Der Startkomplex SLC-40 , auch bekannt als „ Slick Forty “, ist einer von zwei Startplätzen des Integrate-Transfer-Launch Complex (ITLC ) der Cape Canaveral Space Force Station in Florida. [ 2 ] Er wurde ursprünglich als Startkomplex 40 ( LC-40 ) eröffnet und von der US-Luftwaffe zusammen mit dem benachbarten Startkomplex 41 für das Titan-III- Programm genutzt . Zunächst startete von dort in den 1960er- und 1970er-Jahren die Titan IIIC , bevor er in den 1980er-Jahren für die Titan 34D umgerüstet wurde . In den 1990er-Jahren modernisierten Martin Marietta und die Luftwaffe den Startplatz für die kommerzielle Titan III . Da diese Rakete jedoch nicht erfolgreich war, wurde der Startplatz in den 1990er-Jahren und bis in die 2000er-Jahre hinein für die Titan IV genutzt .

Nach der Außerdienststellung der Titan-Raketenfamilie wurde der Startplatz SLC-40 im Jahr 2007 an SpaceX für deren neue Rakete, die Falcon 9 , verpachtet. Seit Anfang der 2010er-Jahre hat er sich zu einem Startplatz mit hohem Durchsatz für die Falcon 9 entwickelt und dient hauptsächlich der Versorgung der Starlink- Megakonstellation des Unternehmens. Bis Juni 2026 wurden von dort über 330 Falcon-9-Starts durchgeführt.

Ende 2025 bis Anfang 2026 fügte SpaceX die Landezone 40 ( LZ-40 ) hinzu, eine neue Falcon-Landezone innerhalb des Startkomplexes SLC-40, um die Landezonen 1 und 2 nach Ablauf ihres Mietvertrags am Startkomplex 13 zu ersetzen . [ 3 ] [ 4 ]

Geschichte

Titan IIIC und 34D (1965–1989)

LC-40 im Jahr 1974, Start einer Titan IIIC mit ATS-6

Der Startkomplex 40 wurde ursprünglich von der US-Luftwaffe als eine von zwei Startrampen des Integrate-Transfer-Launch-Komplexes (ITL) errichtet, der für den Start von Titan-III- Raketen mit Feststoffraketenverstärkern zuständig war . [ 5 ] Der ITL ähnelte dem Startkomplex 39 im nahegelegenen Kennedy Space Center , wo die Titan-Raketen im Vertical Integration Building (2006 abgerissen) montiert , ihre Booster im Solid Motor Assembly Building (heute von SpaceX für die Verarbeitung von Falcon-9-Nutzlasten genutzt) gebaut und angebracht und anschließend entweder von LC-40 oder dem Startkomplex 41 (LC-41, heute SLC-41) gestartet wurden.

Die Startrampe LC-40 war im Juni 1965 Schauplatz ihres Jungfernflugs. Eine Titan IIIC- Rakete mit einem 9.500 kg schweren Massensimulator diente zum Testen der Transtage- Oberstufe. Fast jeder Start einer Titan IIIC von dieser Rampe beförderte eine militärische Nutzlast, zumeist geheime Aufklärungssatelliten. Zusätzlich war geplant, die Titan IIIM für das Manned Orbiting Laboratory (MOL)-Programm der US-Luftwaffe zu starten und die Rampe als Testgelände zu nutzen, bevor der operative Startplatz SLC-6 auf der Vandenberg Air Force Base in Betrieb genommen werden sollte. Der einzige MOL-Start vor der Einstellung des Programms erfolgte von LC-40 aus: OPS 0855 hob im November 1966 mit der ersten wiederverwendeten Kapsel ab, der Gemini SC-2 , die zuvor bei Gemini 2 zum Einsatz gekommen war .

Anfang der 1970er-Jahre wurde LC-40 zum dedizierten Startplatz für die Titan IIIC innerhalb der ITL, da LC-41 für den Start der Titan IIIE umgebaut wurde . Im Laufe des Jahrzehnts fanden von diesem Startplatz aus jährlich etwa ein bis drei Starts der Titan IIIC statt, bis die Rakete Anfang der 1980er-Jahre durch die Titan 34D ersetzt wurde . Wie schon bei ihrem Vorgänger diente jeder Start der Titan 34D von dieser Startrampe militärischen Zwecken und dem Transport von Nutzlasten in den geostationären Transferorbit .

Kommerzielle Titan III und Titan IV (1990–2005)

Ende der 1980er-Jahre rüsteten der Titan-Hersteller Martin Marietta und die US-Luftwaffe die Startanlagen für ihre neuen Titan-Konfigurationen um: Startrampe LC-40 diente fortan dem Start der zivilen Commercial Titan III , während LC-41 für die militärisch ausgerichtete Titan IV vorgesehen war . Die Vorbereitung der Titan IV erfolgte vor dem Start in der neu errichteten Feststoffraketen-Montage- und Vorbereitungsanlage (die heute von der United Launch Alliance für die zukünftige Montage der Vulcan Centaur- Raketen genutzt wird). Diese Konfiguration hielt nicht lange, da der Preis der Commercial Titan III im Vergleich zu günstigeren Systemen wie der Delta II und der Ariane 4 den Kundenkreis einschränkte und zu einer frühzeitigen Außerdienststellung führte. Dennoch wurden in dieser Zeit einige bemerkenswerte Nutzlasten von LC-40 aus gestartet, darunter Intelsat 603 im März 1990 (dessen Stufenfehlfunktion einen Zwischenstopp des Space Shuttles Endeavour während der Mission STS-49 erforderlich machte ) und der fehlgeschlagene Mars Observer im September 1992.

Eine Titan IV- Rakete mit der Cassini-Huygens -Nutzlast am Startplatz LC-40 im Jahr 1997

Nach der Außerdienststellung der kommerziellen Titan III wurde LC-40 umgerüstet, um LC-41 bei den Starts der Titan IV zu ergänzen. Wie für die Titan-Familie üblich, transportierten fast alle Starts in diesem Jahrzehnt militärische Nutzlasten; die einzige Ausnahme bildete die Cassini-Huygens- Mission von NASA und ESA zum Saturn im Oktober 1997. Zu Beginn des neuen Jahrtausends führten die hohen Kosten für Titan-Starts dazu, dass Lockheed Martin (das nach der Fusion von Martin Marietta mit Lockheed die Kontrolle über Titan übernommen hatte ) die Titan-Familie zugunsten der kostengünstigeren Atlas- Trägerraketen schrittweise einstellte und deren Außerdienststellung ankündigte. Die letzten Starts der Titan IV im Rahmen der Internationalen Transportlinie (ITL) erfolgten daher von LC-40, während LC-41 und die SMARF für die Vorbereitung und den Start der Atlas V umgerüstet wurden . Insgesamt unterstützte LC-40 im Laufe seiner Betriebszeit 55 Titan-Starts, darunter 26 Titan IIIC, acht Titan 34D, vier kommerzielle Titan III und 17 Titan IV. Der letzte Titan-Start von LC-40 war der Start des Aufklärungssatelliten Lacrosse-5 an Bord einer Titan IV-B am 30. April 2005. [ 6 ]

Nach der Einstellung des Titan-Betriebs wurde der Startkomplex grundlegend umgestaltet. Der Startturm wurde Anfang 2008 abgebaut, gefolgt vom kontrollierten Abriss der mobilen Servicestruktur im Laufe desselben Jahres. [ 5 ]

SpaceX und Falcon 9 (2007–heute)

SLC-40 im Februar 2010 mit einer Falcon 9 v1.0 -Rakete, die die Dragon-Raumschiff-Qualifizierungseinheit transportierte .

SpaceX mietete im April 2007 den Startplatz LC-40 von der US-Luftwaffe, um seine Falcon-9-Rakete zu starten. Der Startplatz wurde, ähnlich wie SLC-41 und SLC-37 , in SLC-40 umbenannt . [ 7 ] Im darauffolgenden Jahr begannen die Bauarbeiten an den Bodenanlagen, darunter ein Hangar zur Vorbereitung von Rakete und Nutzlast sowie neue Treibstofftanks. Ein kugelförmiger Flüssigsauerstofftank, der zuvor auf LC-34 verwendet worden war , wurde von der NASA erworben.

Die erste Falcon 9 traf Ende 2008 ein, der Jungfernflug erfolgte im Juni 2010 mit einer Testnutzlast. Im Dezember folgte ein Demonstrationsflug des Dragon- Raumschiffs. Ab 2012 diente SLC-40 als primärer Startplatz für das Dragon-Frachtraumschiff und gewährleistete die bidirektionale Logistik zur und von der Internationalen Raumstation – eine Aufgabe, die zuvor vom Space Shuttle bis zu dessen Außerdienststellung im Jahr 2011 übernommen wurde. [ 8 ]

Um die schwerere Falcon 9 v1.1-Rakete aufnehmen zu können, wurde die Startrampe im Jahr 2013 modifiziert. [ 9 ] Die Startfrequenz wurde ab 2014 schrittweise erhöht, wobei es sich um eine Mischung aus Dragon- und Satellitenmissionen handelte.

Im September 2016 ereignete sich auf dem Startplatz SLC-40 während eines statischen Triebwerkstests eine verheerende Explosion, die eine Falcon-9-Rakete und ihre Nutzlast, den Satelliten AMOS-6, zerstörte . Der Vorfall verursachte erhebliche Schäden am Startplatz. [ 10 ] [ 11 ] Nach einer gründlichen Untersuchung und Aufräumarbeiten begannen Anfang 2017 Reparatur- und Modernisierungsarbeiten. [ 12 ] SLC-40 wurde im Dezember 2017 mit dem erfolgreichen Start von CRS-13 wieder in Betrieb genommen . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

SpaceX hatte im April 2014 den Startkomplex 39A (LC-39A) im nahegelegenen Kennedy Space Center von der NASA gepachtet, wodurch die Starts von Florida aus während des Wiederaufbaus von SLC-40 fortgesetzt werden konnten. Im August 2018 erhielt der Zugangsturm von LC-39A einen Zugangsarm, der es ermöglichte, Besatzungsmitglieder in Crew-Dragon-2 -Kapseln zu verladen und Nutzlaständerungen an Cargo-Dragon-2 -Kapseln vorzunehmen. Da SLC-40 keinen Zugangsturm besaß, wurden die Dragon-Missionen nach der Außerdienststellung der ursprünglichen Dragon-1-Kapsel im Jahr 2020 ausgesetzt. [ 16 ]

Start der SpaceX Crew-9 von SLC-40, wobei der Zugangsarm für die Besatzung für den Flug eingefahren ist.

In den 2020er Jahren entwickelte sich SLC-40 zum wichtigsten Startplatz von SpaceX und diente wöchentlich als Startrampe für weniger komplexe Satellitenmissionen. Allein im Jahr 2023 wurden von diesem Startplatz 50 Starts durchgeführt. LC-39A wurde hingegen seltener genutzt und war für Dragon-Besatzungs- und Frachtflüge, Falcon-Heavy-Missionen und andere komplexe Missionen reserviert. [ 16 ]

Um die operative Flexibilität zu erhöhen und die Abhängigkeit von LC-39A zu verringern, begann SpaceX Anfang 2023 mit dem Bau eines Zugangsturms bei SLC-40. [ 16 ] Im Februar 2024 testete SpaceX sein neues Notausstiegssystem für zukünftige bemannte Missionen, das eine Evakuierungsrutsche anstelle der bei LC-39A verwendeten Drahtseilkörbe nutzt . [ 17 ]

Der Startturm wurde erstmals Anfang 2024 genutzt, um die späte Beladung von Frachtraumschiffen mit Versorgungsgütern zu ermöglichen. [ 16 ] [ 18 ] SLC-40 wurde im September 2024 für den Start der ersten bemannten Mission, SpaceX Crew-9 , verwendet . [ 19 ] Die Mission sollte ursprünglich von LC-39A aus starten, wurde aber aufgrund von Problemen mit dem an die ISS angedockten Raumschiff Boeing Starliner Calypso auf SLC-40 verlegt . Die Verzögerung hätte sich zudem auf den Umbau von LC-39A zu Falcon Heavy -Starts ausgewirkt, da eine dieser Startrampen im Oktober für den Start der NASA-Mission Europa Clipper genutzt wurde . [ 20 ]

SpaceX errichtete innerhalb des Startkomplexes SLC-40 eine Falcon-Landeplattform, um die Landezonen 1 und 2 zu umgehen . [ 3 ] [ 4 ] Die erste Landung auf dieser Plattform erfolgte am 13. Februar 2026. [ 21 ]

Start- und Landegeschichte

Karte
Über OpenStreetMap
Karten: Nutzungsbedingungen
4 km 2,5 Meilen
28
28
28 LC-29
28 LC-29
27
27
27 LC-25
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26
26
26 LC-30
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25
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25 LC-5 und LC-6
25 LC-5 und LC-6
24
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24 LC-26
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23
23
23 SLC-17
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22
22
22 LC-18
22 LC-18
21
21 LC-31 und LC-32
21 LC-31 und LC-32
20
20
20 LC-21 und LC-22
20 LC-21 und LC-22
19
19 SLC-46 (Verschiedene)
19 SLC-46
19 SLC-46
18
18
18 LC-1, LC-2, LC-3 und LC-4
18 LC-1, LC-2, LC-3 und LC-4
17
17 LC-36 ( New Glenn )
17 LC-36
17 LC-36
16
16
16 LC-11
16 LC-11
15
15
15 LC-12
15 LC-12
14
14 LC-13 ( FH- Landungen)
14 LC-13 (LZ-2)
14 LC-13 (LZ-2)
13
13
13 LC-14
13 LC-14
12
12
12 LC-15
12 LC-15
11
11
11 LC-16
11 LC-16
10
10
10 LC-19
10 LC-19
9
9 SLC-20
9 SLC-20
8
8 LC-34
8 LC-34
7
7 SLC-37
7 SLC-37
6
6 LC-47
6 LC-47
5
5 SLC-40 ( Falcon 9 )
5 SLC-40
5 SLC-40
4
4 SLC-41 ( Atlas , Vulcan )
4 SLC-41
4 SLC-41
3
3 LC-48
3 LC-48
2
2 LC-39A ( F9 , FH )
2 LC-39A
2 LC-39A
1
1 LC-39B ( SLS )
1 LC-39B
1 LC-39B
   
  Aktive Pads
  Aktive Startrampen, die nicht für Starts verwendet werden
  Inaktive Mietflächen
  Inaktive, nicht belegte Pads

SLC-40

10
20
30
40
50
60
70
80
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
2025

Titan III und IV

Alle Flüge der Typen IIIC, 34D und IV werden von der United States Air Force durchgeführt . Alle kommerziellen Flüge werden von Martin Marietta durchgeführt .

Falcon 9 (2010–23)

Alle Flüge werden von SpaceX durchgeführt .

Falcon 9 (2024–25)

Alle Flüge werden von SpaceX durchgeführt .

Falcon 9 (2026)

Alle Flüge werden von SpaceX durchgeführt .

Bevorstehende Produkteinführungen

Datum Raketentyp Mission / Nutzlast
29. Juni 2026 Falcon 9 Block 5SXM-11
3. Juli 2026 Falcon 9 Block 5Starlink Gruppe 10–50
Juli 2026 Falcon 9 Block 5Globalstar -2R M104–112 (9 Satelliten)

LZ-40

1
2
3
4
2026
  •  Falcon 9 Erfolg
  •  Falcon Schwerer Erfolg
  •  Falcon 9-Fehlschlag
  •  Falcon Schwerer Ausfall

Falcon-Boosterlandungen

Alle Landungen werden von SpaceX durchgeführt .

NEIN. Datum ( UTC ) Trägerfahrzeug Boosterflug Startplatz Nutzlast Ergebnis
1 13. Februar 2026 Falcon 9 Block 51101-2 SLC-40 SpaceX Crew-12 [ 21 ]Erfolg
2 11. April 2026 Falcon 9 Block 51094-7 SLC-40 Cygnus CRS NG-24Erfolg
3 29. April 2026 Falcon Heavy1075-22 LC-39AViaSat-3 F3Erfolg
4 15. Mai 2026 Falcon 9 Block 51096-6 SLC-40 SpaceX CRS-34Erfolg

Referenzen

Anmerkungen

  1. Die Erststufenbooster der Falcon 9 haben eine vierstellige Seriennummer. Ein Bindestrich gefolgt von einer Zahl gibt die Anzahl der Flüge an. Beispielsweise bezeichnen B1021-1 und B1021-2 den ersten bzw. zweiten Flug des Boosters B1021 . Booster ohne Bindestrich wurden bei ihrem ersten Flug verbraucht.

Zitate

  1. ^ „Falcon Benutzerhandbuch“ (PDF) . SpaceX . September 2021. S. 11. Archiviert (PDF) vom Original am 8. Dezember 2023. Abgerufen am 4. September 2024 .
  2. ^ „Cape Canaveral Space Force Museum“ . ccspacemuseum.org . Abgerufen am 7. April 2025 .
  3. ^ a b „Final use of LZ-1“ . x.com . 30 July 2025 . Abgerufen am 30 July 2025 .
  4. ^ a b Edwards, Brooke. „SpaceX schlägt Erhöhung der Raketenstarts von Cape Canaveral und neue Landezone vor“ . Florida Today . Abgerufen am 1. August 2025 .
  5. ^ a b Hidalgo Whitesides, Loretta (1. Mai 2008). „Abriss der Startrampe ebnet den Weg für SpaceX-Raketen“ . Wired . Archiviert vom Original am 19. September 2008. Abgerufen am 5. Juni 2010 .
  6. ^ „Startkomplex 40“ . Afspacemuseum.org. Archiviert vom Original am 12. August 2014. Abgerufen am 16. August 2014 .
  7. ^ Kelly, John (25. April 2007). „SpaceX erhält Genehmigung für Starts vom Cape“ . Florida Today . Archiviert vom Original am 30. September 2007. Abgerufen am 5. Juni 2010 .
  8. ^ „NASA wählt Falcon-9-Trägerrakete und Dragon-Raumschiff von SpaceX für Versorgungsflüge zur Internationalen Raumstation aus“ . SpaceX.com . 23. Dezember 2008. Archiviert vom Original am 21. Juli 2009. Abgerufen am 26. Januar 2009 .
  9. ^ „Das kommerzielle Potenzial von Falcon 9 soll 2013 getestet werden“ . Spaceflight Now. Archiviert vom Original am 20. November 2012. Abgerufen am 17. November 2012 .
  10. ^ „SpaceX Anomaly Update“ . SpaceX.com. 2. September 2016. Archiviert vom Original am 6. September 2016. Abgerufen am 7. September 2016 .
  11. ^ Bill Chappell (1. September 2016). „SpaceX-Rakete und ihre Fracht explodieren auf der Startrampe in Florida“ . NPR. Archiviert vom Original am 4. April 2023. Abgerufen am 3. April 2023 .
  12. ^ Klotz, Irene (2. August 2013). „SpaceX-Begeisterung für US-Startplätze wächst“ . Space News . Abgerufen am 5. September 2013 .{{cite news}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link )
  13. ^ „SpaceX wird bald eine weitere gebrauchte Dragon-Kapsel zur Raumstation schicken“ . Space.com . Archiviert vom Original am 29. Oktober 2017. Abgerufen am 30. Oktober 2017 .
  14. ^ Bergin, Chris (7. März 2017). „SpaceX bereitet Falcon 9 für den Start von EchoStar 23 vor, während die Ziele für SLC-40 wieder ins Visier genommen werden“ . NASASpaceFlight.com . Archiviert vom Original am 9. März 2017. Abgerufen am 11. März 2017. An der Westküste sind drei Missionen für den Start von Vandenberg vorgesehen: Iridium 2 am 17. Juni, die Formosat-5-Mission am 22. Juli und Iridium 3 am 24. August.
  15. ^ „SpaceX startet und landet seine erste gebrauchte Rakete für die NASA“ . The Verge. 15. Dezember 2017. Archiviert vom Original am 8. Dezember 2020. Abgerufen am 15. Dezember 2017 .
  16. ^ a b c d Clark, Stephen (20. März 2024). „SpaceX's Arbeitspferd-Startrampe verfügt nun über die Ausrüstung für Astronauten“ . Ars Technica . Archiviert vom Original am 21. März 2024. Abgerufen am 21. März 2024 .
  17. ^ Robinson-Smith, Will (27. Februar 2024). „SpaceX testet neues Notausstiegssystem zur Zertifizierung von Startrampe 40 in Cape Canaveral für Astronautenmissionen“ . Spaceflight Now . Abgerufen am 7. August 2024 .
  18. ^ Smith, Martin (21. März 2024). „SpaceX nutzt für seine 30. Versorgungsmission erstmals den neuen Zugangsturm am SLC-40“ . NASASpaceflight . Archiviert vom Original am 22. September 2024. Abgerufen am 28. April 2024 .
  19. ^ Berger, Eric (6. August 2024). „NASA-Chef trifft endgültige Entscheidung über den Rückflug der Starliner-Besatzung“ . Ars Technica . Archiviert vom Original am 6. August 2024. Abgerufen am 7. August 2024. Die Crew-9 startete vom Startkomplex 40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida . Dies war der erste bemannte Start von diesem Komplex, den SpaceX zusätzlich zu seinem Crew Tower am Startkomplex 39A des nahegelegenen Kennedy Space Center errichtet hat.
  20. ^ Niles-Carnes, Elyna (6. August 2024). „NASA passt Starttermin für Crew-9 an, um operative Flexibilität zu gewährleisten“ . NASA . Archiviert vom Original am 8. Oktober 2024. Abgerufen am 6. August 2024 .
  21. ^ a b "„Ein wahrer Glückstag“: NASA und SpaceX schicken am Freitag, den 13., einen Top-Astronauten zur Raumstation – Spaceflight Now . Abgerufen am 14. Februar 2026 .