Bankhead ist eine Hochbahnstation in Atlanta, Georgia , und der westliche Endpunkt der Green Line des Nahverkehrsnetzes MARTA ( Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority ). Die Station befindet sich aufgrund einer kürzlich erfolgten Stadterweiterung im Stadtteil Grove Park. Sie bedient hauptsächlich die Stadtteile Grove Park, Bankhead , West Lake, Howell Station und weitere Bewohner der Westside. Von der Station Bankhead aus bestehen Busverbindungen zum Donald Lee Hollowell Parkway, zum Maddox Park und zum zukünftigen Shirley Clarke Franklin Park am Bellwood Quarry, der der größte Park in Atlanta sein wird.

Anders als die meisten MARTA-Stationen, die für acht Waggons ausgelegt sind, bietet Bankhead nur Platz für zwei Waggons, wobei ausreichend Raum für eine zukünftige Erweiterung auf vier Waggons vorhanden ist. Es ist die einzige Station, die ausschließlich von der Green Line bedient wird.

Das Gebiet, das es bedient, soll ein wichtiger Teil der Beltline werden , in der Nähe des Maddox Parks und des neuen Shirley Clarke Franklin Parks , der der größte Park in der Stadt Atlanta sein wird .

Bankhead liegt an einem Abzweig der Ost-West-Hauptstrecke und trägt die Bezeichnung (P4) [ 2 ] , ein Überbleibsel des ursprünglichen Namens Proctor Creek für die Green Line [ 3 ] . Dies ist der einzige Stationscode, der nicht mit einer Himmelsrichtung beginnt.

Bahnhofslayout

P- Plattform-EbeneRichtung Westen← Nur für aussteigende Fahrgäste der Grünen Linie
Inselbahnsteig , Türen öffnen sich links
Richtung OstenGrüne Linie Richtung Edgewood/Candler Park (Wochenenden Richtung King Memorial , nachts Richtung Vine City ) ( Ashby ) →
GStraßenebene Ausgang/Eingang, Bahnhofsgebäude

Geschichte

Die Station Bankhead wurde am 12. Dezember 1992 eröffnet, [ 4 ] am selben Tag wie Doraville . [ 5 ] Die Green Line ist ein Stumpf der ursprünglich geplanten Proctor Creek Line, die nördlich von Bankhead bis zur Wohnsiedlung Perry Homes , heute West Highlands genannt, verlängert werden sollte.

Zusätzlich gab es eine weitere Streckenverbindung zwischen den Stationen Edgewood/Candler Park und East Lake , die als Tucker-North Dekalb-Linie geplant gewesen wäre. Diese umfasste zwei weitere Stationen, eine an der Emory University und eine weitere in North Druid Hills . [ 6 ] Die geplante Green Line hätte höchstwahrscheinlich zwischen den Stationen Bankhead und North Druid Hills verkehrt.

Im Dezember 2005 führte die Station Bankhead als erste MARTA-Station die Breeze Cards ein . Es kam zu Kontroversen, als festgestellt wurde, dass die Fahrkartensperren 380 mm (15 Zoll) über dem Boden endeten, wodurch Schwarzfahrer darunter hindurchkriechen konnten. Das Problem wurde durch die Anbringung von Kunststoffleisten an der Unterseite der Sperren behoben. Dadurch wurde der Abstand auf 150 mm (6 Zoll) verringert und das Durchkriechen praktisch unmöglich gemacht.

Im Jahr 2019 kündigte MARTA einen Vorschlag zur Umbenennung der Station Bankhead in Donald Lee Hollowell Station an, um den neuen Namen des Bankhead Highway widerzuspiegeln . [ 7 ]

Zukunft

Erste Pläne zur Erweiterung des Bahnsteigs am Bahnhof Bankhead wurden 2019 im Rahmen des Programms „More MARTA“ angekündigt. Die geplante Erweiterung würde es dem Bahnhof ermöglichen, Züge mit acht Wagen aufzunehmen und damit die Kapazität der 37 anderen MARTA-Bahnhöfe zu erreichen. Zudem würde der Bahnhof so auf die geplanten umfangreichen Bauvorhaben in der Umgebung vorbereitet. [ 8 ] [ 9 ] MARTA kündigte außerdem Pläne an, das Gelände um den Bahnhof Bankhead im Rahmen ihres Programms zur stadtverträglichen Stadtentwicklung (TOD) zu einem gemischt genutzten Areal zu entwickeln. [ 10 ] Stand Oktober 2025 hatten die Bauarbeiten an beiden Projekten noch nicht begonnen, und die voraussichtliche Fertigstellung der Bahnsteigerweiterung wurde auf 2029 verschoben. [ 11 ]

Buslinien

Der Bahnhof wird von folgenden MARTA-Buslinien bedient :

  • Route 26 - Marietta Street / Perry Boulevard
  • Route 50 - Donald Lee Hollowell Parkway

Referenzen

  1. ^ „Transportation Fact Book 2014“ (PDF) . Atlanta Regional Commission . Abgerufen am 22. Juli 2015 .
  2. ^ „MARTA-Karten“ . MARTA-Fahrplan . Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority. 15. Mai 2010. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2021. Abgerufen am 10. März 2022 .
  3. ^ Zitatfehler: Die benannte Referenz wurde aufgerufen, aber nie definiert (siehe die Hilfeseite ).2008-map
  4. ^ „MARTA-Westlinienstationen: HE Holmes; West Lake; Ashby; und Bankhead“ . YouTube . Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority. 9. Mai 2014. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2021. Abgerufen am 22. Juli 2015 .
  5. ^ „Video der MARTA-Stationen Doraville & Chamblee“ . YouTube . Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority. 6. Januar 2015. Archiviert vom Original am 22. Dezember 2021. Abgerufen am 22. Juli 2015 .
  6. ^ „MARTA-Bestimmungen“ . www.nycsubway.org . Abgerufen am 22. Juli 2015 .
  7. Habersham , Raisa; Stafford, Leon. „MARTA arbeitet an der Umbenennung von 5 Stationen – mit Unterstützung der Anwohner“ . The Atlanta Journal-Constitution . ISSN 1539-7459 . Abgerufen am 5. September 2023 . 
  8. ^ „MARTA-Vorstand genehmigt Abfolge des historischen Erweiterungsprogramms“ . MARTA . Abgerufen am 14. Dezember 2019 .
  9. ^ Wickert, David. „MARTA treibt Verkehrsprojekte in Atlanta, Clayton und DeKalb voran“ . The Atlanta Journal-Constitution . ISSN 1539-7459 . Abgerufen am 26. Oktober 2025 . 
  10. ^ Wickert, David. „MARTA wählt Entwickler für das Bahnhofsprojekt in Bankhead in der Nähe von Microsoft“ . The Atlanta Journal-Constitution . ISSN 1539-7459 . Abgerufen am 26. Oktober 2025 . 
  11. ^ „ArcGIS Dashboards“ . martaonline.maps.arcgis.com . Abgerufen am 26. Oktober 2025 .