Wright Aeronautical (1919–1929) war ein US-amerikanischer Flugzeughersteller mit Hauptsitz in Paterson, New Jersey . [ 1 ] Das Unternehmen war der Nachfolger von Wright-Martin . [ 1 ] Wright baute Flugzeuge und lieferte in der Blütezeit der Luftfahrt Flugzeugmotoren an andere Hersteller. [ 1 ] Wright -Motoren wurden unter anderem von Amelia Earhart und Charles Lindbergh verwendet . [ 1 ] 1929 fusionierte das Unternehmen mit der Curtiss Aeroplane and Motor Corporation zu Curtiss-Wright . [ 1 ] [ 2 ]

Geschichte

Wright-Gebäude für Luftfahrttechnik, November 2014

1916 fusionierte die ursprüngliche Luftfahrtfirma der Gebrüder Wright , die Wright Company , mit der Firma von Glenn L. Martin , der Glenn L. Martin Company of California , zur Wright-Martin Aircraft Corporation . [ 1 ] Im September 1917 schied Martin aus Wright-Martin aus und gründete die unabhängige Glenn L. Martin Company of Ohio (später Maryland ). Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Wright-Martin 1919 in Wright Aeronautical umbenannt. [ 1 ] [ 2 ] Das Unternehmen verlegte seinen Sitz 1919 nach Paterson, New Jersey. [ 1 ]

Im Februar 1919 brach ein Flugzeug mit einem Wright-Motor den Geschwindigkeitsweltrekord mit 163 km/ h.+2 ⁄ 3 Meilen (263,4 km) pro Stunde. [ 3 ] Im November 1920 belegte ein Flugzeug mit einem 300 PS starken Wright-Motor den zweiten Platz beim ersten Pulitzer-Trophy-Rennen in Long Island, New York . [ 3 ] Weitere Flugzeuge mit Wright-Motoren erreichten die Plätze vier und fünf. [ 3 ]

1920 entwickelte Wright für die US-Armee einen Kanonenmotor, der es ermöglichte, Granaten durch den Flugzeugpropeller abzufeuern. [ 3 ] 1921 belegte ein 300 PS starker Motor von Wright erneut den zweiten Platz beim Pulitzer-Trophy-Rennen in Omaha, Nebraska . [ 3 ] Im selben Jahr entwickelte Wright einen neuen Sechszylinder -Luftschiffmotor mit 400 PS und testete ihn neun Monate lang. [ 3 ] 1922 gewann ein Flugzeug mit einem Wright-H-2-Motor das Mitchell-Trophy-Rennen . [ 3 ]

Im Mai 1923 erwarb Wright Aeronautical die Lawrance Aero Engine Company und damit auch Charles Lawrances J-1- Sternmotor . [ 4 ] [ 1 ] [ 5 ] Lawrance wurde Vizepräsident von Wright. [ 1 ] 1925 verließ Wrights Präsident, Frederick B. Rentschler , das Unternehmen, um die Pratt & Whitney Aircraft Company zu gründen ; Lawrance folgte ihm als Präsident nach. [ 5 ] Rentschler warb mehrere talentierte Mitarbeiter von Wright für sein neues Unternehmen ab.

Aufbauend auf Lawrances Konstruktionen entwickelte Wright Aeronautical einen luftgekühlten Motor, die Whirlwind-Serie Modell J. [ 1 ] [ 6 ] [ 3 ] 1925 gewann ein Wright-Bellanca -Flugzeug mit einem Wright-Whirlwind -Motor das Pulitzer-Trophy-Rennen. [ 3 ] 1927 flog Charles Lindbergh mit einem Wright J-5C Whirlwind-Motor in der Spirit of St. Louis von New York nach Paris . [ 1 ] [ 5 ] [ 7 ] Auch andere berühmte Flieger wie Richard E. Byrd , Clarence Chamberlin und Amelia Earhart nutzten Wright-Motoren . [ 1 ]

Wright Aeronautical fusionierte am 5. Juli 1929 mit der Curtiss Aeroplane and Motor Company zur Curtiss-Wright Corporation . [ 1 ] [ 2 ] Ihre Motorensparten fusionierten 1931. [ 5 ]

Während des Zweiten Weltkriegs beschäftigte das Werk in Paterson 24.000 Mitarbeiter im Dreischichtbetrieb. [ 8 ] Dort wurden rund 75.000 Triebwerke für die North American B-25, die Boeing B-17 und andere Flugzeuge gefertigt. [ 8 ] Wright produzierte außerdem Triebwerke für 44 Verkehrsflugzeuge sowie Raketentriebwerke für die Raumfahrt. [ 8 ] Das Werk in Paterson wurde jedoch 1946 geschlossen. [ 8 ]

Produkte

Der Name Wright auf dem Ventildeckel eines ihrer Sternmotoren

Flugzeug

Modellname Erster Flug Anzahl gebaut Typ
Wright F2W1923 2 Einmotoriges Doppeldecker-Rennflugzeug
Dayton-Wright XO-31 Einmotoriges Doppeldecker-Beobachtungsflugzeug
Wright XF3W1926 1 Einmotoriges Doppeldecker-Rennflugzeug
Navy-Wright NW-11922 2 Einmotoriges Rennflugzeug
Navy-Wright NW-21922 1 Einmotoriges Doppeldecker-Rennflugzeug
Wright-Bellanca WB-11925 1 Einmotoriges Mehrzweckflugzeug
Wright-Bellanca WB-2 Columbia1926 1 Einmotoriges Mehrzweckflugzeug
Bellanca 77-140 Bomber 1934 Zweimotoriger einmotoriger Bomber
Wright WP-11922 1 In Lizenz wurde ein einmotoriges Jagdflugzeug gebaut.
Wright R-1820
Wright R-2600
Wright J65

Flugzeugtriebwerke

Modellname Eingeführt Typ PS Kühlung Referenz
Wright A um 1919 V-8 150 flüssig [ 9 ] [ 10 ]
Wright B V-4 75 flüssig [ 10 ]
Wright C V-8 200 flüssig [ 10 ]
Wright D V-8 200 flüssig [ 10 ]
Wright D-1 1920 L-6 350 flüssig [ 6 ]
Wright E 1919 V-8 150 flüssig [ 11 ] [ 10 ]
Wright E-1M Hurricane 1925 – 1926 V-8 240 Marine [ 6 ] [ 11 ]
Wright E-2 Vor 1921 V-8 180 flüssig [ 9 ] [ 3 ] [ 11 ]
Wright E-3 V-8 189 flüssig [ 10 ]
Wright E-4 Tempest 1922 – 1923 V-8 200 flüssig [ 3 ] [ 6 ] [ 11 ]
Wright E-4M Gold Cup V-8 200-240 Marine [ 3 ] [ 11 ]
Wright F V-9 150 flüssig [ 10 ] [ 12 ]
Wright H 1920 300 flüssig [ 9 ] [ 3 ]
Wright H-2 1920 V-8 320 flüssig [ 9 ] [ 6 ]
Wright H-2 Super Fighter Vor 1921 360 flüssig [ 9 ]
Wright H-3 Vor 1921 V-8 300 flüssig [ 9 ] [ 3 ] [ 13 ]
Wright H-3 Super Fighter Vor 1921 360 flüssig [ 9 ]
Wright I 1920 150 flüssig [ 9 ] [ 3 ]
Wright JI 1923 Luft [ 3 ]
Wright J-31924 R-9 200 Luft [ 3 ] [ 6 ]
Wright J-4 Whirlwind1924 R-9 200 Luft [ 3 ] [ 6 ]
Wright J-4B Whirlwind1925 R-9 200 Luft [ 6 ]
Wright J-5 Whirlwind / Wright R-7901925 – 1926 R-9 200 Luft [ 6 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 2 ]
Wright J-6 Whirlwind 5 / Wright R-5401928 – 1930 R-5 165-175 Luft [ 3 ] [ 16 ] [ 6 ]
Wright J-6 Whirlwind 7 / Wright R-7601925 R-7 225-320 Luft [ 3 ] [ 16 ] [ 6 ]
Wright J-6 Whirlwind 9 / Wright R-9751928 R-9 300-420 Luft [ 3 ] [ 16 ] [ 6 ]
Wright J-6 Cyclone um 1928 525 Luft [ 3 ]
Wright K flüssig [ 10 ]
Wright K-2 flüssig [ 10 ]
Wright L-3 Gale um 1923 R-3 60 Luft [ 17 ]
Wright L-4 Sturmum 1923 R-3 60 Luft [ 3 ]
Wright P-1 1925 R-9 406 Luft [ 6 ] [ 3 ]
Wright P-2 1925 – 1926 R-9 435 Luft [ 6 ]
Wright R-1 1920 – 1923 R-9 350 Luft [ 3 ] [ 6 ]
Wright R-1200 Simoon 1925 – 1926 R-9 325 Luft [ 3 ] [ 6 ]
Wright R-1300 Cyclone 1939 R-7 600 Luft [ 6 ]
Wright R-1510 Whirlwind 1933 R-14 600 Luft [ 18 ]
Wright R-1670 Whirlwind um 1935 R-14 800 Luft [ 18 ]
Wright R-1750 Cyclone1927 – 1930 R-9 525 Luft [ 3 ] [ 6 ]
Wright R-1820 Cyclone 1931 R-9 1.000 Luft [ 19 ]
Wright R-2160 Tornado 1940 R-42 2.350 Luft [ 20 ]
Wright R-26001937 R-14 1.750 Luft [ 21 ]
Wright R-3350 Cyclone 1937 R-18 2.200 Luft [ 22 ]
Wright R-4090 Cyclone1940er Jahre R-22 3.000 Luft [ 23 ]
Wright T V-12 525 flüssig [ 3 ]
Wright T-1 Tornado V-12 600 flüssig [ 3 ]
Wright T-1M Typhoon 1924 V-12 500 Marine [ 6 ]
Wright T-2 Tornado 1922 – 1923 V-12 525 flüssig [ 3 ] [ 6 ]
Wright T-3 Tornado / Wright V-1950 1923 V-12 675 flüssig [ 3 ] [ 6 ]
Wright T-3A1924 – 1925 V-12 525 flüssig [ 6 ]
Wright T-3M Typhoon 600 Marine [ 3 ]
Wright V-1460 1928 V-12 600 Flüssigkeit oder Luft [ 6 ] [ 24 ]
Wright V-1560 1929 – 1930 V-12 600 Luft [ 6 ]
Wright Gipsy1929 – 1931 L-4 85 Luft [ 6 ]
Wright-Gipsy L-3201927 L-4 98 Luft [ 25 ] [ 26 ]
Wright Morehouse WM-80 1926 O-2 29 Luft [ 6 ]
Wright J651951 Turbojet 7.239 lbf [ 27 ]
Wright J67 1950er Jahre, nicht produziert Turbojet geschätzt 15.000 lbf
Wright TJ32
Wright TJ38 Zephurnicht hergestellt Turbojet

Siehe auch

Referenzen

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Weitere Informationen

  • Eden, Paul; Moeng, Soph (Hrsg.) (2002). Die vollständige Enzyklopädie der Flugzeuge der Welt . Bradley's Close, 74–77 White Lion Street, London, NI 9PF: Amber Books Ltd. ISBN 0-7607-3432-1Die{{cite book}}CS1 Wartung: Standort ( Link )

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