Der „American Practical Navigator“ (umgangssprachlich oft „Bowditch“ genannt), ursprünglich von Nathaniel Bowditch verfasst , ist eine Enzyklopädie der Navigation . Sie dient als wertvolles Handbuch für Ozeanographie und Meteorologie und enthält nützliche Tabellen und ein maritimes Glossar. 1867erwarb das Hydrographische Amt der US-Marine die Urheberrechte und die Druckplatten . Auch 2019 wurde sie noch von der US-Regierung herausgegeben und ist kostenlos online über die National Geospatial-Intelligence Agency (NGA) , die Nachfolgeorganisation des Hydrographischen Amtes aus dem 19. Jahrhundert, verfügbar. Die Publikation gilt als eine der wichtigsten nautischen Institutionen Amerikas.

Geschichte

Das populärste Navigationsbuch des späten 18. Jahrhunderts war „The Practical Navigator“ von John Hamilton Moore von der Royal Navy , erstmals 1772 erschienen. Um mit exakten Tabellen arbeiten zu können, berechnete Bowditch alle Tabellen Moores neu und überarbeitete und erweiterte das Werk. Er kontaktierte den US-amerikanischen Verleger Edmund March Blunt , der ihn bat, die dritte Auflage auf seiner fünften Reise zu korrigieren und zu überarbeiten. Die Aufgabe war so umfangreich, dass Bowditch beschloss, ein eigenes Buch zu schreiben und darin „nichts niederzuschreiben, was ich der Mannschaft nicht beibringen kann“. Auf dieser Reise sollen alle zwölf Besatzungsmitglieder, einschließlich des Schiffskochs, gelernt haben, Mondbeobachtungen durchzuführen und auszuwerten sowie die korrekte Position des Schiffes zu bestimmen. „ The New Practical Navigator“ erschien 1799, gefolgt von einer zweiten Auflage im Jahr 1800.

Als Blunt 1802 die dritte Auflage veröffentlichen wollte, hatten Nathaniel Bowditch und andere bereits so viele Fehler in Moores Werk korrigiert, dass Blunt beschloss, es als erste Auflage eines neuen Werkes, „ The New American Practical Navigator“, herauszugeben . Die heutige Ausgabe des „American Practical Navigator“ geht auf diese Ausgabe von 1802 zurück. Edmund M. Blunt verlegte das Buch bis 1833; nach seinem Rückzug übernahmen seine Söhne Edmund und George die Herausgabe. Der ältere Blunt starb 1862, sein Sohn Edmund folgte ihm 1866. Im Jahr darauf, 1867, verkaufte George Blunt die Urheberrechte für 25.000 Dollar an die Regierung. Diese verlegt Bowditchs Werk seither. George Blunt starb 1878.

Nathaniel Bowditch korrigierte und überarbeitete das Buch bis zu seinem Tod im Jahr 1838. Nach seinem Tod übernahm sein Sohn, J. Ingersoll Bowditch , die redaktionelle Verantwortung für den „New American Practical Navigator“ . Unter seiner Leitung wurden nur wenige wesentliche Änderungen vorgenommen. Die Ausgaben von 1837 bis 1880 sind inhaltlich nahezu identisch. Ingersoll Bowditch redigierte den „Navigator“ weiter , bis George Blunt die Urheberrechte an die Regierung verkaufte. Er überlebte alle an der Veröffentlichung und Redaktion des „Navigator“ Beteiligten und starb 1889.

Die US-Regierung hat seit dem Erwerb der Urheberrechte an dem Buch, das heute nur noch unter dem Namen seines ursprünglichen Autors, „Bowditch“, bekannt ist, rund 52 Ausgaben veröffentlicht. Seit Beginn der staatlichen Produktion wird das Buch nach seinem Erscheinungsjahr und nicht mehr nach der Auflagennummer benannt. Nach der ersten umfassenden Überarbeitung, einer vollständigen Inhaltsrevision, die 1880 unter der Leitung von Commander Philip H. Cooper , USN, abgeschlossen wurde, wurde der Titel in „American Practical Navigator“ geändert . Ein Großteil von Bowditchs ursprünglichem Inhalt, darunter seine Methoden zur Berechnung von Mondentfernungen , wurde 1880 gestrichen (eine neue Methode zur Berechnung von Mondentfernungen blieb jedoch bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts in einem Anhang erhalten). Nach zahlreichen kleineren Überarbeitungen und Neuauflagen zwischen 1914 und 1944 wurde „Bowditch“ zwischen 1946 und 1958 grundlegend überarbeitet.

Nathaniel Bowditch

Der vorliegende Band behält zwar das Grundformat der Fassung von 1958 bei, ordnet die Themen jedoch neu, streicht überholte Texte und fügt neues Material hinzu, um mit den umfassenden Veränderungen in der Navigation im elektronischen Zeitalter Schritt zu halten.

Die Ausgabe 1995 des „American Practical Navigator“ wurde hinsichtlich Aufbau, Inhalt und Format umfassend überarbeitet. Jüngste Fortschritte in der Navigationselektronik, Kommunikation, Positionierung und anderen Technologien haben die Navigation auf See grundlegend verändert, und weitere Veränderungen sind absehbar. Die Änderungen dieser Ausgabe von Bowditch sollen sicherstellen, dass dieses Werk weiterhin das führende Nachschlagewerk für die praktische Seefahrt bleibt. Es wurden gezielte Anstrengungen unternommen, um Nathaniel Bowditchs ursprüngliche Intention – „nichts in das Buch zu schreiben, was ich der Besatzung nicht beibringen kann“ – wieder aufzugreifen. Zu diesem Zweck wurden viele komplexe Formeln und Gleichungen entfernt und der Schwerpunkt auf die Leistungsfähigkeit und Grenzen verschiedener Navigationssysteme sowie deren Anwendung gelegt, anstatt komplexe technische und theoretische Details zu erläutern. Diese Ausgabe ersetzt frühere Ausgaben, hebt sie aber nicht auf. Diese können weiterhin für Navigationsmethoden herangezogen werden, die darin nicht behandelt werden. Die aktuelle Ausgabe (Stand Juni 2017) ist die 53. Ausgabe, eine zweibändige, vollständig digitale Version, die 2017 von der NGA veröffentlicht wurde.

Die Jubiläumsausgabe (2002) fasste Band 1 und Band 2 in einem einzigen gedruckten Band zusammen, um dem Navigator möglichst viele nützliche Informationen in einem verständlichen und gut lesbaren Format – einem gebundenen Buch – zugänglich zu machen. Obwohl diese Ausgabe in zivilen, militärischen und kommerziellen Flotten weit verbreitet war, wurden einige Daten zur klassischen astronomischen Navigation sowie zu Fortschritten in der Satelliten- und elektronischen Navigation aufgrund des begrenzten Umfangs gestrichen. Zwanzig Jahre später, mit dem wiedererwachten Interesse an der astronomischen Navigation und der breiten Einführung der elektronischen Navigation, veröffentlichte die NGA die Publikation Nr. 9 wieder in zwei Bänden, um die erweiterten Inhalte aufzunehmen. Die neueste gedruckte Ausgabe der NGA ist sowohl in zwei separaten Bänden als auch in einer Version erhältlich, die beide Bände in einem Buch vereint. Die neueste Ausgabe erschien 2019; kostenlose PDF-Downloads sind auf der offiziellen Website der NGA verfügbar (Stand: Juni 2021).

Zu Ehren von Nathaniel Bowditch und seinem Werk „ American Practical Navigator“ gibt es in seiner Heimatstadt Salem , Massachusetts , die Salem-Fähre, benannt nach Bowditch. Der Hochgeschwindigkeitskatamaran bringt Fahrgäste nach Boston und ist hier bei der Anfahrt zum Anleger an der Blaney Street, Salem Maritime National Historic Site , abgebildet .

Inhalt

Titelseite, erste Auflage
Teil I
Das Buch „Grundlagen“ bietet einen Überblick über die Arten und Phasen der Seefahrt sowie die Organisationen, die diese unterstützen und regulieren. Es enthält Kapitel über Struktur, Verwendung und Grenzen von Seekarten , Kartennullpunkte und deren Bedeutung sowie weitere grundlegende Inhalte.
Teil II
Die Lotsenausbildung legt den Schwerpunkt auf die praktischen Aspekte der Navigation eines Schiffes in beschränkten Gewässern.
Teil III
Die elektronische Navigation behandelt die wichtigsten Positionsbestimmungsmittel moderner Navigatoren. Die einzelnen Kapitel befassen sich mit den verschiedenen elektronischen Navigationsmethoden, geordnet nach Typ.
Teil IV
Die Himmelsnavigation enthält Techniken, Beispiele und Aufgaben sowie ein Kapitel über Sichtreduktion .
Teil V
Navigationsmathematik umfasst Kapitel zu Themen wie grundlegende Navigationsmathematik und Computereinsatz bei der Lösung von Navigationsproblemen.
Teil VI
Im Abschnitt Navigationssicherheit werden Aspekte der neuen Not- und Sicherheitskommunikationssysteme erörtert, die derzeit im Einsatz sind oder in den nächsten Jahren eingeführt werden, sowie Navigationsvorschriften, Notfallnavigationsverfahren und Notkommunikation.
Teil VII
Das Werk „Oceanography“ enthält Kapitel über praktische Ozeanographie, die für Seeleute von Nutzen sind.
Teil VIII
Die Meeresmeteorologie umfasst Methoden zur Wetterroutenplanung und -vorhersage sowie Farbtafeln der Beaufortsee .

Bekannte Nutzer und deren Nutzung

Aufgrund seiner Nützlichkeit als Navigationsinstrument und praktisches Handbuch für die Seefahrt wurde der „American Practical Navigator“ bekanntermaßen von dem Klipper Hornet und dem Walfangschiff Essex eingesetzt . Auf der Hornet half er, 14 der 31 Besatzungsmitglieder zu retten, nachdem diese aufgrund eines Brandes an Bord das Schiff verlassen mussten. Zusammengepfercht in einem Rettungsboot mit einem Sextanten und einem Exemplar des „ American Practical Navigator“ gelang es dieser Gruppe von Männern, sich in 43 Tagen von tausend Meilen westlich der Galapagosinseln nach Hawaii durchzuschlagen. [ 1 ] Ebenso wurde die Essex vor der Westküste Südamerikas von einem Wal angegriffen und erlitt Schiffbruch. Glücklicherweise gelangten sie in Beiboote mit mehreren Kompassen, Quadranten und einem Exemplar des „ American Practical Navigator“ . Dadurch konnten sie sich zur abgelegenen Henderson-Insel durchschlagen , wo sie etwas Nahrung und Wasser fanden. Letztendlich starben viele von ihnen oder griffen zum Kannibalismus , um die Osterinsel und eine vermeintliche Rettung zu erreichen. Der Schiffskapitän George Pollard Jr. bezeichnete die „American Practical Navigator “ später als eines der „wahrscheinlichen Instrumente unserer Rettung“. [ 2 ]

Quellen

Teile dieses Artikels stammen aus dem Vorwort von „The American Practical Navigator“ , einem Dokument der Regierung der Vereinigten Staaten von Amerika .

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Brown, Alexander C., Hrsg. (1974). Longboat to Hawaii: An Account of the Voyage of the Clipper Ship Hornet of New York, Bound for San Francisco in 1886, as Recorded in the Journals of Captain Josiah A. Mitchell, master, Henry Ferguson, passenger, Samuel Ferguson, passenger: Together with Observations on the Burning of the Vessel by Mark Twain . Cambridge, MA: Cornell Maritime Press, Inc. S. 171. ISBN 0870332015Die
  2. Chase , Owen (1821). Bericht über den außergewöhnlichsten und erschütterndsten Schiffbruch des Walfangschiffs Essex aus Nantucket, das im Pazifischen Ozean von einem großen Walwal angegriffen und schließlich zerstört wurde; mit einer Schilderung der beispiellosen Leiden des Kapitäns und der Besatzung während dreiundneunzig Tagen auf See in offenen Booten in den Jahren 1819 und 1820. New York: W. B. Gilley. S. 32.
  • Chase, Owen. Bericht über den außergewöhnlichsten und erschütterndsten Schiffbruch des Walfangschiffs Essex aus Nantucket, das im Pazifischen Ozean von einem großen Walwal angegriffen und schließlich zerstört wurde; mit einer Schilderung der beispiellosen Leiden des Kapitäns und der Besatzung während dreiundneunzig Tagen auf See in offenen Booten in den Jahren 1819 und 1820. New York: WB Gilley, 1821.
  • Dictionary of American History von James Truslow Adams , New York: Charles Scribner's Sons, 1940.
  • Brown, Alexander Crosby (Hrsg.). Longboat to Hawaii: An Account of the Voyage of the Clipper Ship Hornet of New York, Bound for San Francisco in 1886, as Recorded in the Journals of Captain Josiah A. Mitchell, master, Henry Ferguson, passenger, Samuel Ferguson, passenger: Together with Observations on the Burning of the Vessel by Mark Twain. Cambridge, MA: Cornell Maritime Press, Inc., 1974.