Interstate 90 (I-90) is an east–west transcontinental freeway and the longest Interstate Highway in the United States at 3,099.7 miles (4,988.5 km). It begins in Seattle, Washington, and travels through the Pacific Northwest, Mountain West, Great Plains, Midwest, and the Northeast, ending in Boston, Massachusetts. The highway serves 13 states and has 15 auxiliary routes, primarily in major cities such as Chicago, Cleveland, Buffalo, and Rochester.

Die Interstate 90 beginnt an der Washington State Route 519 in Seattle und überquert die Kaskadenkette in Washington und die Rocky Mountains in Montana . Anschließend durchquert sie die nördlichen Great Plains und verläuft in südöstlicher Richtung durch Wisconsin und die Region um Chicago entlang des Südufers des Michigansees . Die Autobahn führt weiter durch Indiana und folgt dem Ufer des Eriesees durch Ohio und Pennsylvania bis nach Buffalo. Die I-90 durchquert New York, indem sie in etwa dem historischen Erie-Kanal folgt , und durchquert Massachusetts , wo sie ihren östlichen Endpunkt an der Massachusetts Route 1A in der Nähe des Logan International Airport in Boston erreicht .

Die Autobahn wurde 1956 durch den Federal-Aid Highway Act errichtet und ersetzte eine Reihe bestehender US-Highways , denen zuvor lokale Straßen und Autowege aus dem frühen 20. Jahrhundert vorausgegangen waren. Die I-90 erhielt 1957 ihre Nummer, die ihren Status als nördlichste transkontinentale Route des Systems widerspiegelte, und der Bau mehrerer Abschnitte war mit Mitteln aus dem Federal-Aid Highway Act im Gange.

Die Strecke umfasst auch mehrere mautpflichtige Straßen , die vor dem Interstate Highway System existierten, darunter der Jane Addams Memorial Tollway , die Indiana Toll Road , der Ohio Turnpike , der New York State Thruway und der Massachusetts Turnpike . Diese mautpflichtigen Straßen wurden in den 1950er Jahren eröffnet, gefolgt von mautfreien Abschnitten in Pennsylvania und Wisconsin, die in den 1960er Jahren fertiggestellt wurden. Die Abschnitte der I-90 im Mittleren Westen wurden 1978 vollständig fertiggestellt, und der größte Teil der Strecke zwischen Seattle und South Dakota wurde bis 1987 eröffnet. Der letzte Abschnitt nahe dem westlichen Endpunkt in Seattle wurde im September 1993 eröffnet; eine östliche Verlängerung in Boston wurde 2003 im Rahmen des Big Dig- Projekts fertiggestellt .

Routenbeschreibung

Längen
 mi [ 1 ]km
WA296,92 477,85
AUSWEIS73,55 118,37
MT552,46 889,10
WY208,80 336,03
SD412,76 664,27
MN275,70 443,70
WI187.13 [ 2 ]301.16
IL123,89 199,38
IN156,28 251,51
OH244,75 393,89
PA46,30 74,51
New York385,48 620,37
MA135,72 218,42
Gesamt 3.099,74 4.988,55

Die Interstate 90 ist mit 4.988,55 km (3.099,74 Meilen) die längste Interstate-Autobahn der Vereinigten Staaten und durchquert den nördlichen Teil des zusammenhängenden Kontinents. [ 4 ] Die transkontinentale Autobahn führt durch 13 Bundesstaaten im pazifischen Nordwesten , im Bergwesten , in den Great Plains , im Mittleren Westen und im Nordosten der USA. [ 4 ] [ 5 ] Von der Grenze zwischen Wisconsin und Illinois bis Massachusetts verlaufen etwa 1.220 km (760 Meilen) der I-90 über Mautstraßen und andere mautpflichtige Autobahnen, mit Ausnahme von Abschnitten in Chicago , im Nordosten von Ohio, in Pennsylvania und in Albany , New York. Die mautpflichtigen Abschnitte machen 25 Prozent der Gesamtlänge der Autobahn aus. [ 4 ] [ 6 ]

Laut Daten der Federal Highway Administration aus dem Jahr 2011 befindet sich der verkehrsreichste Abschnitt der I-90 im Großraum Chicago, wo täglich durchschnittlich 306.574 Fahrzeuge die Autobahn nutzen. Die niedrigsten täglichen Verkehrszahlen auf der I-90 wurden in Wyoming verzeichnet, wo durchschnittlich 9.820 Fahrzeuge die ländlichen Abschnitte der Autobahn befuhren. [ 7 ]

Washington

Luftaufnahme einer mehrspurigen Autobahn mit zwei Kurven in einem dicht bewaldeten Gebiet.
Luftaufnahme der I-90 in der Nähe von North Bend, Washington

Der westliche Endpunkt der I-90 befindet sich an der Kreuzung mit der Washington State Route 519 und der 4th Avenue South im Stadtteil SoDo von Seattle . Die Kreuzung liegt südlich der Innenstadt von Seattle , angrenzend an den Hafen von Seattle und zwei große Sportstadien, das Lumen Field und den T-Mobile Park . [ 8 ] Die Autobahn verläuft in östlicher Richtung durch ein Autobahnkreuz mit der I-5 und um den Beacon Hill herum , bevor sie in den Mount Baker Ridge Tunnel eintritt , parallel zur Linie 2 des Stadtbahnsystems Link . [ 9 ] [ 10 ] Die I-90 verlässt den Tunnel über zwei Pontonbrücken , die zu den längsten ihrer Art zählen: die nur in östlicher Richtung befahrbare Lacey V. Murrow Memorial Bridge und die Homer M. Hadley Memorial Bridge , die den Verkehr in westlicher Richtung und die Stadtbahngleise trägt. [ 9 ] [ 11 ]

Die schwimmenden Brücken überqueren den Lake Washington nach Mercer Island , wo die I-90 durch mehrere Tunnel unter einem 5,7 Hektar großen Parkgelände, darunter der Aubrey Davis Park , hindurchführt . [ 12 ] [ 13 ] Von der Insel aus verläuft die Autobahn weiter nach Bellevue , der größten Stadt der Eastside- Region, und kreuzt die I-405 in der Nähe von Factoria . Anschließend führt die I-90 entlang des Lake Sammamish und durch Issaquah , verlässt den Großraum Seattle und steigt auf dem Mountains-to-Sound-Greenway , einem ausgewiesenen National Heritage Area und National Scenic Byway , in die Cascade Range hinauf . [ 14 ] Die Autobahn überquert den Snoqualmie Pass (921 m ü. NN) auf dem Kamm der Bergkette in der Nähe eines Skigebiets . [ 15 ]

Vom Snoqualmie Pass folgt die I-90 dem Yakima River ins Kittitas Valley und kreuzt die I-82 in Ellensburg nach einer kurzen gemeinsamen Strecke mit dem US Highway 97 (US 97). Die Autobahn überquert den Columbia River auf der Vantage Bridge und verläuft dann in nordöstlicher Richtung hinauf zu den Klippen des Columbia-Plateaus bei George . Nachdem sie ostwärts über den Moses Lake und das umliegende Agrargebiet geführt hat, beginnt die I-90 bei Ritzville eine längere gemeinsame Strecke mit dem US Highway 395, bevor die Autobahnen nordöstlich in Richtung Spokane abbiegen . Die I-90/US 395 trifft im Westen von Spokane auf den US Highway 2 , wo sie den US Highway 195 kreuzt . Die Autobahn durchquert die Innenstadt von Spokane auf einem erhöhten Viadukt und trennt sich vom US Highway 2 und US Highway 395, um weiter ostwärts durch das Spokane Valley in Richtung der Grenze zu Idaho zu verlaufen. [ 11 ]

Idaho

Blicken Sie auf Underheath, eine erhöhte Straße am Ufer eines schmalen Flusses, der von Felsen und Mauern gesäumt ist.
Das Viadukt, das Wallace, Idaho , umgeht, wurde 1991 als einer der letzten Abschnitte der I-90 eröffnet.

Die Interstate 90 durchquert die Idaho Panhandle Region im Norden des Bundesstaates und verbindet Coeur d'Alene mit den Ortschaften im Silver Valley . Von der Grenze zum Bundesstaat Washington folgt die Autobahn dem Spokane River durch Post Falls und Huetter bis nach Coeur d'Alene, wo sie die US 95 , die wichtigste Nord-Süd-Verbindung Idahos, kreuzt. [ 16 ] Anschließend verläuft die I-90 in südöstlicher Richtung, um Coeur d'Alene zu umfahren, und folgt einer Reihe von Bergrücken mit Blick auf den Coeur d'Alene-See . Dabei überquert sie einen Ausläufer des Sees auf der Veterans Memorial Centennial Bridge . [ 5 ] [ 17 ]

Die Autobahn verläuft weiter ostwärts über den Fourth of July Summit und führt hinab ins Silver Valley, wo sie dem Coeur d'Alene River durch mehrere kleine Ortschaften entlang der historischen Mullan Road folgt . Die I-90 erschließt die Städte Kellogg und Wallace, bevor sie in die Bitterroot Range hinaufführt und den Lookout Pass überquert , der gleichzeitig die Grenze zu Montana markiert. [ 5 ]

Montana

Eine einfache Überführung über eine mehrspurige Straße, gesehen von einer Grünfläche am Straßenrand.
Die I-90 am Lookout Pass an der Grenze zwischen Idaho und Montana

Montana besitzt mit fast 888 km (552 Meilen) den längsten Abschnitt der I-90, obwohl die Autobahn nur einen Teil der Ost-West-Ausdehnung des Bundesstaates erschließt. [ 1 ] [ 18 ] Sie führt vom Lookout Pass entlang der Flüsse St. Regis und Clark Fork zwischen den Ausläufern der Bitterroot Range und der Coeur d'Alene Mountains hinab . Die Autobahn verläuft ostwärts durch die Alberton Gorge und überquert den Clark Fork River mehrmals, bevor sie den Beginn des Missoula Valley erreicht . [ 19 ] Nach einem kurzen gemeinsamen Abschnitt mit dem US Highway 93 verläuft die I-90 nördlich von Missoula und trifft auf den US Highway 12, um weiter südöstlich entlang der Ausläufer der Garnet Range und der Sapphire Mountains zu führen . [ 18 ]

Nachdem die Autobahn in Garrison von der US 12 abzweigt , verläuft sie nach Süden durch das Deer Lodge Valley . Anschließend führt sie nach Osten in Richtung Butte , wo sie sich für 13 km (8 Meilen) mit der I-15 überschneidet und die I-115 kreuzt . Die I-90 setzt ihren Verlauf in südöstlicher Richtung fort und überquert die Rocky Mountains und die Kontinentale Wasserscheide am Homestake Pass , dem mit 1.929 m (6.329 Fuß) höchsten Punkt der gesamten Interstate. [ 20 ] Die Autobahn verläuft weiter nach Osten durch das Jefferson Valley und passiert die Quellflüsse des Missouri River bei Three Forks . Anschließend erreicht sie das Gallatin Valley . [ 18 ] [ 21 ]

Die I-90 umrundet Bozeman , wo sie auf den US Highway 191 trifft , und überquert den Bozeman Pass zwischen den Bridger- und Gallatin- Bergen. Am östlichen Ende der Berge folgt die Autobahn dem Yellowstone River und verläuft kurzzeitig gemeinsam mit dem US Highway 89 , der den Yellowstone-Nationalpark erschließt . Bei Big Timber zweigt sie vom US Highway 191 ab . Die I-90 führt weiter entlang des Yellowstone River durch Billings , wobei sie sich mit dem US Highway 87 und dem US Highway 212 überschneidet, bis sie Lockwood , den westlichen Endpunkt der I-94, erreicht . Die Autobahnen trennen sich, und die I-90 verläuft weiter ostwärts durch das Bighorn Basin, bevor sie bei Hardin nach Süden abbiegt und dem Little Bighorn River in das Crow-Indianerreservat folgt . Die Autobahn passiert den Schauplatz der Schlacht am Little Bighorn bei Crow Agency und führt weiter südlich entlang des Flusses und der Wolf Mountains nach Wyoming. [ 18 ] [ 22 ]

Von 1995 bis 1999 gab es auf den Landstraßen Montanas, einschließlich der I-90, keine festgelegte Höchstgeschwindigkeit tagsüber. [ 23 ] Die Höchstgeschwindigkeit wurde lediglich als „angemessen und sachgerecht“ definiert und von der Montana Highway Patrol im Einzelfall festgelegt, bis der Oberste Gerichtshof von Montana diese Regelung für verfassungswidrig erklärte. [ 24 ] Die Höchstgeschwindigkeit tagsüber in Montana wurde 1999 zunächst auf 75 mph (120 km/h) festgelegt und 2015 auf 80 mph (130 km/h) angehoben. [ 25 ]

Wyoming

Ein mehrstöckiges Gebäude namens "Mill Inn" und ein hoher Getreidespeicher, gesehen von einem erhöhten Aussichtspunkt
Blick auf den südlichen Teil von Sheridan, Wyoming , von der I-90 aus

Die Interstate 90 erschließt einen überwiegend ländlichen Teil des nordöstlichen Wyoming. [ 26 ] Die Autobahn verläuft kurzzeitig parallel zum US Highway 14 und führt dann in südöstlicher Richtung entlang mehrerer Bäche nach Sheridan in den nordöstlichen Ausläufern der Bighorn Mountains . In Sheridan trennen sich die Interstate 90 und der US Highway 87 und verlaufen parallel zueinander bis Fort Phil Kearny , wo sie sich wieder vereinen und weiter südlich am Lake Desmet vorbei nach Buffalo führen . Nahe Buffalo trennen sich die Highways erneut an einer Kreuzung mit der Interstate 25 , die bis Casper gemeinsam mit dem US Highway 87 verläuft . [ 27 ]

Von Buffalo aus verläuft die Autobahn in östlicher Richtung durch das Powder River Basin , eine Region mit mehreren großen Kohlebergwerken. [ 28 ] Die I-90 erreicht dann Gillette , wo sie bis zu einer Dreierteilung in Moorcroft gemeinsam mit dem US Highway 14 und dem US Highway 16 verläuft . Die Autobahn führt weiter in die Bear Lodge Mountains (Teil der Black Hills ) und trifft in Sundance wieder auf den US Highway 14, der in einer Schleife nach Norden zum Devils Tower führt . [ 29 ] Die I-90/US 14 verläuft dann weiter nordöstlich nach Beulah , wo sie die Grenze zu South Dakota erreicht . [ 27 ]

Süd-Dakota

Fernsicht auf eine einfache Autobahnbrücke, die einen breiten Fluss überspannt, umgeben von sanften, vegetationslosen Hügeln.
Die Lewis-und-Clark-Gedenkbrücke , die die Interstate 90 über den Missouri River in der Nähe von Chamberlain, South Dakota, führt.

Die Interstate 90/US 14 erreicht South Dakota bei Spearfish und verläuft ostwärts durch Prärieland, wo sie kurzzeitig mit der US 85 zusammenfällt . Hinter Sturgis biegt die Autobahn nach Süden ab und folgt dem Rand der Black Hills bis nach Rapid City , dem Tor zum Mount Rushmore . [ 30 ] Sie umgeht dann den nördlichen Rand von Rapid City, das über die Stichstraße I-190 erreichbar ist , und passiert die Ellsworth Air Force Base, während sie weiter ostwärts durch die Ebenen führt. Die I-90 zweigt bei Wall von der US 14 ab. Wall ist Heimat der Wall Drug, einer Sehenswürdigkeit am Straßenrand, und liegt nordöstlich des Badlands-Nationalparks . [ 31 ] [ 32 ]

Die Autobahn verläuft in südöstlicher Richtung in das Buffalo Gap National Grassland und passiert dabei zwei stillgelegte Raketensilos , die die Minuteman Missile National Historic Site bilden . [ 33 ] [ 34 ] Die I-90 führt weiter ostwärts auf einem Plateau mit Blick auf den White River und passiert in der Nähe von Kadoka und Murdo . Von Murdo bis Vivian verläuft die US 83 kurzzeitig gemeinsam mit der Autobahn , bevor sie sich wieder abzweigt, um die Hauptstadt Pierre zu erschließen . [ 32 ] Anschließend überquert sie den Missouri River auf der Lewis and Clark Memorial Bridge bei Chamberlain und passiert einen Rastplatz mit Blick auf den Fluss, an dem sich die 15 Meter hohe Dignity -Statue befindet. [ 35 ] Von Chamberlain aus führt die I-90 weiter ostwärts über die Ebene und an mehreren kleinen Ortschaften in der Nähe von Mitchell vorbei . Schließlich erreicht sie das Gebiet um Sioux Falls , umfährt die Stadt nördlich und kreuzt die I-29 und die I-229 . Die I-90 verlässt Sioux Falls und führt in der Nähe von Brandon nach Minnesota . [ 32 ]

Minnesota

Ein Park mit mehreren Bäumen und Picknicktischen hinter einer Gedenktafel mit der Aufschrift „Eine goldene Widmung für die I-90“.
Historische Gedenktafel zur Erinnerung an die Fertigstellung der I-90 im Jahr 1978 in der Nähe von Blue Earth, Minnesota

Die I-90 durchquert den südlichen Teil Minnesotas und führt als nicht ausgeschilderte Legislative Route 391 durch den Bundesstaat. [ 36 ] Von der Grenze zu South Dakota bei Beaver Creek bis Albert Lea verläuft die Autobahn ostwärts durch Ackerland und Ortschaften in den Ebenen und Hügeln des Buffalo Ridge . Sie kreuzt außerdem mehrere Nord-Süd-Highways, darunter die US 75 in Luverne , die US 59 in Worthington , die US 71 in Jackson und die US 169 in Blue Earth . Die I-90 umfährt Albert Lea im Norden und kreuzt nordöstlich der Stadt die I-35 . Anschließend erreicht sie Austin und verläuft kurzzeitig gemeinsam mit der US 218. [ 37 ]

Von Austin aus verläuft die Autobahn in nordöstlicher Richtung nach Rochester , das sie südlich umfährt, und kreuzt dort die US 63 und die US 52. Die I-90 führt weiter ostwärts in die hügelige Driftless Area und hinab von den Klippen mit Blick auf den Onalaska-See am Mississippi . [ 38 ] Bei Dakota wendet sie sich nach Südosten und verläuft gemeinsam mit der US 14, bis sich die Autobahnen bei La Crescent wieder trennen . Kurz vor La Crescent biegt die I-90 nach Osten ab und überquert den Mississippi auf der Dresbach-Brücke nach Wisconsin. [ 37 ] [ 39 ]

Wisconsin

I-90 Mississippi- Flussbrücke in der Nähe von La Crosse

Die I-90 erreicht Wisconsin in der Nähe von La Crosse und durchquert French Island , bevor sie Onalaska erreicht . Dieser Abschnitt verläuft kurzzeitig gemeinsam mit dem US Highway 53 zwischen La Crosse und Onalaska. Die Autobahn führt in östlicher Richtung, größtenteils entlang des La Crosse River , durch mehrere Ortschaften und Fort McCoy, bevor sie in Tomah auf die I-94 trifft . Die beiden Interstates vereinen sich in Tomah und verlaufen in südöstlicher Richtung am Rande der Hügel des Western Upland entlang der Flüsse Lemonweir und Wisconsin . Sie passiert Wisconsin Dells , das in der gleichnamigen Schlucht liegt und Heimat mehrerer Wasser- und Freizeitparks ist . [ 40 ] [ 41 ]

Die Autobahn verläuft von Wisconsin Dells in östlicher Richtung bis zur Region Portage , wo die I-39 gemeinsam mit der I-90/I-94 verläuft. Anschließend überquert sie den Wisconsin River und führt in südlicher Richtung nach Madison , wo sie eine östliche Umgehungsstraße bildet. Östlich von Madison zweigt die I-94 von der I-39/I-90 ab, die weiter in südöstlicher Richtung durch Edgerton und Janesville verläuft . Die Autobahn wendet sich nach Süden und erreicht Beloit , wo sie die I-43 kreuzt und die Grenze nach Illinois überquert . [ 41 ]

Illinois

Blick auf die Skyline von Chicago, einschließlich des markanten Willis Tower, mit einer mehrspurigen Autobahn, die darauf zuführt.
Der Kennedy Expressway , Blickrichtung Südosten zur Skyline von Chicago

Die I-90 nutzt mehrere Abschnitte des Illinois Tollway -Systems, während sie die nordöstliche Ecke des Bundesstaates, hauptsächlich im Großraum Chicago , durchquert . Sie erreicht Illinois von Beloit, Wisconsin, aus und verläuft auf dem Jane Addams Memorial Tollway bis zum östlichen Stadtrand von Rockford gemeinsam mit der I-39 und dem US Highway 51 , wo sich die Autobahnen trennen. Die I-90 folgt dem US Highway 20 weiter in südöstlicher Richtung durch Belvidere und Elgin im Fox Valley . [ 42 ]

Die mautpflichtige Autobahn durchquert die nordwestlichen Vororte von Chicago, wo sie in Schaumburg die I-290 kreuzt und nördlich am O’Hare International Airport vorbeiführt . Östlich des Flughafens in Rosemont kreuzt die I-90 die I-294 und die I-190 , wobei letztere die Passagierterminals des Flughafens bedient und das Ende der Autobahn markiert. [ 42 ] Die Autobahn, die nun Kennedy Expressway heißt , verläuft durch den Nordwesten Chicagos, wo die blaue Linie des Schnellbahnsystems „L“ im Mittelstreifen verkehrt und mehrere Haltestellen bedient. [ 43 ] Die I-90 wendet sich nach Südosten und trifft in Irving Park wieder auf die I-94 , wo sie über reversible Expressspuren verfügt , die 10,0 km (6,2 Meilen) in Richtung Near West Side führen . [ 44 ]

Der Kennedy Expressway verläuft südlich durch die Near West Side, gegenüber dem Chicago Loop (dem zentralen Geschäftsviertel der Stadt) am Chicago River , und kreuzt die I-290 erneut am Jane Byrne Interchange . [ 45 ] Die Autobahn setzt sich als Dan Ryan Expressway fort und überquert den Chicago River in der Nähe von Chinatown und einer Anschlussstelle zur I-55 . Der Dan Ryan ist mit 12 durchgehenden Fahrspuren der breiteste Abschnitt der I-90 und ist in lokale und Expressspuren unterteilt . [ 46 ] [ 47 ] Die I-90/I-94 wird im Mittelstreifen der Autobahn durch die South Side der Stadt von der roten Hochbahnlinie („L“) ergänzt , [ 43 ] wo sie am Rate Field , dem Campus des Illinois Institute of Technology und dem Washington Park vorbeiführt . [ 48 ] In Englewood zweigt die I-90 vom Dan Ryan Expressway ab und verläuft in südöstlicher Richtung auf dem mautpflichtigen Chicago Skyway . Die mautpflichtige Skyway-Autobahn führt in Richtung der Grenze zum Bundesstaat Indiana, die die Autobahn in der Nähe des Calumet River im Osten der Stadt überquert . [ 5 ] [ 42 ]

Indiana

Eine Draufsicht auf eine sechsspurige, geteilte Autobahn mit erhöhter Mittelleitplanke, die durch ein ländliches Gebiet führt.
Ein Abschnitt der Indiana Toll Road (auf der die I-90 verläuft) in Gary, Indiana

Die gesamte I-90 in Indiana verläuft gemeinsam mit der Indiana Toll Road , die den nördlichen Rand des Bundesstaates durchquert und größtenteils mit der I-80 geteilt wird . [ 49 ] Von der Grenze zu Illinois aus führt die Mautstraße nach Süden durch Hammond und biegt dann nach Osten ab, um dem Grand Calumet River durch den Norden von Gary zu folgen , wo sie die US 41 und die US 12 kreuzt. Anschließend kreuzt die I-90 die I-65 im Osten von Gary und die I-94 in Lake Station , wo sie erstmals gemeinsam mit der I-80 verläuft. [ 49 ]

Die I-94 verläuft nordöstlich entlang des Michigansees von Lake Station nach Michigan City , während die Indiana Toll Road (I-80/I-90) südlich davon folgt. Die Mautstraße nähert sich dann der Grenze zwischen Michigan und Indiana und biegt nach Osten ab, wobei sie die nördlichen Ausläufer von South Bend und Elkhart passiert . In South Bend kreuzt sie die US 31 und verläuft in der Nähe der University of Notre Dame . Die I-80/I-90 verläuft parallel zur Staatsgrenze bis zu einem Autobahnkreuz mit der I-69 bei Fremont , wo sie nach Südosten abbiegt. Die Mautstraße wendet sich dann nach Osten und überquert die Grenze zu Ohio bei Angola . [ 49 ]

Ohio

Luftaufnahme einer mehrspurigen Autobahn und mehrerer Rampen, die zu einer Mautstelle führen
Luftaufnahme der Ausfahrt 142 des Ohio Turnpike , die die Verbindung zwischen I-90 und I-80 auf dem Turnpike zeigt.

An der Staatsgrenze bei Montpelier geht die I-80/I-90 von der Indiana Toll Road in den Ohio Turnpike über , der den Norden Ohios durchquert. Die Autobahn verläuft weiter östlich um mehrere ländliche Ortschaften herum in Richtung Toledo . Der Turnpike unterquert die I-475 in Maumee ohne Anschlussstelle; die Zufahrt zur I-475 erfolgt stattdessen über eine nahegelegene Kreuzung mit dem US Highway 20. Die I-80/I-90 führt dann weiter südöstlich über den Maumee River nach Rossford am südlichen Stadtrand von Toledo, wo sie die I-75 kreuzt . [ 50 ]

Die Autobahn verläuft in südöstlicher Richtung durch ein ländliches Gebiet nahe dem Südwestufer des Eriesees und passiert dabei die Städte Fremont und Sandusky . Nahe Norwalk zweigt die Autobahn nach Nordosten ab und folgt der State Route 2 (SR 2) in Richtung Elyria , wo sich die I-90 von der I-80 (die auf der Autobahn verbleibt) trennt. Die Autobahn vereint sich dann mit der SR 2 und führt weiter nordöstlich durch die westlich von Cleveland gelegenen Vororte am Seeufer , darunter Rocky River und Lakewood . Nach der Überquerung des Rocky River trennen sich I-90 und SR 2 und verlaufen parallel zueinander, wenn sie Cleveland erreichen. Die I-90 führt weiter durch die südwestlichen Wohngebiete Clevelands und trifft in Tremont auf die I-71 und I-490 , wo sie nach Norden abbiegt. [ 50 ]

Von Tremont aus führt die I-90 nach Norden auf den Innerbelt Freeway und überquert den Cuyahoga River über die George V. Voinovich Bridges in die Innenstadt von Cleveland . [ 51 ] Der Innerbelt verläuft südlich der Innenstadt von Cleveland, wo er in der Nähe des Progressive Field die I-77 kreuzt und nach Norden abbiegt, um das Viertel Goodrich–Kirtland Park zu durchqueren . [ 5 ] Nahe des Cleveland Burke Lakefront Airport macht die Autobahn eine scharfe 90-Grad-Kurve (die aufgrund der häufigen Unfälle den Spitznamen „ Dead Man’s Curve “ trägt [ 52 ] ) und verläuft wieder gemeinsam mit der SR 2 auf dem Cleveland Memorial Shoreway, bis sich die beiden Straßen in Euclid erneut trennen . Die I-90 verläuft kurz nach Südosten, nimmt aber nach einer Kreuzung mit der I-271 in Willoughby Hills wieder ihren nordöstlichen Verlauf . Die Autobahn führt parallel zum Ufer des Eriesees durch Ackerland und Vororte und überquert in der Nähe von Conneaut die Grenze nach Pennsylvania . [ 50 ]

Pennsylvania

Innerhalb Pennsylvanias ist die I-90 mautfrei und verläuft im Allgemeinen nordöstlich um mehrere Ortschaften am Ufer des Eriesees herum, wobei sie vollständig im Erie County liegt . [ 53 ] Sie erreicht den Bundesstaat in Springfield Township und führt durch ländliche Gebiete entlang des Seeufers, parallel zum US Highway 20 und der Lake Road . Anschließend verläuft die Autobahn durch die südlichen Ausläufer von Erie , wo sie die I-79 und den US Highway 19 kreuzt . Die I-90 kehrt in die ländlichen Gebiete des nordöstlichen Erie County zurück und kreuzt die I-86, bevor sie in der Nähe der Gemeinde North East die Grenze zum Bundesstaat New York erreicht . [ 53 ] Mit 74 km (46 Meilen) ist der Abschnitt in Pennsylvania der kürzeste der I-90 innerhalb eines einzelnen Bundesstaates. [ 4 ]

New York

Eine zweispurige Autobahn mit zwei Fahrstreifen in jeder Richtung, gesehen auf einer geraden Strecke mit Bäumen an den Seiten.
Der New York State Thruway in der Nähe von Amsterdam

Die I-90 erreicht New York im Chautauqua County und verläuft parallel zur mautpflichtigen New York State Thruway . Sie führt nordöstlich entlang des Ufers des Eriesees zwischen der Lake Road im Norden und dem US Highway 20 im Süden durch Dunkirk und Fredonia . Die Autobahnen erreichen das Gebiet um Buffalo , wo die mautpflichtige Straße in Nord-Süd-Richtung durch Cheektowaga verläuft und eine östliche Umgehungsstraße bildet . Die Stadt wird dabei über die Nebenstraßen I-190 und I-290 erschlossen. [ 5 ] [ 54 ] An einer Kreuzung mit der I-290 in der Nähe des Buffalo Niagara International Airport biegt die I-90 nach Osten ab und folgt der historischen Water Level Route der New York Central Railroad , die parallel zum Erie-Kanal aus dem 19. Jahrhundert verläuft . [ 55 ] [ 56 ]

Der Thruway verläuft südlich von Rochester , das er über eine Schleife der I-490 und die direkte Nord-Süd-Verbindung I-390 erschließt . Die I-90 führt durch die Finger Lakes Region und nähert sich dem Erie-Kanal, je näher sie dem Gebiet um Syracuse kommt . Sie durchquert die nördlichen Außenbezirke der Stadt, wo sie von West nach Ost die I-690 , I-81 und I-481 kreuzt. [ 57 ] Anschließend führt sie weiter nach Utica , wo der Thruway entlang des Nordufers des Mohawk River (Teil des Erie-Kanals) verläuft. [ 55 ] Der Abschnitt durch Utica, der über die I-790 mit der Innenstadt verbunden ist , wurde zwischen den Trassen der SR 49 gebaut , die nicht mit dem Thruway zusammenläuft. [ 5 ]

Die I-90 folgt dann in südöstlicher Richtung dem Mohawk River durch mehrere Städte und Dörfer zwischen den Ausläufern der Catskill- und Adirondack -Berge. Anschließend erreicht der Thruway Schenectady , das er südwestlich umfährt, und kreuzt die I-88 und die I-890 , wobei letztere die Innenstadt von Schenectady erschließt. Die Autobahn führt weiter südöstlich nach Albany zu einer Kreuzung mit der I-87 , wo sich die I-90 vom Thruway abzweigt, der nach Süden in Richtung New York City führt . [ 54 ] Die I-90 verläuft als mautfreie Autobahn in östlicher Richtung durch die nördlichen Stadtteile von Albany und kreuzt die I-787, bevor sie den Hudson River überquert . Die Autobahn führt südlich um Rensselaer herum und trifft über den Berkshire Connector wieder auf den Thruway , der weiter ostwärts in die Taconic Mountains zur Grenze des Bundesstaates Massachusetts führt. [ 5 ] [ 54 ]

Die Meilensteine ​​und Ausfahrtsnummern der New York State Thruway-Hauptstrecke beginnen in New York City und steigen auf der I-87 nach Norden und auf der I-90 nach Westen an. [ 58 ] Daher verlaufen die Meilensteine ​​und Ausfahrtsnummern auf der I-90 in weiten Teilen New Yorks entgegen der bundesweiten Vorgabe, Meilensteine ​​und Ausfahrtsnummern von West nach Ost anzunehmen. [ 59 ] Der Berkshire Connector verwendet Meilensteine ​​und Ausfahrtsnummern in West-Ost-Richtung mit dem Präfix „B“. [ 58 ] Der mautfreie Abschnitt der I-90 durch Albany und Rensselaer verwendet trotz seiner Nord-Süd-Ausrichtung die üblichen Meilensteine ​​und Ausfahrtsnummern in West-Ost-Richtung. [ 5 ] Die I-90 ist derzeit die einzige Interstate, die alle neun Stichstraßen innerhalb eines Bundesstaates besitzt, wobei alle Nummern verwendet werden. [ 4 ] Darüber hinaus ist die I-990 , eine kurze Stichstraße in der Nähe von Buffalo, die nicht direkt mit der I-90 verbunden ist, die Interstate mit der höchsten Nummer. [ 60 ] [ 61 ]

Massachusetts

Luftaufnahme einer mehrspurigen Autobahn in einem dicht bebauten Stadtviertel, die unter mehreren Brücken hindurchführt und an mehrstöckigen Gebäuden und einem Baseballstadion vorbeiführt.
Blick auf den Massachusetts Turnpike im Bostoner Stadtteil Fenway-Kenmore , aufgenommen vom Prudential Tower . Der Fenway Park ist oben links zu sehen.

Die I-90 in Massachusetts verläuft deckungsgleich mit dem Massachusetts Turnpike (auch bekannt als „The Pike“ oder „MassPike“). [ 62 ] Der Turnpike beginnt an der Grenze zum Bundesstaat New York in West Stockbridge und führt in südöstlicher Richtung durch die Berkshires zum Pioneer Valley . [ 63 ] Die Autobahn durchquert die nördlichen Vororte von Springfield , wo sie die I-91 kreuzt und den Connecticut River nach Chicopee überquert . Anschließend überquert die I-90 die I-391 ohne Anschlussstelle und bildet den nördlichen Endpunkt der I-291 am östlichen Stadtrand. Der Turnpike verläuft weiter ostwärts durch die Hügel von Zentral-Massachusetts und bildet den östlichen Endpunkt der I-84 in der Stadt Sturbridge . [ 62 ]

Von Sturbridge aus verläuft der Turnpike in nordöstlicher Richtung nach Worcester und durchquert dessen südlichen Stadtrand. Er bildet den nördlichen bzw. westlichen Endpunkt der I-395 und I-290 in Auburn , südwestlich von Worcester, und führt weiter zu einem Autobahnkreuz mit der I-495 nahe Westborough am Rande des Großraums Boston . Die I-90 verläuft durch die westlichen Vororte Bostons und durchquert Framingham , bevor sie an der Grenze zwischen Weston und Newton die I-95 / Route 128 , die wichtigste Ringstraße um Boston, kreuzt . [ 62 ] Der Turnpike führt weiter entlang des Charles River nach Boston, wo er in einen Tunnel hinabführt, der an der Boston University , dem Fenway Park und unter dem Prudential Tower im Stadtteil Back Bay vorbeiführt . [ 5 ] [ 64 ]

Die I-90 kreuzt die I-93 südlich der Bostoner Innenstadt und verläuft unter dem Fort Point Channel hindurch zum Seaport District . Anschließend führt die Autobahn in den Ted-Williams-Tunnel , der nordöstlich unter dem Bostoner Hafen zu den Passagierterminals des Logan International Airport verläuft . [ 65 ] Nachdem sie die nordwestliche Seite des Flughafens passiert hat, endet die I-90 an einem Autobahnkreuz mit der Route 1A in East Boston . [ 62 ] Der Abschnitt zwischen der I-93 und dem Flughafen wurde Anfang der 2000er-Jahre im Rahmen des Großprojekts „Big Dig“ eröffnet , [ 65 ] bei dem mehrere Bostoner Autobahnen erneuert und die I-90 um 5,6 km (3,5 Meilen) verlängert wurde. [ 4 ] [ 66 ]

Geschichte

Vorgänger und Gründung

Der Bau einer Ost-West-Autobahn mit kontrolliertem Zugang zur Erschließung des Nordens der Vereinigten Staaten wurde Anfang des 20. Jahrhunderts in mehreren Dokumenten der US-Bundesregierung vorgeschlagen, darunter in Berichten des Bureau of Public Roads aus den 1930er und 1940er Jahren. [ 67 ] [ 68 ] Das Interstate Highway System entstand durch den Federal-Aid Highway Act von 1956 , der vom US-Kongress verabschiedet und am 26. Juni 1956 in Kraft gesetzt wurde. [ 69 ] Die I-90 wurde 1957 von der American Association of State Highway Officials als nördlichste transkontinentale Route des Systems festgelegt. [ 3 ] [ 70 ]

Die Autobahn würde entlang bestehender Abschnitte des United States Numbered Highway System verlaufen , das 1926 auf Anregung der Bundesregierung eingerichtet wurde, um die benannten Autorouten zu ersetzen . [ 71 ] Zu diesen Autorouten, die in der Regel von privaten Automobilclubs ausgewiesen wurden, gehörten der transkontinentale Yellowstone Trail und der National Parks Highway , die in den 1910er Jahren entlang der späteren Route der I-90 zwischen Seattle und Boston angelegt wurden. [ 72 ] [ 73 ] Die nationalen Fernstraßen entlang des Korridors umfassten die US 10 von Seattle nach Billings, Montana; die US 87 von Billings nach Buffalo, Wyoming ; die US 16 von Buffalo nach Portage, Wisconsin ; die US 51 von Portage nach Rockford, Illinois und die US 20 von Rockford nach Boston. [ 74 ] [ 75 ]

Mautstraßen und städtischer Bau

Luftaufnahme eines großen Autobahnknotenpunkts mit mehreren Überführungsrampen in einem Wohngebiet. An einigen Rampen sind Stahlträger und andere unfertige Oberflächen sichtbar, was auf Bauarbeiten hindeutet.
Luftaufnahme des Circle Interchange in Chicago während der Umbauarbeiten im Jahr 2018

Große Teile der I-90 in den Staaten des Mittleren Westens und des Nordostens nutzten bereits bestehende mautpflichtige Straßen, die in den 1950er und 1960er Jahren von den jeweiligen Bundesstaaten gebaut worden waren. Der Northwest Tollway , der Chicago Skyway , die Indiana Toll Road , der Ohio Turnpike , der New York State Thruway und der Massachusetts Turnpike existierten alle vor der I-90 und wurden in die Route integriert. [ 76 ] Dies bedeutete auch, dass Teile der Strecke nicht den Standards für Interstate Highways entsprachen . Sie wurden jedoch entweder als ausreichend erachtet oder bis in die 1980er Jahre entsprechend umgebaut. [ 77 ] Der Abschnitt in Pennsylvania war Anfang der 1950er Jahre als „Erie Extension“ des Pennsylvania Turnpike geplant , [ 78 ] wurde aber stattdessen im Oktober 1960 mit Bundesmitteln als mautfreie Straße fertiggestellt. [ 79 ] Die Fertigstellung dieses Abschnitts ermöglichte auch die uneingeschränkte Nutzung des New York State Thruway, der drei Jahre zuvor fertiggestellt worden war, aber abrupt an der Staatsgrenze endete. [ 80 ]

Die I-90 nutzte mehrere Schnellstraßen und Mautstraßen im Großraum Chicago. Die erste davon war der Tri-State Expressway (heute Kingery Expressway), der 1950 fertiggestellt und im folgenden Jahr bis nach Indiana verlängert wurde. [ 81 ] [ 82 ] Es folgten der Congress Expressway in den westlichen Vororten, der 1955 eröffnet wurde, und der Northwest Tollway im Jahr 1958. [ 83 ] [ 84 ] Der letzte in Illinois fertiggestellte Abschnitt war der mautfreie Dan Ryan Expressway , der am 15. Dezember 1962 eröffnet wurde und damals als „breiteste Autobahn der Welt“ bezeichnet wurde. [ 85 ] [ 86 ] 1965 wurde die Bezeichnung der I-90 südlich von Chicago mit der der I-94 getauscht, wodurch sie auf den mautpflichtigen Chicago Skyway (fertiggestellt 1958) verlegt wurde. [ 87 ] [ 88 ] Die Änderung wurde von den Regierungen der Bundesstaaten Illinois und Indiana beantragt, um Verwirrung zu vermeiden und eine durchgehende mautpflichtige Verbindung zur Indiana Toll Road herzustellen, [ 89 ] die 1956 vollständig eröffnet worden war. [ 90 ] Die I-90 wurde 1977 auf den Kennedy Expressway verlegt, und ihre westliche Strecke wurde von Schaumburg bis zum Circle Interchange in Chicago durch die I-290 ersetzt . [ 91 ] [ 92 ]

Die übrigen mautpflichtigen Abschnitte der I-90 wurden in den 1950er Jahren von den jeweiligen Bundesstaaten fertiggestellt. Der 388 km lange Ohio Turnpike wurde am 1. Oktober 1955, drei Jahre nach Baubeginn, für den Verkehr freigegeben. [ 93 ] Der erste Abschnitt des New York Thruway wurde im Juni 1954 eröffnet, gefolgt von Erweiterungen nach Buffalo und in die Region um Albany bis Ende des Jahres. [ 94 ] [ 95 ] 1957 wurde er bis zur Grenze zu Pennsylvania und 1959 über den Berkshire Connector bis zum Massachusetts Turnpike verlängert. [ 96 ] [ 97 ] Der Berkshire-Abschnitt verband sich mit dem Massachusetts Turnpike, der 1957 von der Staatsgrenze bis Newton eröffnet worden war – eine Strecke von 198 km. [ 98 ] Die Autobahn wurde in zwei Etappen bis nach Boston verlängert: zunächst um 14 km von Newton nach Allston im September 1964; [ 99 ] und schließlich mit einer Verlängerung bis zur I-93 in der Nähe der South Station in der Innenstadt von Boston, die am 18. Februar 1965 eröffnet wurde. [ 100 ]

mautfreies Bauen

Schwarz-Weiß-Fotografie eines Schildes mit dem I-90-Logo und der Aufschrift „Interstate Highway Construction Next 12 Miles“ mit einer empfohlenen Höchstgeschwindigkeit von 35 Meilen pro Stunde.
Baustellenschild auf einem Abschnitt der I-90 in Montana

Die Autobahn integrierte auch weitere mautfreie Umgehungsstraßen, die von den Bundesstaaten Anfang der 1950er Jahre geplant und an die Interstate-Standards angepasst worden waren. Eine Umgehungsstraße um Spokane Valley im US-Bundesstaat Washington wurde im November 1956 als erster Abschnitt in Washington eröffnet und zwei Jahre später bis ins benachbarte Spokane verlängert. [ 101 ] Wisconsin eröffnete seinen ersten Abschnitt im November 1959 und verband damit den Endpunkt des Illinois Tollway mit Janesville [ 102 ] und verlängerte die Autobahn 1962 durch das Gebiet um Madison bis nach Wisconsin Dells. [ 103 ] Der Cleveland Innerbelt wurde etappenweise von 1959 bis 1962 eröffnet und sollte ursprünglich an den Parma Freeway angebunden werden , der die I-90 nordwestlich um die Innenstadt von Cleveland herumgeführt hätte . Dieses Projekt wurde jedoch in den 1960er Jahren aufgrund von Protesten aus der Bevölkerung eingestellt . [ 104 ] [ 105 ] Der erste Abschnitt in Minnesota, der Austin umfahren sollte, wurde 1957 begonnen und 1961 eröffnet. [ 106 ] [ 107 ]

Wisconsin gehörte zu den ersten Bundesstaaten, die ihr ländliches Interstate-System fertigstellten und im November 1969 den letzten Abschnitt der I-90 zwischen La Crosse und Tomah eröffneten. [ 108 ] [ 109 ] Der Abschnitt um Albany, New York, der als mautfreie Alternative zum New York Thruway gebaut wurde, wurde 1976 mit einer Anbindung an den Berkshire Connector fertiggestellt. Dieser sollte ursprünglich die Bezeichnung I-90 über den Hudson River führen. [ 110 ] [ 111 ] South Dakota vollendete seinen letzten Abschnitt im November 1976. Dadurch entstand eine durchgehende vierspurige Autobahn von der Grenze zu Wyoming bis nach Boston, allerdings blieben einige Kreuzungen bestehen. [ 112 ] Der Abschnitt der I-90 in Minnesota wurde im September 1978 mit einer Einweihung in Blue Earth für fertiggestellt erklärt. Dort wurde eine goldene Linie aufgemalt, die an den goldenen Nagel der ersten transkontinentalen Eisenbahnlinie erinnern sollte . [ 113 ] Zwei Monate später vollendete Ohio seinen letzten Abschnitt westlich von Cleveland. [ 114 ]

Die westlichen Bundesstaaten stellten ihre Abschnitte der I-90 als letzte fertig. Wyoming eröffnete seinen letzten Abschnitt von der Grenze zu Montana bis Sheridan im Juli 1985 und weihte ihn drei Monate später ein, nachdem Montanas grenzüberschreitender Abschnitt fertiggestellt worden war. [ 115 ] Der letzte zweispurige Abschnitt in Montana, nahe Springdale , wurde im Mai 1987 auf vier Spuren erweitert. [ 116 ] Einer der letzten ländlichen Abschnitte der I-90, der gebaut wurde, führte durch Wallace, Idaho . Die Stadt ließ ihre Innenstadt 1976 in das National Register of Historic Places eintragen , um ihren Abriss für den Autobahnbau zu verhindern. Die 2,4 km lange Hochstraße umging Wallace nördlich und kostete 42 Millionen US-Dollar (entspricht 86 Millionen US-Dollar im Jahr 2024) [ 117 ] . Sie wurde am 5. September 1991 eröffnet, und die Stadt nahm eine Woche später feierlich die letzte Ampel der I-90 außer Betrieb. [ 118 ] [ 119 ] Der Abschnitt in Idaho wurde im Juli 1992 nach der Eröffnung der Veterans Memorial Centennial Bridge in der Nähe von Coeur d'Alene für vollständig fertiggestellt erklärt. [ 120 ]

Fertigstellung und spätere Projekte

Blick auf zwei Brücken, die eine mehrspurige Autobahn über einen See mit geringem Verkehr führen
Die schwimmenden Brücken Homer M. Hadley (links) und Lacey V. Murrow (rechts) führen die I-90 über den Lake Washington von Seattle nach Mercer Island .

Washington war der letzte Bundesstaat, der seinen Abschnitt der I-90 fertigstellte, hauptsächlich aufgrund von Streitigkeiten und Rechtsstreitigkeiten um den Abschnitt Seattle–Bellevue. [ 12 ] Der Abschnitt über den Snoqualmie Pass wurde 1981 mit einem Viadukt für den Verkehr in Richtung Westen fertiggestellt, der 46 Meter (150 Fuß) über den Denny Creek führt. [ 121 ] Das Viadukt ersetzte auf Drängen von Umweltschützern einen früheren Plan für eine ebenerdige Autobahn. Der Mountains to Sound Greenway wurde 1990 entlang der Strecke zwischen Seattle und Thorp eingerichtet , um Wildnis- und Erholungsgebiete zu schützen, und wurde 1998 als National Scenic Byway ausgewiesen – eine Premiere für eine Interstate-Autobahn. [ 122 ] [ 123 ] Die Verlängerung nach Seattle wurde in mehreren Abschnitten zwischen 1989 und 1993 realisiert und kostete 1,56 Milliarden US-Dollar (entspricht 3,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024) . [ 117 ] [ 124 ] Das Projekt umfasste den Bau einer neuen Schwimmbrücke , die Erweiterung des Mount-Baker-Ridge-Tunnels, die Anlage von überdachten Bereichen mit Parks sowie umfangreiche Maßnahmen zur Minderung der Umwelt- und Sozialauswirkungen. [ 12 ] [ 125 ] Ursprünglich war die Fertigstellung des Projekts für 1992 geplant, verzögerte sich jedoch um ein Jahr, da die ursprüngliche Schwimmbrücke im November 1990 während Renovierungsarbeiten sank. Die Brücke wurde wiederaufgebaut und am 12. September 1993 für den Verkehr in Richtung Osten freigegeben. [ 12 ] [ 126 ]

Die Verlängerungen an beiden Endpunkten der I-90 wurden Anfang der 2000er Jahre im Rahmen separater Projekte abgeschlossen. Der westliche Endpunkt an der Washington State Route 519 in Seattle wurde als eine Reihe von Rampen in der Nähe des Safeco Field (heute T-Mobile Park) neu gebaut, um eine bestehende Kreuzung zu ersetzen. [ 127 ] Ein Teilstück des Megaprojekts „Big Dig“ in Boston, das die I-90 um 5,6 km (3,5 Meilen) nach Osten unter dem Fort Point Channel und dem Bostoner Hafen bis zum Logan International Airport verlängerte, wurde am 18. Januar 2003 eröffnet. [ 66 ] Die Kosten beliefen sich auf 6,5 Milliarden US-Dollar (entspricht 10,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024). [ 117 ] [ 128 ] Der Fort Point Channel Tunnel wurde später im Juli 2006 aufgrund des Einsturzes einer Deckenplatte , bei dem eine Person ums Leben kam, geschlossen. Er wurde im Januar 2007 nach Reparatur- und Sanierungsarbeiten wiedereröffnet. [ 129 ]

Andere Abschnitte der I-90 wurden umgebaut oder ersetzt, um den modernen Anforderungen gerecht zu werden und aktualisierte Sicherheitsstandards zu erfüllen. Der 18 km lange Dan Ryan Expressway in Chicago wurde von 2006 bis 2007 innerhalb von zwei Jahren für 975 Millionen US-Dollar (entspricht 1,42 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024) saniert. [ 117 ] Dabei wurden zusätzliche Fahrspuren angelegt und Brücken verbessert. Vor dem Projekt befuhren täglich über 300.000 Fahrzeuge diesen Abschnitt. [ 130 ] Die Innerbelt Bridge in Cleveland , die die I-90 über den Cuyahoga River führte, wurde durch die George V. Voinovich Bridges ersetzt. Diese wurden im November 2013 für den Verkehr in Richtung Westen und im September 2016 für den Verkehr in Richtung Osten freigegeben. [ 131 ] Die alte Brücke wurde am 12. Juli 2014 gesprengt und bis Ende des Jahres abgerissen. [ 132 ] Die Bundesstaaten Minnesota und Wisconsin ersetzten 2016 die Dresbach-Brücke über den Mississippi; das Projekt wurde von Minnesota nach dem Einsturz der I-35W-Brücke über den Mississippi im Jahr 2007 initiiert. [ 39 ]

Namen und Bezeichnungen

Ein blaues Schild mit dem I-90-Schild und der Aufschrift „AMVETS Memorial Highway“
AMVETS-Gedenkschild an der I-90 in New York

Die Interstate 90 trägt mehrere Gedenknamen, die von den einzelnen Bundesstaaten vergeben wurden, von denen einige von mehreren Bundesstaaten genutzt werden. [ 5 ] Washington und Minnesota haben ihre Abschnitte als „American Veterans Memorial Highway“ (Amerikanischer Veteranen-Gedenkstraße) benannt. [ 133 ] [ 134 ] In den Bundesstaaten Idaho, [ 135 ] Montana, [ 136 ] und South Dakota ist die I-90 Teil des Purple Heart Trail , der die Träger des Purple Heart ehrt . [ 137 ] In Wisconsin wurden die I-90 und die I-94 1987 als „Wisconsin Veterans Memorial Highway“ (Wisconsin-Veteranen-Gedenkstraße) ausgewiesen. [ 138 ] Von Lorain, Ohio , [ 139 ] über Pennsylvania und New York ist die I-90 offiziell als „AMVETS Memorial Highway“ (Amerikanischer Veteranen-Gedenkstraße) ausgewiesen. [ 140 ] [ 141 ]

Wichtige Kreuzungen

Washington [ 11 ]
SR 519 in der Innenstadt von Seattle
I-5 in der Innenstadt von Seattle
I-405 in Bellevue in der Nähe von Seattle
I-82  / US 97 in Ellensburg
US 395 in Ritzville ; 61 Meilen (98 km) bis Spokane.
US 2  / US 395 in Spokane ; gemeinsam für 4 Meilen (6,4 km)
Idaho [ 142 ]
US 95 in Coeur d'Alene
Montana [ 18 ]
US 93 in der Nähe von Missoula ; gemeinsam auf einer Strecke von 8,0 km (5 Meilen).
US 12 in Missoula; gemeinsam für 111 km (69 Meilen) bis Garrison
I-15 bei Butte ; verläuft 13 km (8 Meilen) durch Butte.
I-115 in Butte
US 191 in Bozeman ; folgen Sie der Straße für 93 km (58 Meilen) bis Big Timber.
US 89 in Livingston ; gemeinsam für 7 Meilen (11 km)
US 212 in Laurel ; 77 Meilen (124 km) lang bis Crow Agency.
US 87 in Billings ; weitere 128 Meilen (206 km) bis Sheridan, Wyoming.
I-94 in der Nähe von Billings
Wyoming [ 27 ]
US 14 in Ranchester ; 16 Meilen (26 km) lang bis Sheridan.
US 87 in der Nähe von Buffalo ; gemeinsam für 12 Meilen (19 km)
I-25 in Buffalo
US 14  / US 16 in Gillette ; 40 km (25 Meilen) gemeinsam bis Moorcroft
US 14 in Sundance ; 212 km (132 Meilen) bis Wall, South Dakota.
Süddakota [ 32 ]
US 85 in Spearfish ; verbunden für 8 Meilen (13 km)
I-190  / US 16 in Rapid City
US 83 in Murdo ; 22 Meilen (35 km) lang bis Vivian.
US 183 in Presho
US 281 in der Nähe von Plankinton
I-29 in Sioux Falls
I-229 in Sioux Falls
Minnesota [ 37 ]
US 75 in Luverne
US 59 in Worthington
US 71 in Jackson
US 169 in Blue Earth
I-35 in Albert Lea
US 218 in Austin ; gemeinsam für 3 Meilen (4,8 km)
US 63 in Stewartville
US 52 in Rochester
US 14  / US 61 in Dakota ; gemeinsam für 8,0 km bis La Crescent
Wisconsin [ 41 ]
US 53 in La Crosse ; für 2 Meilen (3,2 km) bis Onalaska gemeinsam befahren
US 12 in Tomah , Lyndon und Delton
I-94 in Tomah; für 148 km (92 Meilen) bis Madison
I-39 in Portage ; weitere 153 km (95 Meilen) bis Cherry Valley, Illinois.
US 51 in Burke
US 151 in Madison
US 12  / US 18 in Madison
US 51 in Christiana ; 4 Meilen (6,4 km) lang bis Albion.
I-43 in Beloit
Illinois [ 42 ]
US 51 in South Beloit ; 17 Meilen (27 km) lang bis Rockford.
US 20 in Hampshire
I-290 in Schaumburg
I-294 in Rosemont in der Nähe von Chicago
I-190 zum O'Hare International Airport in der Nähe von Chicago
I-94 in Chicago ; gemeinsam für 17 Meilen (27 km)
I-290 in der Innenstadt von Chicago
I-55 in der Innenstadt von Chicago
US 12  / US 20  / US 41 in der Nähe von Chicago
Indiana [ 49 ]
US 41 in Hammond
US 12 in Gary
I-65  / US 12  / US 20 in Gary
I-94  / US 6 in Lake Station
I-80 in Lake Station; weitere 447 km (278 Meilen) bis Elyria, Ohio.
US 421 in New Durham Township
US 31 in South Bend
US 131 in York Township
I-69 in Fremont
Ohio [ 50 ]
US 20 in Maumee
I-75 in Rossford bei Toledo
I-280 in Lake Township
US 250 in der Nähe von Mailand
US 42 in Cleveland
I-71 in Cleveland
I-490 in Cleveland
US 422 in der Innenstadt von Cleveland
I-77 in der Innenstadt von Cleveland
US 322 in der Innenstadt von Cleveland
US 6 in der Innenstadt von Cleveland
US 20 in Euclid
I-271 in Willoughby Hills in der Nähe von Cleveland
Pennsylvania [ 53 ]
US 6N in Springfield Township
I-79 in der Nähe von Erie
US 19 in der Nähe von Erie
I-86 in der Nähe von Erie
US 20 in der Nähe von North East
New York [ 54 ]
US 20 in Hannover
US 219 in West Seneca
I-190 in Buffalo
I-290 in Williamsville in der Nähe von Buffalo
I-490 bei Bergen
I-390 in der Nähe von Rochester
I-490 in der Nähe von Victor
I-690 in der Nähe von Syracuse
I-81 in Syracuse
I-481 in der Nähe von Syracuse
I-790 in Utica
I-890 in der Nähe von Schenectady
I-88 in Rotterdam
I-890 in der Nähe von Schenectady
I-87 in Albany
US 9 in der Innenstadt von Albany
I-787 in der Innenstadt von Albany
US 4 in East Greenbush
US 9  / US 20 in Schodack
Massachusetts [ 62 ]
US 20 in Lee
US 202 in Westfield
I-91  / US 5 in West Springfield
I-291 in Chicopee in der Nähe von Springfield
I-84 in Sturbridge
I-395  / I-290 in Auburn
Route 146 in Millbury
I-495 in Hopkinton
I-95 in Weston
I-93  / US 1 in Boston
Route 1A / Logan International Airport in Boston

Hilfsrouten

Quelle: FHWA [ 143 ]

Die I-90 in New York ist die einzige Interstate-Autobahn, die innerhalb eines einzigen Bundesstaates über ein vollständiges Netz von Nebenstrecken verfügt – alle neun möglichen dreistelligen Streckennummern. [ 4 ] Acht der dreizehn Bundesstaaten, durch die die Autobahn führt, haben keine Nebenstrecken der I-90. [ 4 ]

Siehe auch

Referenzen

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