Radweg

Ein Radweg ist ein vom motorisierten Verkehr getrennter Radweg , der ausschließlich dem Radfahren vorbehalten ist oder gemeinsam mit Fußgängern und anderen nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern genutzt wird. In den USA umfasst der Begriff „Radweg“ mitunter auch Mehrzweckwege , sogenannte „ Multi-Use Paths“ oder „Class III Bikeway“. Er kann mit oder ohne Mittelstreifen oder Markierung zur Vermeidung von Frontalzusammenstößen ausgestattet sein. In Großbritannien sind Mehrzweckwege für Radfahrer und Fußgänger gleichermaßen bestimmt.

Radwege, die auf eigenen Straßen verlaufen, werden häufig zur Förderung des Freizeitradfahrens genutzt. In nordeuropäischen Ländern macht der Radtourismus einen bedeutenden Anteil der gesamten touristischen Aktivitäten aus. Ausgedehnte überregionale Radwegenetze finden sich beispielsweise in Dänemark oder den Niederlanden , die seit 1993 über ein nationales Radwegenetz verfügen. Diese Netze nutzen teilweise ausschließlich für Radfahrer vorgesehene Strecken oder kleinere Landstraßen, deren Nutzung ansonsten auf den lokalen Kraftfahrzeugverkehr und landwirtschaftliche Fahrzeuge beschränkt ist.

Der Fietspad (Radweg) in den Niederlanden ist logisch angelegt, um Geschäfte, Wohngebiete, Bahnhöfe, Schulen und Arbeitsplätze für das tägliche Radfahren zu verbinden. Ein sinnvollerer Ansatz basiert auf Bemühungen zur Steigerung der Alltagsnutzung mit dem Fahrrad . In Ländern wie Dänemark , den Niederlanden und Deutschland umfasst die hohe Nutzung des Alltagsradverkehrs auch Einkaufsfahrten; so wurden beispielsweise in Deutschland im Jahr 2007 9 % aller Einkaufsfahrten mit dem Fahrrad unternommen. ^{[ 1 ]}

Obwohl es ungewöhnlich ist, können Radwege zur Verbindung von Menschen und Orten auch in Innenräume verlängert werden. Ein Beispiel dafür ist der überdachte Radweg in der Funan Mall in Singapur, der von einem gemeinsam genutzten Rad- und Fußweg entlang der North Bridge Road ausgeht . ^{[ 2 ]}

Großbritannien hat vor Kurzem das Nationale Radwegenetz eingeführt .

Wo möglich, handelt es sich bei diesen Routen oft um Rad- und Wanderwege auf stillgelegten Bahntrassen. Ein bekanntes Beispiel in Großbritannien ist der Bristol & Bath Railway Path , ein 21 Kilometer langer Weg für Wanderer und Radfahrer ^{[ 3 ]} , der Teil der Nationalen Radroute 4 ist . Weitere Beispiele in Großbritannien sind der Ebury Way Cycle Path , der Alban Way , der Hillend Loch Railway Path und die Nicky Line . Im Jahr 2003 wurde der längste durchgehende Radweg Europas entlang der Autobahn Albacete – Valdeganga in Spanien eröffnet – eine Strecke von 22 Kilometern ^{[ 4 ]} . Das Radwegenetz von Bogotá ( Ciclorutas de Bogotá ), das unter Bürgermeister Enrique Peñalosa geplant und gebaut wurde, erfreut sich großer Beliebtheit bei der Freizeitnutzung. In Italien werden zahlreiche Radverbindungen zwischen den Regionen entwickelt. Die wichtigste ist die teilweise fertiggestellte Ciclovia Adriatica , die sich zeitweise von Triest bis Santa Maria di Leuca erstreckt ^{[ 5 ]} .

Die relative Sicherheit von Radwegen, die auf separaten, für den motorisierten Verkehr gesperrten Wegen verlaufen, ist schwer einzuschätzen. Im Hinblick auf Kollisionen zwischen Autos und Fahrrädern spielt die Art der Anbindung des Radwegenetzes an das Hauptstraßennetz eine entscheidende Rolle. Eine Studie in der englischen Stadt Milton Keynes zeigte, dass Radfahrer, die das abseits der Straße verlaufende Radwegenetz „Milton Keynes Redway“ nutzten , pro Fahrt ein deutlich höheres Risiko für tödliche Auto-Fahrrad-Kollisionen an Radweg-/Fahrbahnkreuzungen aufwiesen als Radfahrer auf normalen Straßen. ^{[ 6 ]} Diese Sicherheit kann durch die Gestaltung erheblich verbessert werden. Beispielsweise hat sich das niederländische System der simultanen Grünphasenkreuzungen (SGM) bei der Berücksichtigung von Radfahrern an Ampelkreuzungen als nahezu fehlerfrei erwiesen. ^{[ 7 ]}

In vielen Regionen werden Radwege auch von Fußgängern genutzt, doch die Qualität der Maßnahmen zur Minimierung von Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern variiert stark.

Provisorische Radwege entstehen schnell als Reaktion auf unvorhergesehene Ereignisse, meist innerhalb kurzer Zeiträume zwischen Planung und Umsetzung. Die Einrichtung solcher Radwege beinhaltet typischerweise die „Umverteilung von Straßenraum, um diese Verlagerung zu erleichtern und die Sicherheit für Fußgänger, Radfahrer und Rollstuhlfahrer zu erhöhen, die für notwendige Fahrten oder zum Sport unterwegs sind.“ ^{[ 9 ]}

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