Union Aéromaritime de Transport ( UAT ) war eine französische Fluggesellschaft. Ihr Hauptsitz befand sich im 8. Arrondissement von Paris . [ 1 ]

Geschichte

Die Fluggesellschaft wurde 1949 von einer Gruppe Techniker und der Reederei Chargeurs Réunis gegründet . Dasselbe Unternehmen hatte 1934 die ursprüngliche Aéromaritime gegründet, um seine Schifffahrtsaktivitäten in Westafrika zu ergänzen. Die neue Aéromaritime der Nachkriegszeit wurde unter der Ägide der UAT weitergeführt, bis der aufkommende afrikanische Nationalismus die Gründung einer kundenfreundlicheren Air Afrique und weiterer lokaler Unternehmen erforderlich machte. [ 2 ]

Ehemaliger Hauptsitz von UAT

Am 1. Mai 1955 übernahm das Unternehmen die Fernost-Tochtergesellschaft von Aigle Azur , Aigle Azur Extrême-Orient , und führte die Strecken in dieser Lackierung bis 1961 weiter. Zur Flotte gehörten drei Boeing 307 Stratoliner .

Betrieb

Anfang 1950 wurden Linienflüge mit der Douglas DC-4 Skymaster nach Dakar , Pointe-Noire und Saigon aufgenommen . 1951 wurde die Strecke nach Dakar bis Abidjan verlängert . UAT bestellte die De Havilland Comet 1A und nahm sie am 19. Februar 1953 auf ausgewählten Strecken nach Westafrika in Betrieb. Bereits im November 1953 bedienten die Comets Johannesburg. Im September 1954 wurde die erste Maschine einer Flotte von Nord Noratlas in Dienst gestellt, und 1955 ersetzte die Douglas DC-6 die Comets aufgrund von Problemen mit BOAC . [ 3 ]

UAT betrieb im Auftrag der Internationalen Kontrollkommission Verbindungen zwischen Saigon , Phnom Penh , Vientiane und Hanoi mit den Flugzeugen F-BELU, F-BELX und F-BHHR.

Im OAG vom Februar 1959 sind 14 DC-6B pro Woche ab Le Bourget mit Ziel Tripolis, Johannesburg und anderen afrikanischen Städten verzeichnet.

Millionen Passagierkilometer (nur Linienflüge): 304 im Jahr 1957, 468 im Jahr 1960.

1963 fusionierte Aeromaritime mit Transports Aériens Intercontinentaux zur Union de Transports Aériens . [ 4 ] Der Name Aeromaritime wurde jedoch bis Ende der 1960er Jahre weiterhin für einige Flugzeuge verwendet.

Details zur historischen Flotte

Folgende Flugzeugtypen wurden von UAT eingesetzt: [ 5 ]

Vorfälle

Am 26. Dezember 1958 stürzte eine Douglas DC-6B der UAT (Kennzeichen F-BGTZ) in Salisbury , Rhodesien (heute Simbabwe ), ab. Drei der insgesamt 70 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen bei dem Absturz ums Leben. Das Flugzeug war in einem tropischen Sturm gestartet und in einen Fallwind geraten. Die Absturzstelle befand sich innerhalb des Flughafengeländes. [ 6 ]

Am 29. März 1959 explodierte eine Nord Noratlas der UAT (F-BGZB) in der Luft auf einem Flug zwischen Berbérati und Bangui . Alle neun Insassen kamen ums Leben, darunter Barthélemy Boganda , der Premierminister des autonomen Gebiets der Zentralafrikanischen Republik (die spätere Zentralafrikanische Republik) . [ 7 ] [ 8 ]

Bibliographie

  • R. G. Davies, Geschichte der Fluggesellschaften der Welt, 1964, Oxford University Press, ISBN nicht angegeben

Referenzen

  1. ^ Übersetzung des Unfallberichts aus Rhodesien. Archiviert am 07.11.2017 im Internet Archive . Journal der Französischen Republik. Seite 281. „Union Aéromaritime de Transport (UAT), 5, boulevard Malesherbes, Paris (8e)“
  2. ^ Davies, 1964, S. 277
  3. ^ Davies S. 277
  4. ^ Frankreichs unabhängige nationale Fluggesellschaft , Air Transport, Flight International, 24. Juni 1971, S. 945
  5. ^ Flottenliste rzjets.net. Abgerufen am 22. April 2016.
  6. ^ „Unfallbeschreibung für F-BGTZ“ . Aviation Safety Network . Abgerufen am 22. April 2016 .
  7. ^ Prunier, Gérard (2009). Afrikas Weltkrieg: Kongo, der Völkermord in Ruanda und die Entstehung einer kontinentalen Katastrophe . Oxford : Oxford University Press . S. 103. ISBN 978-0-19-537420-9Die
  8. ^ „Unfallkompendium: Teil 76“. Air-Britain-Archiv . Frühjahr 2000. S.  27–28 . ISSN 0262-4923 .