Krieger (Dampfschiff)

Die Warrior war ein privat gebautes Dampfschiff , das während des Black-Hawk-Krieges von der US-Regierung zur Unterstützung militärischer Operationeneingesetzt wurde . Sie wurde 1832 in Pittsburgh, Pennsylvania, von Joseph Throckmorton gebaut und vom Stapel gelassen, der auch als Kapitän fungierte. Nach ihrer Fertigstellung fuhr die Warrior nach St. Louis und von dort ins Kriegsgebiet.Sie spielte eine Schlüsselrolle in der entscheidenden Schlacht von Bad Axe . Nach dem Krieg setzte das Dampfschiff unter Throckmortons Führung seinen Dienst auf dem Oberlauf des Mississippi fort .

Das Dampfschiff Warrior wurde privat gebaut und befand sich in Privatbesitz. ^{[ 1 ]} Das 33,8 Meter lange Schiff wurde von Joseph Throckmorton gebaut , der es gemeinsam mit William Hempstead aus Galena, Illinois, besaß . ^{[ 2 ]} Es lief im Sommer 1832 in Pittsburgh unter dem Kommando von Kapitän Throckmorton vom Stapel. ^{[ 3 ]} Das Seitenradschiff besaß keine Kabine oder Unterkünfte für Passagiere, zog aber einen Passagierkahn hinter sich her . ^{[ 4 ]} Throckmorton brachte das neue Schiff samt Kahn nach St. Louis und brach dann Mitte des Sommers 1832 in Richtung Kriegsgebiet auf. ^{[ 3 ]}

Infolge eines 1804 zwischen dem Gouverneur des Indiana-Territoriums und einer Gruppe von Sauk- und Fox -Anführern geschlossenen Vertrags über die Landbesiedlung verließen die Stämme 1828 ihr Land in Illinois und zogen westlich des Mississippi . Sauk-Häuptling Black Hawk und andere fochten den Vertrag jedoch an und behaupteten, die Stammesräte seien nicht vollständig konsultiert worden und die Stammesvertreter hätten keine Befugnis gehabt, Land abzutreten. ^{[ 1 ]} Verärgert über den Verlust seiner Heimat, führte Black Hawk zwischen 1830 und 1831 mehrere Feldzüge über den Mississippi nach Illinois, wurde aber jedes Mal zur friedlichen Rückkehr in den Westen bewegt. Im April 1832, ermutigt durch Versprechungen eines Bündnisses mit anderen Stämmen und den Briten, zog er mit seiner sogenannten „ Britischen Bande “ von etwa 1000 Kriegern und Nichtkombattanten erneut nach Illinois. ^{[ 1 ]} Da er keine Verbündeten fand, versuchte er, über den Mississippi (ins heutige Iowa ) zurückzukehren, doch das undisziplinierte Vorgehen der Miliz von Illinois führte zur Schlacht von Stillman’s Run . ^{[ 5 ]} Es folgten weitere Gefechte, und die Milizen des Michigan-Territoriums und des Staates Illinois wurden mobilisiert, um Black Hawks Bande zu jagen. Der Konflikt ging als Black-Hawk-Krieg in die Geschichte ein .

Die Warrior war eines von mehreren Dampfschiffen, die nach Ausbruch des Black-Hawk-Krieges 1832 von der US-Regierung für den Militäreinsatz reaktiviert wurden. ^{[ 3 ]} Die Warrior diente während des Krieges hauptsächlich als Truppentransporter, spielte aber in der letzten Schlacht eine entscheidende Rolle. ^{[ 4 ]} Zu den weiteren im Krieg eingesetzten Dampfschiffen gehörten die Chieftain und die Enterprise . ^{[ 3 ]}

Wenige Tage vor der entscheidenden Schlacht von Bad Axe wurde die Warrior von einem Major der US-Armee in Prairie du Chien, Wisconsin, gechartert , um eine Nachricht an den Stamm der Sioux zu überbringen . ^{[ 1 ] [ 6 ]} Leutnant James W. Kingsbury und Leutnant Reuben Holmes erhielten daraufhin den Befehl, 15 US-Soldaten und sechs Milizfreiwillige an Bord des Schiffes zu bringen und nordwärts zum Dorf des Sioux-Häuptlings Wabasha zu fahren . ^{[ 3 ] [ 6 ]} Die Männer luden eine Sechs-Pfund - Kanone und Munition auf das Dampfschiff und machten sich auf den Weg, um die Nachricht zu überbringen, dass die Sauk und Fox vor den US-Truppen flohen. Das Treffen sollte ein Bündnis mit Wabashas Kriegern westlich des Mississippi sichern . ^{[ 6 ]}

Auf der Rückreise von dieser Mission am 1. August stieß das Schiff auf die Überreste von Black Hawks britischer Truppe, die versuchten, den Mississippi zu überqueren und vor der verfolgenden Miliz zu fliehen. ^{[ 1 ]} Black Hawk hisste eine weiße Flagge und versuchte zu kapitulieren, doch wie schon in der Vergangenheit verstanden die Soldaten dies nicht, und die Situation eskalierte zu einem Gefecht. ^{[ 1 ]} Die Krieger, die den ersten Beschuss überlebt hatten, suchten Deckung, erwiderten das Feuer, und es entbrannte ein zweistündiges Feuergefecht. Schließlich zog sich die Warrior aufgrund von Treibstoffmangel zurück und kehrte nach Fort Crawford bei Prairie du Chien zurück. ^{[ 1 ]}

Black Hawk und die anderen Anführer der britischen Bande flohen in der Nacht, und am 2. August griffen Milizen und Bundestruppen die Überreste der Gruppe an der Mündung des Bad Axe River an. Die Warrior kehrte zurück, nachdem sie in Prairie du Chien weiteres Holz besorgt hatte. Sie verließ den Versorgungspunkt gegen Mitternacht und erreichte Bad Axe gegen 10 Uhr morgens. ^{[ 1 ] [ 7 ]} Die Schlacht hatte bereits begonnen, als das Dampfschiff eintraf, und es beteiligte sich an einem Gemetzel, das die nächsten acht Stunden andauerte. ^{[ 1 ]} Nach der Schlacht brachte die Warrior Henry Atkinson und seinen Stab nach Fort Crawford, wo sie Zachary Taylor und nach einer kurzen Fahrt General Winfield Scott trafen . ^{[ 8 ]}

Nach der Niederlage von Häuptling Black Hawk betrieb Throckmorton die Warrior noch einige Jahre auf dem Oberlauf des Mississippi . ^{[ 4 ]} Historische Aufzeichnungen ^{[ 9 ]} belegen, dass das Dampfschiff Warrior am 24. Juni 1835 mit Vorräten und einer Gruppe Touristen in Fort Snelling , Minnesota , ankam. ^{[ 10 ]} Zur Besatzung gehörten zu dieser Zeit noch Kapitän Throckmorton, der Schreiber E. H. Gleim und der Lotse William White. ^{[ 11 ]} Unter den namhaften Passagieren befanden sich George Wallace Jones , Marie Pauline Gregorie, die Witwe des getöteten US-Indianeragenten Felix St. Vrain , und der Künstler George Catlin . ^{[ 10 ]} Die Warrior traf am 16. Juli erneut in Fort Snelling ein. ^{[ 10 ] [ 11 ]} In den 1830er Jahren war die Warrior eines von etwa zwölf Schiffen, die große Mengen an Vorräten, hauptsächlich Lebensmittel und Kleidung, nach Fort Snelling brachten. ^{[ 3 ]}

Alte Zeitungen aus Galena, Illinois, geben ebenfalls Aufschluss über die Aktivitäten der Warrior in den Jahren nach dem Black-Hawk-Krieg. Im Herbst 1835 berichtete der „Galena Advertiser“ , dass die Schifffahrt auf dem Fluss seit dem 7. November eingestellt sei und die Warrior zusammen mit dem Dampfschiff „Galena “ nach Pittsburgh abgefahren sei. Nach dem Winter wurde die Schifffahrt im April 1836 wieder aufgenommen, und der „Advertiser“ gab an, dass die Warrior eines von mehreren Schiffen war, die nach St. Louis abgefahren waren. ^{[ 10 ]}