Die USS Potomac (AG-25) , ehemals USCGC Electra , [ 4 ] war von 1936 bis zu seinem Tod im Jahr 1945 die Präsidentenyacht von Franklin D. Roosevelt. Am 3. August 1941 diente sie als Ablenkungsmanöver, während Roosevelt eine geheime Konferenz zur Entwicklung der Atlantik-Charta abhielt .

Die USS Potomac und die USS  Sequoia sind die letzten beiden existierenden US-Präsidentenyachten, nachdem die USS  Williamsburg im Januar 2016 abgewrackt wurde. [ 3 ] Die Potomac ist heute in Oakland , Kalifornien , als National Historic Landmark erhalten und die einzige Präsidentenyacht, die der Öffentlichkeit zugänglich ist. [ 5 ]

Servicehistorie

1934–1945

Electra (Mitte) im Jahr 1934, vor ihrem Stapellauf, zusammen mit ihren Schwestern Dione und Pandora.

Die Potomac wurde 1934 von der Manitowoc Shipbuilding Company in Manitowoc, Wisconsin , als Küstenwachenschiff Electra der Vereinigten Staaten gebaut . Die am 25. Oktober 1934 in Dienst gestellte Electra war ein U-Boot-Jäger [ 6 ] , der auch bei Operationen gegen Alkoholschmuggel eingesetzt wurde . [ 7 ] Sie wurde zur neuen Präsidentenyacht auserkoren , nachdem der Secret Service die USS  Sequoia als Brandgefahr eingestuft hatte. [ 8 ] Der Gedanke an ein Holzboot, das leicht Feuer fangen konnte, war für Präsident Franklin D. Roosevelt wenig ansprechend, da er als Kind miterlebt hatte, wie seine Tante bei einem Öllampenunfall verbrannte. [ 5 ] Er wünschte sich außerdem ein Schiff, mit dem er sich unabhängig bewegen und Angelausflüge unternehmen konnte. [ 5 ] Die Electra wurde am 30. Januar 1936 offiziell in USS Potomac umbenannt , zur Präsidentenyacht umgebaut und am 2. März 1936 in die United States Navy aufgenommen. [ 5 ]

Im Zuge des Umbaus des Schiffes zur Präsidentenyacht wurden Modernisierungsmaßnahmen im Wert von ca. 60.000 US-Dollar durchgeführt, um das Schiff barrierefrei und komfortabler zu gestalten. [ 8 ] Zu diesen Modernisierungen gehörten der Umbau des hinteren Schornsteins zu einem Attrappen-Schornstein, ein neuer Salon, die Installation von Messingarmaturen, die Präsidentenkabine mit Bad, drei Gästekabinen und Teakdecks. Auf dem Achterdeck wurden eine große Ledersitzgruppe, Terrassenmöbel und kugelsicheres Glas angebracht. [ 8 ] Im Attrappen-Schornstein befand sich ein Aufzug mit einem Flaschenzugsystem, der es Präsident Roosevelt ermöglichte, selbstständig zum Bootsdeck zu gelangen. [ 8 ] Die Achterdeck-Sitzgruppe ist so konstruiert, dass jeder Sitzende die Beine vollständig ausstrecken kann und der Präsident bequem mit abgestützten Beinen sitzen kann. [ 9 ] Ein Flugabwehr-Maschinengewehr wurde installiert und in Betrieb genommen, wenn der Präsident an Bord war. [ 5 ] Um die zusätzlichen Umbauten auszugleichen, wurde das Schiff mit Ballast beladen. [ 5 ] Allerdings krängte das Schiff in rauer See immer noch bis zu 48 Grad, was so manchen Gast dazu veranlasste, sich an der Reling festzuhalten . Der Präsident, ein passionierter Seemann, ließ sich davon kaum beirren.

Franklin und Eleanor Roosevelt mit König Georg VI. und Königin Elizabeth auf der Fahrt von Washington, D.C., nach Mount Vernon an Bord der USS Potomac (9. Juni 1939).

In den folgenden Jahren nutzte Präsident Roosevelt die USS Potomac häufig für Angelausflüge und informelle politische Treffen. Die Potomac diente als Treffpunkt für den Aufbau von Beziehungen und das Besiegeln von Geschäften. [ 9 ] 1939 reisten der britische König Georg VI. und Königin Elizabeth mit den Roosevelts an Bord der Potomac zu George Washingtons Anwesen Mount Vernon . Dies war der erste Besuch eines britischen Königshauses bei einem amerikanischen Präsidenten. [ 10 ] Das nun in Dienst gestellte Schiff, die USS Potomac, wurde als AG-25 kategorisiert, was die Bezeichnung „Hilfsschiff der US Navy“ (Auxiliary Miscellaneous) und die Nummer 25 in dieser Kategorie angab. [ 5 ] Inoffiziell wurde sie als „schwimmendes Weißes Haus“ bezeichnet. [ 9 ]

Es wird gemunkelt, dass der National Labor Relations Act von 1935 an Bord des Schiffes unterzeichnet wurde. [ 11 ] Schiffslogbücher wurden gefunden, die Fahrten in den Golf von Mexiko und zu den Dry Tortugas in Florida dokumentieren. [ 12 ] Am 28. März 1941 wandte sich Präsident Roosevelt in einer Radioansprache an die Nation, die er aus dem Funkraum der USS Potomac hielt . Darin erklärte er: „Die Zeit erfordert Mut und noch mehr Mut.“ [ 13 ] Nach dem Angriff auf Pearl Harbor galt die Yacht als potenzielles Ziel und wurde vom Präsidenten vorsichtiger eingesetzt. [ 12 ]

Am 3. August 1941 verließ Präsident Roosevelt Washington, um an Bord der Potomac im U-Boot-Stützpunkt New London, Connecticut , zu gehen . Die Potomac fuhr anschließend zur Apponagansett Bay in Massachusetts , wo der Präsident angelte und Gäste empfing, darunter Kronprinzessin Märtha von Norwegen . Schließlich ankerte die Potomac in der Menemsha Bight im Vineyard Sound , wo bereits der schwere Kreuzer USS  Augusta vor Anker lag. In den frühen Morgenstunden des 5. August ging die Potomac längsseits der Augusta , und der Präsident und seine Begleitung wechselten auf das Kriegsschiff. Die Augusta fuhr dann mit hoher Geschwindigkeit nach Neufundland , wo ein geheimes Treffen zwischen Roosevelt und Winston Churchill stattfand. Bei diesem Treffen einigten sich Roosevelt und Churchill auf die Atlantik-Charta , die die Grundsätze der alliierten Partnerschaft während des Zweiten Weltkriegs festlegte und den Weg für die Planung des Nachkriegsfriedens durch die Vereinten Nationen ebnete.

In der Zwischenzeit wurde aus Sicherheitsgründen die Präsidentenflagge weiterhin auf der Potomac gehisst, während diese den Cape-Cod-Kanal in den Gewässern Neuenglands passierte . Ein Secret-Service-Agent , der dem Präsidenten in Größe und Gestik ähnelte und dessen Manierismen aus der Ferne imitierte, spielte eine zentrale Rolle bei der Täuschung. Täglich von der Potomac herausgegebene Pressemitteilungen erweckten bei allen Lesern den Eindruck, der Präsident befinde sich auf einer Vergnügungsfahrt mit seiner Yacht. Nach den Treffen brachte Augusta den Präsidenten am 14. August zurück zur Potomac .

Nach dem Tod von Präsident Roosevelt wurde die Potomac von der Marine außer Dienst gestellt und im November 1945 an die US-Küstenwache zurückgegeben.

1945–1980

Die USS Potomac wurde von Präsident Harry S. Truman außer Dienst gestellt , der die größere USS  Williamsburg als seine Präsidentenyacht wählte. [ 10 ] Im Gegensatz zu seinem Vorgänger war Truman kein Seemann und konnte die starke Rollbewegung der Potomac nicht bewältigen . Da er ein versierter Pianist war, wünschte sich Truman außerdem einen Flügel an Bord seiner Yacht, für den die Potomac keinen Platz bot. Die Küstenwache stellte die Potomac am 23. Mai 1946 außer Dienst. [ 7 ]

Nach ihrer Außerdienststellung blieb die Potomac in Cambridge, Maryland, vor Anker und diente bis 1960 als eines von vierzig Fischereiaufsichtsbooten der Maryland Tidewater Fisheries Commission für die Muschel-, Krabben-, Fisch- und Austernfischer der Region. [ 7 ] Um Präsident Roosevelts Bedarf an Barrierefreiheit für Rollstuhlfahrer zu decken, wurde in einem der ehemaligen Schornsteine ​​der Potomac ein versteckter Aufzug eingebaut, der den Präsidenten vom Hauptdeck zum Bootsdeck beförderte. Dieser Schornstein-Aufzugsschacht wurde entfernt und befindet sich heute im Long Wharf Park in Cambridge als Denkmal für den ehemaligen Präsidenten und seinen Besuch in Cambridge im Jahr 1935 an Bord der vorherigen Präsidentenyacht, der USS  Sequoia . [ 14 ]

Die Potomac wurde im April 1960 an Warren G. Toone verkauft und offiziell als private Fähre zwischen Puerto Rico und den Jungferninseln eingesetzt . Tatsächlich diente sie jedoch illegalen Glücksspielaktivitäten vor der Küste. 1962 scheiterte ein Versuch, an der Weltausstellung in Seattle teilzunehmen, aufgrund von Motorproblemen in Long Beach. [ 9 ] 1963 wurde sie von Hydro-Capital in Newport Beach, Kalifornien, als Museumsschiff mit dem Rufzeichen WA9710 registriert. [ 7 ] Aufzeichnungen belegen, dass die Potomac von 1963 bis 1967 ihren Heimathafen in Los Angeles hatte. [ 7 ] Im Januar 1964 erwarb Elvis Presley sie für 55.000 US-Dollar als Geschenk an die March of Dimes , die sie versteigern wollte. Da die March of Dimes jedoch dankend ablehnte, wurde die Potomac dem St. Jude Children's Research Hospital in Memphis zur Versteigerung angeboten , um Spenden zu sammeln. Das Krankenhaus konnte die Yacht noch im selben Jahr für 65.000 US-Dollar verkaufen. [ 7 ] 1967 wurde die „Potomac“ auf Marie Augustina Pagliasso aus Sanger, Kalifornien, mit dem Rufzeichen WA9710 registriert. [ 7 ] Im Januar 1970 waren die Papiere des Schiffes nicht mehr vorhanden. Es kursierten Gerüchte, dass geplant war, die Yacht in eine schwimmende Diskothek umzubauen. [ 8 ]

1980–heute

Im Steuerhaus der USS Potomac

1980 war die Potomac in einen großangelegten Drogenschmuggel in Mexiko verwickelt, der zu einer Drogenrazzia am Pier 26 in San Francisco führte. [ 7 ] An Bord der Yacht wurden keine Drogen gefunden, wohl aber an Bord der Yacht, mit der sie unterwegs war. Die Potomac wurde vom US-Zoll beschlagnahmt und zur nahegelegenen Treasure Island geschleppt , wo sie sank. [ 7 ]

Das Schiff soll aufgrund eines mangelhaft gewarteten und dünner werdenden Rumpfes gesunken sein. [ 9 ] Es hatte bereits seit einiger Zeit Wasser aufgenommen. [ 9 ]

Nachdem die Potomac nur zwei Wochen später von der US-Marine wieder flottgemacht worden war, wurde sie für 15.000 Dollar an den ersten und einzigen Bieter, den nahegelegenen Hafen von Oakland , verkauft . [ 7 ]

Vereinigung zur Erhaltung der Präsidentenyacht Potomac

Die gemeinnützige Association for the Preservation of the Presidential Yacht Potomac, kurz Potomac Association, wurde 1983 gegründet, um die Yacht zu restaurieren und zu betreiben. [ 15 ] Mit einem staatlichen Zuschuss von 2,5 Millionen US-Dollar begannen James Roosevelt , der älteste Sohn von Präsident Roosevelt, und die Association mit der Restaurierung der Potomac . Im April 1993 unternahm sie ihre erste Kreuzfahrt als restauriertes Schiff. [ 9 ] Die Yacht wurde zu einer kulturellen Sehenswürdigkeit in Oakland, als sie im Sommer 1995 am Jack London Square der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. [ 16 ]

Ein Team aus Freiwilligen, Besatzungsmitgliedern und Spendern setzt sich für den Erhalt des historischen Erbes der Präsidentenyacht ein. [ 5 ] Sie liegt weiterhin am Jack London Square vor Anker und wird von der Potomac Association unter dem Vorsitz von Michael Roosevelt, einem Enkel von Franklin D. Roosevelt, gepflegt. [ 8 ] Sie kann im Rahmen von Hafenbesichtigungen besichtigt werden und bietet regelmäßige Kreuzfahrten in der Bucht von San Francisco an .

Die Potomac wurde im Juni 2011 für Dreharbeiten von Schiffsszenen des Films „The Master“ von Paul Thomas Anderson genutzt . Die Schauspieler Joaquin Phoenix , Philip Seymour Hoffman , Amy Adams und andere drehten Szenen an Bord der Yacht, sowohl im Hafen als auch in Fahrt. [ 17 ]

Auszeichnungen

Siehe auch

Referenzen

Anmerkungen
  1. ^ Dropkin, Les (Januar 2002). „Die Patrouillenboote der Thetis-Klasse der Küstenwache“ (PDF) . Potomac Association .
  2. ^ „National Register Information System“ . National Register of Historic Places . National Park Service . 15. März 2006.
  3. ^ a b „NHL Summary document“ . National Park Service . Archiviert vom Original am 10. November 2004. Abgerufen am 11. November 2012 .
  4. ^ Delgado, James P. (1. Juni 1990) [1987]. „Maritimes Erbe der Vereinigten Staaten: NHL-Themenstudie – Große Schiffe / Potomac (Präsidentenyacht)“ (pdf) . National Park Service . Abgerufen am 8. September 2012 .„Begleitende Fotos“ (pdf) . National Park Service . Abgerufen am 8. September 2012 .
  5. ^ a b c d e f g h Jaffee, Walter W. (1998). Die Präsidentenyacht Potomac . Palo Alto: Die Glencannon Press. ISBN 1889901067Die
  6. ^ Scheina, R. (1982). Schiffe und Boote der US-Küstenwache im Zweiten Weltkrieg . Annapolis, Md.: Naval Institute Press.
  7. ^ a b c d e f g h i j Williams, G. (2013). Schiffe der US-Marine aus dem Zweiten Weltkrieg in Privatbesitz: Boote und Schiffe, die unter amerikanischer Flagge für kommerzielle und Freizeitzwecke verkauft und registriert wurden . Jefferson, North Carolina: McFarland & Company.
  8. ^ a b c d e f Belcher, N. (Juli 1997). „FDRs Präsidentenyacht: Die USS Potomac“. Historic Traveler . 3 (6): 16–19 .
  9. ^ a b c d e f g Scott, M. (Mai 2015). „USS Potomac – Das ‚schwimmende Weiße Haus‘: Ein Blick auf die Restaurierung von FDRs Präsidentenyacht“. Smart Business Northern California . 8 (6): 5–6 & 10–11.
  10. ^ a b Kumar, Martha Joynt (1984). "News Notes". Presidential Studies Quarterly . 14 (2): 310– 315. JSTOR 27550088 . 
  11. ^ „Potomac Offering Tours“. Oakland Post . 21. Mai 1997. S. 1B. ProQuest 367066255 . 
  12. ^ a b Adams, Frederick B. (1943). „Mr. Roosevelt Continues, as President and Author“. The Papers of the Bibliographical Society of America . 37 (3): 223–232 . doi : 10.1086/pbsa.37.3.24293540 . JSTOR 24293540. S2CID 155415007 .  
  13. ^ Sammlung der International Business Machines Corporation (1941). Reihe: Tonaufnahmen von Reden Franklin D. Roosevelts, 1935–1945. Sammlung: Sammlung der International Business Machines Corporation, 1935–1945: Ansprache von Präsident Franklin D. Roosevelt von der USS Potomac . https://catalog.archives.gov/id/653182
  14. ^ "FDR Smokestack Memorial" .
  15. ^ „Association for the Preservation of the Presidential Yacht Potomac Reviews and Ratings | Oakland, CA | Donate, Volunteer, Review | GreatNonprofits“ .
  16. ^ Schwarzer, M. (2014). Eine Geschichte zweier Uferpromenaden: Der Jack London Square in Oakland konkurriert mit San Francisco . California History, 91(4), 6-30.
  17. ^ Lussier, Germain (14. Juni 2011). „Wörtliche Setfotos aus Paul Thomas Andersons neuestem Film“ . Slashfilm . Abgerufen am 10. November 2012 .
Bibliographie