Die Barksdale Air Force Base ( Barksdale AFB ) ( IATA : BAD , ICAO : KBAD , FAA LID : BAD ) ist ein Stützpunkt der US-Luftwaffe (USAF) in Bossier Parish, Louisiana , im Nordwesten des Bundesstaates . Ein Großteil des Stützpunktes liegt innerhalb der Stadtgrenzen von Bossier City, Louisiana , entlang seiner westlichen und nordwestlichen Grenze. [ 2 ] Die Barksdale AFB erstreckt sich über mehr als 8.900 Hektar (22.000 Acres) östlich von Bossier City und entlang des südlichen Randes der Interstate 20. [ 3 ] Mehr als 15.000 aktive Soldaten und Angehörige des Air Force Reserve Command (AFRC) sind in Barksdale stationiert.

Die in Barksdale stationierte Einheit ist der 2. Bombenflügel (2 BW), der älteste Bombenflügel der US-Luftwaffe. Er ist der Achten Luftflotte (8 AF) des Air Force Global Strike Command (AFGSC) unterstellt . Ausgestattet mit rund 44 Boeing B-52H Stratofortress- Bombern, bietet der 2. Bombenflügel flexible und reaktionsschnelle globale Kampffähigkeiten und bildet alle B-52 Stratofortress-Besatzungen des AFGSC und des AFRC aus.

Der Stützpunkt wurde 1932 als Barksdale Field gegründet und nach dem Flieger und Testpiloten des Ersten Weltkriegs , Leutnant Eugene Hoy Barksdale (1896–1926), benannt .

Rolle und Aufgaben

Eingang zum Luftwaffenstützpunkt Barksdale

Zu den Einheiten in Barksdale gehört der älteste Bomberflügel der USAF, der 2. Bomberflügel (2 BW). Der 2. Bomberflügel nahm 1921 an Brigadegeneral Billy Mitchells Offshore-Bombentest (als 2. Bombergruppe) teil. [ 4 ]

Die Komponenten des 2. Bombenflügels sind:

Der Kommandeur des 2. Bombenflügels ist Oberst Michael A. Miller. Er fungiert gleichzeitig als Standortkommandant der Barksdale Air Force Base. Sein Stellvertreter ist Oberst Scott Weyermuller. [ 5 ]

Weitere in Barksdale stationierte Einheiten sind:

Die Basis ist für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Auf dem Gelände befindet sich jedoch das Barksdale Global Power Museum , in dem zahlreiche Flugzeuge ausgestellt sind, darunter ein Avro Vulcan Bomber der Royal Air Force , eine Consolidated B-24 Liberator , eine Boeing B-17 Flying Fortress , eine North American P-51 Mustang , eine Lockheed SR-71 Blackbird , eine General Dynamics F-111 Aardvark und verschiedene Versionen der Boeing B-52 Stratofortress. Jährlich findet ein Tag der offenen Tür statt, an dem auch Besucher, die nicht dem Verteidigungsministerium angehören , zugelassen sind. Besucher können das Museum außerdem täglich außer an Feiertagen von 9:30 bis 16:00 Uhr besichtigen.

Geschichte

Historischer Bezirk Barksdale Field
Die Barksdale Air Force Base befindet sich in Louisiana.
Luftwaffenstützpunkt Barksdale
StandortKreuzung von US 71 und West Gate Drive, Bossier City, Louisiana
Koordinaten32°30′11″N 93°40′48″W / 32,50315°N 93,68002°W / 32.50315; -93.68002
Bereich225 Acres (91 ha)
Gebaut1931
ArchitekturstilFranzösische Renaissance
NRHP-Referenznummer  .92000332 [ 6 ]
Zu NRHP hinzugefügt13. April 1992

Ursprünge

1927 suchte das United States Army Air Corps einen Standort für die Erweiterung der Third Attack Group, die damals in Fort Crockett , Texas , stationiert war. Shreveport bewarb sich, wie 80 andere Städte, um einen Stützpunkt in der Region. Die Shreveporter John D. Ewing und Andrew Querbes führten eine Gruppe nach Washington D.C., die sich für den Standort in der Gegend einsetzte und ein Gebiet nahe Cross Lake vorschlug . 1928 wurde Captain Harold R. Harris beauftragt, geeignete Standorte für einen Flugplatz in der Region zu finden. Harris wählte ein Baumwollfeld in Bossier Parish. [ 7 ] Das Kriegsministerium entschied sich für dieses Gebiet, da es Cross Lake vorzog und Gouverneur Huey Long Caddo Parish und Shreveport aufgrund ihrer Ablehnung seiner Bildungsreformen feindselig gesinnt war. [ 8 ]

Die Stadt Shreveport erwarb 22.000 Acres Land von 800 Grundstückseigentümern in Bossier Parish, annektierte es mit Hilfe einer von den Wählern genehmigten Kommunalanleihe in Höhe von 1.500.000 US-Dollar (entspricht 28.125.000 US-Dollar im Jahr 2025) und schenkte es anschließend der Bundesregierung. Am 4. Dezember 1930 begann die Armee mit dem Bau des Stützpunkts unter der Leitung des Architekten Norfleet Giddings Bone . [ 8 ] Das Bauprojekt war damals der größte Flugplatz der Welt. Die 20. Jagdgruppe verlegte 1932 mit ihren drei Jagdstaffeln, die mit Boeing P-12 und Boeing P-26 Peashooter ausgerüstet waren , vom Mather Field in Kalifornien dorthin. Der Flugplatz wurde am 2. Februar 1933 eingeweiht, und der 3. Angriffsflügel traf Mitte der 1930er Jahre ein. Während des Zweiten Weltkriegs wurden in Barksdale Besatzungen der Freien Franzosen und der Nationalchinesen ausgebildet. Ab 1945 beherbergte der Stützpunkt auch das Luftwaffenausbildungskommando. [ 9 ]

Mitte der 1930er Jahre war Barksdale Field Hauptquartier und wichtigster Stützpunkt des 3. Jagdgeschwaders , das mit Curtiss A-12 Shrike und Northrop A-17 ausgerüstet war . Der Flugplatz wurde von Jagd- und Angriffspiloten genutzt, um ihre Schieß- und Bombenfähigkeiten zu verbessern. In den Jahren 1936–1937 wurden zusätzliche Kasernen errichtet, und leichte Bomber ersetzten Jagd- und Angriffsflugzeuge. [ 9 ]

Streng genommen liegt die Barksdale Air Force Base weder in Bossier City noch in Shreveport, sondern ist wie alle Militärstützpunkte eine autonome Gemeinde mit eigener Infrastruktur. [ 8 ] Die Basis bezieht ihr Wasser jedoch vom Wasserwerk Shreveport, wobei eine Verbindung zum Wasserwerk Bossier City als Backup-Versorgung dient, falls das Wasserwerk Shreveport gewartet wird oder Notfälle eintreten. [ 10 ]

Name

Der Flugplatz Barksdale Field wurde am 2. Februar 1933 zu Ehren von Leutnant Eugene Hoy Barksdale (1895–1926) benannt. Leutnant Barksdale erhielt seine Pilotenlizenz 1918 in Großbritannien und flog während des Ersten Weltkriegs beim Royal Flying Corps . Er starb am 11. August 1926 über dem McCook Field nahe Dayton, Ohio , bei einem Testflug mit einem Douglas O-2- Aufklärungsflugzeug . Er konnte sich nicht mehr aus dem Trudeln befreien, und beim Absprung verfing sich sein Fallschirm in den Tragflächenverspannungen , wodurch Barksdale in den Tod stürzte. Er wurde mit vollen militärischen Ehren auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt . [ 11 ]

  • 25. AS, Lt Barksdale abgebildet (untere Reihe, 2. von links)
    25. AS, Lt Barksdale abgebildet (untere Reihe, 2. von links)
  • 25. AS, Lt Barksdale abgebildet (vierter von rechts, hintere Reihe)
    25. AS, Lt Barksdale abgebildet (vierter von rechts, hintere Reihe)
  • Lt Barksdale, Datum unbekannt
    Lt Barksdale, Datum unbekannt
  • Lt Barksdale, Datum unbekannt
    Lt Barksdale, Datum unbekannt
  • Lt Barksdale, Datum unbekannt
    Lt Barksdale, Datum unbekannt

Der Name des Flugplatzes wurde am 13. Februar 1948 in Barksdale Air Force Base geändert, zeitgleich mit der Gründung der United States Air Force als eigenständige Teilstreitkraft. Da zum Zeitpunkt des Baubeginns noch Luftschiffe im Einsatz waren, wurden die Hangars Eins und Zwei entsprechend groß gebaut. Zwar wurden nie Luftschiffe stationiert, doch bot jeder Hangar Platz für zwei Boeing B-52 Stratofortress-Bomber, die Flügelspitze an Flügelspitze geparkt werden konnten. Dies erwies sich als unschätzbar wertvoll für die Modifikationen „Big Belly“ und „Pacer Plank“, die Boeing zwischen 1965 und 1973 im Werk Wichita durchführte. Die Hälfte der B-52F wurde von Barksdale aus eingesetzt, kehrte aber nie zurück, da sie nach dem Vietnamkrieg durch B-52G ersetzt wurden .

    Zweiter Weltkrieg

    Barksdale wurde im November 1940 als Flugschule des US Army Air Corps ausgebaut, die Start- und Landebahn sowie das Vorfeld wurden Mitte 1941 fertiggestellt. Vom 23. bis 25. Mai 1940 fanden auf dem Flugplatz Barksdale die „kompletten Militärmanöver“ der US-Armee statt, die europäische Kampfeinsätze simulierten. Rund 320 Flugzeuge des gesamten Army Air Corps nahmen daran teil, während Generalmajor Dwight D. Eisenhower die Manöver beobachtete. General George C. Marshall , der Stabschef der US-Armee , besuchte Barksdale in der Endphase der Manöver ebenfalls kurz.

    Während des Zweiten Weltkriegs wurden auf dem Flugplatz zwischen 1942 und 1945 Ersatzbesatzungen und ganze Einheiten ausgebildet. Bekannte Einheiten, die in Barksdale trainierten, waren:

    Die 335. Bombergruppe (mittel) übernahm am 17. Juli 1942 mit Martin B-26 Marauder-Bombern die Ausbildungsaufgaben als permanente operative Ausbildungseinheit (OTU). Am 1. Mai 1944 wurde die 335. durch die 331. Basiseinheit der US Army Air Forces (USAAF) als OTU abgelöst, welche wiederum am 1. Dezember 1945 durch die 2621. Basiseinheit der USAAF ersetzt wurde. Die 2621. führte die Pilotenausbildung bis zum 26. September 1947 durch, als sie deaktiviert und durch die 2621. Luftwaffenbasiseinheit ersetzt wurde.

    Während des Zweiten Weltkriegs beherbergte Barksdale außerdem das größte Kontingent der Freien Französischen Luftstreitkräfte und nationalistischer chinesischer Flugbesatzungen. [ 9 ]

    Nachkriegsjahre

    Barksdale Field wurde am 13. Januar 1948 in Barksdale Air Force Base umbenannt, nachdem die United States Air Force 1947 als eigenständige Teilstreitkraft gegründet worden war.

    In den Nachkriegsjahren der 1940er-Jahre diente Barksdale von 1945 bis 1949 als Hauptquartier des Air Training Command. Der 47. Bomberflügel (Leicht), zunächst mit der Douglas B-26 Invader ausgerüstet, wurde am 19. November 1948 vom Biggs Field verlegt, um auf die North American B-45 Tornado umzurüsten . Die B-45 war der erste einsatzfähige Strahlbomber der US Air Force und das erste Strahlflugzeug, das in der Luft betankt werden konnte. Die ersten B-45A trafen ab Dezember 1948 ein, und bis März 1950 umfasste der Flügel 96 Maschinen.

    Aufgrund von Budgetkürzungen im B-45-Programm plante die japanische Luftwaffe, den 47. Bombenflügel aufzulösen und seine B-45 samt Personal zur Yokota Air Base in Japan zu verlegen, damit die Luftstreitkräfte im Fernen Osten von dem in Barksdale erworbenen Know-how profitieren konnten. Die Kosten für die Verlegung der Flugzeuge nach Japan waren jedoch erheblich, da die Reichweite der B-45 für Flüge von Kalifornien nach Hawaii nicht ausreichte und die Flugzeuge nicht mit externen Treibstofftanks ausgestattet werden konnten. Der anfängliche Einsatz der B-45 in Barksdale zeigte zudem, dass das Flugzeug nicht wirklich einsatzbereit war. Es wiesen ineffektive Feuerleit- und Bombensysteme sowie strukturelle Schwächen an den bereits im Einsatz befindlichen Maschinen auf. Darüber hinaus musste jedes Triebwerk bereits nach sieben Flügen überprüft werden.+1/2 Stunden Einsatzzeit. Falls es sich als einsatzfähig erweisen sollte, könnte es nur noch weitere 7 Stunden geflogen werden .+Eine halbe Stunde vor der notwendigen Generalüberholung wurde festgestellt, dass die Flugzeuge nicht für den Auslandseinsatz geeignet waren. Es dauerte fast zwei Jahre, bis das Air Materiel Command diese Probleme lösen und die Flugzeuge des 47. Bombenflügels einsatzbereit machen konnte.

    Der 47. Bomberflügel wurde der NATO zugeteilt und im März 1951 zunächst zur Langley Air Force Base in Virginia und anschließend zur RAF Sculthorpe in England verlegt, wo er am 1. Mai 1951 eintraf. Mit dem Abzug des 47. Bomberflügels stellte Barksdale die Ausbildung der Bomberbesatzungen schrittweise ein.

    Der US-Abgeordnete Joe Waggonner setzte sich während seiner Zeit im Kongress erfolgreich für den Erhalt des Stützpunkts Barksdale ein. Dank seines Engagements überstand Barksdale die Schließung von Militärstützpunkten, die andernorts im Land stattfanden. [ 12 ] [ 13 ]

    Kalter Krieg

    Am 1. November 1949 wurde Barksdale dem Strategic Air Command (SAC) unterstellt und zum Sitz des Hauptquartiers der Zweiten Luftflotte . Barksdale blieb fast ein halbes Jahrhundert lang ein SAC-Stützpunkt. Mit dem Kommandowechsel behielt Barksdales Aufgabe zunächst die eines Ausbildungsstützpunktes bei, auf dem Einheiten aufgestellt und organisiert und anschließend an operative Frontstützpunkte verlegt wurden.

    91. Strategischer Aufklärungsflügel

    Eine North American RB-45C Tornado AF Ser. Nr. 48-0039 des 91. SRW wird von einer Bell-Atlanta B-29B-45-BA Superfortress AF Ser. Nr. 44-83927 (in KB-29P-Konfiguration) des 91. SRW betankt.

    Die erste SAC-Einheit in Barksdale war der 91. Strategische Aufklärungsflügel, der am 1. Oktober von der McGuire Air Force Base dorthin verlegt wurde . Die Mission des 91. Flügels bestand in der globalen strategischen Aufklärung mit Schwerpunkt auf Luftbildfotografie und Kartierung.

    Die 91. Staffel war mit einer Vielzahl von Flugzeugen ausgestattet, darunter Versionen der Boeing RB/TRB-17 Flying Fortress , der Boeing RB/TB/TRB-29 Superfortress , der Douglas RC-54 Skymaster , der Boeing B/RB-50 Superfortress und der North American RB-45 Tornado .

    Die 91. unterhielt operative Flugzeug- und Besatzungsverbände verschiedener Teilstreitkräfte, um Aufklärungsunterstützung in Überseegebieten, darunter Großbritannien und Standorte in Nordafrika, zu leisten. Die Einsätze waren routinemäßig und dauerten etwa drei Monate.

    Als 1950 der Koreakrieg ausbrach, verlegte ein dreiköpfiges Flugzeugkontingent des Geschwaders zur Johnson Air Base in Japan, um dem Kommandeur der Fernost-Luftstreitkräfte verbesserte Aufklärungskapazitäten bereitzustellen. Das 91. Strategische Aufklärungsgeschwader blieb während des gesamten Krieges in Japan stationiert und flog Aufklärungsmissionen über Nordkorea und dem Japanischen Meer . Das Geschwader entsandte außerdem ein Kontingent von RB-29-Tankflugzeugen und führte im Juli 1951 die erste Luftbetankung unter Kampfbedingungen durch, als eine KB-29P eine RC-45C über Nordkorea betankte.

    Mit der Ankunft des 376. Bombenflügels im Oktober 1951 wurde beschlossen, die 91. Bomberstaffel zu verlegen. Am 16. Juni 1952 wurde die 91. Bomberstaffel zur Lockbourne Air Force Base in Ohio verlegt .

    301. Bombergeschwader

    Boeing B-47A Stratojet AF Seriennummer 49-1902 betankt von Boeing KC-97

    Der 301. Bomberflügel schloss sich am 7. November 1949 dem 91. SRW in Barksdale an, nachdem er von der Smoky Hill Air Force Base in Kansas verlegt worden war , wo er im Jahr zuvor reaktiviert worden war. Beide Flügel unterhielten ein gemeinsames integriertes Hauptquartier, führten aber weiterhin unabhängig voneinander taktische Operationen durch.

    Die 301. Staffel, die zunächst die B-29 Superfortress flog, war nach ihrer Ankunft in Barksdale eine der ersten Einheiten, die Luftbetankungsoperationen mit der KB-29-Tankerversion der Superfortress durchführte. 1953 rüstete die Staffel auf die Boeing B-47 Stratojet um und tauschte ihre KB-29-Tanker gegen die modernisierte Boeing KC-97 Stratofreighter ein .

    Die Aufgabe der 301. Staffel bestand in der Ausbildung für strategische Bombenangriffe und der Durchführung von Luftbetankungen. Die Staffel wurde 1953 nach England und 1954 nach Französisch-Marokko verlegt.

    Am 15. April 1958 wurde sie zur Lockbourne Air Force Base in Ohio verlegt, wo sie zu einer Einheit für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM) wurde und an verschiedenen geheimen Aufklärungsmissionen beteiligt war.

    Zur Luftverteidigung des Stützpunkts richtete die US-Armee 1959 das Barksdale-Verteidigungsgebiet ein und errichtete dort Nike-Hercules -Boden-Luft-Raketenstellungen. Die Stellungen befanden sich in der Nähe von Bellevue (nordöstlich von Shreveport) (BD-10) 32°40′28″N 093°30′34″W und Stonewall (BD-50) 32°17′39″N 093°47′17″W in Louisiana. Die beteiligte Einheit gehörte möglicherweise zum 562. Luftverteidigungsartillerieregiment . Sie war von November 1960 bis März 1966 im Einsatz, bevor sie im Zuge der Reduzierung der US-Luftverteidigung gegen Flugzeuge deaktiviert wurde. / 32,67444°N 93,50944°W / 32.67444; -93.50944 / 32,29417°N 93,78806°W / 32.29417; -93.78806

    Boeing EB-47E Stratojet in den Farben des 376. Bombergeschwaders

    376. Bombergeschwader

    Am 10. Oktober 1951 wurde der 376. Bomberflügel von der Forbes Air Force Base in Kansas nach Barksdale verlegt . Die 514. Bomberstaffel , die zunächst mit veralteten B-29 Superfortress-Bombern ausgerüstet war, trainierte den Abwurf von Atombomben, bis der Flügel im Juni 1953 auf den Boeing B-47 Stratojet-Bomber umgerüstet wurde, der die Atombombenaufgabe übernahm. Der 376. begann 1954 mit dem Einsatz von EB-47 Stratojets für ECM-Operationen, die im September 1953 zur Hauptaufgabe des Flügels wurden.

    Der Flügel wurde am 1. Dezember 1957 zur Lockbourne Air Force Base verlegt, wo er das Personal und die Ausrüstung des 91. Strategischen Aufklärungsflügels ersetzte und übernahm und in 376. Bomberflügel (ECM) umbenannt wurde. Er flog EB-47E Stratojets.

    4238. Strategischer Flügel

    Nach der Verlegung der 301. und 378. Bomberstaffel in den Jahren 1957 bzw. 1958 sollte Barksdale die beiden neuesten strategischen Flugzeuge von Boeing erhalten: die Boeing B-52 Stratofortress und die Boeing KC-135 Stratotanker . Gleichzeitig wurde die Mission von Barksdale von einem Ausbildungsstützpunkt des Strategic Air Command (SAC) zu einem operativen Frontstützpunkt geändert.

    Die Einheit erhielt ihre neuen Flugzeuge und ihren Auftrag in Form des 4238. Strategischen Flügels, der aus dem 7. Bombenflügel der Carswell Air Force Base in Texas hervorgegangen war . Der 4238. Flügel war mit den strategischen Tankflugzeugen B-52F und KC-135A ausgerüstet, die in Barksdale stationiert waren. Zu seinen Einheiten gehörten die 436. Bombenstaffel und die 913. Luftbetankungsstaffel .

    Die Staffel wurde am 3. Mai 1958 in Barksdale stationiert. Dies war Teil des Plans des Strategic Air Command (SAC), seine schweren Bomber auf mehr Stützpunkte zu verteilen und es der Sowjetunion so zu erschweren , die gesamte Flotte mit einem Überraschungsschlag auszuschalten. Die 436. Bomberstaffel bestand aus 15 Flugzeugen. Die Hälfte der Maschinen wurde in 15-minütiger Alarmbereitschaft gehalten, vollgetankt, bewaffnet und kampfbereit. Die übrigen Flugzeuge dienten dem Training von Bombenangriffen und Luftbetankungsoperationen .

    1. Kampfbewertungsgruppe

    Die 1. Kampfauswertungsgruppe (1961–1990) unterstand direkt dem stellvertretenden Kommandeur für Operationen im Hauptquartier des Strategischen Luftkommandos (SAC) auf der Offutt Air Force Base in Nebraska. Ihre Aufgaben umfassten die Standardisierung und Bewertung der SAC-Flugbesatzungen auf Kommandoebene, die Radarauswertung simulierter Bombenangriffe von SAC-Flugzeugen sowie die Unterstützung bodengestützter Bombenangriffe im Krisenfall. Während des Vietnamkriegs waren Abteilungen in Südostasien stationiert. 1990 wurde ein Teil der 1. Kampfauswertungsgruppe zur 99. Elektronischen Kampfübungsgruppe (99th Electronic Combat Range Group), die 1995 Teil des 98. Übungsgeschwaders (98th Range Wing) der Nellis Air Force Base wurde .

    2. Bomberflügel

    Boeing B-52H-160-BW der 20. Bomberstaffel

    Der 4238. Strategische Flügel wurde am 1. April 1963 aufgelöst. Der 2. Bomberflügel (Schwer) wurde ohne Ausrüstung und Personal von der Hunter Air Force Base in Georgia nach Barksdale verlegt und übernahm dort die Mission mit den B-52 und KC-135 des 4238. Strategischen Flügels. Die Flugzeuge und Besatzungen verblieben auf dem Stützpunkt, der Flügel (und seine Bomberstaffel) erhielt jedoch neue Bezeichnungen: 20. Bomberstaffel und 913. Luftbetankungsstaffel. Der 2. Bomberflügel, unter verschiedenen Bezeichnungen, ist seit über 40 Jahren die Haupteinheit in Barksdale. Die 20. Bomberstaffel behielt die B-52F bis zu ihrer Verlegung im Juni 1965 zum 7. Bomberflügel auf der Carswell Air Force Base. Sie wurde durch die 62. Bomberstaffel ersetzt, die die B-52G flog, welche vom aufgelösten 39. Bomberflügel auf der Eglin Air Force Base in Florida verlegt worden war. Eine zweite „G“-Staffel, die 596. Bomberstaffel, wurde im April 1968 vom 397. Bombergeschwader der Dow Air Force Base in Maine nach Barksdale verlegt .

    Während des Vietnamkriegs wurde der 2. Bomberflügel im Rahmen der Operationen „ Arc Light “ und „ Young Tiger “ nach Südostasien verlegt. Dabei kamen B-52G-Bomber auch bei den Luftangriffen „Linebacker“ und „Linebacker II “ in den Jahren 1972–1973, gegen Kriegsende, zum Einsatz. Neben dem Motorola SST-181 X-Band-Bake-Transponder für Combat Skyspot verfügte die B-52G über ein Bord-ECM-System zum Schutz vor feindlichen Boden-Luft-Raketen . In der Endphase von „Linebacker II“ wurden einige B-52G im Flug zu als weniger gefährlich eingestuften Zielen umgeleitet. Alle Flugzeuge und Besatzungen kehrten im Januar und Oktober 1973 nach Barksdale zurück.

    Nach-Vietnam-Ära

    Von 1973 bis 1992 war Barksdale Austragungsort des jährlichen Bomben- und Navigationswettbewerbs des Strategic Air Command (SAC) mit anschließender Preisverleihung. Nach wochenlangen Bombenabwürfen auf Übungsplätzen in den gesamten Vereinigten Staaten und Navigationswettbewerben trafen sich die besten Bomber- und Tankerbesatzungen des SAC hier zur Ergebnisbekanntgabe, Preisverleihung und zur gemeinsamen Verbesserung der Ausbildung ihrer Besatzungen.

    Das Hauptquartier der Zweiten Luftflotte wurde am 1. Januar 1975 aufgelöst und durch das Hauptquartier der Achten Luftflotte ersetzt. Dieses wurde nach Barksdale verlegt, nachdem es fünf Jahre lang auf der Andersen Air Force Base in Guam stationiert gewesen war und dort die strategischen Operationen des Strategic Air Command (SAC) im Vietnamkrieg geleitet hatte. In Barksdale übernahm die Achte Luftflotte die Operationen und das Personal der aufgelösten Zweiten Luftflotte.

    Im Jahr 1978 wurde in Barksdale das Eighth Air Force Museum mit der Ankunft einer Boeing B-17 Flying Fortress gegründet , dem Flugzeugtyp, den die „Mighty Eighth“ während des Zweiten Weltkriegs flog . Das Museum ist über die Jahre stark gewachsen und seine Sammlung umfasst heute unter anderem die Consolidated B-24 Liberator , die Boeing B-29 Superfortress , die Boeing B-47 Stratojet , die Boeing B-52D und G Stratofortress , die British Avro Vulcan B.Mk2, die General Dynamics FB-111A , die Beechcraft C-45 Expeditor , die Douglas C-47 Skytrain , die Noorduyn UC-64A Norseman , die Boeing KC-97 Stratofreighter , die Boeing KC-135 Stratotanker , die North American P-51D/F-51D Mustang , die Republic F-84F Thunderstreak , die Mikojan-Gurewitsch MiG-21 F, die Lockheed T-33 Shooting Star und die Lockheed SR-71 Blackbird .

    Die 32. Luftbetankungsstaffel (32nd Air Refueling Squadron, ARS) der Barksdale Air Force Base erhielt im November 1981 das erste einsatzfähige McDonnell Douglas KC-10A Extender Tankflugzeug. Die 32. ARS wurde am 1. Juni 1992 der 458. Operationsgruppe und am 1. Juli 1995 der 305. Operationsgruppe unterstellt. Die 71. ARS wurde der 458. Operationsgruppe auf der McGuire Air Force Base in New Jersey unterstellt. Die letzte KC-135 der Barksdale Air Force Base wurde nach ihrem letzten Flug im März 1994 im Museum der Achten US-Luftflotte untergebracht, und die letzte KC-10 wurde im Oktober desselben Jahres zur McGuire Air Force Base verlegt.

    Das Space Shuttle Discovery macht auf seinem Weg zum Kennedy Space Center einen Zwischenstopp in Barksdale.

    Im April 1982 und erneut im Dezember 1990 legte die Raumfähre Columbia auf ihrem Rückweg nach Cape Canaveral Zwischenstopps in Barksdale ein . Unmittelbar nach der Columbia- Katastrophe im Februar 2003 wurde ein Hangar der Barksdale Air Force Base, dem nächstgelegenen Stützpunkt zum Unglücksort, genutzt, um die Trümmer des Orbiters zu bergen und zu katalogisieren, bevor sie zum Kennedy Space Center in Florida transportiert wurden.

    Am 20. September 2009 diente der Flughafen erneut als Tankstopp für den Rückflug des Space Shuttles zum Kennedy Space Center, wie schon mehrfach zuvor. Diesmal wurde die Discovery vom Marinestützpunkt Joint Reserve Base Fort Worth per Huckepack-Antrieb mitgenommen . Das Shuttle Carrier Aircraft und die Discovery blieben über Nacht in Barksdale.

    Operation Just Cause/Desert Shield/Desert Storm

    Barksdale spielte eine bedeutende Rolle bei der US-Invasion Panamas im Dezember 1989 , der Operation Desert Shield im August 1990 und der Operation Desert Storm im Januar 1991. Der erste Kampfeinsatz von Desert Storm startete von Barksdale aus: Sieben B-52G flogen einen 35-stündigen Einsatz – den damals längsten Kampfeinsatz der Geschichte –, um eine Salve konventioneller luftgestützter Marschflugkörper gegen den Irak abzufeuern. Die von Barksdale aus auf dem Luftwaffenstützpunkt Morón in Spanien – einem ehemaligen Stützpunkt des Strategic Air Command (SAC) – stationierten B-52 warfen während des Golfkriegs zehn Prozent aller Bomben der US-Luftwaffe ab .

    Nach dem Kalten Krieg

    B-52 und Tu-95 gemeinsam auf dem Rollfeld in Barksdale während des russischen Besuchs im Mai 1992

    Nach ihrer Rückkehr aus dem Nahen Osten wurde die 2. Bomberstaffel, schwere Bomberstaffel, mit der Einführung der Zielflügelorganisation am 1. September 1991 in 2. Geschwader umbenannt.

    Der Stützpunkt verlagerte seinen Fokus von Kampfeinsätzen auf friedlichere Aufgaben, als im März 1992 zwei B-52-Bomber, eine KC-10 und ihre Besatzungen den russischen Luftwaffenstützpunkt Djagilewo besuchten . Im Mai 1992 empfing Barksdale im Gegenzug zwei russische Tupolew Tu-95 „Bären“ -Bomber, ein Antonow An-124 „Condor“-Transportflugzeug und 58 russische Luftwaffenangehörige. [ 14 ] Die Russen blieben sechs Tage, um einen Teil Amerikas zu besichtigen und am Symposium zur Verleihung der Auszeichnungen des Strategic Air Command (SAC) für Bombing and Navigation Competition teilzunehmen. Im August 1994 besuchten die Russen Barksdale erneut und brachten eine Tu-95 „Bären“ und ein Iljuschin Il-78 -Tankflugzeug mit. Später im Jahr 1994 knüpfte Barksdale Kontakte zu ukrainischen Luftwaffenangehörigen , als eine B-52 und eine KC-10 den Luftwaffenstützpunkt Poltawa in der Ukraine besuchten .

    Im April 1992 wurden 265 Gebäude auf dem Hauptstützpunkt Barksdale in das Nationale Register historischer Stätten aufgenommen . Das Gebiet vom Shreveport Gate bis zur Start- und Landebahn und vom Bossier Gate bis zur Hoban Hall bildet zusammen mit einem Großteil der Wohnhäuser den Barksdale Field Historic District . [ 15 ] Am 1. Juni 1992 wurde Barksdale vom aufgelösten Strategic Air Command dem neu aktivierten Air Combat Command (ACC) unterstellt. Alle in Barksdale stationierten Flugzeuge erhielten die ACC-Kennzeichen „LA“.

    Ebenfalls 1992 begann ein Ausrüstungswechsel, als die 596. Bomberstaffel ihre B-52G ausmusterte und durch B-52H von aufgelösten Staffeln anderer ehemaliger SAC-Stützpunkte ersetzte. Die 596. Staffel selbst wurde aufgelöst, als sie am 1. Oktober 1993 durch die 96. Bomberstaffel ersetzt wurde. Die 20. Bomberstaffel wurde am 17. Dezember 1992 dem 2. Geschwader unterstellt, als sie und ihre B-52H vom 7. Geschwader nach Barksdale verlegt wurden. Letzteres verlegte von der geschlossenen Carswell Air Force Base in Texas zur Dyess Air Force Base in Texas, um auf die Rockwell B-1 Lancer umzurüsten .

    Im Oktober 1993 wurde der 2. Flügel in 2. Bombenflügel umbenannt, als die 71. Luftbetankungsstaffel und ihre KC-135A/Qs dem Lufttransportkommando unterstellt wurden .

    Am 1. Juli 1994 wurde dem Geschwader eine dritte B-52H-Staffel zugeteilt, als die 11. Bomberstaffel in Barksdale aktiviert wurde. Die 11. Bomberstaffel dient als Ausbildungseinheit für die B-52H.

    Kampfeinsätze der 1990er Jahre

    B-52H-Bomber auf der Barksdale Air Force Base, Louisiana

    Barksdale geriet im September 1996 erneut in den Fokus der Öffentlichkeit, als zwei seiner B-52-Bomber 13 AGM-86C CALCM- Raketen auf Boden-Luft- Raketenstellungen und Luftverteidigungsradaranlagen im Irak abfeuerten . Die als „Operation Desert Strike“ bezeichnete Mission war eine Reaktion auf die Angriffe des irakischen Machthabers Saddam Hussein auf Kurden im Nordirak und der erste Kampfeinsatz der B-52H überhaupt. Innerhalb von nur 80 Stunden verlegten die B-52-Bomber von Barksdale und das dazugehörige Unterstützungspersonal zur Andersen Air Force Base auf Guam , führten den Angriff auf irakische Ziele durch und kehrten anschließend nach Guam zurück.

    Vierzehn Monate später, im November 1997, wurden auf Anordnung von US-Präsident Bill Clinton Personal und Flugzeuge von Barksdale auf die britische Insel Diego Garcia im Indischen Ozean verlegt . Sie verstärkten dort die bereits stationierten Streitkräfte, die auf erneute Provokationen und Drohungen Saddam Husseins reagierten. Die Truppen Barksdales blieben bis Juni 1998 auf Diego Garcia und stärkten die Verteidigungsfähigkeit der Region gegen mögliche Aggressionen des Irak sowie die Fähigkeit, spezifische militärische Ziele zu erreichen, falls eine diplomatische Lösung des Konflikts scheitern sollte.

    Sechs B-52-Bomber und Personal der Barksdale Air Force Base wurden im November 1998 erneut nach Diego Garcia verlegt und der 2. Luftwaffenexpeditionsgruppe zugeteilt. Sieben Bomber und etwa 180 Personen wurden als Reaktion auf die Weigerung des Irak, mit den UN-Waffeninspekteuren zusammenzuarbeiten, entsandt . Obwohl Präsident Clinton die Angriffe nach Husseins Zugeständnissen in letzter Minute zur Erfüllung der UN-Forderungen absagte, verschlechterte sich die Kooperationsbereitschaft des Irak weiter. US-Streitkräfte, darunter die B-52 der Barksdale Air Force Base, starteten kurz nach Mitternacht am 17. Dezember 1998 eine Reihe anhaltender Luftangriffe gegen den Irak. Die dreitägige Kampagne mit dem Codenamen „ Operation Desert Fox“ folgte auf die jüngste einer Reihe von Blockaden der irakischen Regierung gegen die Waffeninspektionen der UN-Sonderkommission.

    Von März bis Juni 1999 spielten zehn B-52-Bomber und Angehörige des 2. Bombenflügels eine entscheidende Rolle bei der Beendigung der brutalen serbischen Vertreibung ethnischer Albaner aus dem Kosovo . Die Barksdale B-52, die von der RAF Fairford aus als Teil der 2. Luftwaffenexpeditionsgruppe in Großbritannien operierten, flogen im Rahmen der Operation Allied Force über 180 Kampfeinsätze und warfen über 6.600 Waffen gegen militärische Ziele in der gesamten Bundesrepublik Jugoslawien ab .

    "Krieg gegen den Terror"

    Eine Boeing B-52H-165-BW Stratofortress mit der Seriennummer 61-0008 der 93. Bomberstaffel (AFRC) startet am 7. April 2003 mit neuer Ausrüstung zu einer einzigartigen Mission. Bei dieser Mission bereitet sich die Besatzung auf den ersten Einsatz im realen Einsatz vor, bei dem ein Lightning-2-Pod für lasergelenkte Bombenabwürfe verwendet wird. Der Stützpunkt, auf dem die Besatzung stationiert ist, beherbergt derzeit die 457. Luftwaffenexpeditionsgruppe , die zur Unterstützung der Invasion des Irak 2003 positioniert wurde .

    Unmittelbar nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 bot Barksdale Präsident George W. Bush auf seinem Rückflug in die Hauptstadt Washington D.C. einen sicheren Zufluchtsort. Kurz darauf forderte die Nationale Befehlsgewalt den Stützpunkt auf, erhebliche Streitkräfte zur Führung des globalen Kriegs gegen den Terrorismus bereitzustellen . Von verschiedenen Standorten im Ausland aus spielten die in Barksdale stationierten Luftwaffenangehörigen und B-52-Bomber, sowohl aktive als auch Reserveeinheiten, eine Schlüsselrolle bei den ersten Luftangriffen der Operation Enduring Freedom . Im Zuge der Invasion des Irak im Jahr 2003 flogen die B-52-Bomber aus Barksdale erneut Einsätze über 150 Kampfeinsätze gegen militärische Ziele im südlichen Teil des Landes .

    Am 30. August 2007 transportierte eine B-52, die von der Minot Air Force Base aus startete , sechs AGM-86-Marschflugkörper, jeder mit einem W80-Atomsprengkopf bestückt , nach Barksdale, ohne dass das Personal oder die Besatzung der Basis davon wussten. Der Vorfall löste landesweite Kontroversen aus. Infolge der Ereignisse gab US-Verteidigungsminister Robert Gates bekannt, dass „eine beträchtliche Anzahl von Generälen und Obersten der Luftwaffe als potenziell disziplinarisch zu beurteilende Maßnahmen identifiziert wurden, die von der Abberufung vom Kommando bis hin zu Verwarnungen reichen“, und dass er die Rücktritte von Luftwaffenminister Michael Wynne und Stabschef der Luftwaffe Michael Moseley angenommen habe . [ 16 ] Dies führte zur Aufstellung des Global Strike Command , das im August 2009 mit Hauptquartier in Barksdale aktiviert wurde.

    Der 2. Bombenflügel wurde am 1. Februar 2010 dem Air Force Global Strike Command unterstellt.

    Am 1. Januar 2011 deaktivierte das Air Force Reserve Command den 917. Flügel und aktivierte gleichzeitig den 307. Bombenflügel , der die B-52-Einheiten des 917. Flügels übernahm. Die A-10-Einheiten des 917. Flügels verblieben auf der Barksdale Air Force Base unter der neu aufgestellten 917. Jagdgruppe , während die organisatorische Führung beim 442. Jagdflügel auf der Whiteman Air Force Base in Missouri liegt.

    Ein nordkoreanisches Propagandafoto aus dem Jahr 2013 zeigt, dass Barksdale neben dem Pentagon in Arlington, Virginia, Pearl Harbor auf Hawaii (Hauptquartier des US-Indo-Pazifik-Kommandos und Ort des Angriffs auf Pearl Harbor ) und San Diego (Heimathafen der US - Pazifikflotte) eines von vier Zielen in den Vereinigten Staaten für einen möglichen nordkoreanischen Atomangriff ist . [ 17 ] Das Foto zeigt den nordkoreanischen Machthaber Kim Jong Un bei einem Treffen mit mehreren seiner Generäle in einem Lagezentrum, dessen Wände mit Karten bedeckt sind. Eine dieser Karten zeigt Linien, die vermutlich Raketenverbindungen von Korea in die Vereinigten Staaten darstellen. [ 18 ] [ 19 ] Die Linie, die auf Barksdale abzielte, war durch den Hut von Generalleutnant Kim Rak-gyom verdeckt , wird aber laut dem Experten für nukleare Proliferation und Nordkorea, Jeffrey Lewis, als Ziel für einen Angriff auf Barksdale angesehen. [ 19 ] Barksdale gilt als mögliches Ziel, da sich dort das Hauptquartier des Air Force Global Strike Command und dessen Flotte atomwaffenfähiger Bomber befinden. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] In einem 2018 erschienenen Buch argumentiert Lewis, dass Nordkorea Barksdale auch deshalb ins Visier genommen habe, weil Präsident George W. Bush nach den Anschlägen vom 11. September dort Zuflucht gesucht hatte. Dies solle dem Präsidenten die Botschaft übermitteln: „Du kannst fliehen, aber du kannst dich nicht verstecken.“ [ 21 ] Ein Sprecher von Barksdale lehnte es zwar ab, sich zu Einzelheiten zu äußern, sagte aber, die Feinde der Vereinigten Staaten seien ihnen „in ihren Fähigkeiten deutlich unterlegen“ und die Luftwaffe sei „bereit, diese Macht zu demonstrieren und sicherzustellen, dass sie diese Botschaft unmissverständlich verstehen.“ [ 22 ]

    917. Geschwader (Luftwaffenreservekommando)

    Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II AF Seriennummer 80-0155 der 47. Jagdstaffel (AFRC), stationiert in Barksdale. Dieses Flugzeug wurde am 4. Dezember 2001 außer Dienst gestellt und später wieder in Dienst gestellt.

    Der 917. Flügel wurde ursprünglich am 17. Januar 1963 als 917. Transportgruppe in Barksdale aufgestellt und dem 435. Transportflügel unterstellt. Seine Aufgabe bestand in der Verwaltung und Unterstützung des ihm unterstellten 78. Transportgeschwaders, das mit Douglas C-124 Globemaster II ausgerüstet war .

    Am 1. Juli 1963 wurden sowohl die Gruppe als auch die Staffel dem 442. Transportgeschwader unterstellt, da das neue Kommando, der Military Air Transport Service (MATS), alle fünf C-124-Gruppen der Luftwaffenreserve demselben Geschwader zuordnen wollte. Am 25. März 1965 erfolgte die erneute Unterstellung der Einheiten zum 512. Transportgeschwader.

    In Anlehnung an ähnliche Veränderungen in den aktiven Streitkräften wurde die 917. Einheit zweimal umbenannt, zunächst 1965 in die 917. Lufttransportgruppe und dann 1966 in die 917. Militärische Lufttransportgruppe. Die 917. Militärische Lufttransportgruppe wurde für ihre außergewöhnliche Sicherheitsbilanz mit mehr als 55.000 unfallfreien Flugstunden und weltweiten Unterstützungsmissionen mit dem Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet.

    Am 26. April 1972 wurde die Einheit in 917th Special Operations Group umbenannt, wobei das Tactical Air Command das zuständige Luftkommando wurde. Aufgrund geänderter Aufgaben erfolgte am 1. Oktober 1973 die Umbenennung in 917th Tactical Fighter Group (917 TFG). Die 78th Troop Carrier Squadron wurde daraufhin deaktiviert und durch die 47th Tactical Fighter Squadron ersetzt. Ende der 1980er-Jahre wurde die 917 TFG zum Geschwader aufgewertet und in 917th Tactical Fighter Wing (917 TFW) umbenannt.

    Im Zuge einer Umstrukturierung der US-Luftwaffe im Juni 1992 wurde das Tactical Air Command mit allen Elementen des Strategic Air Command (mit Ausnahme der Flugzeuge KC-135 und KC-10) zum neuen Air Combat Command (ACC) zusammengelegt. Der 917. Taktische Jagdflügel wurde dem ACC unterstellt, und der Zusatz „Tactical“ wurde aus seinem Namen gestrichen.

    Am 1. Oktober 1993 erfuhr der 917. Jagdgeschwader (917 FW) erneut wichtige Veränderungen. Die 46. Jagdausbildungsstaffel wurde deaktiviert, da die aktive Luftwaffe die gesamte Ausbildung für die Jagdflugzeugersatzkräfte übernahm. Am selben Tag erhielt der 917. als erste Einheit in der Geschichte der Luftwaffenreserve eine strategische Mission: B-52H-Bomber wurden in den Geschwaderverband aufgenommen und die 93. Bomberstaffel aktiviert. Der nunmehr gemischte Geschwader strich den Zusatz „Fighter“ aus seinem Namen und wurde zum 917. Geschwader (917 WG).

    In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl das US-Verteidigungsministerium eine Umstrukturierung der Eielson Air Force Base in Alaska . Drei der dem 354. Jagdgeschwader zugeordneten A-10-Flugzeuge (stationiert auf der Eielson AFB) sollten dem 917. Geschwader auf der Barksdale Air Force Base zugeteilt werden. Diese Empfehlung wurde ausgesprochen, da die Eielson AFB zwar einen hohen militärischen Wert besaß, aber auch sehr kostspielig im Unterhalt war.

    In einer weiteren Empfehlung empfahl das Verteidigungsministerium, die Kampfflugzeuge der Luftwaffenreserve auf der Naval Air Station Joint Reserve Base New Orleans , Louisiana, neu zu strukturieren. Sechs A-10-Flugzeuge des 926. Jagdgeschwaders würden dem 917. Geschwader zugeteilt.

    Am 20. September 2009 diente der Flughafen als Tankstopp für den Rückflug der Raumfähre Discovery zum Kennedy Space Center , die huckepack von der Marinefliegerbasis Joint Reserve Base Fort Worth aus gestartet war . Das Shuttle Carrier Aircraft und die Raumfähre Discovery blieben über Nacht in Barksdale.

    Bossier-Basis

    Die Bossier Base , heute aufgrund ihrer Lage östlich der Start- und Landebahn als „East Reservation“ bekannt, diente während des Kalten Krieges als Wartungs- und Waffenlager der Defense Atomic Support Agency (DASA) [ 23 ] mit Sicherheitsfreigabe Q. Sie ähnelte der Manzano-Anlage der Sandia Base . Einst völlig unabhängig von der US-Luftwaffe und der Barksdale Air Force Base, wurde sie mit dem Hauptstützpunkt zusammengelegt.

    Im Januar 2026 wurden Bedenken hinsichtlich der nationalen Sicherheit geäußert, da sich auf beiden Seiten des Stützpunktes angrenzende Golfplätze befanden, die einer Person gehörten, die Mitglied von „ Vereinigte Front “-Gruppen war, welche mit der Kommunistischen Partei Chinas verbunden sind . [ 24 ]

    Basiseinheiten

    Fliegende und bemerkenswerte nichtfliegende Einheiten, die auf der Barksdale Air Force Base stationiert sind. [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

    Bei den mit GSU gekennzeichneten Einheiten handelt es sich um geographisch getrennte Einheiten, die zwar in Barksdale ansässig sind, aber einer übergeordneten Einheit an einem anderen Standort untergeordnet sind.

    Luftwaffe der Vereinigten Staaten

    Wichtige Kommandos, denen zugeordnet

    Zugeordnete Haupteinheiten

    Ausbildung

    Der Stützpunkt befindet sich im Schulbezirk Bossier Parish . [ 32 ]

    Die Unterkünfte auf dem Hauptstützpunkt sind der Waller Elementary School, der Rusheon Middle School und der Bossier High School zugeordnet . Im östlichen Reservatsgebiet befinden sich die TL Rodes Elementary School (Vorschule bis 1. Klasse), die Platt Elementary School (2. und 3. Klasse), die Princeton Elementary School (4. und 5. Klasse), die Haughton Middle School und die Haughton High School . [ 33 ]

    Siehe auch

    Referenzen

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    Andere Quellen