur [ 71 ]
RollerSingapur [ 79 ] [ 71 ]
SriLankan AirlinesColombo–Bandaranaike [ 80 ]

Konnektivität

Der Flughafen liegt an der Nationalstraße 336 und ist durch staatliche Buslinien mit dem zentralen Busbahnhof und den wichtigsten Bahnhöfen in Tiruchirappalli verbunden. [ 81 ]

Unfälle und Zwischenfälle

  • Am 21. Dezember 1949 verunglückte eine Maschine der Air Ceylon , eine Douglas DC-3 (mit dem Namen „Sunethra Devi“ und dem Kennzeichen VP-CAT), auf dem Flug von Colombo über Jaffna nach Tiruchirappalli . Es gab keine Todesopfer, jedoch wurden alle drei Besatzungsmitglieder sowie einer der 21 Passagiere verletzt. Ursache des Unfalls war ein Triebwerksdefekt. Das Flugzeug wurde schwer beschädigt und musste abgeschrieben werden. [ 82 ] [ 83 ]
  • Am 25. Dezember 1965 verunglückte eine Douglas DC-3 (Kennzeichen VT-DUC) bei der Landung auf dem Flughafen. Der Unfall wurde auf Pilotenfehler zurückgeführt; das Flugzeug wurde erheblich beschädigt, ein Passagier und zwei Besatzungsmitglieder wurden verletzt. [ 84 ]
  • Am 29. Mai 1980 konnte der Indian-Airlines -Flug IC529, eine Boeing 737-200 (Kennzeichen VT-EGD) mit 122 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern an Bord, auf dem Flug von Madras nach Tiruchirappalli nicht landen und erlitt bei einem Durchstartversuch Schäden am linken Flügel . Der Flug kehrte nach Madras zurück und landete dort sicher, wobei das Flugzeug erhebliche Schäden aufwies. [ 85 ]
  • Am 11. Oktober 2018 erlitt der Air India Express -Flug IX611 von Tiruchirappalli nach Dubai , durchgeführt mit einer Boeing 737-800 (Kennzeichen VT-AYD), beim Start um 1:18 Uhr einen Heckaufprall und kollidierte mit dem ILS und einer Begrenzungsmauer. Die Piloten setzten den Flug fort, der nach Mumbai umgeleitet wurde , wo die Maschine sicher landete. Der Rumpf , die Triebwerksverkleidung und die Steuerflächen wurden schwer beschädigt, Trümmerteile verfingen sich im Fahrwerk . [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]
  • Am 11. Oktober 2024 erlitt der Air India Express-Flug IX613, eine Boeing 737-800 (Kennzeichen VT-AYB), auf dem Flug von Tiruchirapalli nach Sharjah einen Hydraulikausfall im Fahrwerk. Nach über zweistündigem Warteschleifen über dem Flughafen landete die Maschine mit 141 Passagieren sicher. [ 89 ] [ 90 ]

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