
Die Rolex 24 Stunden von Daytona 2009, präsentiert von Crown Royal Cask Nr. 16, waren der Auftakt der Rolex Sports Car Series Saison 2009. Das Rennen fand am 24. und 25. Januar 2009 auf dem Daytona International Speedway statt. David Donohue gewann das Rennen 40 Jahre nach dem Sieg seines Vaters. Er wehrte einen furiosen Angriff des NASCAR- Fahrers Juan Pablo Montoya ab und sicherte sich mit nur 0,167 Sekunden Vorsprung den knappsten Sieg der Renngeschichte, nachdem er Montoya in der letzten Stunde überholt hatte. [ 1 ] [ 2 ] Damit unterbot er den vorherigen Rekord von 30,879 Sekunden aus dem Jahr 2000. [ 3 ] Es war der erste Sieg für Brumos Racing in der Rolex Sports Car Series seit 2003 und verhinderte den vierten Sieg in Folge für Chip Ganassi Racing bei den 24 Stunden von Daytona. [ 4 ]
Rennergebnisse
Klassensieger fettgedruckt . [ 5 ] [ 6 ]
| Pos | Klasse | NEIN | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||
| 1 | DP | 58 | Riley Mk. XI | 735 | ||
| Porsche 3,99L Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 2 | DP | 01 | Riley Mk. XX | 735 | ||
| Lexus 5.0L V8 | ||||||
| 3 | DP | 59 | Riley Mk. XI | 735 | ||
| Porsche 3,99L Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 4 | DP | 10 | Dallara DP01 | 735 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 5 | DP | 02 | Riley Mk. XI | 731 | ||
| Lexus 5.0L V8 | ||||||
| 6 | DP | 16 | Riley Mk. XX | 717 | ||
| Porsche 3,99L Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 7 | DP | 99 | Riley Mk. XX | 714 | ||
| Pontiac 5.0L V8 | ||||||
| 8 | DP | 2 | Crawford DP08 | 702 | ||
| Pontiac 5.0L V8 | ||||||
| 9 | GT | 67 | Porsche 997 GT3 Cup | 695 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 10 | GT | 66 | Porsche 997 GT3 Cup | 694 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 11 | GT | 33 | Porsche 997 GT3 Cup | 691 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 12 | GT | 07 | Pontiac GXP.R | 689 | ||
| Pontiac 6.0L V8 | ||||||
| 13 | GT | 86 | Porsche 997 GT3 Cup | 688 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 14 | GT | 57 | Pontiac GXP.R | 684 | ||
| Pontiac 6.0L V8 | ||||||
| 15 | GT | 88 | Porsche 997 GT3 Cup | 680 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 16 | GT | 87 | Porsche 997 GT3 Cup | 676 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 17 | GT | 69 | Mazda RX-8 GT | 675 | ||
| Mazda 2.0L 3-Rotor | ||||||
| 18 | GT | 26 | Porsche 997 GT3 Cup | 675 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 19 | DP | 55 | Riley Mk. XX | 665 | ||
| BMW 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 20 DNF | DP | 13 | Riley Mk. XI | 662 | ||
| Pontiac 5.0L V8 | ||||||
| 21 | GT | 32 | Pontiac GXP.R | 656 | ||
| Pontiac 6.0L V8 | ||||||
| 22 | GT | 97 | Chevrolet Corvette C6 | 650 | ||
| Chevrolet 5,7-Liter -V8 | ||||||
| 23 | DP | 09 | Coyote CC/08 | 649 | ||
| Porsche 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 24 | GT | 30 | Mazda RX-8 GT | 647 | ||
| Mazda 2.0L 3-Rotor | ||||||
| 25 | GT | 68 | Porsche 997 GT3 Cup | 625 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 26 | GT | 89 | Porsche 997 GT3 Cup | 622 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 27 | GT | 85 | Porsche 997 GT3 Cup | 604 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 28 | GT | 70 | Mazda RX-8 GT | 591 | ||
| Mazda 2.0L 3-Rotor | ||||||
| 29 | GT | 63 | Porsche 997 GT3 Cup | 572 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 30 | GT | 44 | Porsche 997 GT3 Cup | 519 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 31 DNF | DP | 77 | Dallara DP01 | 504 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 32 DNF | GT | 35 | Porsche 997 GT3 Cup | 454 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 33 DNF | GT | 65 | Porsche 997 GT3 Cup | 379 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 34 DNF | DP | 75 | Proto-Auto Lola B08/70 | 374 | ||
| Pontiac 5.0L V8 | ||||||
| 35 DNF | GT | 40 | Mazda RX-8 GT | 343 | ||
| Mazda 2.0L 3-Rotor | ||||||
| 36 DNF | GT | 56 | Ferrari F430 Herausforderung | 324 | ||
| Ferrari 4,3-Liter -V8 | ||||||
| 37 DNF | GT | 21 | Pontiac GTO .R | 321 | ||
| Pontiac 6.0L V8 | ||||||
| 38 DNF | DP | 61 | Riley Mk. XX | 301 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 39 DNF | DP | 22 | Riley Mk. XI | 292 | ||
| BMW 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 40 DNF | GT | 52 | Ferrari F430 Herausforderung | 292 | ||
| Ferrari 4,3-Liter -V8 | ||||||
| 41 DNF | DP | 60 | Riley Mk. XX | 262 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 42 DNF | GT | 14 | Porsche 997 GT3 Cup | 259 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 43 DNF | GT | 31 | Porsche 997 GT3 Cup | 245 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 44 DNF | DP | 45 | Riley Mk. XI | 216 | ||
| BMW 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 45 DNF | GT | 64 | Porsche 997 GT3 Cup | 201 | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| 46 DNF | DP | 76 | Proto-Auto Lola B08/70 | 159 | ||
| Pontiac 5.0L V8 | ||||||
| 47 DNF | DP | 6 | Riley Mk. XX | 153 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 48 DNF | GT | 15 | Ford Mustang FR500 | 52 | ||
| Ford 5,0-Liter -V8 | ||||||
| 49 DNF | GT | 42 | Chevrolet Corvette C6 | 24 | ||
| Chevrolet 5,7-Liter -V8 | ||||||
| DNS | GT | 34 | Porsche 997 GT3 Cup | - | ||
| Porsche 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor | ||||||
| DNS | GT | 43 | Chevrolet Corvette C6 | - | ||
| Chevrolet 5,7-Liter -V8 | ||||||
| DNS | DP | 7 | Riley Mk. XX | - | ||
| Porsche 3,99L Sechszylinder-Boxermotor |
Referenzen
- ^ „Donohue beendet Ganassis Serie von 3 Siegen“ . ESPN . Associated Press . 25. Januar 2009. Abgerufen am 20. Februar 2024 .
- ^ Kirby, Gordon (26. Januar 2009). „Donohue schlägt Montoya in Daytona“ . Motor Sport . Abgerufen am 20. Februar 2024 .
- ^ „Donohue gewinnt das Rolex 24-Stunden-Rennen“ . United Press International . 25. Januar 2009. Abgerufen am 20. Februar 2024 .
- ^ „Donohue gewinnt die 24 Stunden von Daytona“ . Eurosport . 25. Januar 2009. Abgerufen am 20. Februar 2024 .
- ^ „2009 Rolex 24 at Daytona“ . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Abgerufen am 20. Februar 2024 .
- ^ „Rolex 24 Stunden von Daytona – Ergebnisse“ . Grand Am. Archiviert vom Original am 19. Februar 2009. Abgerufen am 20. Februar 2024 .
