Brake ( deutsche Aussprache: [ˈbʁaːkə] ; niederdeutsch : Broak ) ist der Kreissitz des Kreises Wesermarsch in Norddeutschland .

Geographie

Brake liegt im Zentrum des Vierecks Bremerhaven , Bremen , Oldenburg und Wilhelmshaven . Dank seiner Lage nördlich der Nordsee an der unteren Weser , die auch für Seeschiffe geeignet ist, und der Nähe zu den Autobahnen A29 und A27 sowie zum Flughafen Bremen verfügt die Hafenstadt über eine günstige Infrastruktur für Land-, See- und Luftverkehr. Bahnstrecken nach Nordenham und Oldenburg/Bremen ergänzen das Verkehrsnetz der Stadt.

Mit dem Wesertunnel im Norden, der im Januar 2004 für den Straßenverkehr freigegeben wurde, erhielt Brake noch bessere Anbindungen an das regionale Autobahnnetz. Da Radfahrer und Fußgänger den Tunnel jedoch nicht nutzen dürfen und der Fährbetrieb über die Weser nach der Tunneleröffnung eingeschränkt wurde, sind Radfahrer und Fußgänger in ihrer Mobilität in der Region deutlich benachteiligt.

Geschichte

Der Begriff „Brake“ tauchte erstmals im 14. Jahrhundert auf, als ein Deichbruch in der Gegend um Harrier zu Überschwemmungen führte. Die urkundliche Erwähnung vom 25. bis 30. Mai 1384 lautet: „Brake to Harghen (Harrien)“. Im 17. Jahrhundert wurde „Brake“ zunehmend nicht nur als Bezeichnung für den alten Deichbruch, sondern auch als Name der Gemeinde verwendet. Aus dieser Zeit stammen die Namen Braksiel und Harrierbrake.

1731 wurde das alte Fischerhaus , das älteste erhaltene Haus in Brake, erbaut. 1756 wurde Brake erstmals urkundlich als Hafenstadt erwähnt. Im 19. Jahrhundert entwickelte sich Brake zu einem wichtigen Industriezentrum für die Schifffahrt , und die Hafenanlagen an der Weser wurden weiter ausgebaut. 1814 gründete Brake seinen ersten Rat, das Amt Brake. 1835 wurde Brake zum Freihafen erklärt . 1846 wurde die Telegrafenverbindung eingerichtet, um Schifffahrtsnachrichten zwischen Bremen und Bremerhaven zu übermitteln. Von 1848 bis 1852 war Brake der erste Stützpunkt der Kaiserlichen Flotte unter Admiral Karl Rudolf Brommy , dem ersten Befehlshaber einer vereinigten deutschen Flotte.

Am 1. Mai 1856 wurde Brake zur Stadt erhoben, und Golzwarden und Hammelwarden etablierten sich als eigenständige Ortschaften (ab 1913 gehörten sie zur Stadt Brake). 1861 wurde der Flusshafen in Betrieb genommen. 1873 erhielt Brake Anschluss an das Eisenbahnnetz. 1892 wurde die Seebrücke errichtet. 1936 – die Nationalsozialisten hatten inzwischen die Macht in Deutschland übernommen – wurde die Admiral-Brommy-Kaserne für die deutsche Marine gebaut. Da die Kaserne im Zweiten Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente sie später als Unterkunft für Flüchtlinge aus den ehemaligen Ostprovinzen Deutschlands.

1960 wurde das Schifffahrtsmuseum eingeweiht. 1972 nahm das Kultur- und Sportzentrum mit seinem Stadtbad und der großen Sporthalle seinen Betrieb auf. 1974 begannen die Bauarbeiten am Kreisberufsschulzentrum , und die Gemeinden Golzwarden und Schmalenfleth wurden zur Gemeinde Brake zusammengelegt.

Im Jahr 1996 wurden die Admiral Brommy Barracks geschlossen und die meisten Gebäude abgerissen, um Platz für die Hafenerweiterung zu schaffen.

Im Jahr 2006 feierte Brake sein 150-jähriges Bestehen als Stadt.

Politik

Im Stadtrat von Brake sind drei Gruppierungen vertreten: die Sozialdemokratische Partei Deutschlands / Unabhängige Wählergemeinschaft (SDP/UWG), die Christlich Demokratische Union / Freie Demokratische Partei (CDU/FDP) und eine Fraktion der Wählergemeinschaft Brake (WGB ). Die SDP/UWG-Fraktion hält derzeit die Mehrheit der Sitze. Bürgermeisterin Uta Maron, selbst parteilos, wurde im Mai 2000 als erste Frau zur Bürgermeisterin von Brake gewählt.

Sitzplatzverteilung

  • SPD : 17 – Fraktionsvorsitzender Dieter Lohstroh
  • CDU : 9 – Fraktionsvorsitzender Claus Plachetka
  • FDP : 2 – Fraktionsvorsitzender Gustav Hellmers
  • WGB: 3 – Fraktionsvorsitzender Walter Erfmann
  • UWG: 1 – Tede Tedsen
  • Bürgermeister: 1

Sehenswürdigkeiten

Das Wahrzeichen von Brake ist der „Telegraph“, der 1846 unter dem Oldenburgischen Großherzog Paul Friedrich August als integraler Bestandteil einer optischen Telegrafenleitung zwischen Bremen und Bremerhaven erbaut wurde.

Seit 1960 beherbergt der Hauptsitz des Schifffahrtsmuseums der Oldenburger Weserhäfen auf insgesamt sieben Etagen Ausstellungsstücke der „Telegraph“, die ein wertvolles Dokument in der Schifffahrtsgeschichte der Oldenburger Unterweser darstellen.

Schiffsporträts, Schiffsmodelle, Galionsfiguren, Seekarten, nautische Instrumente und Souvenirs aus Übersee sind faszinierende Zeugen einer längst vergangenen Zeit und lassen die Ära der Windjammer- Kapitäne wieder aufleben. Teile des Wracks der Pamir erinnern an den Untergang des Schiffes in einem Hurrikan .

In einem alten Handels- und Reederhaus aus dem Jahr 1808, unweit des ehemaligen Telegrafengebäudes „Telegraph“, ist der zweite Teil der Sammlung des Schifffahrtsmuseums untergebracht. Hier findet der Besucher einen kompletten Schiffsausrüsterladen aus der Zeit um 1900, eine Segelmacherwerkstatt, eine alte Niederlassung einer Reederei und das Wohnzimmer von Admiral Rudolf Brommy. Wer sich für Schifffahrts- und Seefahrtsgeschichte interessiert, findet in diesen beiden Gebäuden eine Sammlung, wie sie nur selten zusammengetragen wird.

Brake war lange Zeit ein wichtiges Ausbildungszentrum für Marinesoldaten. In der 1936 errichteten Admiral-Brommy-Kaserne wurden Matrosen und Offiziersanwärter auf ihren Dienst an Bord vorbereitet. Nach dem Krieg absolvierten hier vor allem Wehrpflichtige der sogenannten Heizerberufe ihre Grundausbildung. Dies betraf die Verwendungsreihen 42 (Antriebstechniker), 43 (Elektrotechniker) und 44 (Schiffsbetriebstechniker).

1996 wurde der gesamte Ausbildungsbetrieb in die neu errichtete Marinetechnische Schule in Parow verlegt , die seither alle technischen Einheiten der Marine bis hin zu den Schiffssicherheitstechnikern ( Neustadt ) und der Marineoperationsschule ( Bremerhaven ) beherbergt. Die Admiral-Brommy-Kaserne wurde im Jahr 2000 abgerissen.

Wirtschaft

Die Lage von Brake an einer Tiefwasserstraße wie der Weser war der entscheidende Faktor für die Entwicklung der Stadt und die Wettbewerbsfähigkeit ihres Hafens.

Der Hafen wurde durch seine Funktion als Handelszentrum für traditionelle Massengüter wie Getreide , Futtermittel und Dung , Schwefel sowie für allgemeine Güter wie Holz , Papier , Eisen und Stahl geprägt . Darüber hinaus wurde der Handel durch Projektladungen, verpackte Waren und Schwergut sowie Containerfracht weiter angekurbelt , wodurch der Hafen einen zusätzlichen Schwerpunkt erhielt.

Heute kann der Hafen von Brake Schiffe mit einem Tiefgang von 11,90 m und einer Tragfähigkeit von bis zu 45.000 Tonnen abfertigen . Im gezeitenlosen Innenhafen werden LASH-Schiffe, Küstenfrachter und Binnenschiffe für den europäischen Verkehr vorbereitet. Die Schiffe befahren regelmäßig umfangreiche Frachtfahrten auf allen europäischen Wasserstraßen von und nach Brake. Der Hafen wird hauptsächlich von J. Müller genutzt .

Im Jahr 2003 wurden rund 5,27 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Unter Einbeziehung des Binnenschiffsverkehrs erhöht sich diese Menge auf 6,28 Millionen Tonnen.

Im Jahr 2004 wurde der bis dahin frei zugängliche Hafen aufgrund internationaler Abkommen vollständig eingezäunt. Die nördliche Meerenge wurde für den öffentlichen Verkehr gesperrt und zusammen mit dem Gelände der ehemaligen Marineschule zum Hafengebiet erweitert, das nun nur noch von befugten Personen betreten werden darf.

Die Kreisstadt Brake mit ihren rund 16.300 Einwohnern ist ein lebendiges regionales Zentrum und Sitz zahlreicher Behörden.

Für rund 50.000 Einwohner im Pendlergebiet (von insgesamt 90.000 im Landkreis Wesermarsch) erfüllt Brake darüber hinaus alle Versorgungsfunktionen. Dazu gehören ein breites Spektrum an Gesundheitsdienstleistungen , zahlreiche öffentliche Einrichtungen und ein vielfältiges Kulturangebot.

Als Bildungszentrum der Wesermarsch stehen Brake alle Hochschulen zur Verfügung. Diese Möglichkeiten werden durch die nahegelegenen Universitäten und Fachhochschulen in Bremerhaven , Bremen , Oldenburg und Wilhelmshaven erfüllt .

Für Sportbegeisterte gibt es Hallen- und Freibäder sowie Tennisplätze.

Bekannte Persönlichkeiten

Gerd Achgelis

Referenzen