Aerosucre-Flug 157 war ein Inlandsfrachtflug vom Flughafen Germán Olano in Puerto Carreño , Kolumbien , zum internationalen Flughafen El Dorado in Bogotá . Am 20. Dezember 2016 schoss die auf dieser Strecke eingesetzte Boeing 727-2J0F beim Start über die Startbahn hinaus , prallte gegen den Zaun und andere Hindernisse, hob ab, verlor die Kontrolle und stürzte 7,4 km (4 Seemeilen) vom Flughafen entfernt ab. Von den sechs Insassen überlebte nur eine Person schwer verletzt. [ 1 ] [ 2 ]

Die anschließende Untersuchung ergab, dass mehrere Faktoren – darunter ein zu hohes Startgewicht, eine fehlerhafte Starttechnik und leichter Rückenwind – dazu führten, dass das Flugzeug innerhalb der verfügbaren Startbahnlänge nicht abhob. [ 3 ]

Unfall

Aerosucre Flug 157 befindet sich in Kolumbien.
Puerto Carreño
Puerto Carreño
Bogotá
Bogotá
Karte von Kolumbien mit der Lage der Absturzstelle am Flughafen Puerto Carreño
Externe Videos
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Die Boeing 727 landete am Tag des Unfalls um 14:48 Uhr Ortszeit in Puerto Carreño nach einem Frachtflug aus Bogotá. Die Besatzung entlud 9.264 Kilogramm Fracht. Obwohl die Gewichts- und Schwerpunktliste des Unfallflugs nicht gefunden wurde, vermuteten die Ermittler, dass für den Rückflug nach Bogotá knapp 9.100 Kilogramm Fracht auf neun Paletten verladen worden waren. Anschließend rollte die 727 zur Startbahnschwelle 25; die Besatzung stellte die Landeklappen auf 30°, das Flugzeug wurde für den Start getrimmt und begann um 17:18 Uhr mit dem Startlauf.

Die Boeing 727 nutzte die gesamte 1800 Meter lange Startbahn, hob aber noch nicht ab. Sie rollte weitere 95 Meter über Gras und prallte gegen einen Zaun am Flughafengelände. Anschließend überquerte sie eine Straße am Flughafenrand, wo zahlreiche Motorradfahrer und Fußgänger nur knapp einem Zusammenstoß entgingen. Nach der Straßenüberquerung kollidierte die 727 mit einem Schuppen und dann mit einem Baum, bevor sie schließlich abhob. Durch den Aufprall wurde das rechte Hauptfahrwerk abgerissen , die innere rechte Landeklappe beschädigt, Triebwerk 3 fiel aus und ein Hydrauliksystem wurde beschädigt, wodurch es leckte. Das Flugzeug erreichte eine Höhe von 240 Metern, leitete eine leichte Rechtskurve mit einem Sinkflug von fast 270° ein und stürzte dann auf flaches Gelände, wo es in Flammen aufging. [ 1 ] Der Unfall wurde von einigen Motorradfahrern auf der Straße am Flughafengelände, die das Flugzeug überquert hatte, gefilmt. [ 4 ]

Flugzeug und Besatzung

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-200 mit dem Kennzeichen HK-4544 und der Seriennummer 21105. Sie wurde 1975 in Dienst gestellt und flog bis 1997 als Passagierflugzeug für Air Jamaica. Anschließend wurde sie zu einem Frachtflugzeug umgebaut. [ 5 ] Seit 2008 ist die Maschine für Aerosucre im Einsatz. [ 6 ]

Kapitän war der 58-jährige Jaime Cantillo, der seit 1997 bei Aerosucre arbeitete und 2005 die Lizenz zum Fliegen der Boeing 727 erworben hatte. Er hatte 8.708 Flugstunden absolviert, davon 6.822 auf der Boeing 727. Erster Offizier war der 39-jährige Mauricio Guzmán, der seit 2008 für die Fluggesellschaft tätig war und 3.285 Flugstunden vorweisen konnte, die er alle auf der Boeing 727 gesammelt hatte. Flugingenieur war der 72-jährige Pedro Duarte, der 2013 zu Aerosucre gekommen war und 1.612 Flugstunden absolviert hatte; seine Flugerfahrung auf der Boeing 727 war jedoch unbekannt. [ 7 ] : 12–14 [ 8 ] [ 9 ]

Opfer

Der Flugplan wies fünf Personen an Bord aus, jedoch befand sich eine sechste, nicht registrierte Person an Bord. Vier Personen starben sofort, zwei überlebten den Aufprall, wobei einer der Überlebenden später an seinen Verletzungen starb. [ 6 ] Der einzige Überlebende war ein Flugtechniker. [ 10 ]

Untersuchung

Die kolumbianische Regierungsbehörde für Flugunfalluntersuchungen ( spanisch : Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos ; GRIAA) kam zu dem Schluss, dass drei Faktoren die Startstrecke des Flugzeugs um 380 m (1.250 ft) verlängerten, was zu einem Verlassen der Startbahn und schließlich zum Absturz führte:

  • The crew incorrectly calculated a rotation speed that was 5 knots (9 km/h; 6 mph) higher than necessary.
  • The chosen takeoff runway was subject to a 4-knot (7 km/h; 5 mph) tailwind.
  • The pilot rotated the aircraft too slowly, at about 1°/sec instead of 2 to 3°/sec.

Furthermore, although initial calculations suggested the aircraft was operating within its weight limits, the investigators believe, based on the takeoff speeds used by the crew, that the aircraft was actually almost a tonne above its maximum permissible takeoff weight of 74.7 t (74,700 kg; 165,000 lb).[1][3]

The investigation also determined that, following the loss of pressure in both main hydraulic systems caused by the impact with ground structures, the crew did not activate the standby hydraulic system, which would have enabled them to maintain control of the aircraft.[1]

The operator, Aerosucre, was found in breach of regulations, since Puerto Carreño airport was not approved for operations with the Boeing 727-200, and the Colombian civil aviation authority allowed this breach to continue for years through a lack of supervision.[1][7]

References

  1. ^ abcdeHradecky, Simon (29 August 2018). "Crash: Aerosucre B722 at Puerto Carreno on Dec 20th 2016, overran runway on takeoff". The Aviation Herald. Archived from the original on 2 October 2018. Retrieved 27 October 2018.
  2. ^Kauh, Elaine (21 December 2016). "Colombian Cargo B727 Crashes, Five Dead". AVweb. Archived from the original on 28 January 2017. Retrieved 27 October 2018.
  3. ^ abKaminski-Morrow, David (4 September 2018). "Aerosucre crash followed flawed speed decision". Flight International. No. 5652. p. 18.
  4. ^Martinez, Claudya (22 December 2016). "The Cause Of This Colombian Plane Crash Is Unknown, But The Incident Happened To Be Captured On Video". Mitú. Archived from the original on 3 August 2020. Retrieved 22 August 2020.
  5. ^Waldron, Greg (21 December 2016). "Video: Aerosucre 727 freighter crashes in Colombia". FlightGlobal. Retrieved 26 December 2016.
  6. ^ ein b Ranter, Harro (26. Dezember 2016). „ASN Flugzeugunfall Boeing 727-2J0F Adv. HK-4544 Flughafen Puerto Carreño-Germán Olano (PCR)“ . Aviation-Safety.net . Flugsicherheitsnetzwerk . Archiviert vom Original am 22. Dezember 2016 . Abgerufen am 27. Oktober 2018 .
  7. ^ a b „Informe Final Accidente HK4544.pdf“ [Final Accident Report HK4544] (PDF) . www.aerocivil.gov.co (auf Spanisch). Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos. Archiviert (PDF) vom Original am 12. Februar 2022 . Abgerufen am 7. Oktober 2019 .
  8. ^ „Fünf Besatzungsmitglieder tot nach Absturz eines Aerosucre-Frachtflugzeugs in Kolumbien“ . UPI . Abgerufen am 22. August 2020 .
  9. ^ „Impactantes imágenes del siniestro aéreo ocurrido en Puerto Carreño“ [Schockierende Bilder des Flugunfalls in Puerto Carreño]. Noticias Caracol (auf Spanisch). 21. Dezember 2016. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2016 . Abgerufen am 22. August 2020 .
  10. ^ Sierra, Daniela Parra. „El destino de dos hermanos que abordaron el mismo avión que se cayó“ [Das Schicksal zweier Brüder, die dasselbe Flugzeug besteigen, das abgestürzt ist]. utadeo.edu.co (auf Spanisch). Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano . Abgerufen am 22. August 2020 .