Der internationale Flughafen El Dorado ( IATA : BOG , ICAO : SKBO ) bedient Bogotá , die Hauptstadt Kolumbiens , und die umliegende Region. Er liegt größtenteils im Stadtbezirk Fontibón , erstreckt sich aber teilweise auch in den Stadtbezirk Engativá und durch die Gemeinde Funza in der westlichen Savannenprovinz des Departamento Cundinamarca . Nach dem internationalen Flughafen São Paulo - Guarulhos ist er der zweitgrößte Flughafen Lateinamerikas . Mit einem jährlichen Frachtaufkommen von 760.000 Tonnen ist er zudem das wichtigste Frachtdrehkreuz Iberoamerikas . [ 3 ] El Dorado ist mit Abstand der verkehrsreichste und wichtigste Flughafen Kolumbiens und wickelt knapp die Hälfte (49 %) des kolumbianischen Luftverkehrs ab. [ 4 ] Das Flughafengelände umfasst 690 Hektar und verfügt über zwei jeweils 3.800 Meter lange Start- und Landebahnen. [ 5 ] El Dorado bietet Direktflüge nach Nordamerika , Südamerika , Mittelamerika , in die Karibik , nach Europa und in den Nahen Osten an .

Strategisch günstig zwischen Nord- und Südamerika gelegen, ist er der am besten vernetzte Flughafen Lateinamerikas und belegte 2024 weltweit Platz 20 der am besten vernetzten Flughäfen. [ 6 ] [ 7 ] Seine Lage erleichtert sowohl Fracht- als auch Passagierverbindungen zwischen den beiden Kontinenten und darüber hinaus. Daher ist er weltweit als Drehkreuz Amerikas bekannt. [ 8 ] Er ist das wichtigste Drehkreuz der kolumbianischen Fluggesellschaft Avianca und ihrer Tochtergesellschaften Avianca Express und Avianca Cargo . Zudem dient er LATAM Colombia , Copa Airlines Colombia , Satena und einer Reihe weiterer Fluggesellschaften als Basis . Der Flughafen befindet sich im Besitz der kolumbianischen Regierung und wird von Operadora Aeroportuaria Internacional (OPAIN), einem Konsortium aus kolumbianischen Bau- und Ingenieurunternehmen, und der Schweizer Flughafen Zürich AG , dem Betreiber des Flughafens Zürich , betrieben .

Der Flughafen El Dorado zählt seit 2016 laut World Airport Awards und Skytrax durchgehend zu den besten Flughäfen der Welt. Er wurde von den World Airport Awards als bester Flughafen Südamerikas und von Skytrax als bester Flughafen Lateinamerikas insgesamt ausgezeichnet und erhielt 2022 die Vier-Sterne-Zertifizierung von Skytrax. [ 9 ] [ 10 ] Zudem wurde er für sein Personal als bester Flughafen Südamerikas ausgezeichnet, belegte Platz 35 in Skytrax' Liste der 100 besten Flughäfen der Welt und wurde 2023 von Skytrax als zweitsauberster Flughafen Lateinamerikas eingestuft. [ 11 ] [ 12 ]

Geschichte

Eine Avianca B707-359B (HK-1410) am internationalen Flughafen El Dorado im Jahr 1972.
Haupteingang für Inlandsabflüge am internationalen Flughafen El Dorado
Gepäckausgabehalle am Flughafen Bogotá El Dorado
Gate für internationale Abflüge im Terminal 1
Der Blick außerhalb des Flughafens im Jahr 2018
Windows auf der Hauptplattform
Fahrzeuge auf dem Vorfeld

Der Flughafen wurde während der Regierungszeit von General Gustavo Rojas Pinilla im Rahmen seiner Modernisierungsbemühungen für das Land geplant und gebaut. Der Bau begann 1955 und die Inbetriebnahme erfolgte im Dezember 1959. Er ersetzte den in die Jahre gekommenen internationalen Flughafen Techo , der seit 1930 der Hauptflughafen der Stadt gewesen war. [ 13 ]

Vor seiner Einweihung war der internationale Flughafen Soledad in Barranquilla der wichtigste Luftverkehrsknotenpunkt des Landes. Mit der Eröffnung des Flughafens El Dorado verlor er an Bedeutung.

Die Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá war für die Außengestaltung des Flughafens zuständig. Am 29. September wurde nach einer Sitzung des Projektvorstands der 10. Dezember 1959 als Einweihungstermin festgelegt. [ 13 ]

Vor der Fertigstellung am 28. Oktober 1959 empfahl der Flughafenmanager René Van Meerbeke, den Namen des Flughafens im zentralen Bereich der Fassade anzubringen. Die Namensgebung wurde jedoch eingehend diskutiert: Man suchte einen kurzen, leicht auszusprechenden und ortstypischen Namen, der an die Kultur der Ureinwohner der Savanne von Bogotá erinnern sollte. So fiel die Wahl auf El Dorado als passendsten Namen für das neue Terminal. Nach eingehender Diskussion unter der Leitung von Professor Luis López de Mesa, Pater Félix Restrepo und Alberto Miramón wurde der Name des Flughafens per Dekret festgelegt und ohne Leerzeichen als ein einziges Wort geschrieben. [ 13 ]

Am 10. Dezember 1959 wurde der internationale Flughafen El Dorado mit einer spektakulären Luftfahrtausstellung eingeweiht, die am 6. Dezember begonnen hatte und 16 Flugzeuge umfasste, darunter 12 Düsenflugzeuge und vier weitere B-26 , die beim Publikum den größten Eindruck hinterließen. [ 13 ]

In den Archiven des Architekten- und Ingenieurbüros Cuéllar, Serrano, Gómez y Cía., das am Bau des Flughafens beteiligt war, und der Sociedad de Mejoras y Ornato findet sich kein Hinweis auf die Firma, die das Eldorado-Schild hergestellt hat; auch das Gewicht der acht Buchstaben ist unbekannt, da sie seit ihrer Installation keiner Wartung bedurften.

Der Flughafen erreichte 1973 einen Meilenstein mit über drei Millionen Passagieren und fast fünf Millionen abgefertigten Gepäckstücken. Angesichts der Befürchtung, dass das explosive Wachstum in Zukunft zu einer Überlastung führen würde, wurden Pläne für eine zweite Start- und Landebahn in El Dorado entwickelt.

Im Jahr 1990 zog die Sonderverwaltungseinheit für Zivilluftfahrt (Aerocivil) auf den Flughafen um.

Im Jahr 1998 wurde die zweite Start- und Landebahn des Flughafens eingeweiht, was bei den Anwohnern des nahegelegenen Fontibón aufgrund des unaufhörlichen Flugbetriebs bei Tag und Nacht großen Unmut hervorrief.

Im Jahr 2012 wurde gemäß Gesetz 75 von 1989, das dem Andenken an Luis Carlos Galán gewidmet ist , durch Gesetz 1529 von 2012 die Umbenennung des Flughafens von „Internationaler Flughafen El Dorado“ in „Internationaler Flughafen Luis Carlos Galán Sarmiento El Dorado“ offiziell vollzogen. Die Umbenennung beinhaltete das Leerzeichen zwischen „El“ und „Dorado“ sowie den Namen des Politikers aus Bumán. Diese Namensänderung löste heftige Kontroversen aus, insbesondere aufgrund der damit verbundenen Kosten und der Tatsache, dass keine Verbindung zwischen Galán und dem Flughafen bestand. [ 14 ]

Ende 2017 wurden alle Arbeiten am internationalen Flughafen El Dorado und dem neuen Terminal 1 vollständig abgeschlossen. Terminal 1 wurde von 173.000 auf 235.000 m² erweitert und hat eine Kapazität von bis zu 43 Millionen Passagieren pro Jahr. [ 15 ]

Avianca-Drehkreuz

Avianca eröffnete im Dezember 1998 offiziell ein Drehkreuz in Bogotá. Die Fluggesellschaft fliegt ab August 2023 52 Ziele von Bogotá aus an. [ 16 ]

Es ist nun eines von zwei Drehkreuzen der Fluggesellschaft, das andere ist das Drehkreuz von Avianca El Salvador am internationalen Flughafen von El Salvador .

Luftbrücke

Im Jahr 1981 begann Avianca mit dem Bau des von Präsident Julio César Turbay Ayala eingeweihten Terminals Puente Aéreo . [ 17 ]

Der Name Puente Aéreo bedeutet auf Deutsch „Luftbrücke“. Avianca nutzte das Terminal ursprünglich für Flüge nach Cali, Medellín, Miami und New York. In den ersten Betriebsjahren bis 2005 verlagerte Avianca schrittweise ihren gesamten Inlandsflugbetrieb zum Puente Aéreo und die Flüge nach Miami und New York zum Hauptterminal.

Dies ermöglichte es ihnen, ihre Abläufe zu optimieren, indem sie zuvor für Zoll und Einwanderung genutzte Flächen für Passagiergates und Lounges umfunktionierten. Der Höhepunkt dieses Prozesses war 2006 die umfassende Renovierung des Gebäudes. Dabei berücksichtigte die Fluggesellschaft jedoch die anstehenden und laufenden Renovierungsarbeiten am Flughafen El Dorado. Ein möglicher Plan sieht den Abriss des Puente Aéreo Terminals, des Hauptterminals und der alten Frachtgebäude vor, die durch ein neues Mega-Terminal ersetzt werden sollen. Viele der 2006 durchgeführten Renovierungsarbeiten am Terminal waren offensichtlich provisorisch und auf Kosteneffizienz ausgelegt. So bestehen die Laufwege zu den neuen Gates beispielsweise lediglich aus Bodenfliesen, die über dem alten Rollfeld verlegt wurden, und die Konstruktion ist aus Aluminium mit Kunststoffplatten anstelle von Glasfenstern gefertigt. Passagiere müssen die Fahrspuren von Bussen, Gepäckwagen und anderen Fahrzeugen überqueren, um zum Flugzeug zu gelangen. Am Gate angekommen, müssen die Reisenden Treppen steigen, um ins Flugzeug zu gelangen – ein Standard, der in den 1950er- und 1960er-Jahren üblich war, aber längst durch Fluggastbrücken ersetzt wurde.

Im Februar 2008 eröffnete Avianca einen ersten eigenen Laden, den Avianca Store. Dort wurden verschiedene Produkte wie Spielzeugflugzeuge, Hüte, Regenschirme, Kleidung, Plüschtiere, Stifte, Tassen und ähnliche Artikel verkauft, alle mit dem Firmenlogo versehen. Der Laden war ein sofortiger Erfolg, und die Fluggesellschaft übertrug das Konzept auf weitere Städte in Kolumbien.

Am 28. April 2018 verlagerte Avianca ihren gesamten Inlandsbetrieb in Terminal 1, und die lokalen Fluggesellschaften Satena und EasyFly nahmen ihren Betrieb vom Puente Aéreo bzw. Terminal 2 auf.

Militärflughafen CATAM

Am 3. September 1932 wurde der erste militärische Transportdienst Kolumbiens ins Leben gerufen. Eine Junkers F-13 beförderte Oberst Luis Acevedo und seine Begleitung nach Leticia. Oberst Acevedo fungierte gleichzeitig als Generaldirektor der kolumbianischen Luftfahrt. Obwohl die militärische Lufttransportinfrastruktur noch nicht vollständig ausgebaut war, wurde diese Aufgabe während des Konflikts mit Peru mit Flugzeugen wie der Junkers W 34, der Ju 52 und der BT-32 Condor zwar rudimentär, aber effektiv erfüllt.

1954 gründete er ein Verbindungsgeschwader , das direkt dem damaligen Präsidenten der Republik, General Gustavo Rojas Pinilla , unterstand . Das Geschwader war auf dem Flughafen Techo, dem ersten Flughafen Bogotás, stationiert. Sein Erfolg führte zur Aufstellung einer Militärlufttransportgruppe, die 1959 den Status eines Transportstützpunkts erreichte. Da der internationale Flughafen El Dorado zu diesem Zeitpunkt bereits fertiggestellt war, ordnete die kolumbianische Luftwaffe die Verlegung der Einheit in ein angrenzendes Gebiet an, wo sie die zivilen Flughafeneinrichtungen nutzen und gleichzeitig den Bau eines neuen Stützpunkts abschließen konnte. Dieser Stützpunkt erhielt den Namen Comando Aéreo de Transporte Militar (Militärisches Transportluftkommando) oder CATAM und wurde am 28. Mai 1963 eingeweiht.

Der Stützpunkt erhielt durch die FAC-Direktive Nr. 4429 vom 8. Juli 1963 den Status eines Operations- und Logistikunterstützungszentrums und nahm am 25. Oktober den Betrieb auf. 1968 wurden die ersten beiden Hercules C-130B mit den kolumbianischen Flugzeugkennzeichen FAC-1001 und FAC-1002 an diesen Stützpunkt geliefert. Diese Flugzeuge, die eindeutig für Kriegseinsätze sowie Truppen- und Materialtransporte konzipiert waren, konnten die kurzen und unbefestigten Start- und Landebahnen nutzen, die bei Militäroperationen im ganzen Land zum Einsatz kamen, und erfüllten somit die Bedürfnisse der kolumbianischen Luftwaffe.

1977 wurde das Militärtransportkommando nach dem kolumbianischen Luftfahrtpionier, Ehrenbrigadegeneral Camilo Daza Alvarez, benannt. Um seine Kapazitäten für Truppen- und Gütertransporte zur Unterstützung der Bodentruppen im Kampf gegen Subversion und Drogenhandel auszubauen, beschaffte die Luftwaffe neue C-130 Hercules- Transportflugzeuge, die sowohl für Sicherheitszwecke als auch für humanitäre Hilfe eingesetzt wurden. Zwischen 1990 und 1991 erhielt der Stützpunkt von der US-Regierung sechs C-130B-Flugzeuge zur Unterstützung von Operationen gegen Drogenhandel und Guerillas.

1996 wurden auf dem Gelände des Stützpunkts neue Zufahrten über ein Areal des Militärischen Transportfliegerkommandos eröffnet. Die schmale Straße, die die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen behinderte, wurde durch eine zweispurige Straße und einen Tunnel ersetzt, der die Zufahrt für den Fahrzeugverkehr unterhalb der Flugzeugzufahrtsrampe zur Start- und Landebahn 2 des internationalen Flughafens El Dorado ermöglicht. Der Parkplatz wurde ebenfalls erweitert und bietet nun Platz für bis zu 260 Fahrzeuge. Auf dem Gelände befindet sich das Museum der kolumbianischen Luftwaffe, in dem Flugzeuge verschiedener Typen ausgestellt sind, die in der 85-jährigen Geschichte der Luftwaffe im Einsatz waren. [ 18 ]

Im Jahr 2003 wurde die Hercules C-130 und die CN-235 Nurtanio mit Nachtsichtgeräten für Luftoperationen ausgestattet. Dies erhöhte die Einsatz- und Unterstützungskapazität des Stützpunkts für die Bodentruppen, da nun auch Transport, Fallschirmabsprünge und die medizinische Evakuierung aus der Luft auf unbeleuchteten Kampfpisten möglich waren. Die kolumbianische Luftwaffe konnte so ihre Einsatzkapazität an diesem Stützpunkt, der rund um die Uhr in Betrieb ist, nahezu verdoppeln. [ 19 ]

Terminals und Einrichtungen

Das Hauptpassagierterminal ist Terminal 1 (T1). Das T1-Gebäude hat die Form eines kleinen „h“ und ist in zwei Bereiche unterteilt: den internationalen Bereich im Norden und den nationalen Bereich im Süden. Terminal 1 verfügt über vier Airline-Lounges (betrieben von LATAM, Avianca und Copa) sowie die El Dorado Lounge von Mastercard im internationalen Bereich und eine weitere Airline-Lounge (betrieben von Avianca) im nationalen Bereich. Es bietet außerdem eine Vielzahl an gastronomischen Angeboten im Flug- und Landbereich sowie mehrere Geschäfte und Cafés im Duty-Free-Bereich. Darüber hinaus gibt es Autovermietungen, Ticketschalter, Geldautomaten , Telefone, Toiletten, Gepäckaufbewahrung und sogar ein kleines Casino . Im Terminal steht kostenloses WLAN zur Verfügung.

Terminal 1 verfügt im Vergleich zum Vorgängerterminal über mehrere Check-in-Schalterbereiche, Check-in-Automaten und erweiterte Einreisekontrollspuren. Für Inhaber biometrischer Pässe und Global-Entry-Mitglieder wurden Express-Spuren eingerichtet. Das neue Terminal ist mit Fahrsteigen, Rolltreppen und Aufzügen ausgestattet, um barrierefreien Zugang und schnellere Verbindungen zu gewährleisten. Es umfasst 32 Gates: 10 für internationale und 22 für Inlandsflüge, davon fünf Außenpositionen.

Die „Puente Aéreo“ ist derzeit Terminal 2 (T2). Zuvor war sie das exklusive Terminal für Inlandsflüge von Avianca. Am 29. April 2018 verlagerte die Fluggesellschaft den restlichen Inlandsbetrieb von T2 nach T1, was wiederum den Wechsel von EasyFly und Satena von T1 nach T2 zur Folge hatte. Diese beiden Fluggesellschaften sind derzeit die einzigen Betreiber in diesem Terminal. Terminal 2 bietet einen neu gestalteten Gastronomiebereich, einige Einzelhandelsgeschäfte und Geldautomaten.

Die Sonderverwaltungseinheit für Zivilluftfahrt (Aerocivil) befindet sich im neuen Aerocivil- Gebäude auf dem Flughafengelände. [ 20 ] [ 21 ] Zuvor war sie im vierten Stock des Hauptterminals untergebracht. [ 22 ] [ 23 ]

Aufgrund der hohen Passagiernachfrage wurde der Bau eines neuen, moderneren Flughafens mit größerer Kapazität für Linien- und Frachtflüge notwendig. Der Prozess begann mit dem Bau des neuen Terminals. Am 7. Februar 2007 erteilte der Flughafen dem Konsortium Opain die Konzession. Die Regierung stimmte dem Vorschlag von Opain (Flughafenbetreiber) zu, den Flughafen am 14. März 2008 abzureißen, nachdem die Konzession bereits erteilt worden war. Die Fördermittel umfassten ursprünglich die Modernisierung bestehender Gebäude und den Bau zusätzlicher, an das Hauptterminal angeschlossener Gebäude. Während der Modernisierungsarbeiten (siehe unten, Meilenstein 1) wurden jedoch Baumängel entdeckt, die die Stabilität des Gebäudes heute nicht beeinträchtigen. Opain hatte von Anfang an den Abriss des veralteten Terminals vorgeschlagen und sogar einen neuen Entwurf für einen Ersatz vorgelegt. Die Regierung lehnte dies jedoch aufgrund dringender Budget- und Rechtsfragen entschieden ab (da es sich um eine erhebliche Änderung der Konzessionsbedingungen gehandelt hätte, die Opain und anderen Bietern im Rahmen der Ausschreibung Ansprüche hätte einbringen können), obwohl ein Großteil der Öffentlichkeit Opains Ansicht teilte. Nachdem die baulichen Mängel festgestellt worden waren, stimmte die Regierung dem Abriss des Flughafens und einer Entschädigung für die bereits beauftragten Renovierungsarbeiten zu (Meilenstein 1). Um den Flughafen für die Abfertigung von 16 Millionen Passagieren und 1,5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu rüsten, plant Opain die Verlegung des Frachtterminals. Dies soll die Erweiterung des Passagierterminals ermöglichen und den Zugang zur 26. Straße um mindestens eine weitere Zufahrtsstraße gewährleisten.

Am 19. September 2007 begann die Umsetzung des ersten Meilensteins des Modernisierungs- und Erweiterungsplans für den Flughafen. Dieser umfasste die Erweiterung der zentralen Ankunftshalle und die Installation des CUTE-Systems. Die Arbeiten wurden im März 2008 abgeschlossen. Darüber hinaus wurden im September 2009 der Bau des neuen Frachtterminals, eines neuen Gebäudes für das Amt für Zivilluftfahrt, einer neuen Feuerwache, eines Verwaltungszentrums und einer Quarantänestation fertiggestellt.

Der dritte Meilenstein des Projekts begann Ende November 2009. Terminal 2 (das heutige T1), nördlich des alten Terminals gelegen, sollte alle internationalen Passagiere abfertigen. Die Fertigstellung war für 2012 geplant. Das alte Gebäude von Terminal 1 sollte nur noch nationale Passagiere bedienen, mit Ausnahme von Avianca, deren Flüge weiterhin über Terminal Puente Aereo abgewickelt wurden. Kurz nach Inbetriebnahme von Terminal 2 sollte das alte Terminal-1-Gebäude abgerissen werden, um Platz für ein neues Terminal für Inlandsflüge zu schaffen. Am 17. Oktober wurde das neue Terminal 2 eingeweiht, und am 19. Oktober wurde der gesamte internationale Flugbetrieb von Terminal 1 nach Terminal 2 verlegt. Der neue internationale Flughafen El Dorado, entworfen vom Architekturbüro Zyscovich Architects, war bei seiner Fertigstellung im Juli 2014 das größte Infrastrukturprojekt der Stadt. [ 24 ] Das neue Terminal 2 wurde in Terminal 1 umbenannt. Die letzten Arbeiten am neuen Terminal 1 wurden 2017 abgeschlossen. [ 15 ]

Zukünftige Entwicklungsvorschläge

Im Januar 2015 wurde ein zweistufiger Plan zur Verbesserung der Fluganbindung Bogotás vorgeschlagen. Dieser war Teil eines umfassenderen Vorhabens zur Modernisierung der kolumbianischen Flughäfen. Der Plan sah eine bedeutende Erweiterung des Hauptterminals vor, wodurch die Anzahl der Gates von 37 auf 56 erhöht und die Kapazität des Flughafens von 27 Millionen auf 40 Millionen Passagiere gesteigert werden sollte. Phase 1 umfasste außerdem Verbesserungen der Start- und Landebahn zur Effizienzsteigerung. Die Bauzeit für Phase 1 wurde mit etwa 24 Monaten veranschlagt. Phase 2 beinhaltete den Bau eines neuen Sekundärflughafens, derzeit El Dorado II genannt, im westlichen Vorort Facatativá von Bogotá. Die Eröffnung des neuen Flughafens war für 2023 geplant. [ 25 ] Es wurde erwartet, dass El Dorado und El Dorado II durch ein S-Bahn-/Stadtbahnprojekt miteinander verbunden werden würden. [ 26 ]

Im Jahr 2023 wurden Pläne angekündigt, die Kapazität des Flughafens El Dorado auf 60 Millionen Passagiere zu verdoppeln; der entsprechende Auftrag soll bis 2025 vergeben werden. [ 27 ]

Im April 2025 veröffentlichte die Regierung einen neuen 3D-Vorschlag für das bevorstehende Projekt El Dorado Máximo Desarrollo, kurz EDMAX oder El Dorado Max .

Fluggesellschaften und Reiseziele

Passagier

Folgende Fluggesellschaften bieten am Flughafen regelmäßige Linien- und Charterflüge an.

FluggesellschaftenReiseziele
Aerolíneas ArgentinasBuenos Aires-Aeroparque [ 28 ]
AeroméxicoMexiko-Stadt–Benito Juárez [ 29 ]
Air CanadaMontréal–Trudeau , [ 30 ] Toronto–Pearson [ 31 ]
Air EuropaMadrid [ 32 ]
Air FranceParis–Charles de Gaulle [ 33 ]
American AirlinesDallas/Fort Worth , [ 34 ] Miami [ 35 ]
ArajetPunta Cana , [ 36 ] Santo Domingo–Las Américas [ 37 ]
AviancaArauca , [ 38 ] Armenien , [ 39 ] Aruba , [ 40 ] Asunción , [ 41 ] Barcelona , ​​[ 42 ] Barrancabermeja , [ 43 ] Barranquilla , [ 39 ] Belém , [ 44 ] Boston , [ 45 ] Bucaramanga , Buenos Aires-Aeroparque , [ 46 ] Buenos Aires–Ezeiza , [ 40 ] Cali , [ 40 ] Cancún , [ 40 ] Caracas , [ 47 ] Cartagena , [ 40 ] Chicago–O'Hare , [ 48 ] Córdoba (AR) , [ 49 ] Cúcuta , [ 39 ] Cusco , [ 50 ] Dallas/Fort Worth , [ 51 ] Florencia , [ 39 ] Fort Lauderdale , [ 52 ] Georgetown–Cheddi Jagan , [ 53 ] Guatemala-Stadt , [ 41 ] Guayaquil , [ 40 ] Ipiales , [ 54 ] La Paz , [ 55 ] Leticia , [ 40 ] Lima , [ 40 ] London–Heathrow , Madrid , [ 56 ] Manaus , [ 45 ] Maracaibo (beginnt am 28. August 2026), [ 57 ] Medellín–JMC , [ 40 ] Mexiko-Stadt–Benito Juárez , [ 56 ] Miami , Montería , [ 56 ] Monterrey , [58 ] Montevideo , [ 41 ] Montréal–Trudeau , [ 42 ] Neiva , [ 39 ] New York–JFK , [ 41 ] Orlando , [ 59 ] Panama City–Tocumen , [ 40 ] Paris–Charles de Gaulle , [ 42 ] Pasto , [ 39 ] Pereira , [ 46 ] Popayán , [ 39 ] Punta Cana , [ 40 ] Quibdó , [ 38 ] Quito , [ 60 ] Rio de Janeiro–Galeão , [ 56 ] Riohacha , [ 61 ] Insel San Andrés , [ 40 ] San José (CR) , [ 62 ] San Juan , [ 63 ] San Salvador , [ 40 ] Santa Cruz de la Sierra–Viru Viru , [ 55 ] Santa Marta , [ 46 ] Santiago de Chile , [ 40 ] Santo Domingo–Las Américas , [ 40 ] São Paulo–Guarulhos , [ 40 ] Sincelejo , [ 64 ] Tampa , [ 65 ] Toronto–Pearson , [ 66 ] Valledupar , [ 43 ] Villavicencio , [ 39 ] Washington–Dulles , [ 67 ] Willemstad , [ 40 ] Yopal [ 39 ]
Avianca Costa RicaSan José (CR) [ 68 ]
Avianca EcuadorAruba , [ 69 ] Buenos Aires–Ezeiza , [ 70 ] Guayaquil , [ 71 ] Panama-Stadt–Tocumen , [ 40 ] Quito [ 71 ]
Avianca El SalvadorSan Salvador [ 72 ]
Avianca ExpressArmenien , [ 39 ] Barrancabermeja , [ 43 ] Florencia , [ 39 ] Ibagué , [ 73 ] Neiva , [ 39 ] Popayán , [ 39 ] Villavicencio , [ 39 ] Yopal [ 39 ]
Avianca GuatemalaGuatemala-Stadt [ 41 ]
Avior AirlinesCaracas [ 74 ]
KlickenArauca , [ 75 ] Armenien , [ 76 ] Barrancabermeja , [ 77 ] Bucaramanga , [ 75 ] Buenaventura , [ 78 ] Cali , [ 78 ] Cartagena , [ 79 ] Cúcuta , [ 75 ] Florencia , [ 80 ] La Macarena , [ 81 ] Manizales , [ 82 ] Medellín–Olaya Herrera , [ 75 ] Neiva , [ 83 ] Pitalito , [ 84 ] Popayán , [ 85 ] Puerto Asís , [ 81 ] Puerto Inírida , [ 86 ] Quibdó , [ 78 ] San José del Guaviare , [ 87 ] Tumaco , [ 88 ] Yopal [ 89 ]
Copa AirlinesPanama-Stadt–Tocumen [ 90 ]
Delta Air LinesAtlanta [ 91 ]
Edelweiss AirSaisonal: Zürich 1 [ 92 ]
EmiratesDubai–International , [ 93 ] Miami [ 94 ]
Gol Linhas AéreasBrasília [ 95 ]
IberienMadrid [ 96 ]
JetSmart ChileSantiago de Chile [ 97 ]
JetSmart KolumbienBarranquilla , [ 98 ] Bucaramanga , [ 99 ] Cali , [ 100 ] Cartagena , [ 101 ] Cúcuta , [ 99 ] Medellín–JMC , [ 101 ] Montería , [ 102 ] Pereira , [ 101 ] Insel San Andrés , [ 103 ] Santa Marta [ 101 ]
KLMAmsterdam 2
LASER AirlinesCaracas [ 104 ]
Lateinamerika ChileMiami , [ 105 ] Santiago de Chile [ 106 ]
Lateinamerika KolumbienArmenien , [ 107 ] Barranquilla , [ 108 ] Bucaramanga , [ 109 ] Cali , [ 110 ] Caracas , [ 111 ] Cartagena , [ 109 ] Cúcuta , [ 112 ] Ibagué , [ 112 ] Leticia , [ 109 ] Lima , [ 113 ] Medellín–JMC , [ 109 ] Miami , [ 114 ] Montería , [ 112 ] Neiva , [ 115 ] Orlando , [ 116 ] Pasto , [ 117 ] Pereira , [ 112 ] Quito , [ 118 ] Riohacha , [ 119 ] Insel San Andrés , [ 112 ] Santa Marta , [ 109 ] São Paulo–Guarulhos , [ 120 ] Yopal [ 121 ] Saisonal: Aruba , [ 122 ] Willemstad [ 123 ]
Lateinamerika EcuadorQuito [ 118 ]
LATAM PeruLima [ 124 ]
LufthansaFrankfurt [ 125 ]
Qatar AirwaysDoha (beginnt am 22. Juli 2026) 4 [ 126 ]
RUTACA AirlinesCaracas [ 127 ]
SATENAAguachica , [ 128 ] Apartadó , [ 128 ] Arauca , [ 128 ] Buenaventura , [ 129 ] Florencia , [ 128 ] Girardot , [ 130 ] Ipiales , [ 128 ] La Macarena , [ 128 ] Medellín–Olaya Herrera , [ 128 ] Mitú , [ 128 ] Paipa , Pitalito , [ 131 ] Puerto Asís , [ 128 ] Puerto Carreño , [ 128 ] Puerto Inírida , [ 128 ] Puerto Leguízamo , [ 132 ] Quibdó , [ 128 ] San José del Guaviare , [ 128 ] San Vicente del Caguan , [ 128 ] Saravena , [ 128 ] Sincelejo , [ 133 ] Tame , [ 128 ] Tolú , [ 133 ] Tumaco , [ 128 ] Valencia (VE) , [ 134 ] Villagarzon , [ 131 ] Villavicencio [ 135 ]
Turkish AirlinesIstanbul 3 [ 136 ]
Turpial AirlinesCaracas , [ 137 ] Valencia (VE) [ 138 ]
United AirlinesHouston–Intercontinental , [ 139 ] Newark [ 140 ]
VivaCancún , [ 141 ] Guadalajara , [ 141 ] Mexiko-Stadt–Felipe Ángeles , [ 141 ] Monterrey [ 141 ]
VolarisGuadalajara , [ 142 ] Mexiko-Stadt–Felipe Ángeles [ 143 ]
WingoArmenien , [ 144 ] Aruba , [ 145 ] Barranquilla , [ 145 ] Bucaramanga , [ 146 ] Cali , [ 144 ] Cancún , [ 145 ] Caracas , [ 147 ] Cartagena , [ 144 ] Guatemala-Stadt , [ 145 ] Havanna , [ 144 ] Medellín–JMC , [ 148 ] Panama City–Balboa , [ 145 ] Panama City–Tocumen , [ 144 ] Pereira , [ 149 ] Punta Cana , [ 145 ] Santa Marta , [ 150 ] Santo Domingo–Las Américas , [ 151 ] Valencia (VE) (beginnt am 14. Juli 2026) [ 152 ] Saisonal: Curaçao , [ 153 ] Montego Bay , [ 154 ] Porlamar (beginnt am 27. Juni 2026) [ 155 ]

Notiz :

  • ^1 Der Flug von Edelweiss Airvon Bogotá nach Zürich macht einen Zwischenstopp in Cartagena. Die Fluggesellschaft besitzt jedoch keineVerkehrsrechteder achten Freiheit,
  • ^2 Der KLM-Flug von Bogotá nach Amsterdam macht einen Zwischenstopp in Cartagena. Die Fluggesellschaft besitzt jedoch keine Verkehrsrechte gemäß der achten Freiheit, um Passagiere ausschließlich zwischen Bogotá und Cartagena zu befördern.
  • Der Flug von Turkish Airlinesvon Bogotá nach Istanbul macht einen Zwischenstopp in Panama-Stadt. Die Fluggesellschaft besitzt jedoch keine Verkehrsrechte, um Passagiere ausschließlich zwischen Bogotá und Panama-Stadt zu befördern.
  • ^4 Der Flug von Qatar Airwaysvon Bogotá nach Doha wird einen Zwischenstopp in Caracas einlegen. Die Fluggesellschaft besitzt jedoch keine Verkehrsrechte, um Passagiere ausschließlich zwischen Bogotá und Caracas zu befördern.

Internationaler Flughafen Bogotá El Dorado – Internationale Passagierziele

Ladung

FluggesellschaftenReiseziele
21 AirMiami
ABX AirMiami
AerCaribeMiami
AerosucreQuito
AeroUnionMexiko-Stadt–Benito Juárez , Miami
Air Canada CargoAtlanta , Miami , San Juan
Amerijet InternationalMiami , Port of Spain
Atlas AirMiami
Avianca CargoAsunción , Caracas , [ 156 ] Campinas , Curitiba , Dallas/Fort Worth , Lima , Medellín–JMC , Miami , Montevideo , Quito , Santiago de Chile
CargojetMiami
CargoluxAguadilla , Latacunga , Luxemburg , Quito , Santiago de Chile
Copa Airlines CargoCaracas , Panama-Stadt – Tocumen
DHL Aero ExpressCincinnati , Miami , Panama City–Tocumen
Emirates SkyCargoDubai–Al Maktoum
Fracht von Ethiopian AirlinesAddis Abeba , Lüttich , Mexiko-Stadt , Miami , Quito , Saragossa
FedEx ExpressMemphis , Miami
Korean Air CargoSeoul–Incheon , Tokio–Narita
LATAM Cargo BrasilFortaleza , Guayaquil , Manaus , Miami , Quito
LATAM Cargo ChileMiami
LATAM Cargo KolumbienAmsterdam , Huntsville , Miami , Quito , Rio de Janeiro–Galeão
Lufthansa CargoFrankfurt
MartinairAmsterdam , Miami , Quito
Mas AirGuadalajara , Mexiko-Stadt–Benito Juárez
Qatar Airways CargoDoha , Luxemburg , Mexiko-Stadt
Turkish CargoIstanbul , Maastricht/Aachen , Miami , New York–JFK , Saragossa
UPS AirlinesLouisville , Miami , Quito
Western Global AirlinesMiami

Unfälle und Zwischenfälle

  • Am 19. April 1960 stürzte eine Curtiss C-46 Commando der Lloyd Aéreo Colombiano im Anflug auf BOG aufgrund von Höhen- und Geschwindigkeitsverlust im Endanflug ab. Sechs Besatzungsmitglieder und 31 der 51 Passagiere kamen ums Leben. [ 157 ]
  • Am 22. September 1966 prallte eine Douglas DC-4 der Avianca bei dem Versuch, nach Triebwerksproblemen zum Flughafen zurückzukehren, gegen Bäume. Beide Insassen kamen ums Leben. [ 158 ]
  • Am 18. Dezember 1966 stürzte eine Lockheed L-1649 Starliner der Aerocondo-Aerovías Cóndor de Colombia im Landeanflug 10–20 m vor der Landebahnschwelle ab. Von den 59 Personen an Bord kamen vier Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere ums Leben. [ 159 ]
  • Am 21. Januar 1972 stürzte eine Vickers Viscount der Lineas Aereas La Urraca kurz nach dem Start in Bogotá mit Ziel San Andes während eines Regensturms ab. Alle fünf Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere kamen ums Leben. [ 160 ]
  • Am 7. Juni 1973 wurde eine Vickers Viscount HK-1061 der Aerolíneas TAO bei einem Landeunfall so schwer beschädigt, dass eine Reparatur wirtschaftlich nicht mehr möglich war. [ 161 ]
  • Am 27. August 1973 stürzte eine Lockheed L-188 Electra der Aerocondor-Aerovías Cóndor de Colombia 12 km südöstlich von BOG gegen einen Berg, weil die Besatzung nach dem Start das vorgeschriebene Abflugverfahren nicht eingehalten hatte. Alle sechs Besatzungsmitglieder und 36 Passagiere kamen ums Leben. [ 162 ]
  • Am 10. Juli 1975 geriet eine Lockheed L-188 Electra der Aerocondor kurz nach dem Start nach rechts, sank zurück und kollidierte mit einem anderen Flugzeug. Der daraus resultierende Brand zerstörte beide Maschinen. Zwei der vier Insassen kamen ums Leben. [ 163 ]
  • Am 29. April 1978 stürzte eine Douglas DC-6 der LAC Colombia 1 km nordwestlich des Flughafens ab, da das Flugzeug für Fracht und nicht für Passagiere konfiguriert war. Alle drei Besatzungsmitglieder und fünf der neun Passagiere kamen ums Leben. [ 164 ]
  • Am 22. August 1979 wurde eine SATERA Hawker Siddeley HS 748 von einem 23-jährigen Flugzeugmechaniker gestohlen, der kurz zuvor entlassen worden war. Das Flugzeug stürzte in einem Vorort von Bogotá ab, wobei der Pilot und drei Personen am Boden ums Leben kamen. [ 165 ]
  • Am 24. Januar 1980 stürzte eine Douglas C-53D HK-2214 der Aerotal Colombia nach einem Triebwerksausfall im Flug ab, woraufhin der Propeller in Segelstellung gebracht wurde. Das Flugzeug befand sich auf einem Testflug. Alle vier Insassen kamen ums Leben. [ 166 ]
  • Am 8. Februar 1986 stürzte eine Douglas DC-3 HK-3031 der SAEP Colombia im Landeanflug ab. Kurz nach dem Start auf einem Frachtflug zum Flughafen Rondón war das linke Triebwerk ausgefallen , woraufhin die Entscheidung zur Rückkehr nach Bogotá getroffen wurde. Obwohl das Flugzeug beim Aufprall durch ein Feuer zerstört wurde, überlebten alle fünf Insassen. [ 167 ]
  • Am 27. November 1989 wurde Avianca-Flug 203 auf dem Weg von Bogotá zum internationalen Flughafen Alfonso Bonilla Aragón in Cali über Soacha durch eine Bombe zerstört . Alle 107 Passagiere und Besatzungsmitglieder sowie drei Personen am Boden kamen ums Leben. Pablo Escobar verübte den Anschlag, um den Präsidentschaftskandidaten César Gaviria Trujillo zu ermorden , der sich jedoch nicht an Bord befand und 1990 zum Präsidenten Kolumbiens gewählt wurde.
  • Am 25. Januar 1990 stürzte Avianca-Flug 052 auf der Strecke Bogotá-Medellín-New York JFK nach Treibstoffmangel vor Long Island ab.
  • Am 20. Februar 1993 stürzte eine Cargo Three Panama Convair CV-440 aufgrund eines Triebwerksbrandes 3 km (1,9 Meilen) westlich des Flughafens auf ein Feld. Beide Insassen kamen ums Leben. [ 168 ]
  • Am 20. April 1998 stürzte Air France Flug 422 vom Flughafen El Dorado nach Quito , Ecuador , mit einer von TAME geleasten Maschine und ecuadorianischer Besatzung weniger als zwei Minuten nach dem Start in einen Berg im Osten von Bogotá. Alle 43 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. [ 169 ]
  • Am 11. Oktober 2007 stürzte eine Beechcraft Super King Air der Rio Jur nach einem abrupten Rechtskurvenflug ab, passierte einen Hangar und prallte anschließend in Häuser nahe dem Anflugende der Landebahn. Alle fünf Insassen sowie zwei Personen am Boden kamen ums Leben. [ 170 ]
  • Am 7. Juli 2008 stürzte eine Boeing 747-209B der Kalitta Air , die als Centurion Air Cargo Flug 164 auf einem an Centurion Air Cargo verleasten Flugzeug unterwegs war , kurz nach dem Start um 3:55 Uhr vom internationalen Flughafen El Dorado in Bogotá ab. Die Maschine war mit einer Blumenladung auf dem Weg nach Miami, Florida . Nachdem ein Brand in einem der Triebwerke gemeldet worden war, versuchte die Besatzung, zum Flughafen zurückzukehren, stürzte jedoch in der Nähe des Dorfes Madrid in Kolumbien ab . Eines der Triebwerke traf ein Bauernhaus, wobei ein Erwachsener und zwei Kinder, die dort lebten, ums Leben kamen. Die achtköpfige Besatzung überlebte. [ 171 ] [ 172 ]
  • Am 10. November 2024 schoss eine Boeing 727-200 Frachtmaschine der Aerosucre , Flug 372 nach Valencia, Venezuela , beim Start über die Landebahn hinaus und kollidierte nach dem Abheben mit einer Lokalisierungsantenne. Dabei wurden das Fahrwerk und der linke Flügel beschädigt. Das Flugzeug verbrauchte eine Stunde lang Treibstoff in der Luft, bevor es sicher in Bogotá landete. Es wurden keine Verletzten gemeldet. [ 173 ]

Auszeichnungen

Der Flughafen wurde 2016 und 2017 von den World Airport Awards als bester Flughafen Südamerikas ausgezeichnet. [ 9 ] Er erhielt vier Sterne von Skytrax und zählte in beiden Jahren zu den Top 50 der Liste „World’s Top 100 Airports“. [ 11 ] Sein Personal wurde 2017 von den World Airport Awards als das beste in Südamerika bewertet. [ 10 ] [ 174 ]

In den Medien

Siehe auch

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