
Rückwärtsunfälle ereignen sich, wenn ein Fahrer beim Rückwärtsfahren gegen ein Objekt, eine Person oder ein anderes Fahrzeug stößt. Obwohl die meisten Pkw mit Rückspiegeln ausgestattet sind , die Fahrzeuge hinter dem eigenen Fahrzeug ausreichend erkennen, reichen diese bei vielen Fahrzeugen nicht aus, um kleine Kinder oder Objekte in Bodennähe zu erfassen, die sich im toten Winkel des Fahrzeugs befinden , insbesondere direkt hinter dem Fahrzeug. Dieser Bereich wird als „Todeszone“ bezeichnet. [ 1 ] Große Lkw haben deutlich größere tote Winkel, in denen ganze Fahrzeuge und große Erwachsene verdeckt werden können. [ 1 ]
Statistiken
Laut einer Studie der Interessenvertretungswebsite kidsandcars.org waren Rückwärtsunfälle die häufigste Ursache (34 %) für Todesfälle von Kindern unter 15 Jahren in den USA, die nicht im Straßenverkehr stattfanden, im Zeitraum von 2006 bis 2010. [ 2 ]
Die US-amerikanischen Zentren für Krankheitskontrolle und -prävention (CDC) berichteten, dass im Zeitraum von 2001 bis 2003 schätzungsweise 7.475 Kinder (Konfidenzintervall: 4.453–10.497) (2.492 pro Jahr) unter 15 Jahren nach Unfällen beim Rückwärtsfahren mit Kraftfahrzeugen behandelt wurden. [ 3 ] Etwa 300 Todesfälle pro Jahr sind auf Unfälle beim Rückwärtsfahren zurückzuführen. [ 4 ]
Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration stellte fest, dass Rückwärtsunfälle am häufigsten auftreten: [ 5 ]
- kommen in privaten Einfahrten und auf Parkplätzen vor
- Sport Utility Vehicles ( SUVs ) oder kleine Lkw einbeziehen
- Dies geschieht, wenn ein Elternteil, ein Verwandter oder eine der Familie bekannte Person das Fahrzeug führt.
- besonders betroffen sind Kinder unter fünf Jahren.
Der Fahrer des rückwärtsfahrenden Autos, der ein Objekt, eine Person, ein anderes Auto oder Eigentum trifft, gilt in der Regel als schuldig.
Prävention und Regulierung
Präventionsorganisationen raten Eltern, ihren gesunden Menschenverstand einzusetzen und Sicherheitsmaßnahmen wie die Installation von Weitwinkelspiegeln, akustischen Kollisionswarnern, Rückfahrkameras oder Einparkhilfen zu ergreifen . Darüber hinaus ist ein sicheres Rückwärtsfahren ratsam, wenn der Fahrer sich vollständig umdreht und durch die Heckscheibe schaut, anstatt sich auf die Spiegel zu verlassen. Dies ermöglicht ein größeres Sichtfeld und eine bessere Fahrzeugkontrolle.
In den Vereinigten Staaten verpflichtete der Cameron-Gulbransen-Kinderverkehrssicherheitsgesetz von 2007 [ 6 ] den US-Verkehrsminister, innerhalb von drei Jahren Vorschriften zur Kollisionssicherheit beim Rückwärtsfahren zu erlassen und deren vollständige Umsetzung innerhalb von vier Jahren nach Inkrafttreten der endgültigen Regelungen durchzusetzen. Stand 2012 befanden sich die Vorschriften noch in der Prüfung. [ 4 ] Etwa die Hälfte der Fahrzeuge des Modelljahres 2012 waren bereits mit Rückfahrkameras ausgestattet. [ 4 ]
Totwinkelüberwachung und andere Technologien
Totwinkelassistenten sind eine Option, die mehr als nur die Überwachung der Fahrzeugseiten umfasst. Sie können beispielsweise einen Querverkehrswarner beinhalten, der Fahrer beim Ausparken vor seitlich herannahendem Verkehr warnt. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
Siehe auch
- Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme
- Automatisches Parken
- Rückfahrkamera
- Totwinkelüberwachung
- Toter Winkel (Fahrzeug)
- Fahrzeugsicherheit
- Kollisionsvermeidungssystem
- Trockenlenkung
- Experimentelles Sicherheitsfahrzeug (ESV)
- Intelligentes Parkassistenzsystem
- Intelligentes Auto
- Spurverlassenswarnsystem
- Laser-Entfernungsmesser
- Objekte im Spiegel sind näher, als sie scheinen.
- Omniview-Technologie
- Parken
- Parksensoren
- Precrash-System
- Rückspiegel
- Seitenspiegel
- Sonar
- Fahrzeugautomatisierung
- Außenspiegel
Referenzen
- ^ a b „Die Gefahr von toten Winkeln: Der Bereich hinter Ihrem Fahrzeug kann eine tödliche Zone sein . “ Consumer Reports . Consumers Union . März 2012. Abgerufen am 10. August 2013 .
- ^ „US-amerikanische Todesfälle ohne Verkehrsunfall nach Art (2006–2010)“ (PDF) . Abgerufen am 20.04.2012 .
- ^ „Nicht tödliche Verletzungen durch Rückwärtsfahren mit Kraftfahrzeugen bei Kindern – Vereinigte Staaten, 2001–2003“ .
- ^ a b c „Regierung unterstützt Rückfahrkameras in Autos“ . National Public Radio . 2012-03-02 . Abgerufen am 20.04.2012 .
- ^ Todesfälle und Verletzungen infolge bestimmter Ereignisse außerhalb des Straßenverkehrs und außerhalb von Unfällen . US-amerikanische Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde . Mai 2004.
- ^ Pub. L. 110–189 (Text) (PDF)
- ^ Ford Motor Company (2008). „Sehen, Hören, Fühlen: Ford sucht nach den effektivsten Fahrerwarnungen für aktive Sicherheitstechnologien. Verstärkte Warnungen weisen auf potenziell gefährliche Spurwechsel hin .“ Gale, Cengage Learning/Free Library. Archiviert vom Original am 30. Juli 2017. Abgerufen am 11. August 2013 .
- ^ Jensen, Christopher (18. August 2009). „Sind blinde Flecken ein Mythos?“ . The New York Times . Abgerufen am 9. August 2013 .
- ^ Totwinkelüberwachungssystem für Kraftfahrzeuge, Tri-City Insurance News, 27. Januar 2006
Externe Links
- „Die Gefahr von toten Winkeln: Der Bereich hinter Ihrem Fahrzeug kann eine tödliche Zone sein . “ Consumer Reports . Consumers Union . März 2012. Abgerufen am 10. August 2013 .