Max Esterson

Maxwell Esterson (* 9. Oktober 2002) ist ein US-amerikanischer Rennfahrer und E-Sportler , der in der IMSA SportsCar Championship für das RLL Team McLaren antritt . Zuvor fuhr er in der FIA Formel-2-Meisterschaft für Trident und in der FIA Formel-3-Meisterschaft für Jenzer Motorsport .

Esterson begann seine Sim-Racing- Karriere im Alter von elf Jahren auf iRacing . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Anschließend avancierte er zu einem der weltbesten Sim-Racer und belegte unter anderem den siebten Platz in der VRS Pro GT Championship 2019. ^{[ 3 ]} Diese Erfolgsserie spiegelte sich schnell wider: Er zählte zu den 35 besten Fahrern auf Straßenkursen weltweit und zu den vier besten in den USA im iRacing - Programm. 2020 wurde er Champion der Formula Race Promotions iRacing Challenge. ^{[ 4 ]} Darauf folgte der Sieg in der Road to Indy TireRack.com eSeries 2021. ^{[ 5 ]} Während der COVID-19-Pandemie betreute Esterson mehrere Fahrer auf iRacing, darunter Scott Dixon und Richard Westbrook . ^{[ 6 ]}

Esterson begann mit fast 16 Jahren mit dem Kartfahren. ^{[ 7 ]} Im Jahr 2019 bestritt er seine erste Teilsaison im Kartsport im Oakland Valley Race Park und fuhr für McAleer Racing . ^{[ 2 ] [ 8 ]}

Esterson gab 2020 sein Debüt im Formel-Rennsport und startete in der F1600-Meisterschaftsserie für das Team Pelfrey . ^{[ 2 ] [ 7 ]} Er errang einen Sieg und beendete die Saison auf dem fünften Platz. ^{[ 7 ] [ 9 ]} Außerdem bestritt er ein Rennen in der F2000-Meisterschaftsserie auf dem Pittsburgh International Race Complex , das er gewann und dabei den damaligen Streckenrekord aufstellte. ^{[ 10 ] [ 7 ]} Ende des Jahres gab Esterson sein Debüt bei zwei der größten Rennen der Welt: dem Formel-Ford-Festival und der Walter-Hayes-Trophy . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Für Low-Dempsey Racing qualifizierte sich Esterson beim Formel-Ford-Festival als Zweiter in seinem Vorlauf und belegte im Finale den sechsten Platz.

2021 nahm Esterson für Low Dempsey Racing an der BRSCC Avon Tyres National Formula Ford Championship teil, wo er zwei Siege errang und den dritten Platz in der Meisterschaft belegte. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Anschließend erreichte er den zweiten Platz beim 50. Jubiläumsfestival der BRSCC Formula Ford und gewann im Rahmen des Team USA Scholarship die Walter Hayes Trophy 2021. ^{[ 1 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Esterson kehrte 2022 mit Ammonite Motorsport zum Formula Ford Festival und zur Walter Hayes Trophy zurück. ^{[ 17 ]} Beim Formula Ford Festival sicherte er sich die Pole-Position mit 0,8 Sekunden Vorsprung, gewann seinen Vorlauf, sein Halbfinale und startete auch im Finale von der Pole-Position. Esterson führte jede Runde des Finales an und wurde schließlich zum Sieger erklärt, da das Rennen aufgrund starker Regenfälle verkürzt wurde. ^{[ 18 ] [ 19 ]} In der Walter Hayes Trophy qualifizierte sich Esterson erneut für die Pole-Position, gewann seinen Vorlauf, sein Halbfinale und führte im zweiten Jahr in Folge jede Runde des Finales an. Er beendete das Rennen als Erster, wurde aber nach einer umstrittenen Entscheidung, die ihm eine 4,5-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit einem anderen Fahrer auferlegte, auf den fünften Platz zurückgestuft. ^{[ 20 ] [ 7 ]}

2022 stieg Esterson in die GB3-Meisterschaft auf und fuhr für Douglas Motorsport zusammen mit Tommy Smith und Marcos Flack . ^{[ 21 ] [ 22 ]} Gleich beim Saisonauftakt in Oulton Park erreichte er im dritten Rennen seine erste Top-Ten-Platzierung, bevor er in Silverstone zwei vierte Plätze belegte . Der dritte Saisonlauf in Donington Park sollte sich als sein erfolgreichster erweisen: Esterson fuhr im ersten Rennen auf sein erstes Podium und gewann anschließend das zweite Rennen von der Pole-Position aus – sein erster Sieg in einem Slicks-und-Wings-Fahrzeug. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Er beendete die Saison auf dem siebten Platz. ^{[ 7 ]}

2023 wechselte Esterson zu Fortec Motorsports in die GB3-Meisterschaft . ^{[ 10 ] [ 7 ]} Die Saison begann unglücklich: Zahlreiche technische Ausfälle und schwierige Bedingungen führten zu enttäuschenden Ergebnissen. Sein Qualifying wurde durch eine rote Flagge in Spa beeinträchtigt , gefolgt von einem technischen Defekt im zweiten Rennen nach einer starken Aufholjagd auf Platz vier. ^{[ 25 ]} Im Rennen mit umgekehrter Startaufstellung zeigte er erneut eine starke Leistung, fuhr die schnellste Runde und machte innerhalb von sechs Runden zwölf Plätze gut, bevor er in Les Combes ausschied. ^{[ 26 ]} Ein Elektrikdefekt in Snetterton während des Qualifyings bedeutete, dass er in allen drei Rennen vom Ende des Feldes starten musste. ^{[ 27 ]} Seine Probleme verschärften sich beim zweiten Rennen in Silverstone , wo er im freien Training zwei Motorausfälle erlitt und im Qualifying mit einem leistungsschwachen Motor antreten musste. Trotzdem konnte er sich im Laufe des Wochenendes gut erholen und fuhr in den ersten beiden Rennen von Startplatz 18 auf die Plätze zehn und neun. ^{[ 28 ]} Beim letzten Rennen in Donington Park erreichte Esterson mit dem dritten Platz im zweiten Rennen seinen einzigen Podiumsplatz. ^{[ 29 ]} Esterson beendete die Saison auf Platz elf, vier Plätze schlechter als im Vorjahr. ^{[ 30 ]}

Ende 2022 nahm Esterson mit Van Amersfoort Racing an den Nachsaisontests der FIA Formel-3-Meisterschaft teil . ^{[ 31 ]}

2023 wechselte Esterson vor dem Rennen in Silverstone zu Rodin Carlin in die FIA ​​Formel-3-Meisterschaft und ersetzte Hunter Yeany sowohl in Silverstone als auch in Budapest . ^{[ 32 ]} In Budapest erreichte Esterson mit Platz 18 sein bestes Ergebnis. Anschließend kehrte er zu seinen GB3- Einsätzen zurück und wurde für die letzten beiden Rennen durch den Euroformula-Open- Fahrer Francesco Simonazzi ersetzt. ^{[ 33 ]} Er belegte den 35. Platz und war damit Letzter in der Gesamtwertung. ^{[ 34 ]} Für die Nachsaisontests wurde Esterson von Jenzer Motorsport eingesetzt . ^{[ 35 ] [ 36 ]} Esterson nahm mit Jenzer auch am Großen Preis von Macau teil . ^{[ 37 ]}

2024 stieg Esterson fest in die FIA ​​Formel 3 ein und fuhr für Jenzer Motorsport . ^{[ 38 ]} Beim Formel-3-Sprintrennen in Sakhir qualifizierte er sich als Zehnter und konnte sich das gesamte Rennen über in den Top Ten halten, wobei er Gabriele Minì auf den sechsten Platz verwies. ^{[ 39 ]} Esterson holte 2024 nur noch einen weiteren Punkteränge mit dem siebten Platz im Hauptrennen von Spa-Francorchamps , beeindruckte aber in Silverstone mit dem zweiten Startplatz im Qualifying während eines Regentrainings. ^{[ 40 ] [ 41 ]} Er beendete die Saison auf dem 21. Platz der Gesamtwertung, der besten Platzierung aller Jenzer-Fahrer. ^{[ 42 ]}

Ende 2024 wurde bekannt gegeben, dass Esterson sein Formel-2 -Debüt für Trident bei den letzten beiden Saisonrennen geben und Richard Verschoor ersetzen würde, der seinerseits den scheidenden Dennis Hauger bei MP Motorsport abgelöst hatte . ^{[ 43 ]}

Esterson fuhr auch in der Formel-2-Saison 2025 für Trident , zusammen mit Sami Meguetounif . ^{[ 44 ]} Da Trident in der gesamten Saison keine Punkte erzielen konnte, trennten sich die Wege von Esterson und Meguetounif vor dem Rennen in Baku ; sie wurden durch die Formel-3- Absolventen Martinius Stenshorne und Laurens van Hoepen ersetzt . ^{[ 45 ]}

Nach seinem Ausscheiden aus der Formel 2 wurde bekannt gegeben, dass Esterson sein Debüt im Sportwagenrennsport in der Königsklasse der IMSA SportsCar Championship geben und einen Porsche 963 für JDC–Miller MotorSports beim Petit Le Mans fahren würde . ^{[ 46 ]} Esterson erklärte, er betrachte dieses Rennen aufgrund seiner mangelnden Erfahrung als „Test“. ^{[ 47 ]} Später wurde bestätigt, dass Esterson sein Debüt in der GTD-Pro- Klasse mit dem RLL Team McLaren bei den 24 Stunden von Daytona 2026 geben würde . ^{[ 48 ]}

Esterson wuchs in New York City auf , besuchte die Allen-Stevenson School und anschließend die Regis High School , wo er 2021 seinen Abschluss machte. Sein älterer Bruder Hugh ist ebenfalls Rennfahrer. ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 49 ] [ 50 ]}

Die Saison ist noch im Gange.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Team	Auto	Qualifikation	Qualifikationsrennen	Hauptrennen
2023	Jenzer Motorsport	Dallara F3 2019	21.	16.	20.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position) ( Kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Die Saison ist noch im Gange.

( Legende ) ( Fettgedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

• Offizielle Website
• Max Estersons Karriereübersicht bei DriverDB.com