Das Yam oder Jam ( russisch : ям ), auch Örtöö ( mongolisch : өртөө , wörtlich „ Kontrollpunkt “ ) genannt, war ein mongolisches Postsystem bzw. ein Kuriersystem für Versorgungsrouten. [ 1 ] [ 2 ] Es wurde von Ögedei Khan umfassend genutzt und ausgebaut und auch von nachfolgenden Khanen und Großkhanen verwendet . [ 3 ]

Relaisstationen versorgten die Boten der mongolischen Armee mit Nahrung, Unterkunft und Ersatzpferden . [ 1 ] Ögedei Khan legte besonderen Wert auf die Yamswurzeln , da die mongolischen Armeen schnell reisten; ihre Boten mussten noch schneller sein und legten täglich 200–300 Kilometer zurück. [ 3 ] Das System diente der Beschleunigung des Informationsaustauschs .

Das System blieb in Russland nach dem Zerfall der Goldenen Horde im 15. Jahrhundert erhalten. [ 4 ] [ 5 ]

Etymologie

Der Name „Yam“ lässt sich bis in die Tuoba- Zeit zurückverfolgen ; das Wort „ghiamchin “ („Poststationspersonal“) in der Tuoba-Sprache ist mit dem mongolischen Wort „jamuchin“ verwandt und beide haben dieselbe Bedeutung. [ 5 ] Das Postsystem wurde bereits seit Langem von nomadischen und halbnomadischen Völkern genutzt. [ 5 ] Darüber hinaus unterhielten die Song- , Liao- und Jin- Dynastien bereits ein Postsystem in Nordchina; daher wird angenommen, dass das mongolische Yam seinen Ursprung in den Systemen der eurasischen Steppe und Nordchinas hat. [ 5 ]

Mongolische Yamswurzel

Laut der „Geheimen Geschichte der Mongolen“ wurde das Yam-System von Ögedei Khan gegründet . [ 2 ] Andere Quellen belegen, dass bereits unter Dschingis Khan ein rudimentäres Postsystem existierte . [ 2 ] Die „Geheime Geschichte“ und einige persische Quellen schreiben Ögedei die Einrichtung von Poststationen im gesamten Mongolischen Reich zu . [ 2 ] Mit der Expansion der Mongolen nach Nordchina wurden die bestehenden Jin- Postämter in das Yam- System integriert . [ 2 ]

Das Yam-System funktionierte mit einer Kette von Relaisstationen in bestimmten Abständen, üblicherweise etwa 32–64 km voneinander entfernt. Ein Bote erreichte eine Station, übergab seine Informationen an einen anderen Boten und ruhte sich währenddessen aus, während dieser zur nächsten Station weiterreiste, um das Dokument dort an einen weiteren Boten zu übergeben. So blieben Informationen und Dokumente ständig in Bewegung, ohne dass die Boten ermüdeten. In jeder Relaisstation gab es Ersatzpferde, Verpflegung und Unterkunft. [ 3 ]

Der Dienst wurde von europäischen Reisenden wie Giovanni da Pian del Carpine , Wilhelm von Rubruk , Marco Polo und Odorich von Pordenone ausführlich beschrieben . Obwohl er nicht das erste Botensystem der Geschichte war (frühere existierten im Persischen und Römischen Reich ), war er in Umfang und Effizienz beispiellos. Mit der stetigen Ausbreitung der Yamswurzel wandelten sich die mongolischen Kriegsrouten in Handelswege. [ 6 ] Personen und Nachrichten konnten mithilfe von Pferden oder Kamelkarawanen von Korea nach Persien oder von der Mongolei nach Vietnam transportiert werden. [ 6 ]

Die Mongolen ersetzten das alte Steuersystem in Russland durch ein neues. [ 7 ] Nach dem Tod Alexander Newskis im Jahr 1263 erlaubte der neue Großfürst den Nowgorodern, ihr eigenes Steuersystem zu organisieren, solange die Abgaben an die Mongolen weiterhin entrichtet wurden. [ 7 ] Zunächst entsandten die Mongolen ihre eigenen Steuereintreiber. [ 8 ] Um den russischen Adel gefügig zu halten, durften die Adligen zwar Steuern zahlen, durften aber ihre Ländereien behalten und ihre Autorität in der lokalen Politik wurde respektiert. [ 8 ] Nach 1300, als die Mongolen ihre Praxis der Eintreibung von Tributen von ansässigen Agenten (bekannt als Basqaq ) auf die Entsendung von Boten umstellten, wurden Poststraßen mit festen Stationen gebaut . [ 9 ]

Russische Yamswurzel

Bahnhof Jam in Achinsk , 19. Jahrhundert

Das System blieb in Russland nach dem Zerfall der Goldenen Horde im 15. Jahrhundert erhalten und diente zunächst der schnellen Kommunikation der Regierung und später dem Postwesen, dem sogenannten Jam-Kurierdienst. Dieser wurde in Form einer Jam-Abgabe erhoben, die sowohl von der Stadt- als auch von der Landbevölkerung getragen wurde. Die Kontrolle lag bei einem Jamskoi Prikas . Der Kutscher, der den Jam-Dienst ausführte, hieß Jamschtschik .

Das Wort „Yam“ wurde von den Russen übernommen. [ 10 ] Viele größere russische Städte besaßen ganze Vororte und Dörfer ( Sloboda ), die von Jamschtschiki besiedelt waren und als „Yamskaja Sloboda“ bezeichnet wurden. Zahlreiche Orte entlang der alten Straßen tragen noch heute das Wort „Yam“ in ihrem Namen, wie beispielsweise Yam-Tyosovo oder Gawrilow-Yam . Östlich des Irtysch liegt der Jamisch-See , dessen Name sich vom Wort „Yam“ ableitet . Er war vermutlich in früheren Jahrhunderten ein wichtiger Handelsposten im mongolischen Yam- System und versorgte die Stadt Tobolsk mit Salz . [ 10 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b Lane 2018 , S. 198.
  2. ^ a b c d e Shim 2016 , S. 110.
  3. ^ a b c Weatherford 2005 .
  4. ^ Bang, Peter Fibiger; Bayly, Christopher Alan; Scheidel, Walter (2021). The Oxford World History of Empire . Oxford University Press. S. 531. ISBN 978-0-19-753276-8Die
  5. ^ a b c d Shim 2016 , S. 112.
  6. ^ a b Weatherford 2005 , S. 222.
  7. ^ a b Favereau 2021 , S. 137.
  8. ^ a b Favereau 2021 , S. 180.
  9. ^ Shim 2016 , S. 111.
  10. ^ a b Monahan, Erika L. (1. April 2016). Die Kaufleute Sibiriens: Handel im frühneuzeitlichen Eurasien . Cornell University Press. S. 183. ISBN 978-1-5017-0396-6Die

Quellen

Weiterführende Literatur