Avioimpex Flug 110

Avioimpex-Flug 110 war ein planmäßiger internationaler Passagierflug der Fluggesellschaft Avioimpex , der am 20. November 1993 auf dem Flug von Genf nach Skopje abstürzte . Vor dem Unglück war Flug 110 aufgrund eines Schneesturms in der mazedonischen Hauptstadt vom internationalen Flughafen Skopje zum Flughafen Ohrid umgeleitet worden. Die Maschine vom Typ Jakowlew Jak-42 beförderte 108 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder und stürzte etwa 7 Kilometer östlich des Flughafens Ohrid ab. Alle 116 Insassen kamen bei dem Absturz ums Leben. Ein Passagier überlebte den Absturz elf Tage, erlag dann aber seinen Verletzungen. ^{[ 1 ]} Die meisten Opfer waren jugoslawische Staatsbürger albanischer Abstammung.

Der Absturz war Mazedoniens drittes Flugunglück innerhalb von 16 Monaten und ist bis heute das schwerste in der Geschichte des Landes. Eine anschließende Untersuchung ergab, dass Pilotenfehler die Unfallursache war. ^{[ 2 ]}

Flug 110 war ein internationaler Linienflug mit Start in Genf, Schweiz, und Ziel Skopje , Mazedonien . Aufgrund eines Schneesturms in Skopje wurde Flug 110 zum Flughafen Ohrid umgeleitet . ^{[ 3 ]}

Die Yak-42, die die Landebahnfreigabe für 02 erhalten hatte, befand sich etwa 700 Meter (2.300 Fuß) zu hoch für eine erfolgreiche Landung, weshalb ein Fehlanflugverfahren eingeleitet wurde. Kurz darauf meldete die Besatzung von Flug 110 per Funk, dass sie kein VOR- Signal empfing. Die Flugsicherung konnte die Anfrage nach einer Peilung nicht erfüllen, und der Pilot von Flug 110 gab an, die Landebahnbeleuchtung nicht sehen zu können. Kurz darauf stürzte Flug 110 ab, wobei 115 der 116 Insassen ums Leben kamen. Ein Passagier, ein 23-jähriger Serbe, überlebte zunächst, wurde aber schwer verletzt. ^{[ 4 ]}

Achtzig Prozent der Passagiere waren jugoslawische Staatsbürger, zumeist ethnische Albaner, die übrigen waren mazedonische Staatsbürger. ^{[ 5 ]} Die vier Mitglieder der Flugbesatzung waren Russen, die vier Mitglieder der Kabinenbesatzung Mazedonier. Unter den Passagieren befand sich ein französischer UNHCR -Mitarbeiter Mitte zwanzig, der gerade von einem Einsatz im kriegsgebeutelten Bosnien und Herzegowina zurückgekehrt war . ^{[ 6 ]}

Da Flug 110 die dritte Flugzeugkatastrophe innerhalb von 16 Monaten in seinem Land war, trat der Minister für Stadtplanung, Bauwesen, Kommunikation und Ökologie, Antoni Pesev, zurück. ^{[ 7 ]} Der Pilotenverband beklagte defekte Ausrüstung und mangelhafte Sicherheitsstandards an den Flughäfen Skopje und Ohrid.

Am 1. Dezember 1993 starb der erste Überlebende, ohne jemals wieder das Bewusstsein erlangt zu haben. ^{[ 1 ]}

Flug 110 ist nach wie vor das schwerste Flugzeugunglück, das sich jemals in Mazedonien ereignet hat. ^{[ 8 ]}

Die Absturzursache wurde auf einen Verstoß der Besatzung von Flug 110 gegen die Platzrunde zurückgeführt, da diese einen Kurvenflug in ansteigendes Gelände eingeleitet hatte. Dazu beigetragen hat ihre Entscheidung, den Anflug fortzusetzen, obwohl sie aufgrund der Entfernung zur VOR-Station kein Navigationssignal empfingen. ^{[ 9 ]} Zudem erfolgten die Funksprüche der Flugsicherung auf Mazedonisch, während die Besatzung des Flugzeugs auf Russisch und Englisch kommunizierte. ^{[ 10 ]}

• Palair Macedonian Airlines Flug 301 , ein Flugzeugunglück am 5. März 1993 in Mazedonien

• Avioimpex Flug 110 auf Planecrashinfo.com