Die USS Sand Lance (SSN-660) , ein Angriffs-U-Boot der Sturgeon- Klasse , war das zweite Schiff und das zweite U-Boot der United States Navy, das nach der Sandaalge , einem Mitglied der Familie Ammodytidae , benannt wurde . [ 1 ]

Bau und Inbetriebnahme

Die Sand Lance befindet sich im Bau auf der Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine. Um ihr Deck wurden provisorische Sicherheitsgeländer angebracht . Die äußere Verkleidung am unteren Rumpf war ebenfalls nur vorübergehend und diente dazu, dem Bug zusätzlichen Auftrieb zu verleihen und übermäßige Belastungen des Rumpfes während des Stapellaufs zu vermeiden .

Der Bauauftrag für die Sand Lance wurde am 24. Oktober 1963 an die Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine , vergeben , und die Kiellegung erfolgte dort am 15. Januar 1965. Der Stapellauf fand am 11. November 1969 unter der Taufpatin Mrs. Thomas J. McIntyre statt, und die Indienststellung erfolgte am 25. September 1971. Die Sand Lance war das letzte Schiff, das für die Marine auf der Portsmouth Naval Shipyard gebaut wurde.

Servicehistorie

Am Tag ihrer Indienststellung wurde der Heimathafen der Sand Lance von Portsmouth nach Charleston, South Carolina, verlegt . Den Rest des Jahres 1971 verbrachte sie mit Erprobungsfahrten . Das gesamte Jahr 1972 operierte sie im Raum Charleston, bevor sie im Februar 1973 zu einer Sonderoperation auslief. Am 21. April 1973 kehrte sie nach Charleston zurück, blieb dort bis zum 11. Juni 1973 und lief dann erneut zu einer Sonderoperation aus. Diese schloss sie im August 1973 ab und lief am 13. August 1973 den Marinestützpunkt Faslane in Schottland an. Die Sand Lance verließ Faslane am 20. August 1973 und erreichte Charleston am 5. September 1973. Während des Jom-Kippur-Krieges wurde die Sand Lance ins Mittelmeer entsandt, um den Schiffsverkehr in der Straße von Gibraltar zu überwachen . Anschließend operierte sie von Charleston aus im westlichen Atlantik und in der Karibik bis mindestens Juni 1974. Sie wurde 1975 und 1976 (15 Monate) auf der Norfolk Naval Shipyard überholt.

1987 schloss die Sand Lance ihren Einsatz zur Strafverfolgung in der Karibik ab und wurde zur Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, verlegt, wo eine Generalüberholung mit Brennstofferneuerung, Propellerwechsel und Modernisierung der Rumpfbeschichtung durchgeführt wurde. Nach Probefahrten im Jahr 1990 kehrte sie in den aktiven Dienst zurück und war anschließend in Charleston, South Carolina, stationiert.

1991 war die Sand Lance sechs Monate lang als Teil der UNITAS-Einsatzgruppe in Südamerika im Einsatz. Sie durchquerte den Panamakanal und umrundete die Südspitze Südamerikas.

Von Oktober 1993 bis März 1994 befand sich die Sand Lance im Mittelmeereinsatz und lief die Häfen Neapel (Italien), Monte Carlo (Monaco), die US-Marinestützpunktinsel Santo Stefano (Italien), Toulon (Frankreich) und Gibraltar an. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

1994 sank die Sand Lance , die in Charleston vor Anker lag, beinahe neben dem Pier vor ihrem Schwesterschiff , dem Angriffs-U-Boot USS  Grayling  (SSN-646) . Grund dafür war ein Wassereinbruch im unteren Maschinenraum , der durch den Ausbau eines Hauptseewasserventils zur Wartung verursacht wurde. Taucher hatten zwar Abdeckplatten über die Rumpfdurchführungen gelegt, um ein Überfluten während des Ausbaus zu verhindern, diese waren jedoch an den falschen Hauptseewasseröffnungen angebracht worden. Der Wassereinbruch konnte gestoppt werden, doch zuvor war der größte Teil des unteren Maschinenraums überflutet.

Im Jahr 1995 verließ die Sand Lance Charleston und verlegte ihren neuen Heimathafen nach Groton, Connecticut , wo sie Mitglied des U-Boot-Geschwaders 2 wurde.

1996 wurde die Sand Lance zu einer Patrouille in den Polarkreis entsandt . Dort tauchte das U-Boot am 12. Juli durch die polare Eiskappe am Nordpol auf.

Stilllegung und Entsorgung

Die Sand Lance wurde am 7. August 1998 außer Dienst gestellt und am selben Tag aus dem Schiffsregister der Marine gestrichen . Ihre Verschrottung im Rahmen des Programms zum Recycling nuklearbetriebener Schiffe und U-Boote auf der Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington , begann am 1. April 1998 und wurde am 30. August 1999 abgeschlossen.

Die Manövrierraumkonsolen der Sand Lance, mit denen die Motoren, die elektrischen Systeme und der Kernreaktor gesteuert wurden, wurden in der Smithsonian Institution in Washington, D.C., ausgestellt und werden dort nun für zukünftige Ausstellungen über Atom-U-Boote aufbewahrt. [ 4 ]

Referenzen

  1. ^ a b swanm. „Historische Aufzeichnungen (SSN660)“ . usssandlancessn660.com . Abgerufen am 25. August 2018 .
  2. ^ „Fotosuche – ShipSpotting.com – Schiffsfotos und Schiffsverfolgung“ . shipspotting.com . Abgerufen am 25. August 2018 .
  3. ^ „U-Boot-Fotoindex“ . NavSource . Abgerufen am 25. August 2018 .
  4. ^ „U-Boot-Antrieb und -Energieversorgung“ . Amerikanische Geschichte . Smithsonian Institution.