Der BMW M4 ist eine Hochleistungsversion des BMW 4er Automobils, die von der Motorsportabteilung von BMW , der BMW M GmbH , entwickelt wurde und seit 2014 gebaut wird.

Im Zuge der Umbenennung, bei der die Coupé- und Cabriolet- Varianten der 3er-Reihe in die 4er-Reihe überführt wurden, ersetzte der M4 diese Varianten des BMW M3 . Zu den Verbesserungen gegenüber der Standard-BMW-4er-Reihe gehören ein optimierter Motor , ein verbessertes Fahrwerk , eine optimierte Abgasanlage , verbesserte Bremsen sowie Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung, darunter ein verstärkter Einsatz von Kohlefaser , beispielsweise am Dach und an den Türverkleidungen. [ 1 ]

Es gab den M4 auch als Competition Sport Lightweight (CSL) Version, die 100 kg leichter war als der Standard-M4.

Erste Generation (F82/F83; 2014)

Erste Generation (F82/F83)
Überblick
Produktion2014–Juni 2020
DesignerFlorian Nissl [ 2 ]
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform2-türiges Coupé (F82) 2-türiges Cabriolet (F83)
Verwandt
Antriebsstrang
Motor3,0-Liter- S55 -Reihensechszylinder- Biturbo
Übertragung
Abmessungen
Radstand2.812 mm (110,7 Zoll)
Länge4.671 mm (183,9 Zoll)
Breite1.870 mm (74 Zoll)
Höhe1.383 mm (54,4 Zoll)
Chronologie
VorgängerBMW E92/E93 M3 Coupé/Cabrio
Cabriolet (F83)
Coupé (F82)
Der S55B30T0 Reihensechszylinder-Motor
Innere

On 25 September 2013, BMW released the technical specifications of the M4. It is powered by the S55B30 engine, which is developed and engineered by BMW M GmbH. This 3.0-litre inline-6 engine has been built specifically for the new M4/M3, having a redline of 7,600 rpm with the rev limiter actuated at 7,300 rpm. The engine uses two mono-scroll turbochargers with a peak boost pressure of 18.1 psi (1.2 bar). The power is rated at 317 kW (431 PS; 425 hp), however this is achieved not at a specific engine speed, but is instead rated throughout the range of 5,500–7,300 rpm. The engine's torque is rated at 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) throughout the range of 1,850–5,500. Two transmission choices are available, the 6-speed manual and the 7-speed M-DCT transmissions. The 7-speed M-DCT transmission accelerates the car from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.1 seconds) and the 6-speed manual transmission from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.3 seconds.[3] The weight of the European specification M4 equipped with a manual transmission is 1,572 kg (3,466 lb) and with the M-DCT dual-clutch transmission, the car is some 40 kg (88 lb) heavier, losing some 80 kg (176 lb) as compared to the E92 M3.[4]

As per its E92 predecessor, the roof of the coupe model is constructed from carbon fiber (except if the optional sunroof is fitted).[5] Carbon fiber is also used for the boot lid and engine brace.[6] For the first time in a M3/M4 model, an electric power steering unit is used.[7] The steering system is specifically tuned for both the M3 and M4, however it has been criticized for lacking in feel.[8] The 18 inches (460 mm) and 19 inches (480 mm) wheel options are available with lightweight forged alloy wheels being standard. The M compound brakes come standard (with blue brake calipers), while carbon ceramic brakes (with gold brake calipers) are available as an option.

The M4 features Active Sound, live amplification of the engine's natural sound inducted into the passenger cabin via speakers in the car. BMW claims this technology has been used so that the well insulated cabin can reduce road/wind noise but still provide the driver with the sporty sound of the M powered engine. There are no artificial sound or any pre-recorded track in the system. This system was first implemented in the M5 (F10).

The M4 is based on the F32 4 Series[9] however 50 percent of its components are unique as compared to the 4 Series.[10]

Die Cabrio-Variante des M4 wurde zusammen mit dem Coupé, intern auch als F82 oder F83 M4 bekannt, vorgestellt. Sie teilt sich fast alles mit dem Coupé, ist aber aufgrund des versenkbaren Metalldachs schwerer. [ 11 ] Das Cabrio wiegt 1.750 kg (manuell) bzw. 1.691 kg (M-DCT). Das dreiteilige, versenkbare Hardtop lässt sich in 20 Sekunden öffnen und schließen. [ 12 ] Der einzige wesentliche Unterschied zwischen den beiden Modellen ist das Gewicht aufgrund des versenkbaren Hardtops. Wie das Coupé verwendet auch der F83 M4 kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff, um das Fahrzeug leichter und steifer zu machen.

Aufgrund des höheren Gewichts beschleunigt es langsamer und benötigt 0,3 Sekunden länger für den Sprint auf 100 km/h (62 mph); 4,9 Sekunden mit dem Schaltgetriebe und 4,4 Sekunden mit dem M-DCT-Getriebe. Die dynamischen Unterschiede zwischen den beiden Varianten sind geringfügig. [ 13 ] [ 14 ]

Ab dem Modelljahr 2019 (Produktion ab 07/2018) entfernte BMW die Kardanwelle aus Kohlefaser, um einen Ottopartikelfilter (OPF) einbauen zu können, der zur Einhaltung der WLTP-Abgasnormen erforderlich ist. Dies hatte auch zur Folge, dass die M Performance Abgasanlage für diese Fahrzeuge nicht mehr angeboten werden konnte. [ 15 ]

Designvarianten / Editionen

M4 Competition Paket

Im Februar 2017 kündigte BMW das M4 Competition Paket an. Dieses steigert die Leistung um 14 kW (19 PS) auf 331 kW (450 PS) und verfügt über ein überarbeitetes Fahrwerk für ein optimiertes Handling. [ 16 ] Neue Federn, Dämpfer und Stabilisatoren ergänzen das serienmäßige Adaptive M Fahrwerk. BMW hat außerdem das elektronische Differenzial und die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) an die verbesserte Hardware angepasst. Der Innenraum bleibt weitgehend unverändert, Fahrzeuge mit Competition Paket erhalten jedoch neue Leichtbau-Sportsitze sowie Sicherheitsgurte mit M-Streifen. Exterieurmerkmale sind die M Sportabgasanlage mit Endrohren in Schwarzchrom und die hochglänzende Shadow Line. Die Nieren, die seitlichen Lufteinlässe und das Modellemblem am Heck sind mit hochglänzenden schwarzen Zierelementen versehen. [ 17 ]

Mit dem Competition Paket beschleunigt die Coupé-Version von 0 auf 100 km/h in 4,0 Sekunden.

Es gibt auch eine Cabrio-Version, die die Strecke in 4,2 Sekunden zurücklegt; sowohl Coupé- als auch Cabrio-Varianten nutzen das Doppelkupplungsgetriebe. [ 17 ]

  • BMW M4 Competition Paket (F82)
    BMW M4 Competition Paket (F82)
  • BMW M4 Competition Paket (F82)
    BMW M4 Competition Paket (F82)
  • BMW M4 Competition Paket (F83)
    BMW M4 Competition Paket (F83)
  • Innere
    Innere

M4 GTS

BMW stellte das M4 GTS Concept im August 2015 beim Pebble Beach Concours d'Elegance vor . [ 18 ] Im Jahr 2016 präsentierte BMW die Serienversion des Fahrzeugs, eine auf die Rennstrecke optimierte Version des Standard-M4 Coupés, die in einer limitierten Auflage von 700 Einheiten produziert wurde.

Der M4 GTS wird vom gleichen 2.979 cm³ (3,0 l) großen , zweiturboaufgeladenen Reihensechszylinder wie der Standard-M4 angetrieben. Die Leistung wurde jedoch um 51 kW (69 PS) auf 368 kW (500 PS) bei 6.250 U/min und das Drehmoment auf 600 Nm bei 5.500 U/min gesteigert. Dies ist vor allem einem Düsenwassereinspritzsystem zu verdanken, das erstmals seit fast zwanzig Jahren in einem Serienfahrzeug zum Einsatz kommt. [ 19 ] Zusätzlich zur gesteigerten Motorleistung ist der M4 GTS 27 kg leichter als das Standard-M4 Coupé mit Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und wiegt nun 1.585 kg. Der M4 GTS verfügt über neue OLED- Rückleuchten (eine BMW-Premiere), einen reduzierten und gewichtsoptimierten Innenraum mit einem kompletten Überrollkäfig (in Nordamerika mit einem halben Überrollkäfig), eine Trennwand aus Fiberglas zwischen Fahrgastraum und Kofferraum, entferntes Dämmmaterial, eine Titan-Abgasanlage, ein manuell einstellbares Dreiwege-Fahrwerk von KW sowie einen mehrfach verstellbaren Frontsplitter und Heckflügel aus Carbon, der bei 300 km/h bis zu 28 kg Abtrieb an der Vorderachse und 95 kg an der Hinterachse erzeugen kann. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. Laut BMW umrundete der M4 GTS die legendäre Nürburgring- Nordschleife in 7 Minuten und 28 Sekunden – 24 Sekunden schneller als der Basis-M4 und 20 Sekunden schneller als der M3 GTS.

  • BMW M4 GTS
    BMW M4 GTS
  • BMW M4 GTS
    BMW M4 GTS

M4 DTM Champion Edition

M4 DTM Champion Edition

Die BMW M4 DTM Champion Edition wurde 2014 nach Marco Wittmanns Sieg in der DTM-Saison 2014 erstmals vorgestellt und erinnert an den siegreichen BMW M4 DTM-Rennwagen. Das Modell basiert farblich auf Wittmanns M4 DTM von 2014. Die DTM Champion Edition 2014 ist auf 23 Exemplare limitiert – Wittmanns Startnummer. [ 23 ]

Nach dem Sieg in der Saison 2016 brachte BMW erneut eine DTM-Champion-Edition des M4 heraus. Die M4 DTM Champion Edition nutzt den Motor des M4 GTS mit 368 kW (500 PS) und 600 Nm Drehmoment sowie Wassereinspritzung. Alle Leistungsdaten entsprechen denen des GTS. Die Edition ist auf 200 Einheiten limitiert und – passend zum DTM-Rennwagen – ausschließlich in Weiß erhältlich. [ 24 ] Optisch unterscheidet sie sich vom GTS durch einen kleineren Spoiler, einen weniger aggressiven Frontsplitter, zusätzliche Canards an der Frontstoßstange sowie den Verzicht auf die orangefarbenen Designelemente. [ 25 ]

M4 CS

Anfang 2017 kündigte BMW den M4 CS in einer limitierten Auflage von weltweit 3.000 Einheiten an, davon 1.000 in den USA. Der M4 CS positioniert sich zwischen dem M4 Competition Paket und dem M4 GTS. Er nutzt denselben Motor wie der Standard-M4, erhält aber durch das M4 Competition Paket eine Leistungssteigerung von 9 PS und generiert 338 kW (460 PS) und 600 Nm Drehmoment. [ 26 ] Im Vergleich zur ersten Generation (2014) leistet der M4 CS insgesamt 28 PS mehr. Das Fahrzeug verfügt über einen leichten Innenraum, der das Gewicht des M4 Competition um 16 kg reduziert. Dies wird unter anderem durch die Verwendung von Türverkleidungen aus „kompakter Naturfaser“ mit Stoffgriffen an den Türgriffen (bekannt vom M4 GTS), leichten M Sportsitzen und dem Wegfall der Mittelarmlehne erreicht. [ 27 ]

  • BMW M4 CS
    BMW M4 CS
  • BMW M4 CS
    BMW M4 CS
  • Innere
    Innere
  • Motorraum
    Motorraum

M4 Cabrio Edition 30 Jahre

Dieses Sondermodell erschien 2018, nachdem es 2016 für den BMW M3 auf den Markt gekommen war. Es war weltweit auf 300 Einheiten limitiert und feierte 30 Jahre M3 und M4 Cabriolet. Die Fahrzeuge waren in Macao Blue, Mandarin II Uni und – exklusiv für den britischen Markt – in mattem Frozen Dark Grey erhältlich. Die 20-Zoll-Sternspeichenräder waren in der Sonderlackierung Orbit Grey gehalten. Der Innenraum bot zwei Farboptionen: Schwarz-Weiß und Schwarz-Blau, jeweils mit Volllederausstattung. Einstiegsleisten und Carbon-Interieurleisten trugen die Gravur „30 Jahre“. Es gab keine Leistungsänderungen, das Fahrzeug basierte jedoch auf dem M4 Competition. Das 360°-Kamerasystem, eine der wichtigsten Ausstattungsoptionen, war nicht verfügbar. [ 28 ]

Mehr Infos

M4 Edition M Heritage

Dies ist die letzte von BMW produzierte Sonderedition des M4, limitiert auf 750 Einheiten, von denen 75 nach Großbritannien geliefert wurden. Die neue M4 Edition M Heritage basiert auf dem bestehenden M4 Coupé und verwendet den Motor des M4 Competition. Sie war in drei Farben erhältlich: Laguna Seca Blau, Velvet Blue Metallic und Imola Rot, ausschließlich als Coupé. Die Änderungen betrafen den Innenraum, der in drei Farbkombinationen angeboten wurde: Weiß/Schwarz, Rot/Schwarz und Blau/Schwarz. Der Schriftzug „M4 Heritage“ war in die Sitze, Einstiegsleisten und Carbon-Zierelemente eingeprägt. [ 29 ]

Mehr Infos

Pakete und Zusatzoptionen

M Performance Parts können an allen M4-Modellen verbaut werden. Dazu gehören ein Diffusor aus Kohlefaser, ein Heckspoiler aus Kohlefaser (nur F82) (ein Heckspoiler mit Durchflussfunktion wurde ebenfalls von BMW angeboten), ein Stoßfänger-Winglet aus Kohlefaser, ein Splitter, Kühlergrills aus Kohlefaser, eine Motorabdeckung aus Kohlefaser, ein Schaltknauf aus Kohlefaser, eine Schaltkulisse aus Kohlefaser, eine Handbremse aus Kohlefaser und Alcantara, eine Armlehne aus Kohlefaser und Alcantara, M Performance Einstiegsleisten aus Kohlefaser, Dekore und schwarze Seitenschweller.

Weitere optionale Nachrüstmöglichkeiten waren LCI-Rückleuchten, das Carbon-Keramik-Bremsen-Nachrüstset und die M Performance Abgasanlage, die alle von BMW erworben und eingebaut werden konnten. [ 30 ]

Zweite Generation (G82/G83; 2020)

Zweite Generation (G82)
BMW M4 Competition
Überblick
Produktion2020–heute
DesignerAnne Forschner [ 31 ]
Karosserie und Fahrgestell
Karosserieform2-türiges Coupé (G82) 2-türiges Cabriolet (G83)
PlattformBMW CLAR-Plattform
Verwandt
Antriebsstrang
Motor3,0-Liter- Reihensechszylinder S58B30T0 mit Biturboaufladung
Übertragung
Abmessungen
Radstand2.857 mm (112,5 Zoll)
Länge4.803 mm (189,1 Zoll)
Breite1.887 mm (74,3 Zoll)
Höhe1.391 mm (54,8 Zoll)
Leergewicht1.682 kg (3.708 lb) [ 32 ]
Innere

Die zweite Generation des BMW M4 (interner Codename G82) basiert weitgehend auf der Standard-4er-Reihe (Generation G22) , die bereits im BMW Concept 4 vorgestellt wurde. Es handelt sich um eine Hochleistungsversion der Standard-4er-Reihe (G22). Prototypen des M4 wurden auf dem Nürburgring neben dem BMW M3 (G80) getestet . Die ersten Fahrzeuge wurden im November 2020 montiert, die weltweite Auslieferung begann Anfang 2021. [ 33 ]

Zwei der bemerkenswertesten Änderungen am G82 M4 sind die Leistung von 473 PS (353 kW), was einer Steigerung von 35 kW (47 PS) gegenüber dem Vorgängermodell entspricht, sowie die Übernahme des umstrittenen [ 34 ] Doppelnierengrill-Designs an der Frontpartie der G22 4er-Reihe. [ 35 ]

Die Cabrio-Version des neuen M4 wurde im Mai 2021 vorgestellt. Wie das Standard-Cabrio der neuen 4er-Reihe verfügt auch das M4 Cabrio (interne Bezeichnung G83) über ein Faltverdeck. Es öffnet und schließt sich normalerweise in 18 Sekunden, bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Das Cabrio ist als Competition-Modell mit M xDrive erhältlich. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, kann aber mit dem optionalen M Driver’s Package auf 280 km/h erhöht werden. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,6 Sekunden.

Für den nordamerikanischen Markt wird der Standard-M4 ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich sein, während der M4 Competition nur mit Automatikgetriebe angeboten wird.

  • BMW M4 (G82) Heck
    BMW M4 (G82) Heck
  • BMW M4 Competition (G83)
    BMW M4 Competition (G83)
  • G83 Facelift
    G83 Facelift
  • G83 Facelift
    G83 Facelift

Für den thailändischen Markt wird das Schaltgetriebe im Standard-M4 verfügbar sein, [ 36 ] während das Automatikgetriebe im M4 Competition erhältlich sein wird. [ 37 ]

Für den philippinischen Markt wird der M4 Competition ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich sein.

M4-Wettbewerb

Bei der Markteinführung 2020 wurde neben dem Standardmodell M4 auch das M4 Competition-Modell vorgestellt. Im Vergleich zum Standard-M4 bietet der M4 Competition eine um 22 kW (30 PS) höhere Leistung von insgesamt 375 kW (510 PS) und ein um 100 Nm auf 650 Nm gesteigertes Drehmoment. Er ist ausschließlich mit einem 8-Gang M Steptronic Sport Automatikgetriebe erhältlich. Der M4 Competition verfügt außerdem über einen separaten Getriebeölkühler, schwarz verchromte Auspuffendrohre, geschmiedete M Leichtmetallräder, eine automatische Bremsfunktion und hochglanzschwarze Außenspiegel. [ 38 ] [ 39 ]

  • BMW M4 Competition
    BMW M4 Competition
  • BMW M4 Competition
    BMW M4 Competition

xDrive

Die mit xDrive ausgestatteten Wettbewerbsmodelle beschleunigen im Vergleich zu den Modellen mit Hinterradantrieb schneller von 0 auf 60 mph (ca. 97 km/h) und erreichen eine Zeit von 2,8 Sekunden [ 40 ] gegenüber 3,6 Sekunden bei den Modellen mit Hinterradantrieb. [ 41 ]

M4 CSL

M4 CSL

Auf der IAA 2017 in Frankfurt kündigte Frank Van Meel, Leiter der BMW M GmbH , die Rückkehr des Namens CSL an, der den GTS in der Modellreihe der Performance-Fahrzeuge ersetzen würde. [ 42 ] Am 4. Mai 2022 gab BMW bekannt, dass der M4 CSL beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 Premiere feiern würde . [ 43 ] Zu den Änderungen zählen eine Gewichtsreduzierung von rund 91 kg (daher der Name CSL, der für Coupé Sport Leichtbau steht ), ein großer Frontsplitter aus Carbonfaser, ein Entenbürzel -Heckspoiler und eine Leistungssteigerung auf 543 PS (551 PS; 405 kW). [ 44 ] [ 45 ] Insgesamt wurden 1.000 Einheiten gefertigt. [ 46 ]

M4 CS

Im Mai 2024 kündigte BMW den komplett neuen M4 CS an. Dieser verfügt über eine leistungsstärkere Version des S58-Sechszylinder-Biturbo-Motors mit 405 kW (543 PS), was einem Plus von 15 kW (20 PS) gegenüber dem normalen M4 Competition entspricht. BMW gab außerdem an, dass der M4 CS 35 kg leichter ist als ein M4 Competition xDrive. Dank dieser Verbesserungen beschleunigt er in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Basispreis des M4 CS beginnt bei 123.500 US-Dollar [ 47 ].

Der CS verfügt außerdem über ein speziell abgestimmtes Fahrwerk mit überarbeiteten Radsturzeinstellungen und Stabilisatoren zur Verbesserung des Handlings; eine Domstrebe aus Aluminiumguss erhöht die Torsionssteifigkeit. BMW hat zudem die adaptiven Dämpfer und die elektrische Servolenkung neu kalibriert. [ 48 ]

BMW gab eine Rundenzeit von 7:21,99 Minuten auf der Nürburgring-Nordschleife an. [ 48 ] [ 47 ]

M Performance Parts

M Performance Parts sind für alle Modelle erhältlich. Dazu gehören Heckflügel, Seitenschweller aus Carbon, eine M Performance Abgasanlage, Canards, ein Frontsplitter aus Carbon, ein Diffusor aus Carbon und Heckschürzen. M Performance bietet aktuell ein Design-Set an, das von verschiedenen Herstellern produziert wird. Die Modelle G80 und G82 M3 und M4 sind die einzigen M-Modelle der G-Baureihe, die mit M Performance Design erhältlich sind.

  • G82 M4 MP-Frontansicht. Teile von Drittanbietern hergestellt.[49]
    G82 M4 MP, Frontansicht. Teile von Drittanbietern gefertigt. [ 49 ]

Sondereditionen

M4 x KITH

Im Oktober 2020 präsentierte BMW in Zusammenarbeit mit Kith , einer Lifestyle-Marke mit Fokus auf Mode, den BMW M4 der Baureihe G82. Das Fahrzeug trägt den Namen BMW M4 x KITH. Die Produktion war weltweit auf nur 150 Einheiten limitiert, und der Preis liegt etwas über dem des Basismodells BMW M4 des Modelljahrs 2021. Zu den Besonderheiten zählen die Sitze mit einer speziellen Farbgebung und mehrfach eingeprägtem Kith-Logo auf den Kopfstützen, wodurch ein markantes Muster entsteht. Das Carbon-Dach trägt das Kith-Logo. Die Karosserie ist in Mattschwarz, Silber und Weiß gehalten. [ 50 ]

3.0 CSL

3.0 CSL

Am 24. November 2022 präsentierte BMW anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von BMW M den neuen BMW 3.0 CSL mit einem leistungsstärkeren 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der 412 kW (560 PS) und ein Drehmoment von 550 Nm erzeugt. Es wurden 50 Exemplare gefertigt. [ 51 ] Alle CSL-Fahrzeuge wurden in Handarbeit im BMW-Werk Stuttgart hergestellt.

BMW M 50 Jahre

In Europa und weiteren ausgewählten Vertriebsregionen bot die BMW M GmbH anlässlich ihres Jubiläums die „M4 Edition 50 Jahre BMW M“ an. Das exklusive zweitürige Coupé war in den BMW Individual Außenfarben Carbonschwarz, Macao Blau, Brands Hatch Grau, Imola Rot und San Marino Blau erhältlich. Die Auflage war auf 700 Einheiten des M4 und 500 Einheiten des M3 limitiert. Alle Fahrzeuge waren mit 19-Zoll-M-Schmiederädern an der Vorderachse und 20-Zoll-Rädern an der Hinterachse im Doppelspeichen-Design ausgestattet, die erstmals in den matten Farben Orbitgrau und Goldbronze angeboten wurden.

Zusätzlich wurde eine ähnlich limitierte Auflage des BMW M4 Coupé speziell für den chinesischen Automobilmarkt produziert, erhältlich in den Außenlackierungen Feuerorange und Stratusgrau. Diese Farbauswahl steht im Zusammenhang mit dem Jubiläum der BMW M GmbH in China, das im Jahr des Tigers gefeiert wird. Die M Schmiederäder dieser Fahrzeuge sind in mattem Orbitgrau in Kombination mit der Karosseriefarbe Feuerorange und in mattem Goldbronze in Kombination mit der Außenlackierung Stratusgrau ausgeführt.

Bei den Fahrzeugen der 50 Jahre Edition auf Basis des BMW M4 Coupés umfassen sie Einstiegsleisten mit der Aufschrift „Edition 50 Jahre BMW M“, eine Metallplakette auf der Mittelkonsole mit dem Schriftzug „M4 Edition 50 Jahre BMW M“ sowie einen entsprechenden Aufdruck auf den Kopfstützen der serienmäßigen M Sportsitze bzw. der optionalen M Carbon-Schalensitze für Fahrer und Beifahrer. [ 52 ]

G82/G83 M4 Spezifikationen
Im Angebot Modell Leistung Drehmoment Leergewicht Übertragung Höchstgeschwindigkeit Antriebsstrang
3/2021 M4 353 kW (480 PS; 473 hp) 550 N⋅m (406 lb⋅ft) 1.674 kg (3.691 lb) [ 53 ]6-Gang-Schaltgetriebe 250 km/h (155 mph) 290 km/h (180 mph) mit M Driver's Package Hinterradantrieb
3/2021 M4-Wettbewerb 375 kW (510 PS; 503 hp) 650 N⋅m (479 lb⋅ft) 1.700 kg (3.748 lb) 8-Gang-Automatik 250 km/h (155 mph) 290 km/h (180 mph) mit M Driver's Package Hinterradantrieb
8/2021 M4 Competition xDrive 1.775 kg (3.913 lb) [ 54 ]Allradantrieb
11/2021 M4 Competition Cabriolet xDrive 1.953 kg (4.306 lb) [ 55 ]250 km/h (155 mph) 280 km/h (174 mph) mit dem M Drivers Paket [ 56 ]
5/2025 M4 CS 405 kW (551 PS; 543 hp) 1.755 kg (3.869 lb) 302 km/h (188 mph)
06/2022 M4 CSL 1.625 kg (3.583 lb) [ 57 ]307 km/h (191 mph) [ 58 ]Hinterradantrieb
04.11.2022 3.0 CSL 412 kW (560 PS; 553 hp) 550 N⋅m (406 lb⋅ft) 1.625 kg (3.583 lb) 6-Gang-Schaltgetriebe

Motorsport

M4 DTM

BMW M4 DTM von Timo Glock im Einsatz in Hockenheim 2016

Der BMW M4 DTM mit Saugmotor nahm von 2014 bis 2018 an der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft teil . Marco Wittmann gewann die Meisterschaften 2014 und 2016 .

M4 GT4

BMW M4 GT4 von Vin Barletta und Robby Foley beim Petit Le Mans 2019.

Der BMW M4 GT4 (F82) ist eine Rennversion des Serienfahrzeugs und teilt sich dessen 3,0-Liter- Reihensechszylinder-Turbomotor und Doppelkupplungsgetriebe (DCT) . Die Wiederverwendung dieser Komponenten sowie gemeinsamer Elektroniksysteme, darunter das Traktionskontrollsystem (TCS), dient der Kostenreduzierung, der Verbesserung des Wartungsaufwands und der Fahrbarkeit. Weitere Rennsportkomponenten stammen aus der GT3-Version. [ 59 ] [ 60 ] Die Chassis sind in der SRO-GT4- Kategorie für Amateurfahrer homologiert . Die Motorleistung ist gemäß dem Balance-of-Performance-Reglement auf 317 kW (431 PS) gedrosselt. Das Fahrzeug debütierte 2017 bei den 24 Stunden vom Nürburgring . Im Jahr 2023 wurde der M4 GT4 zum Modell G82 aktualisiert. Er verfügte über einen überarbeiteten 3,0-Liter-Motor mit bis zu 405 kW (551 PS) und ein ZF 8HP -Automatikgetriebe ( mit manueller Schaltmöglichkeit ). Der Preis lag bei 187.000 Euro . [ 61 ] 2025 wurde eine Evo-Version eingeführt, die sich durch eine verbesserte Traktionskontrolle, einen neuen Frontsplitter mit neuer Halterung sowie neue LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten auszeichnete. [ 62 ] [ 63 ]

M4 GT3

Der BMW M4 GT3 mit der Startnummer 98 von Rowe Racing, der in der GT World Challenge Europe- Serie 2022 auf dem Hockenheimring antritt .

Der BMW M4 GT3 ist eine Rennversion des BMW M4 G82 und ist in der FIA -Gruppe GT3 homologiert . Dies ermöglicht die Teilnahme an Wettbewerben der SRO , IMSA und des ADAC . Er ist der Nachfolger des BMW M6 GT3 und wird seit der Saison 2022 im Rennsport eingesetzt. Der M4 GT3 verwendet eine rennfertige Variante des Reihensechszylinders aus dem Serienfahrzeug. Zu den Änderungen gegenüber der Serienversion gehören verbreiterte Kotflügel und Karosserie, eine kantigere Motorhaube, Abgasauslässe direkt hinter dem Beifahrer-Vorderrad auf der rechten Seite, Lufteinlässe an den Seiten der verbreiterten hinteren Kotflügel sowie ein Schwanenhals-Heckspoiler und ein Heckdiffusor zur Optimierung der Luftströmung. Das Lenkrad kann ohne Modifikationen in Rennsimulatoren verwendet werden . Die Auslieferung begann Ende 2021. [ 64 ] [ 65 ]

M4 GT3 Evo

Der BMW M4 GT3 Evo Nr. 11 von Schubert Motorsport in der DTM-Saison 2025 in Oschersleben .

Eine Evo-Version des M4 GT3 wurde beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2024 vorgestellt . Das Fahrzeug zeichnet sich durch neue Außenspiegel, neue Scheinwerfer und Rückleuchten sowie größere Lufteinlässe aus und ist zudem zuverlässiger und einfacher zu fahren. [ 66 ] Zu den weiteren Verbesserungen gehören neue Stabilisatoren an beiden Achsen, größere Bremsscheiben hinten und ein leichter einstellbares Differenzial, um den Reifen- und Bremsenverschleiß zu reduzieren und so die Fahrbarkeit zu verbessern. [ 67 ] Der M4 GT3 Evo feierte sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Dubai 2025 , wo er den Gesamtsieg errang. [ 68 ]

Referenzen

  1. ^ „BMW M BMW M3 Limousine und BMW M4 Coupé. Trainerpräsentation – Benutzerhandbuch“ . www.manualsheaven.net . Archiviert vom Original am 30. Dezember 2016.
  2. ^ Boeriu, Horatieu (16. Januar 2014). „Interview mit Florian Nissl, BMW M3 und M4 Designer“ . bmwblog.com . Abgerufen am 1. September 2022 .
  3. ^ „Ein genauerer Blick auf die BMW M3 Limousine und das M4 Coupé von 2015: Die Leistung des Twin-Turbos hat ihren Preis .“ Autoweek. 14. Januar 2014. Abgerufen am 7. Januar 2017 .
  4. ^ „Die neue BMW M3 Limousine und das neue BMW M4 Coupé“ . press.bmwgroup.com . 12. Dezember 2013. S. 11. Abgerufen am 13. Februar 2017 .
  5. ^ „2017 BMW M4 Testbericht“ . www.motor1.com . Abgerufen am 23. November 2019 .
  6. ^ „BMW M4 Coupé und Cabriolet – Übersicht“ . www.bmwusa.com . Abgerufen am 23. November 2019 .
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  8. ^ „2016 BMW M4 Testbericht“ . www.motortrend.com . Abgerufen am 23. November 2019 .
  9. ^ Tingwall, Eric (25. September 2013). „10 Dinge, die Sie über den BMW M3/M4 von 2015 wissen müssen“ . caranddriver.com . Hearst Communications, Inc. Archiviert vom Original am 5. März 2016.
  10. ^ „Offizielle BMW M3 M4 Spezifikationen: 430 PS, über 500 Nm, unter 1500 kg, Bi-Turbo-Reihensechszylinder“ . f80.bimmerpost.com .
  11. ^ „BMW M4 Leistung, Motor, Fahrverhalten, Handling“ . www.whatcar.com . Abgerufen am 23. November 2019 .
  12. ^ „Ragtop-Rakete“ . Autowoche . 64 (9): 8. 28. April 2014.
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