BAE Systems Tempest

Die Tempest ist ein geplantes Kampfflugzeug der sechsten Generation, das im Vereinigten Königreich und in Italien für die Royal Air Force (RAF) und die italienische Luftwaffe (ITAF) entwickelt wird . Das Flugzeug soll ab 2035 in Dienst gestellt werden und den Eurofighter Typhoon schrittweise ersetzen . Es wird im Rahmen des Programms „Future Combat Air System “ (FCAS) von einem Konsortium namens Team Tempest entwickelt , dem das britische Verteidigungsministerium , BAE Systems , Rolls-Royce , die britische Tochtergesellschaft von Leonardo und MBDA UK angehören. Die britische Regierung plante , in der ersten Phase des Projekts bis 2025 zwei Milliarden Pfund Sterling auszugeben. ^{[ 2 ]}

Italien und Schweden unterzeichneten 2020 eine Absichtserklärung zur Prüfung einer Zusammenarbeit im Rahmen des FCAS-Programms. ^{[ 3 ]} Großbritannien , Italien und Japan gaben ihre Zusammenarbeit bei der gemeinsamen Entwicklung von Triebwerks- und Radardemonstratoren bekannt. Im Dezember 2022 folgte die Ankündigung des Global Combat Air Programme (GCAP), einer Kooperation zwischen Italien, Japan und Großbritannien zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation. ^{[ 4 ]} Italien plant, bis 2035 8,9 Milliarden Euro in das Projekt zu investieren. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Die strategische Konzeptentwicklung der Tempest begann 2015. ^{[ 7 ]} Die Tempest soll den Eurofighter Typhoon im Dienst der Royal Air Force (RAF) ersetzen . ^{[ 8 ]} Auch der Hawker Tempest- Jäger der RAF aus dem Zweiten Weltkrieg folgte auf einen Typhoon . ^{[ 9 ]} Einige für die Tempest entwickelte Technologien werden im Typhoon implementiert. ^{[ 10 ]}

Am 16. Juli 2018 veröffentlichte das britische Verteidigungsministerium (MoD) seine Luftstrategie. Die wichtigsten Elemente dieser Strategie sind: ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• Die Entwicklung des Typhoon fortsetzen .
• Die Technologieinitiative Future Combat Air System (FCAS), die im Rahmen der Strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung 2015 ins Leben gerufen wurde, soll umgesetzt werden .
• Studie über Taifun-Ersatzprogramme.
• „Aufbau bestehender oder Aufbau neuer [internationaler] Partnerschaften zur Erfüllung zukünftiger Anforderungen.“
• Fokus auf Bezahlbarkeit.

Das britische Luftstrategiepapier von 2018 definiert Kampfflugzeuge als „bemannte oder unbemannte Flugzeuge, deren Hauptfunktion darin besteht, Luft-Luft- und/oder Luft-Boden-Kampfeinsätze in einem feindlichen und/oder umkämpften Umfeld durchzuführen und gleichzeitig die Fähigkeit zu besitzen, Überwachungs-, Aufklärungs-, elektronische Kampfführungs- sowie Führungs- und Kontrollaufgaben zu übernehmen.“ ^{[ 12 ]} Am selben Tag, dem 16. Juli 2018, wurde das Tempest-Programm auf der Farnborough Airshow als Teil der Kampfflugzeugstrategie vorgestellt, um die Entwicklungskapazitäten Großbritanniens für Kampfflugzeuge aufrechtzuerhalten. ^{[ 13 ]}

Der Erstflug der Tempest war, Stand 2018, für 2025 geplant, die Inbetriebnahme frühestens 2035. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Im Jahr 2022 wurde der Erstflug auf frühestens 2026 festgelegt. ^{[ 16 ]}

Ende 2021 trat das vom Vereinigten Königreich geleitete Projekt „Future Air Combat System“ (FCAS) in die Konzept- und Bewertungsphase ein. Ein erster Auftrag im Wert von rund 250 Millionen Pfund (340 Millionen US-Dollar) wurde an BAE Systems vergeben , um die Entwicklung voranzutreiben. BAE Systems ist der Hauptauftragnehmer für das FCAS-Projekt. Während das neue Kampfflugzeug, das das Herzstück des Systems bildet, ursprünglich den Namen „ Project Tempest “ trug, umfasst FCAS neben dem neuen Kampfflugzeug auch eine bahnbrechende Kombination aus Drohnenschwärmen und unbemannten Flugzeugen. Darüber hinaus beinhaltet FCAS eine neue Architektur für Sensoren, Gefechtsfeldkommunikation, Vernetzung und Software. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Am 18. Juli 2022 kündigte Großbritannien an, dass ein Demonstrationsflugzeug „innerhalb der nächsten fünf Jahre“ erstmals fliegen solle. Laut Pressemitteilung des Verteidigungsministeriums läuft die Entwicklung des Demonstrators bereits im Werk von BAE Systems in Warton bei Preston, England. Er wurde bereits in Simulatoren getestet, und ein Prototypentestflug ist für 2026/27 geplant. ^{[ 16 ]}

Obwohl die Entwicklung des strategischen Konzepts bereits 2015 begann, ^{[ 7 ]} sollte die Entwicklung der Tempest-Hardware und -Software erst später starten.

Die Tempest wird ein Kampfflugzeug der sechsten Generation sein , das mehrere neue Technologien integriert, darunter Deep-Learning -KI , die Fähigkeit zum unbemannten Flug , Drohnenschwärme , Hochenergiewaffen [ 8 ^{] , ein} virtuelles Cockpit im Helm ^{[ 14 ] [ 19 ]} und Hyperschallwaffen ^{[ 20 ]} . Bis 2025 wurden 2 Milliarden Pfund Sterling bereitgestellt ^{[ 10 ] [ 8 ].} Entwickelt wurde es von einem Team namens Team Tempest , bestehend aus BAE Systems (Projektleitung und Systemintegration), Rolls-Royce (Antrieb), Leonardo SpA (Sensoren, Elektronik und Avionik), MBDA (Waffen) ^{[ 8 ] [ 21 ] [ 19 ]} und dem Rapid Capabilities Office der Royal Air Force (RAF) ^{[ 13 ] [ 14 ] .}

Im Jahr 2018 wurde berichtet, dass das indische Verteidigungsministerium Gespräche mit schwedischen Beamten über ein gemeinsames Kampfflugzeug führte. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 8 ]} Am 8. Februar 2019 wurde berichtet, dass das indische Verteidigungsministerium und BAE Systems planten, sich an das indische Verteidigungsministerium und die indische Luftwaffe bezüglich einer Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Herstellung der Tempest zu wenden. ^{[ 24 ]}

Im Juli 2019 gab das Team Tempest bekannt, eine Boeing 757 als Testplattform für die für Tempest entwickelte Technologie einzusetzen . ^{[ 25 ]} Das Flugzeug mit dem Namen Excalibur wird die einzige Testplattform für einen Tarnkappenjäger außerhalb der Vereinigten Staaten sein. ^{[ 26 ]}

Am 19. Juli 2019 unterzeichneten Schweden und das Vereinigte Königreich eine Absichtserklärung (MoU) zur gemeinsamen Entwicklung von Luftkampftechnologien der sechsten Generation. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Der schwedische öffentlich-rechtliche Sender SVT berichtete, Schweden sei nun Teil des Tempest-Projekts. ^{[ 29 ]} Jane’s Defence Weekly stellte jedoch später klar, dass Schweden nicht formell Teil des Tempest-Projekts sei, sondern lediglich an der umfassenderen Strategie für Kampfflugzeuge mitwirke. Eine Entscheidung Schwedens über ein vollständiges Engagement bei Tempest wurde bis zum dritten Quartal 2020 erwartet. ^{[ 30 ]}

Italien gab seine Beteiligung am Team Tempest am 10. September 2019 bekannt. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Die Absichtserklärung wurde zwischen den britischen Teilnehmerorganisationen und den italienischen Teilnehmerunternehmen (Leonardo Italy, Elettronica, Avio Aero und MBDA Italy) unterzeichnet. ^{[ 32 ]}

Auf der virtuellen Farnborough Airshow im Juli 2020 gab Verteidigungsminister Ben Wallace bekannt, dass sieben neue Unternehmen dem Team Tempest-Konsortium beitreten würden: GEUK , GKN , Collins Aerospace , Martin Baker , QinetiQ , Bombardier in Belfast (jetzt Spirit Aerosystems ) und Thales UK , zusammen mit britischen Universitäten und KMU. Die Unternehmen werden über 60 Technologieprototypen entwickeln und Demonstrationsprojekte durchführen. Bis Juli 2020 hatten trilaterale Industriegespräche zwischen Großbritannien, Schweden und Italien begonnen; ^{[ 33 ]} außerdem wurde eine erste Investition von 50 Millionen Pfund durch Saab in das Projekt sowie die Eröffnung eines Zentrums für zukünftige Kampfflugzeugsysteme in Großbritannien angekündigt. ^{[ 33 ]} Saab verpflichtete sich jedoch nicht explizit zu Tempest. ^{[ 34 ]}

Die Beteiligung Italiens und Schwedens wurde durch die Unterzeichnung einer trilateralen Absichtserklärung mit Großbritannien, genannt Future Combat Air System Cooperation (FCASC), am 21. Dezember 2020 bestätigt, in der „allgemeine Grundsätze für die gleichberechtigte Zusammenarbeit der drei Länder definiert werden“. ^{[ 3 ]}

Im August 2021 kündigte Italien seine Absicht an, bis 2035 zwei Milliarden Euro zu investieren, beginnend mit einem Beitrag von 20 Millionen Euro im Jahr 2021, gefolgt von jeweils demselben Betrag in den Jahren 2022 und 2023. ^{[ 35 ]} Im italienischen Verteidigungshaushalt vom Juli 2022 wurde die Entwicklung des Kampfflugzeugs beschleunigt. Italien plante nun Ausgaben in Höhe von 220 Millionen Euro im Jahr 2022 und 345 Millionen Euro im Jahr 2023 ein, mit prognostizierten Gesamtinvestitionen von 3,8 Milliarden Euro bis 2036. ^{[ 36 ]} Im Oktober 2023 legte das italienische Verteidigungsministerium dem Parlament einen neuen Haushaltsentwurf zur Genehmigung vor, der die Investitionsprognose bis 2037 auf 7,7 Milliarden Euro erhöht. ^{[ 37 ]}

Am 22. Dezember 2021 wurde bekannt gegeben, dass Großbritannien und Japan gemeinsam einen Triebwerksprüfstand entwickeln werden. Großbritannien steuerte zunächst 30 Millionen Pfund für die Entwicklung und anschließend 200 Millionen Pfund für die Produktion des Prüfstands bei. ^{[ 38 ]} Am 15. Februar 2022 vereinbarten Großbritannien und Japan außerdem die gemeinsame Entwicklung des Radardemonstrators JAGUAR (Japan And Great Britain Universal Advanced RF sensor) für Kampfflugzeuge der nächsten Generation unter der Leitung von Leonardo UK und Mitsubishi Electric . ^{[ 39 ] [ 40 ]}

Die Gespräche über eine Zusammenlegung der Tempest-Entwicklung mit dem japanischen Mitsubishi-FX- Kampfflugzeugprojekt zur Senkung der Entwicklungskosten begannen bereits 2017. ^{[ 41 ] [ 25 ] [ 8 ]} Ende 2022 fiel schließlich die Entscheidung, die Entwicklung und den Einsatz eines gemeinsamen Kampfflugzeugs im Rahmen des Projekts „Global Combat Air Program“ (GCAP) zu vereinen und die Entwicklung mit Italien zu teilen. ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 4 ]}

Tempest wird modular aufgebaut sein, um sowohl flexibel an die jeweilige Mission angepasst als auch während der gesamten Nutzungsdauer leicht aufrüstbar zu sein. ^{[ 44 ]} Es verfügt über Deltaflügel und zwei nach außen gerichtete Seitenleitwerke . ^{[ 15 ]} Es wird Tarnkappentechnologie einsetzen , unbemannt fliegen können und Schwarmtechnologie zur Drohnensteuerung nutzen . Es wird künstliche Intelligenz mit Deep Learning integrieren und gerichtete Energiewaffen tragen . ^{[ 44 ] [ 8 ] [ 20 ]} Das Flugzeug wird über eine Fähigkeit zur kooperativen Zusammenarbeit verfügen , d. h. die Fähigkeit, Daten und Nachrichten mit anderen Flugzeugen auszutauschen und Aktionen zu koordinieren. ^{[ 15 ] [ 20 ]} Tempest wird über ein virtuelles Cockpit verfügen, das auf einem am Helm des Piloten montierten Display ^{[ 44 ]} mithilfe einer Striker II-Einheit ^{[ 19 ]} angezeigt wird, sowie über einen adaptiven Zyklusmotor , der Verbundwerkstoffe und ein verbessertes Herstellungsverfahren nutzt, um ein geringes Gewicht und ein besseres Wärmemanagement bei gleichzeitig niedrigen Kosten zu gewährleisten. ^{[ 15 ] [ 14 ]}

Leonardo hat einen Radarwarnempfänger vorgeschlagen , der viermal so genau ist und nur ein Zehntel der Größe aktueller Geräte aufweist. ^{[ 45 ]}

Das Flugzeug verfügt über einen leicht erhöhten hinteren Rumpfabschnitt, um hinter den beiden Triebwerkseinlässen S-förmige Luftkanäle unterzubringen und so den frontalen Radarquerschnitt zu verringern. ^{[ 46 ]} Die beiden Triebwerke sind tief im Rumpfinneren angeordnet, um die Radar- und Infrarotsignatur zu minimieren. ^{[ 15 ]}

Das Flugzeug soll über zwei elektrische Generatoren verfügen, die die zehnfache elektrische Leistung des Typhoon liefern. ^{[ 7 ] [ 17 ]} Der Generator ist im Triebwerkskern integriert, wodurch ein Getriebe entfällt. ^{[ 47 ]} Der auf der Spule montierte Generator dient als Anlasser für das Strahltriebwerk und macht somit ein mechanisches oder Druckluft-Anlasssystem überflüssig. Er kann außerdem zur Leistungssteigerung des Triebwerks eingesetzt werden. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Es wird vorgeschlagen, dass der Helm des Piloten Hirnsignale und andere medizinische Daten überwacht und so für jeden Piloten eine einzigartige biometrische und psychometrische Datenbank erstellt, die mit zunehmender Flugerfahrung wächst. Die KI des Flugzeugs arbeitet mit dieser Datenbank zusammen, um den Piloten zu unterstützen. Beispielsweise übernimmt sie die Flugsteuerung, wenn der Pilot einen G-LOC (G-Local Control) erleidet , oder erhöht ihre eigene Arbeitslast, wenn der Pilot unterlastet oder unter erhöhtem Stress steht. So übernimmt sie beispielsweise die Endanflugführung nach dem Waffeneinsatz, wenn die Aufmerksamkeit des Piloten auf eine unmittelbarere Bedrohung gerichtet ist. Die KI soll zudem als Filter fungieren und die überwältigende Menge an Sensor- und Aufklärungsdaten, die vom Flugzeug erfasst werden, analysieren, um wichtige Bedrohungen zu identifizieren. Gleichzeitig drosselt sie die Geschwindigkeit, mit der die verarbeiteten Daten an den Piloten übermittelt werden, um eine Überlastung zu verhindern. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

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