Formel-2-Meisterschaft 2026

Gabriele Minì (links), der für MP Motorsport fährt , führt die Fahrerwertung an, während Campos Racing (rechts) die Teamwertung anführt.

Die FIA ​​Formel-2-Meisterschaft 2026 ist eine vom Internationalen Automobilverband (FIA) sanktionierte Motorsportmeisterschaft für Formel-2-Fahrzeuge. Sie markiert die sechzigste Saison der Formel 2 und die zehnte unter dem Namen FIA Formel -2-Meisterschaft . Die Formel 2 ist eine offene Rennserie und die zweite Stufe im Formelrennsport des FIA Global Pathway . Sie wird im Rahmenprogramm ausgewählter Läufe der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 ausgetragen . Da es sich um eine Einheitsrennserie handelt , fahren alle Teams und Fahrer mit demselben Fahrzeug, dem Dallara F2 2024 .

Invicta Racing ging als amtierender Teammeister in die Meisterschaft, nachdem sie sich den Titel beim letzten Rennen der vorangegangenen Saison in Abu Dhabi gesichert hatte.

Die folgenden Teams und Fahrer sind für die Teilnahme an der Formel-2-Meisterschaft 2026 unter Vertrag. Da es sich um eine Einheitsrennserie handelt , treten alle Teams mit einem identischen Dallara F2 2024 -Chassis und einem von Mecachrome entwickelten V6-Turbomotor an . ^{[ 1 ]} Alle Teams fahren mit Reifen von Pirelli . ^{[ 2 ]}

Team	NEIN.	Treiber	Runden
Invicta Racing	1	Rafael Câmara	1–5
	2	Joshua Dürksen	1–5
Hitech	3	Ritomo Miyata	1–5
	4	Colton Herta	1–5
Campos Racing	5	Noel León	1–5
	6	Nikola Tsolov	1–5
DAMS Lucas Oil	7	Dino Beganovic	1–5
	8	Roman Bilinski	1–5
MP Motorsport	9	Gabriele Minì	1–5
	10	Oliver Goethe	1–5
Prema Racing	11	Sebastián Montoya	1–5
	12	Mari Boya	1–5
Rodin Motorsport	14	Martinius Stenshorne	1–5
	15	Alex Dunne	1–5
ART Grand Prix	16	Kush Maini	1–5
	17	Tasanapol Inthraphuvasak	1–5 [ a ]
AIX Racing	20	Emerson Fittipaldi Jr.	1–5
	21	Cian Shields	1–5
Van Amersfoort Racing	22	Nico Varrone	1–5
	23	Rafael Villagómez	1–5
Dreizack	24	Laurens van Hoepen	1–5
	25	John Bennett	1–5
Quelle: [ 4 ]

Hitech beendete nach nur einer Saison die Partnerschaft mit Toyota Gazoo Racing und strich den Zusatz „TGR“ aus seinem Namen. ^{[ Quelle benötigt ]}

Der amtierende Teammeister Invicta Racing tritt mit einer komplett neuen Fahrerbesetzung an. Der amtierende Fahrerweltmeister Leonardo Fornaroli wechselte als Reservefahrer zum McLaren F1 Team , und Roman Staněk verließ die Formel 2, um sich Buzz MK Racing, einem Ableger von Kondo Racing, in der Super Formula anzuschließen . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Invicta verpflichtete den FIA-Formel-3-Meister von 2025 und Ferrari-Fahrerakademie- Fahrer Rafael Câmara von Trident sowie Joshua Dürksen , der AIX Racing nach seinem neunten Platz in der Saison 2025 verließ, um für seine dritte Saison in der Meisterschaft zum Team zu stoßen. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Hitech musste den Wechsel von Dino Beganovic zu DAMS Lucas Oil und den Abgang von Luke Browning aus der Formel 2 hinnehmen, der für Kondo Racing in der Super Formula antrat. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Das Team verpflichtete Cadillac-F1- Testfahrer Colton Herta für sein Formel-2-Debüt. Er kam aus der IndyCar Series , wo er in acht Jahren neun Rennen gewann und die Saison 2025 für Andretti Global auf dem siebten Platz beendete . ^{[ 11 ]} Außerdem verpflichtete das Team den ehemaligen Super-Formula- Champion Ritomo Miyata , der nach seinem 17. Platz mit ART Grand Prix im Jahr 2025 seine dritte Formel-2-Saison bestreitet. ^{[ 12 ]}

Campos Racing erlebte den Aufstieg von Pepe Martí in die Formel E zu Cupra Kiro vor dem vorletzten Rennen der Saison 2025 und den Aufstieg von Arvid Lindblad in die Formel 1 zu Racing Bulls . ^{[ 13 ] [ 14 ]} Nikola Tsolov , Vizemeister der FIA Formel 3 2025 und Red Bull Junior Team -Fahrer , der Martí bereits in den letzten beiden Rennen der Saison 2025 ersetzt hatte, blieb für seinen Aufstieg in die Formel 1 bei Campos. ^{[ 15 ]} Ihm schloss sich Noel León an , der ebenfalls aus der FIA Formel 3 aufstieg, nachdem er die Saison 2025 auf dem 17. Platz für Prema Racing beendet hatte. ^{[ 16 ]}

DAMS Lucas Oil tritt mit einer neuen Fahrerpaarung an: Kush Maini wechselte zu ART Grand Prix , und Jak Crawford verließ die Serie, um als dritter Fahrer zum Aston Martin F1 Team zu stoßen. ^{[ 17 ]} Ferrari-Fahrerakademie- Mitglied Dino Beganovic kehrte zu dem Team zurück, für das er 2024 sein F2-Debüt gab, nachdem er Hitech verlassen hatte , mit denen er 2025 den siebten Platz belegt hatte. Roman Bilinski gab sein Seriendebüt, nachdem er in der FIA F3 mit Rodin Motorsport den elften Platz erreicht hatte . ^{[ 9 ] [ 18 ]}

Richard Verschoor verließ MP Motorsport nach fünf Saisons in der Formel 2, um zum Duqueine Team in der LMP2-Klasse der European Le Mans Series zu wechseln. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Sein Nachfolger war Gabriele Minì , der seine erste volle Saison in der Formel 2 auf dem 13. Platz für Prema Racing beendete . ^{[ 21 ]}

Prema Racing ersetzte den zu MP wechselnden Minì durch Aston Martin-Nachwuchsfahrer Mari Boya , der nach seinem dritten Platz in der Saison 2025 bei Campos Racing aus der FIA Formel 3 aufstieg . ^{[ 22 ]}

Rodin-Motorsport- Fahrer Amaury Cordeel verließ die Formel 2 vor den letzten beiden Rennen der Saison 2025, um zum Team WRT in der GT World Challenge Europe zu wechseln . ^{[ 23 ]} Als Ersatz verpflichtete das Team Martinius Stenshorne für dessen Debüt in einer kompletten Saison. Stenshorne war bereits beim Rennen in Baku 2025 für Trident angetreten und hatte Cordeel in den letzten beiden Rennen der Saison 2025 vertreten. Zuvor war er in der FIA Formel 3 gefahren, wo er 2025 mit Hitech den fünften Platz belegt hatte . ^{[ 24 ]}

ART Grand Prix sah Ritomo Miyata zu Hitech wechseln, während Victor Martins nach drei Saisons die Formel 2 verließ, um für Alpine im WEC-Hypercar- Programm und als Test- und Entwicklungsfahrer für das Williams F1 Team zu arbeiten. ^{[ 25 ]} Das Team verpflichtete den thailändischen Fahrer Tasanapol Inthraphuvasak , der in der FIA-F3-Saison 2025 mit Campos Racing den siebten Platz belegte und bereits im Saisonfinale 2025 für Trident sein F2-Debüt gab, sowie Kush Maini , der nach seinem 16. Platz 2025 mit DAMS für seine vierte F2-Saison zu ART wechselte. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Joshua Dürksen verließ AIX Racing nach zwei Saisons, um zu Invicta Racing zu wechseln . ^{[ 8 ]} Als Ersatz verpflichtete AIX Emerson Fittipaldi Jr. , der aus dem Eurocup-3 aufstieg , wo er für MP Motorsport fuhr. ^{[ 28 ]}

Van Amersfoort Racing verlor John Bennett an Trident . ^{[ 29 ]} Sein Nachfolger wurde Nico Varrone , FIA WEC LMGTE Am- Meister 2023 und Gewinner der 24 Stunden von Le Mans , der zuletzt 2020 in der BRDC British Formula 3 Championship in einem Formelwagen antrat . ^{[ 30 ]}

Trident tritt mit einer komplett neuen Fahrerpaarung an, da Max Esterson und Sami Meguetounif , die den Großteil der Saison 2025 bestritten, nicht in die Serie zurückkehrten. Esterson wechselte zum RLL Team McLaren in die GTD-Klasse der IMSA , und Meguetounif schloss sich TDS Racing in der LMP2-Klasse der European Le Mans Series an. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Das Team verpflichtete John Bennett , der seine Debütsaison in der Formel 2 mit Van Amersfoort Racing auf Platz 22 beendete , sowie den FIA-Formel-3-Fahrer Laurens van Hoepen , der mit ART Grand Prix Zwölfter wurde und bereits die letzten drei Rennen der Saison 2025 für Trident bestritt. ^{[ 29 ] [ 33 ]}

Runden	Schaltung	Sprintrennen	Hauptrennen
1	Albert Park Circuit , Melbourne	7. März	8. März
2	Miami International Autodrome , Miami Gardens, Florida	2. Mai	3. Mai
3	Circuit Gilles Villeneuve , Montreal	23. Mai	24. Mai
4	Circuit de Monaco , Monaco	6. Juni	7. Juni
5	Circuit de Barcelona-Catalunya , Montmeló	13. Juni	14. Juni
6	Red Bull Ring , Spielberg	27. Juni	28. Juni
7	Rennstrecke Silverstone , Silverstone	4. Juli	5. Juli
8	Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot	18. Juli	19. Juli
9	Hungaroring , Mogyoród	25. Juli	26. Juli
10	Rennstrecke Monza , Monza	5. September	6. September
11	Madring , Madrid	12. September	13. September
12	Baku City Circuit , Baku	25. September [ b ]	26. September [ b ]
13	Lusail International Circuit , Lusail	28. November	29. November
14	Yas Marina Circuit , Abu Dhabi	5. Dezember	6. Dezember
Quelle: [ 34 ]

• Die Formel 2 und die FIA ​​Formel 3 folgten dem Beispiel der Formel 1 und ersetzten den Lauf auf dem Imola Circuit durch einen zweiten Lauf in Spanien auf dem neu gebauten Madring . ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• Das Rennen auf dem Baku City Circuit findet aufgrund des Nationalfeiertags einen Tag früher als üblich statt: Das Sprintrennen wird am Freitag und das Hauptrennen am Samstag ausgetragen. ^{[ 37 ]}
• Zwei Läufe sollten auf dem Bahrain International Circuit und dem Jeddah Corniche Circuit stattfinden , wurden aber aufgrund des Iran-Krieges abgesagt . ^{[ 38 ]} Sie wurden durch Läufe auf dem Miami International Autodrome und dem Circuit Gilles Villeneuve ersetzt , wodurch die Meisterschaft erstmals in Nordamerika ausgetragen wurde . ^{[ 39 ]}

• Im Jahr 2025 wurde in der Meisterschaft von Aramco gelieferter Kraftstoff verwendet, der zu 70 % aus nachhaltigen Komponenten bestand. Für 2026 ist eine weitere Steigerung der Nachhaltigkeit geplant, bevor die Rennserie 2027 auf vollsynthetische Kraftstoffe umsteigen will. ^{[ 40 ]}

Der Saisonauftakt auf dem Albert Park Circuit begann mit Dino Beganovic auf der Pole-Position , gefolgt von Martinius Stenshorne auf Platz zwei und Alex Dunne auf Platz drei. Tasanapol Inthraphuvasak startete das Sprintrennen mit umgekehrter Startaufstellung von der Pole-Position, da er sich als Zehnter qualifiziert hatte. Der von Platz drei gestartete Oliver Goethe machte beim Start eine Position gut , verlor diese aber später wieder und drehte sich. Dürksen überholte Inthraphuvasak in der zweiten Runde und übernahm die Führung. In Runde fünfzehn verunfallte Mari Boya und verursachte den Einsatz des Safety-Cars . Noel León , der von Platz sieben gestartet war, sich aber auf Platz drei verbessert hatte, überholte Inthraphuvasak kurz nach dem Neustart und sicherte sich Platz zwei. In den Schlussrunden wurde Inthraphuvasak von Stenshorne und Dunne überholt. Stenshorne wurde jedoch wegen Verlassens der Strecke und Erlangens eines Vorteils vom Podium verwiesen, wodurch Dunne auf Platz drei vorrückte. Dürksen feierte seinen fünften Formel-2-Rennsieg und León erreichte bei seinem Debüt in der Formel 2 einen Podiumsplatz.

Im Hauptrennen fiel Polesetter Beganovic nach einem langsamen Start in der ersten Kurve auf den fünften Platz zurück. Eine Kollision zwischen den Teamkollegen Stenshorne und Dunne in Runde drei eliminierte beide Fahrer und ermöglichte Nikola Tsolov die Führung. Die meisten Fahrer nutzten die weichste Reifenmischung und absolvierten daher in den ersten Runden Boxenstopps. Nach den Boxenstopps konnte Tsolov seine Position halten, gefolgt von Rafael Câmara . Beganovic hatte sich von seinem schlechten Start erholt und Câmara in Runde 15 überholt, blieb aber kurz darauf mit einem technischen Defekt auf der Strecke stehen, was den Einsatz des Safety-Cars zur Folge hatte. Rennführender Nico Varrone , der noch nicht an der Box war, wechselte unter Safety-Car-Bedingungen die Reifen und kam als Erster wieder auf die Strecke. Varrone konnte die Führung jedoch nicht lange halten und erhielt bald eine Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse, wodurch er aus den Punkterängen fiel. Tsolov überquerte die Ziellinie und feierte seinen ersten Formel-2-Sieg, gefolgt von Câmara und dem von Startplatz elf ins Rennen gegangenen Laurens van Hoepen , die beide ihre ersten Podiumsplätze in der Formel 2 erreichten. Durch Tsolovs Sieg übernahm er nach dem ersten Lauf die Führung in der Meisterschaft, sieben Punkte vor dem Zweitplatzierten Câmara.

Das Debütrennen der Meisterschaft auf dem Miami International Autodrome begann mit Kush Maini auf der Pole-Position. Rafael Câmara und Martinius Stenshorne qualifizierten sich als Zweiter und Dritter. Nikola Tsolov startete das Sprintrennen von der Spitze vor Laurens van Hoepen. Joshua Dürksen verbesserte sich in den ersten Runden von Platz vier auf zwei, fiel aber später zurück. Van Hoepen und Tsolov kämpften in der zweiten Rennhälfte um die Führung; van Hoepen übernahm sie in der letzten Runde, doch Tsolov holte sie sich in den letzten Kurven zurück. Tsolov feierte seinen zweiten Sieg in Folge, van Hoepen den zweiten Podiumsplatz in Folge. Alex Dunne, der von Platz sieben gestartet war, komplettierte das Podium.

Das Hauptrennen fand bei nassen Bedingungen statt. Stenshorne überholte Câmara beim Start und sicherte sich den zweiten Platz, musste jedoch kurz darauf wegen eines Regelverstoßes seines Teams eine Stop-and-Go-Strafe absitzen , wodurch Dürksen auf den dritten Platz vorrückte. Tsolov und Tasanapol Inthraphuvasak kollidierten in der ersten Kurve, was Tsolov aus dem Rennen warf und das Safety-Car auf die Strecke brachte. Ein Unfall von Dunne in Runde 10 führte zu einem weiteren Safety-Car-Einsatz und ließ den Vorsprung von Polesitter Maini schwinden. Die meisten Fahrer absolvierten nun Boxenstopps, und Câmara konnte die Boxengasse vor Maini verlassen. Dürksen führte nun das Rennen an, da er als einer der wenigen Fahrer nicht an die Box gefahren war, fiel aber durch seinen späteren Stopp aus den Podiumsplätzen. Maini verlor bald weitere Positionen an Dino Beganovic (der von Platz 11 gestartet war, aber in der ersten Runde einige Plätze gutmachte), Noel León und Gabriele Minì . In der vorletzten Runde griff Beganovic Câmara um die Führung an, doch Minì konnte im Kampf den Abstand verringern. Kurz darauf überholte Minì beide Fahrer und sicherte sich seinen ersten Formel-2-Sieg. Beganovic wurde Zweiter, Câmara Dritter. Durch Minìs Sieg rückte er auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung vor, einen Punkt hinter Tsolov.

Runden		Schaltung	Pole-Position	Schnellste Runde	Gewinnerfahrer	Gewinnerteam	Bericht
1	SR	Albert Park Circuit		Martinius Stenshorne	Joshua Dürksen	Invicta Racing	Bericht
	FR		Dino Beganovic	Dino Beganovic [ c ]	Nikola Tsolov	Campos Racing
2	SR	Internationales Autodrom Miami		Noel León	Nikola Tsolov	Campos Racing	Bericht
	FR		Kush Maini	Rafael Câmara	Gabriele Minì	MP Motorsport
3	SR	Circuit Gilles Villeneuve		Alex Dunne [ d ]	Noel León	Campos Racing	Bericht
	FR		Laurens van Hoepen	Nico Varrone	Martinius Stenshorne	Rodin Motorsport
4	SR	Circuit de Monaco		Nikola Tsolov	Noel León	Campos Racing	Bericht
	FR		Rafael Câmara	Nikola Tsolov	Nikola Tsolov	Campos Racing
5	SR	Circuit de Barcelona-Catalunya		Kush Maini	Kush Maini	ART Grand Prix	Bericht
	FR		Rafael Câmara	John Bennett	Rafael Câmara	Invicta Racing
6	SR	Red Bull Ring					Bericht
	FR
7	SR	Rennstrecke von Silverstone					Bericht
	FR
8	SR	Circuit de Spa-Francorchamps					Bericht
	FR
9	SR	Hungaroring					Bericht
	FR
10	SR	Rennstrecke von Monza					Bericht
	FR
11	SR	Madring					Bericht
	FR
12	SR	Baku City Circuit					Bericht
	FR
13	SR	Lusail International Circuit					Bericht
	FR
14	SR	Yas Marina Circuit					Bericht
	FR
Quelle: [ 41 ]

Punkte werden an die acht Erstplatzierten im Sprintrennen und an die zehn Erstplatzierten im Hauptrennen vergeben. ^{[ e ]} Der Pole-Setter im Hauptrennen erhält ebenfalls zwei Punkte. Ein Punkt wird dem Fahrer zugesprochen, der sowohl im Haupt- als auch im Sprintrennen die schnellste Runde fährt, sofern er unter den ersten Zehn landet. Liegt der Fahrer mit der schnellsten Runde außerhalb der Top Ten, erhält der Fahrer mit der schnellsten Runde unter den Top Ten den Punkt. Der Pole-Setter im Sprintrennen erhält keine zusätzlichen Punkte, da die Startaufstellung für dieses Rennen durch Umkehrung der zehn Erstplatzierten im Qualifying bestimmt wird. ^{[ 42 ]}

Punkte im Sprintrennen

Punkte werden an die acht bestplatzierten Fahrer vergeben, mit Ausnahme des Punktes für die schnellste Runde, der an die zehn bestplatzierten Fahrer vergeben wird. ^{[ 42 ]}

Punkte im Hauptrennen

Punkte werden an die zehn bestplatzierten Fahrer vergeben. Bonuspunkte erhalten der Pole-Setter und der Fahrer, der die schnellste Runde gefahren und unter den ersten Zehn gelandet ist. ^{[ 42 ]}

Pos. Treiber ALB MIA MTL MON KATZE RBR SIL SPA HUNNE MNZ VERRÜCKT BAK LUS JAAA Punkte SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR 1 Gabriele Minì 6 8 7 1 2 3 3 11 2 3 86 2 Nikola Tsolov 17 1 1 Ret 14 12 10 F 1 F 3 4 80 3 Rafael Câmara 11 2 10 3 F 7 14 8 Ret P 6 1 P 69 4 Alex Dunne 3 Ret 3 Ret 13 2 9 2 8 2 67 5 Noel León 2 14 9 F 4 1 F 10 1 9 4 8 54 6 Dino Beganovic 20 Ret P 8 2 6 Ret 5 3 7 6 53 7 Martinius Stenshorne 10 F Ret 6 Ret 3 1 6 5 18 17 48 8 Laurens van Hoepen 7 3 F 2 11 4 Ret P 19 12 19 5 43 9 Kush Maini 12 16 Ret 5 P 12 9 7 4 1 F 9 41 10 Ritomo Miyata 5 5 12 6 11 16† 11 6 14 18 30 11 Joshua Dürksen 1 10 5 10 Ret 11 4 15 20 14 21 12 Sebastián Montoya 9 9 16 9 17† 4 13 8 10 16 20 13 Colton Herta 16 7 15 8 9 7 15 19 5 15 20 14 Nico Varrone 21 17 4 13 16 6 F 12 20 12 13 14 15 Tasanapol Inthraphuvasak 4 6 Ret 15 WD WD NC 13 9 12 13 16 Roman Bilinski 8 12 14 DNS 8 13 2 10 21 10 12 17 Oliver Goethe 18 4 11 Ret 10 15† Ret 14 11 Ret 12 18 Emerson Fittipaldi Jr. 14 15 Ret 12 5 Ret 17 7 16 19 10 19 Cian Shields 19 19 18 Ret Ret 5 18 17 22 20 10 20 Mari Boya Ret 13 17 7 15 8 14 16 15 21 10 21 John Bennett 15 18 13 14 Ret Ret 20 18 13 7 F 7 22 Rafael Villagómez 13 11 Ret Ret Ret Ret 16 21 17 11 0 Pos. Treiber SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR Punkte ALB MIA MTL MON KATZE RBR SIL SPA HUNNE MNZ VERRÜCKT BAK LUS JAAA Quellen: [ 43 ]

Schlüssel Farbe Ergebnis Gold Gewinner Silber Zweiter Platz Bronze Dritter Platz Grün Andere Punkteposition Blau Andere klassifizierte Position Nicht klassifiziert, fertiggestellt (NC) Lila Nicht klassifiziert, im Ruhestand (Ret) Rot Nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz Disqualifiziert (DSQ) Weiß DNS wurde nicht gestartet Rennen abgesagt (C) Leer Hat nicht praktiziert (DNP) Ausgeschlossen (EX) Nicht angekommen (DNA) Zurückgezogen (WD) Nicht eingegeben (leere Zelle) Anmerkung Bedeutung P Pole-Position F Schnellste Runde † – Der Fahrer hat das Rennen nicht beendet, wurde aber dennoch gewertet, da er mehr als 90 % der Renndistanz zurückgelegt hat.

Pos. Team ALB MIA MTL MON KATZE RBR SIL SPA HUNNE MNZ VERRÜCKT BAK LUS JAAA Punkte SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR 1 Campos Racing 2 1 1 4 1 F 10 1 1 F 3 4 134 17 14 9 F Ret 14 12 10 F 9 4 8 2 Rodin Motorsport 3 Ret 3 Ret 3 1 6 2 8 2 115 10 F Ret 6 Ret 13 2 9 5 18 17 3 MP Motorsport 6 4 7 1 2 3 3 11 2 3 98 18 8 11 Ret 10 15† Ret 14 11 Ret 4 Invicta Racing 1 2 5 3 F 7 11 4 15 6 1 P 90 11 10 10 10 Ret 14 8 Ret P 20 14 5 DAMS Lucas Oil 8 12 8 2 6 13 2 3 7 6 65 20 Ret P 14 DNS 8 Ret 5 10 21 10 6 ART Grand Prix 4 6 Ret 5 P 12 9 7 4 1 F 9 54 12 16 Ret 15 WD WD NC 13 9 12 7 Dreizack 7 3 F 2 11 4 Ret P 19 12 13 5 50 15 18 13 14 Ret Ret 20 18 19 7 F 8 Hitech 5 5 12 6 9 7 11 6 5 15 50 16 7 15 8 11 16† 15 19 14 18 9 Prema Racing 9 9 16 7 15 4 13 8 10 16 30 Ret 13 17 9 17† 8 14 16 15 21 10 AIX Racing 14 15 18 12 5 5 17 7 16 19 20 19 19 Ret Ret Ret Ret 18 17 22 20 11 Van Amersfoort Racing 13 11 4 13 16 6 F 12 20 12 11 14 21 17 Ret Ret Ret Ret 16 21 17 13 Pos. Team SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR SR FR Punkte ALB MIA MTL MON KATZE RBR SIL SPA HUNNE MNZ VERRÜCKT BAK LUS JAAA Quellen: [ 44 ]

Schlüssel Farbe Ergebnis Gold Gewinner Silber Zweiter Platz Bronze Dritter Platz Grün Andere Punkteposition Blau Andere klassifizierte Position Nicht klassifiziert, fertiggestellt (NC) Lila Nicht klassifiziert, im Ruhestand (Ret) Rot Nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz Disqualifiziert (DSQ) Weiß DNS wurde nicht gestartet Rennen abgesagt (C) Leer Hat nicht praktiziert (DNP) Ausgeschlossen (EX) Nicht angekommen (DNA) Zurückgezogen (WD) Nicht eingegeben (leere Zelle) Anmerkung Bedeutung P Pole-Position F Schnellste Runde † – Der Fahrer hat das Rennen nicht beendet, wurde aber dennoch gewertet, da er mehr als 90 % der Renndistanz zurückgelegt hat.

Die Rangliste ist nach dem besten Ergebnis sortiert; die Zeilen beziehen sich nicht auf die Fahrer. Bei Punktgleichheit entschied die beste Platzierung über das Ergebnis.

• offizielle Website der FIA Formel-2-Meisterschaft