US Route 97

Der US Highway 97 ( US 97 ) ist eine wichtige Nord-Süd-Verbindung des US-amerikanischen Fernstraßennetzes im pazifischen Nordwesten . Er verläuft über rund 1.078 km (670 Meilen) durch die Bundesstaaten Kalifornien , Oregon und Washington und erschließt vorwiegend Gebiete im Landesinneren östlich der Kaskadenkette . Im Süden mündet der Highway in Weed, Kalifornien , in die Interstate 5 (I-5) , im Norden endet er an der kanadischen Grenze bei Osoyoos, British Columbia , wo er zum British Columbia Highway 97 wird . Zu den größeren Städten entlang des US 97 gehören Klamath Falls , Bend und Redmond in Oregon sowie Yakima , Ellensburg und Wenatchee in Washington. Ein Abschnitt des Highways in Kalifornien und Oregon ist Teil des Volcanic Legacy Scenic Byway .

Die Straße wurde 1926 als Teil des ursprünglichen nummerierten Fernstraßensystems der Vereinigten Staaten ausgewiesen und ersetzte eine Reihe von Strecken, die von den Regierungen der Bundesstaaten Oregon und Washington festgelegt worden waren. Der US Highway 97 wurde in den 1930er Jahren bis nach Kalifornien verlängert und im 20. und 21. Jahrhundert mehrmals verlegt.

Der US Highway 97 beginnt an einem Autobahnkreuz mit der Interstate 5 in Weed, Kalifornien , nahe dem Mount Shasta am nördlichen Rand des Bundesstaates. Die Straße verläuft nordöstlich um Weed herum und in den Shasta-Trinity National Forest hinein . Dabei passiert sie mehrere Lavafelder und steigt die Nordwestseite des Mount Shasta hinauf. Am Haystack Butte biegt sie nach Osten ab, umrundet den Deer Mountain, überquert das Ufer des Grass Lake und führt an einem Rastplatz vorbei . ^{[ 5 ]} Nach weiteren Kurven erreicht der US Highway 97 mit dem Gipfel des Mount Hebron, 1.586 m über dem Meeresspiegel, seinen höchsten Punkt in Kalifornien . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Der Highway führt vom Mount Hebron hinab und verlässt den Nationalforst, um nordöstlich durch das Butte Valley zu verlaufen , ein ländliches Gebiet mit wenigen Siedlungen. Nach der Stadt Macdoel durchquert der US 97 einen Teil des Butte Valley National Grassland und passiert eine Grenzkontrollstation des kalifornischen Landwirtschaftsministeriums in der Nähe von Dorris . ^{[ 8 ] [ 9 ]} Der Highway führt durch Dorris über mehrere Stadtstraßen und weiter nordöstlich, um in der Nähe einer Kreuzung mit der California State Route 161 nordwestlich des Indian Tom Lake die Grenze nach Oregon zu überqueren . ^{[ 6 ]} Der kalifornische Abschnitt des US 97 ist etwa 89 km lang und liegt vollständig im Siskiyou County . ^{[ 2 ] [ 6 ]} Er ist außerdem Teil des Volcanic Legacy Scenic Byway , der von Weed aus weiter südlich in Richtung Lassen Peak führt . ^{[ 10 ]}

Der US Highway 97 verläuft nordöstlich entlang des Klamath River von der kalifornischen Staatsgrenze nach Klamath Falls . Er umgeht die Stadt westlich auf einer Schnellstraße und verfügt über eine Geschäftsstraße , die die Innenstadt von Klamath Falls erschließt. Der Highway führt weiter nach Norden, zunächst am Ostufer des Upper Klamath Lake und später östlich des Crater Lake , durch die Trockenwälder der östlichen Kaskadenkette . Der US Highway 97 ist über die Oregon Route 62 und die Oregon Route 138 direkt mit dem Crater-Lake-Nationalpark verbunden . ^{[ 6 ] [ 11 ]}

Die Straße verläuft in nordöstlicher Richtung entlang des Deschutes River durch La Pine zum Newberry National Volcanic Monument , wo sie die Lava River Cave überquert und den Lava Butte umrundet . ^{[ 12 ]} In der Nähe des Buttes wird der US 97 zu einer Schnellstraße ausgebaut und biegt nach Norden ab, wenn er sich Bend , der größten Stadt in Zentraloregon , nähert . Die Straße durchquert Bend auf dem Bend Parkway, einer vierspurigen Umgehungsstraße, die östlich davon durch eine parallel verlaufende Geschäftsstraße ergänzt wird. Diese Geschäftsstraße wird auch vom US 20 genutzt , den der US 97 nördlich der Innenstadt von Bend zweimal kreuzt. ^{[ 11 ]}

Der US Highway 97 verläuft von Bend aus nordöstlich als mehrspurige Straße durch Redmond , wo er wieder zweispurig wird. Er führt weiter nach Norden durch das Crooked River National Grassland nach Madras , wo er mit dem US Highway 26 zusammenläuft und sich in zwei Einbahnstraßen aufteilt . Von Madras aus führt der US Highway 97 weiter nordöstlich durch mehrere Canyons bis zu einer Kreuzung mit dem US Highway 197 , seiner einzigen Nebenstraße. Die beiden Highways verlaufen parallel zueinander auf gegenüberliegenden Seiten des Deschutes River Canyons. Der westlich gelegene US Highway 197 erschließt The Dalles , während der östlich gelegene US Highway 97 durch das dünn besiedelte Gebiet zwischen Shaniko und Wasco führt . Von Wasco aus wendet sich der Highway nach Nordwesten und führt hinab zur Columbia River Gorge , wo er am Biggs Junction die Interstate 84 und den US Highway 30 kreuzt . Unmittelbar nach dem Autobahnkreuz überquert der US Highway 97 die Sam Hill Memorial Bridge nach Washington. ^{[ 11 ]}

Im Rahmen des benannten Fernstraßennetzes von Oregon ist der US Highway 97 als Teil des The Dalles–California Highway Nr. 4 zwischen Kalifornien und dem US Highway 197 sowie als Sherman Highway Nr. 42 von der US 197 bis zum Columbia River ausgewiesen. ^{[ 3 ] [ 13 ]} Er gilt als Oregons wichtigste Fernstraße östlich der Kaskadenkette und dient als alternative Lkw-Route zum Interstate 5. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Der südlichste Abschnitt zwischen der kalifornischen Staatsgrenze und Klamath Falls ist Teil des Volcanic Legacy Scenic Byway, der bis zum Crater Lake führt; ^{[ 10 ]} der nördlichste Abschnitt zwischen Shaniko und Biggs Junction ist Teil des Journey Through Time Scenic Byway , der weiter ostwärts durch das John Day Fossil Beds National Monument verläuft . ^{[ 16 ]}

Der Highway erreicht Washington bei Maryhill , einer Ortschaft am Nordufer des Columbia River, wo sich ein State Park und eine Stonehenge-Nachbildung befinden . Der US 97 steigt vom Flussufer an und verläuft kurzzeitig westlich auf der State Route 14 (SR 14), bevor er weiter nördlich über die Columbia Hills führt . Der Highway passiert Goldendale und den Goldendale Observatory State Park, bevor er nordöstlich abbiegt, um die Simcoe Mountains über den Satus Pass zu überqueren , der 947 m (3.107 Fuß) über dem Meeresspiegel liegt. ^{[ 17 ]}

Der US Highway 97 durchquert einen Teil des Yakama-Indianerreservats, dessen Strauchsteppe zwischen den Simcoe Mountains und dem Toppenish Ridge liegt . Nach Überquerung des Toppenish Ridge führt die Straße hinab ins Yakima Valley und passiert dabei Ackerland und Weinberge. An der Kreuzung mit der State Road 22 in Toppenish biegt der US Highway 97 nach Nordwesten ab und durchquert Wapato , bevor er das Yakima-Indianerreservat verlässt und bei Union Gap in die Interstate 82 und den US Highway 12 mündet . ^{[ 6 ] [ 17 ]}

Die US 97, die heute Teil des Highways ist, verläuft in nördlicher Richtung entlang des Yakima River durch Union Gap und das benachbarte Yakima , wo sie sich mit der US 12 teilt. Der Highway führt dann in nordöstlicher Richtung über die Gebirgszüge Umtanum und Manastash ins Kittitas Valley . Die I-82 endet in Ellensburg an einer Kreuzung mit der I-90 , der die US 97 für 6 km (4 Meilen) folgt, bevor sie nach Norden abzweigt und wieder zweispurig wird. ^{[ 17 ]} Die Straße führt weiter nach Norden in die Wenatchee Mountains (Teil der Kaskadenkette) im Wenatchee National Forest und überquert den Blewett Pass auf 1250 m (4102 Fuß) Höhe. ^{[ 17 ]} Nahe Peshastin trifft die US 97 auf die US 2 und verläuft in südöstlicher Richtung auf einer mehrspurigen Straße entlang des Wenatchee River in Richtung Wenatchee . ^{[ 17 ]}

Die Straße umgeht Wenatchee und überquert den Columbia River auf der Richard-Odabashian-Brücke , bevor sie an einer Kreuzung mit der SR 28 nach Norden auf eine zweispurige Straße abbiegt . Die US 2 und die US 97 verlaufen am Ostufer des Columbia River, gegenüber der US 97 Alternate am Westufer, nach Orondo , wo die US 2 nach Osten abbiegt. Die US 97 führt weiter nach Norden und Osten entlang des Flusses nach Chelan Falls , wo sie die Beebe-Brücke überquert und sich in der Nähe von Chelan wieder mit der Alternativroute vereint . Die Straße folgt dem Westufer des Columbia River nach Brewster , wo sie nach Norden abbiegt und dem Okanogan River folgt . Die US 97 verläuft dann für 45 km (28 Meilen) gemeinsam mit der SR 20 , umfährt Okanogan und Omak und führt durch das Okanogan-Hochland . ^{[ 17 ]} Die SR 20 biegt bei Tonasket nach Osten ab , während die US 97 weiter nach Norden zur kanadischen Grenze bei Oroville und Osoyoos führt , wo sie endet und zur British Columbia Highway 97 (BC 97) wird. ^{[ 6 ] [ 17 ]} Die BC 97 verläuft weiter durch das Landesinnere von British Columbia und endet an der Grenze zu Yukon , wo sie schließlich Teil des Alaska Highway wird . ^{[ 18 ]}

Der US Highway 97 wurde als Teil des ersten nummerierten Fernstraßensystems der Vereinigten Staaten eingerichtet, das am 11. November 1926 von der American Association of State Highway Officials (AASHO) verabschiedet wurde ^. Er verlief von US 99 nahe Ashland, Oregon , nach Norden bis zur kanadischen Grenze bei Oroville, Washington [ ^{1 ]} und folgte dabei im Allgemeinen der California-Banff Bee-Line (einer frühen Autostraße ) durch Oregon. ^{[ 19 ]} Die Straße nutzte auch bestehende Staatsstraßen, die in den 1910er Jahren von den Regierungen Oregons und Washingtons ausgewiesen und teilweise asphaltiert worden waren. ^{[ 20 ] [ 21 ]} 1935 wurde der US Highway 97 von Klamath Falls nach Süden bis Weed verlängert. ^{[ 22 ]} Während des Zweiten Weltkriegs bildete der US Highway 97 die östliche Grenze einer militärischen Sperrzone für Washington und Oregon, die im März 1942 vor der Masseninternierung japanischstämmiger Amerikaner eingerichtet worden war . ^{[ 23 ]}

Der Bundesstaat Washington errichtete in den 1960er Jahren mehrere Brücken über den Columbia River, um bestehende Fährverbindungen zu ersetzen, darunter zwei auf dem US Highway 97. Die Sam Hill Memorial Bridge wurde 1962 eröffnet und verband Biggs Junction, Oregon , mit Maryhill, Washington . Sie war bis 1975 mautpflichtig . ^{[ 24 ]} Die Beebe Bridge wurde 1963 in der Nähe von Chelan eröffnet und ersetzte eine einspurige Brücke. ^{[ 25 ]} Sie wurde durch eine 1988 genehmigte Verlegung der Strecke auf der Ostseite des Flusses in den US Highway 97 integriert. Die Verlegung führte auch zur Einrichtung der US 97 Alternate auf der alten Route westlich des Columbia River zwischen Wenatchee und Chelan. ^{[ 26 ]} Der Highway wurde zudem an einigen Stellen verlegt, um den Bau von Staudämmen am Columbia River zu ermöglichen, darunter der Rocky Reach Dam in der Nähe von Wenatchee. ^{[ 27 ]}

Mehrere Abschnitte des Highways wurden ab den 1950er Jahren durch Schnellstraßen oder andere Straßen mit beschränktem Zugang ersetzt, die die Stadtzentren umgingen. Der US Highway 97 wurde im November 1959 auf die Umgehungsstraße von Klamath Falls verlegt; der Bau dieses Abschnitts kostete 1,8 Millionen US-Dollar. ^{[ 28 ]} 1962 wurde der US Highway 97 östlich von Bend auf eine Hauptverkehrsstraße verlegt und umging so einen verkehrsreichen Abschnitt durch die Innenstadt. ^{[ 29 ]} Die Abschnitte Okanogan und Omak wurden östlich durch eine neue Autobahn umfahren, die 1964 eröffnet wurde. ^{[ 30 ]} Mit der Eröffnung der Interstate 82 im Jahr 1971 wurde der US Highway 97 zwischen Union Gap und Ellensburg auf diese verlegt und umging so die Innenstadt von Yakima und den Yakima Canyon Highway (der zur State Route 821 wurde ). ^{[ 31 ]}

Eine neue Route für den US Highway 97 durch Bend, der sogenannte Bend Parkway, wurde in den 1980er Jahren vorgeschlagen und im September 2001 eröffnet. Dabei wurde ein 11,6 km langer Abschnitt (7,2 Meilen) des Highways auf eine Hochstraße verlegt, deren Bau 113 Millionen US-Dollar kostete. ^{[ 32 ] [ 33 ]} Auch der Bau einer kompletten Autobahn oder einer Umgehungsstraße um Bend wurde erwogen, jedoch aus finanziellen und platztechnischen Gründen verworfen. ^{[ 34 ]} Eine Umgehungsstraße in Redmond wurde im April 2008 für 90 Millionen US-Dollar eröffnet. Sie verlegt den US Highway 97 auf eine Schnellstraße mit beschränktem Zugang östlich der Innenstadt von Redmond. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Pläne für weitere Umgehungsstraßen in La Pine und Madras sowie für den vierspurigen Ausbau des gesamten Highways in Oregon wurden zwar vorgeschlagen, aber von der Landesregierung nicht finanziert. ^{[ 15 ] [ 37 ]} Im Jahr 2013 wurden die Kosten für den Ausbau der gesamten US 97 zu einer vierspurigen Autobahn mit beschränktem Zugang auf 10 Milliarden US-Dollar geschätzt. ^{[ 38 ]}

In den 1950er und 1960er Jahren wurde eine Verlängerung des US Highway 97 nach Alaska vorgeschlagen, um den Korridor als durchgehende internationale Fernstraße zu etablieren. Die Alaska International Rail and Highway Commission setzte sich Ende der 1950er Jahre für die Ausweisung des US Highway 97 von Fairbanks, Alaska , nach Mexiko-Stadt ein; ^{[ 39 ]} in den 1960er Jahren folgte ein Vorschlag der Okanogan Cariboo Trail Association für einen längeren Korridor als Ergänzung zum Pan-American Highway . Dieser Vorschlag sah außerdem vor, den US Highway 97 weiter westwärts bis nach Nome, Alaska, zu verlängern . ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Die AASHO genehmigte im Dezember 1964 formell die Verlängerung des US Highway 97 nach Alaska, vorbehaltlich der Umbenennung der Highways im Yukon-Territorium und in British Columbia, um sie an die Bezeichnung „97“ anzupassen. ^{[ 42 ]} Die geplante Verlängerung wäre der Alaska Route 2 (AK-2) von der Grenze zu Yukon bis nach Fairbanks gefolgt und hätte an einer Kreuzung mit der AK-3 geendet . ^{[ 43 ]} British Columbia hatte seinen Abschnitt bereits in Highway 97 umbenannt, das Yukon-Territorium lehnte jedoch einen Antrag des Alaska Department of Highways auf Umbenennung des Yukon Highway 1 ab . ^{[ 44 ]}

Kalifornien ^{[ 45 ]}

I-5 in Weed

Oregon ^{[ 11 ]}

OR 140 in der Nähe von Klamath Falls

US 20 in Bend

OR 126 in Redmond

US 26 in Madras ; gemeinsam auf einer Länge von etwa 2 Meilen (3 km) ^{[ 3 ]}

US 197 in der Nähe von Shaniko

I-84  / US 30 bei Biggs Junction

Washington ^{[ 17 ]}

SR 14 in Maryhill ; für etwa 1 Meile (2 km) gemeinsam ^{[ 4 ]}

SR 22 in Toppenish

I-82  / US 12 in der Nähe von Union Gap ; verbunden mit US 12 für etwa 7 Meilen (11 km) bis Yakima und mit I-82 für etwa 38 Meilen (61 km) bis Ellensburg ^{[ 4 ]}

US 12 in Yakima

I-82  / I-90 bei Ellensburg; verläuft für etwa 8 km (5 Meilen) gemeinsam mit der I-90

US 2 in der Nähe von Peshastin ; gemeinsam verlaufend für etwa 47 km bis Orondo ^{[ 4 ].}

US 97 Alt. bei Wenatchee

SR 28 in der Nähe von East Wenatchee

US 97 Alt. bei Chelan

SR 20 in der Nähe von Okanogan ; gemeinsam für etwa 29 Meilen (47 km) bis Tonasket ^{[ 4 ]}

Highway 97 an der kanadisch-amerikanischen Grenze in der Nähe von Oroville

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