Der Bahnhof Wakefield ist ein Pendlerbahnhof der MBTA in Wakefield, Massachusetts, der von der Haverhill-Linie bedient wird. Der Bahnhof verfügt über zwei nicht barrierefreie Seitenbahnsteige, die an die beiden Gleise der Strecke angebunden sind. Das 1889 erbaute Bahnhofsgebäude wurde 1989 als „Wakefield Upper Depot“ in das National Register of Historic Places aufgenommen .

Geschichte

Die Bahnsteige im Jahr 2017

Die Boston and Maine Railroad baute ihre Hauptstrecke durch South Reading im Jahr 1845, maßgeblich dank des Engagements des ortsansässigen Geschäftsmanns Thomas Spaulding. [ 3 ] [ 4 ] Der erste Bahnhof war ein Holzbau östlich der Gleise. 1889 wurde ein neues Bahnhofsgebäude errichtet; das ursprüngliche Depot wurde verlegt und zu einem Güterschuppen umgebaut. [ 4 ] Bis 1893 verfügte die Stadt über sechs Bahnhöfe mit bis zu 60 Zügen täglich. Das Gebäude ist als Beispiel für die Panel-Brick-Architektur ein architektonisches Highlight der Stadt. [ 2 ] [ 3 ]

Das Bahnhofsgebäude wurde bis 1968 gewerblich genutzt. [ 5 ] Ein Brand in einem der darin befindlichen Geschäfte zerstörte das Gebäude am späten Abend des 17. Dezember 1974. [ 6 ] Die 410 mm dicken Ziegelwände überstanden den Brand; das Gebäude wurde bis 1977 wiederaufgebaut, wobei ein Pharmaunternehmen der erste Mieter war. [ 7 ] Das Gebäude wurde 1989 als Wakefield Upper Depot in das National Register of Historic Places aufgenommen . [ 2 ] [ 3 ]

Der Zugverkehr auf der inneren Haverhill-Linie wurde vom 9. September bis zum 5. November 2023 aufgrund von Signalarbeiten eingestellt. Zwischen Reading und Oak Grove wurde ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet, der alle Zwischenhalte bediente. [ 8 ]

Das ursprüngliche Bahnhofsgebäude, das noch erhalten ist, befindet sich an der North Avenue, etwa 0,5 km südlich . Das ehemalige Lynnfield Centre Depot der Newburyport Railroad , das 1959 stillgelegt wurde, liegt am nördlichen Ende des 1889 erbauten Bahnhofs. Der Bahnhof Wakefield Centre (Center Depot), ebenfalls ein im National Register of Historic Places (NRHP) eingetragener Bahnhof, liegt etwa 0,8 km östlich. [ 4 ]

Im Jahr 2024 testete die MBTA am Bahnhof Beverly Depot ein temporäres, freistehendes barrierefreies Bahnsteigkonzept . Diese Bahnsteige erforderten keine baulichen Veränderungen an den bestehenden Bahnsteigen und umgingen somit die Bundesvorschriften, die bei Bahnhofsmodernisierungen einen vollständigen barrierefreien Umbau vorschreiben. Sie sollten eine kostengünstige Übergangslösung für Barrierefreiheit bis zum vollständigen Neubau bieten. [ 9 ] Wakefield sollte als Teil der zweiten Gruppe nicht barrierefreier Bahnhöfe mit den temporären Bahnsteigen ausgestattet werden. [ 10 ] Die Finanzierung für Planung und Bau erfolgte aus den Einnahmen des Fair Share Amendment . [ 9 ] Die Planungsarbeiten begannen in der ersten Hälfte des Jahres 2024. [ 11 ] [ 10 ] Mitte 2025 wurde Wakefield jedoch aus den Plänen gestrichen. [ 12 ]

Referenzen

  1. ^ „Fahrgastzahlen der MBTA-Pendlerzüge nach Fahrt, Jahreszeit, Streckenlinie und Haltestelle“ . Massachusetts Bay Transportation Authority . 2024. Archiviert vom Original am 26. August 2025.Siehe auch die zusammengefassten Daten und die Details zur Methodik .
  2. ^ a b c „National Register Information System – (#89000719)“ . National Register of Historic Places . National Park Service . 15. April 2008.
  3. ^ a b c „NRHP-Nominierung und MACRIS-Inventardatensatz für das Wakefield Upper Depot“ . Commonwealth of Massachusetts . Abgerufen am 1. Dezember 2017 .
  4. Roy , John H. Jr. (2007). A Field Guide to Southern New England Railroad Depots and Freight Houses . Branch Line Press. S. 186, 252, 253. ISBN 9780942147087Die
  5. ^ O'Connell, Richard W. (18. August 1968). „Alte Bahnhöfe erhalten neue Funktionen“ . Boston Globe . S. A-1 – via Newspapers.com.
  6. ^ „Brandschaden in Wakefield: 50.000 US-Dollar“ . Boston Globe . 18. Dezember 1974. S. 18 – via Newspapers.com.
  7. ^ Henry, Alan P. (10. August 1977). „Es gibt keinen Bahnhof wie einen alten Bahnhof“ . Boston Globe . S. 3 – via Newspapers.com.
  8. ^ „Betriebsstörungen vom 9. September bis 5. November auf der Pendlerzugstrecke Haverhill“ (Pressemitteilung). Massachusetts Bay Transportation Authority. 10. August 2023.
  9. ^ a b „Beschleunigung der Barrierefreiheit im Pendlerverkehr: Initiative für freistehende Mini-Hochbahnsteige“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 23. Mai 2024.
  10. ^ a b „Initiativen zur Barrierefreiheit – Dezember 2024“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 6. Dezember 2024. S. 8.
  11. ^ „Initiativen zur Barrierefreiheit – Juni 2024“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 25. Juni 2024. S. 8.
  12. ^ „Initiativen zur Barrierefreiheit – Mai 2025“ (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority, Abteilung für systemweite Barrierefreiheit. 29. Mai 2025. S. 10.

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