• Oben links : Der Segelmast im Zwischendeck der Vasa . Das Foto wurde von Backbord aus aufgenommen. Die Öffnung, durch die man einen Teil der Segel sehen konnte, befindet sich oben links im Bild.
  • Oben rechts : Die Position von Ruder und Pinne im hinteren Teil des Rumpfes der Vasa . Die Ansicht ist von Steuerbord. [ 1 ] : 396
  • Unten : Die Verbindung zwischen Ruderstange und Pinne an der Batavia- Replika. Die Ruderstange (rechts) führt vom Deck darüber durch das Ruderblatt und passt über das Ende der Pinne, die zum Ruderkopf (links außerhalb des Bildausschnitts) führt.

Ein Steuerstab ist ein Steuerungsinstrument, das vom 14. bis zum 18. Jahrhundert auf europäischen Segelschiffen verwendet wurde . Seine Entwicklung erfolgte vor der Erfindung des komplexeren Steuerrads und folgte der einfachen Verwendung einer Pinne zur Steuerung eines fahrenden Schiffes. [ 2 ]

In einer typischen Anordnung war am vorderen Ende des Ruders ein eiserner Schwanenhals angebracht. Darüber wurde ein Metallring aufgesetzt und mit einem Stift gesichert. Der Ring war an einer langen, dünnen Stange (dem eigentlichen Steuerstab) befestigt, die das Ruder über einen Drehpunkt, die sogenannte Rolle oder das Ruderrad , mit dem Steuermann verband, der sich ein oder mehrere Decks darüber befand. Das Ruderrad wird als „das runde Stück Holz oder Eisen, an dem die Peitsche befestigt ist und um das sich die Peitsche drehen lässt, damit sie leichter von einer Seite zur anderen geführt werden kann“ beschrieben. [ 3 ] : S. 173. Der Steuermann selbst stand üblicherweise nicht auf dem obersten Deck, sondern beobachtete die Lage vor dem Schiff durch eine kleine Luke im darüberliegenden Deck, die sogenannte Luke . Um das Schiff nach Backbord zu steuern, zog der nach vorn blickende Steuermann das obere Ende des Ruderstabs nach links und drückte die Stange nach unten und rechts; um das Schiff nach Steuerbord zu steuern, zog er das obere Ende nach rechts und drückte die Stange nach unten und links. Auf diese Weise konnte die Pinne um bis zu 20° gedreht werden [ 4 ] , wobei Winkel zwischen 5° und 10° wahrscheinlicher erscheinen. [ 5 ] Die Pinne ruhte auf einer sehr stabilen, horizontalen Holzleiste, dem sogenannten Pinne-Schlitten , der mit Metall ummantelt und mit Seife und Fett eingefettet war, um den Widerstand der Pinne beim Gleiten darüber zu minimieren.

Referenzen

  1. ^ Hocker, Fred (Hrsg.). (2023). Vasa II: Takelage und Segeln eines schwedischen Kriegsschiffs von 1628. Lund: Vasamuseet; Nordic Academic Press. ISBN 978-91-88909-11-4Die
  2. ^ a b Anderson, Romola; Anderson, RC (2003). Eine kurze Geschichte des Segelschiffs . Courier Dover. S. 156. ISBN 9780486429885Die
  3. ^ a b Harland, John H.; Myers, Mark (1984). Seemannschaft im Zeitalter der Segelschiffe . Naval Institute. ISBN 9780870219559Die
  4. ^ a b Boudriot, Jean (1980). „The whipstaff“. Nautical Research Journal . 26. Washington: Nautical Research Guild: 149–154 .
  5. ^ a b Lavery, Brian (1987). Arming and Fitting of English Ships of War, 1600-1815 . Naval Institute. S. 15. ISBN 9780870210099Die
  • [1] Verwendung des Steuerstabs zur Lenkung der Duyfken -Replika