Benjamin Franklin Bush (5. Juli 1860 – 28. Juli 1927) [ 1 ] war ein US-amerikanischer Eisenbahnmanager. Er war zeitweise Präsident der Missouri Pacific Railroad , der St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway (später Teil der Missouri Pacific), der Western Maryland Railway , der Denver and Rio Grande Western Railroad und der Western Pacific Railroad .
Sein Eintrag in der Ausgabe 1913 des „Biographical Directory of the Railway Officials of America“ lautet:
Präsident der Missouri Pacific, der St. Louis, Iron Mountain and Southern und der Denver and Rio Grande. Dienstsitz: St. Louis, Missouri . Geboren: 5. Juli 1860 in Wellsboro, Pennsylvania . Ausbildung: Öffentliche Schulen in Wellsboro, Pennsylvania, und Staatliche Normalschule in Mansfield, Pennsylvania . Eintritt in den Eisenbahndienst: 1882 als Gleisbauarbeiter bei der Northern Pacific , seitdem ununterbrochen als Streckenbauingenieur und Divisionsingenieur bei derselben Bahngesellschaft; 1887 bis 1889 Divisionsingenieur bei der Union Pacific ; 1889 bis 1896 Chefingenieur und Generaldirektor der Oregon Improvement Company, zuständig für die Kohlevorkommen der Northern Pacific; Februar 1903 bis 1907 Brennstoffagent der Missouri Pacific; 1907 bis 1908 Präsident der Western Maryland; 1908 zum Konkursverwalter derselben Bahngesellschaft ernannt und nach deren Reorganisation erneut zum Präsidenten gewählt; seit 1. Mai 1911 Präsident der Missouri Pacific, der St. Louis und der Iron Mountain. und Southern; seit dem 4. Januar 1912 auch Präsident der Denver and Rio Grande Railroad.
Das Dorf Bush in Illinois ist nach ihm benannt. [ 2 ]
Siehe auch
- Liste der Einwohner von St. Louis, Missouri
- Liste der Personen aus Pennsylvania
- Liste der Eisenbahnmanager
Referenzen
- ^ „Benjamin Franklin Bush“ . Western Pacific Railroad History Online . Abgerufen am 27. Juli 2023 .
- ^ Edward Callary, Place Names of Illinois (University of Illinois Press, 2010), S. 52.
- Lane, Harold Francis (Hrsg.). The Biographical Directory of the Railway Officials of America , Ausgabe 1913. New York: Simmons-Boardman , 1913, S. 78.