Flugzeugträgergeschwader

Ein Flugzeugträgergeschwader ( CVW ) ist eine operative Marinefliegerorganisation, bestehend aus mehreren Flugzeugstaffeln und -abteilungen verschiedener Flugzeugtypen (Starrflügler und Hubschrauber) . ^{[ 1 ]} Organisiert, ausgerüstet und ausgebildet für die Durchführung moderner Flugzeugträgeroperationen der US Navy an Bord von Flugzeugträgern , erfüllen die verschiedenen Staffeln eines Flugzeugträgergeschwaders unterschiedliche, aber sich ergänzende (und teilweise überschneidende) Aufgaben und stellen den Großteil der Schlagkraft und der Fähigkeiten zur elektronischen Kampfführung einer Flugzeugträgerkampfgruppe (CVBG) bereit. Während der Begriff CVBG von anderen Nationen weiterhin verwendet wird, ist die CVBG in der US-Sprache heute als Flugzeugträgerkampfgruppe (CSG) bekannt.

Bis 1963 waren Flugzeugträgergeschwader als Flugzeugträgergruppen (Carrier Air Groups, CVGs) bekannt. Flugzeugträgergeschwader sind sogenannte „Composite Wings“ der US Air Force und sollten nicht mit den Typgeschwadern der US Navy (wie dem Strike Fighter Wing Atlantic ) verwechselt werden. Letztere sind primär Verwaltungs- und Ausbildungskommandos und bestehen aus Staffeln desselben Flugzeugtyps, die auf Flugzeugträgern eingesetzt werden, solange sie nicht im Einsatz sind. Die entsprechende Kommandoebene eines Flugzeugträgergeschwaders beim US Marine Corps ist die Marine Aircraft Group (Marine Aircraft Group, MAG). MAGs sind jedoch landgestützt (mit seegestützter Einsatzfähigkeit) und können beliebige Kombinationen von Flugzeugstaffeln und Luftunterstützungseinheiten umfassen . Flugzeugträgergeschwader arbeiten eng mit ihren zugeordneten Flugzeugträgern zusammen und bilden ein „Träger-/Flugzeugträgergeschwader-Team“, das gemeinsam trainiert und eingesetzt wird. Derzeit gibt es neun Flugzeugträgergeschwader der US Navy; vier der Geschwaderkommandeure und ihre Stäbe sind auf der Naval Air Station Oceana in Virginia stationiert, vier auf der Naval Air Station Lemoore in Kalifornien und eines auf der Marine Corps Air Station Iwakuni in Japan. Die Staffeln, aus denen jeder Flügel besteht, sind auf verschiedenen Stützpunkten in den USA mit ihren jeweiligen Typgeschwaderkommandeuren stationiert , mit Ausnahme der Staffeln, die dem in Japan stationierten Luftflügel zugeordnet sind und auf der Marine Corps Air Station Iwakuni (Staffeln für Starrflügler) und der Naval Air Facility Atsugi in Japan (Hubschrauber) stationiert sind.

Neben den Staffeln, die mit ihren Stäben auf den Marinefliegerstützpunkten Oceana und Lemoore stationiert sind, gibt es auf dem Festland der USA weitere Staffeln auf den Marinefliegerstützpunkten Whidbey Island (Washington), Point Mugu , North Island und Miramar (Kalifornien), Jacksonville (Florida), Beaufort (South Carolina), Cherry Point (North Carolina) und Norfolk /Chambers Field (Virginia). Diese Staffeln werden je nach Wartungsplan der Flugzeugträger gelegentlich auf andere Träger verlegt. Ein moderner Flugzeugträgerstützpunkt umfasst etwa 1.500 Mann und 74 bis 78 Flugzeuge.

Die ersten Flugzeugträgergruppen (wie sie damals genannt wurden) entstanden am 1. Juli 1937. Zuvor waren die Staffeln nicht zusammengefasst, keinem bestimmten Flugzeugträger fest zugeordnet und innerhalb jedes Staffeltyps fortlaufend nummeriert. Am 1. Juli 1937 wurden erstmals bestimmte Staffeln zusammengefasst, einem bestimmten Flugzeugträger fest zugeordnet und mit dessen Rumpfnummer neu bezeichnet. Ein Jahr später, am 1. Juli 1938, wurde die Einrichtung von Kommandeurposten für Flugzeugträgergruppen genehmigt. Damit erhielten die Staffeln an Bord die Einheit eines formellen Kommandos, und die Flugzeugträgergruppe als solche nahm erstmals Gestalt an. ^{[ 2 ]} Der 1. Juli 1938 gilt laut US-Marine als Gründungsdatum der ersten Flugzeugträgergruppen.

Von Juli 1937 bis Mitte 1942 waren die Flugzeugträgergruppen (Carrier Air Groups, CVGs) fest ihrem jeweiligen Flugzeugträger zugeordnet und wurden anhand dessen identifiziert. Die Staffeln der Gruppen wurden entsprechend der Rumpfnummer des Trägers nummeriert. Beispielsweise trugen alle Staffeln der Enterprise Air Group , die der USS  Enterprise  (CV-6) zugeteilt war , die Nummer „6“: Jagdgeschwader (VF) 6 , Bombergeschwader (VB) 6 usw. ^{[ 3 ]} Ab 1942 wurden die Flugzeugträgergruppen numerisch bezeichnet. Die erste war die Carrier Air Group 9 (CVG-9), die am 1. März 1942 aufgestellt wurde. ^{[ 2 ]} Anfangs erhielten sie individuelle Nummern, die sich nach der Rumpfnummer ihres jeweiligen Trägers richteten (z. B. wurde die Saratoga Air Group zur CVG-3). ^{[ 4 ]} Auch dieses Nummerierungsschema wurde bald aufgegeben, da die Flugzeugträgergruppen (nun CVGs) häufig zwischen verschiedenen Trägern wechselten. Von da an behielten die Flugzeugträgergruppen ihre Nummerierung unabhängig vom jeweiligen Träger bei.

Das erste formale System zur Identifizierung von Flugzeugträgergruppen ( Visuelles Identifizierungssystem für Marineflugzeuge ) wurde im Januar 1945 eingeführt. Es bestand aus geometrischen Symbolen, die den Träger, nicht aber die Flugzeugträgergruppe, kennzeichneten. Da es zu viele Flugzeugträger gab und die Symbole schwer zu merken oder über Funk zu beschreiben waren, wurde im Juli 1945 ein System mit einem oder zwei Buchstaben eingeführt. Die Buchstaben kennzeichneten jedoch weiterhin den Flugzeugträger, nicht die Trägerflugzeugträgergruppe. Folgende Kennzeichnungen sind bekannt: ^{[ 5 ]}

• USS  Saratoga  (CV-3) : CC
• USS  Enterprise  (CV-6) : M
• USS  Essex  (CV-9) : A
• USS  Yorktown  (CV-10) : RR
• USS  Intrepid  (CV-11) : AF
• USS  Hornet  (CV-12) : S
• USS  Ticonderoga  (CV-14) : V
• USS  Randolph  (CV-15) : L
• USS  Lexington  (CV-16) : H
• USS  Wasp  (CV-18) : X
• USS  Hancock  (CV-19) : U
• USS  Bennington  (CV-20) : TT
• USS  Monterey  (CVL-26) : C
• USS  Bon Homme Richard  (CV-31) : SS
• USS  Shangri-La  (CV-38) : Z

Es ist bekannt, dass auf der Shangri-La das Blitzsymbol auf dem vorderen und hinteren Flugdeck durch den Buchstaben „Z“ für die Flugzeugträgergruppe ersetzt wurde. Auf den Siegesfotos des Flugzeugträgers ist der schwache Rest des Blitzsymbols unterhalb des „Z“ auf dem Deck zu erkennen. Aufgrund der anhaltenden Kämpfe und des Kriegsendes wurde Ende 1945 eine Mischung verschiedener Kennzeichnungen verwendet. Ab Ende 1946 kennzeichneten die Buchstaben die Flugzeugträgergruppe und nicht mehr den Flugzeugträger selbst. Die Verwendung einzelner Buchstaben wurde 1957 eingestellt. ^{[ 6 ]}

Am 15. November 1946 wurden zur Korrektur der durch die Demobilisierung verursachten Unregelmäßigkeiten bei der Nummerierung der Geschwader weitreichende Änderungen an den Bezeichnungen der Lufteinheiten vorgenommen. ^{[ 2 ]} Es wurden vier Arten von Trägerluftgruppen gemäß ihrem jeweiligen Flugzeugträger benannt: CVBG für Schlachtträger, CVG für Angriffsträger, CVLG für Leichter Flugzeugträger und CVEG für Geleitflugzeugträger. Zwei Jahre später, am 1. September 1948, wurden alle Trägerluftgruppen unabhängig von ihrer Trägerzugehörigkeit zur CVG.

Am 20. Dezember 1963 wurden die Carrier Air Groups in Wings umbenannt und das Akronym CVG in CVW geändert. ^{[ 2 ]} Die 1958 aufgestellten Replacement Air Groups wurden am 1. April 1963 zu Combat Readiness Air Groups. Oftmals unter den Kurzbezeichnungen RAG und CRAG bekannt, lautete ihre Bezeichnung durchgehend RCVG. Mit der Umwandlung der Groups in Wings wurde aus CRAG CRAW und aus RCVG RCVW.

Von 1960 bis 1974 betrieb die US Navy auch Carrier Anti-Submarine Air Groups (CVSG) . Diese bestanden typischerweise aus zwei Starrflügler-U-Boot-Abwehrstaffeln (VS), einer Hubschrauber-U-Boot-Abwehrstaffel (HS) und zwei kleineren Staffeln oder Staffeldetachements mit jeweils 3–4 Flugzeugen für die luftgestützte Frühwarnung (VAW) und Selbstverteidigung (VA, VMA, VSF, VF). ^{[ 7 ]}

Die Position des Flugzeugträger - Luftgruppenkommandanten wurde 1938 offiziell eingerichtet. ^{[ 8 ] [ Anmerkung 1 ]} Vom Flugzeugträger - Luftgruppenkommandanten wurde erwartet, dass er alle wichtigen Angriffsoperationen persönlich leitete und die Angriffe der Jagd-, Bomber- und Torpedoflugzeuge des Flugzeugträgers im Kampf koordinierte. ^{[ 9 ] [ Anmerkung 2 ]}

Die ersten Flugzeugträgergruppen wurden zumeist von Fregattenkapitänen kommandiert, und diese Praxis setzte sich in den ersten Kriegsjahren des Zweiten Weltkriegs fort (beispielsweise wurden während der Schlacht um Midway zwei der drei beteiligten Flugzeugträgergruppen von Fregattenkapitänen befehligt), doch allmählich wurden die von Kommandanten geführten Flugzeugträgergruppen zur Norm für die großen Angriffsflugzeugträger. ^{[ 10 ]}

Als die Carrier Air Groups 1963 in Wings umbenannt wurden, behielt der Kommandeur den traditionellen Titel „CAG“, der bis heute Bestand hat.

Bis 1986 waren die CAGs (Carrier Battle Groups) in der Regel nach dem Kommando eines Geschwaders rangierende Flieger im Rang eines Fregattenkapitäns. Obwohl der CAG das Kommando über den Flugzeugträgerverband innehatte, fungierte er nach dem Einschiffen als Abteilungsleiter und berichtete an den Kommandanten des Flugzeugträgers. Nach seinem Einsatz wurde der CAG üblicherweise zum Kapitän zur See befördert und konnte – sofern ausgewählt – anschließend ein Tiefgang-Unterstützungsschiff und danach als Kapitän zur See einen Flugzeugträger kommandieren. ^{[ Anmerkung 3 ]} 1986 erhob Marineminister John Lehman den CAG-Posten auf den Rang eines Kapitäns zur See und stellte ihn dem Kommandanten des Flugzeugträgers gleich, solange dieser an Bord war. Beide Offiziere berichteten direkt an den Kommandeur der Flugzeugträgerkampfgruppe . Während dieser Übergangsphase wurden einige Flugzeugträgerverbände von Fregattenkapitänen, andere von Kapitänen zur See geführt; diese neuen CAGs zur Kapitän zur See wurden bis zum vollständigen Übergang aller Flugzeugträgerverbände als „Super CAGs“ oder „Senior CAGs“ bezeichnet. ^{[ 11 ]} Im Jahr 1986 wurde außerdem die Position eines stellvertretenden CAG (DCAG) geschaffen. Diese Position wurde ursprünglich von einem jüngeren Hauptmann besetzt, der seine Staffelführung kürzlich beendet hatte. Heute wird sie von einem älteren Hauptmann übernommen, der nach etwa 18 Monaten in die Flotte aufsteigt und den ausscheidenden CAG ablöst. Die Gesamtdauer der Amtszeit eines DCAG-CAG beträgt 36 Monate. ^{[ 12 ]}

Ein moderner Flugzeugträgerverband verfügt über einen kleinen Führungsstab mit 16–20 Offizieren und etwa 20 Unteroffizieren. Er wird vom Kommandanten (CAG) geleitet, einem Kapitän zur See mit der fliegerischen Qualifikation eines Marinefliegers oder Marinefliegeroffiziers . In den 2000er-Jahren wurden Flugzeugträgerverbände und Marinefliegergruppen durch die Marine und das Marine Corps miteinander verknüpft, indem jeweils ein Oberst des Marine Corps einen Flugzeugträgerverband und ein Kapitän zur See eine Marinefliegergruppe kommandierte. Diese Praxis wurde jedoch noch vor Ende des Jahrzehnts eingestellt.

Der Stab des Flugzeugträgerkampfverbandes (CAG) umfasst einen Operationsoffizier (in der Regel einen Fregattenkapitän), mehrere Gefechtsspezialisten (in der Regel Fregattenkapitäne oder Leutnants), zwei Landefunkoffiziere des Geschwaders , einen Nachrichtendienstoffizier, einen Waffenoffizier und einen Wartungsoffizier. Der Stab des Flugzeugträgerkampfverbandes wird häufig durch Geschwaderpersonal, wie beispielsweise die Nachrichtendienstoffiziere des Geschwaders, ergänzt. Der CAG berichtet an einen Konteradmiral in der Position des Kommandeurs der Flugzeugträgerkampfgruppe und ist dem Kommandanten des Flugzeugträgers sowie dem Kommandeur des eingeschifften Zerstörergeschwaders ( DESRON ) und dem Kommandanten des zugehörigen Lenkwaffenkreuzers gleichgestellt. Der CAG fungiert als Befehlshaber der Angriffsoperationen der Kampfgruppe und ist für alle Offensivangriffe (einschließlich des Einsatzes von Tomahawk-Marschflugkörpern ) verantwortlich. CAGs sind in der Regel für den Flug von mindestens zwei Flugzeugtypen des Flugzeugträgerkampfverbandes qualifiziert.

Die typische Zusammensetzung einer Flugzeuggruppe an Bord der Flugzeugträger der Yorktown -Klasse zu Beginn des Zweiten Weltkriegs bestand aus etwa 72 Flugzeugen:

• 1 Jagdgeschwader (VF) bestehend aus 18 Grumman F4F Wildcats
• 1. Bombergeschwader (VB) bestehend aus 18 Douglas SBD Dauntless Sturzkampfbombern
• 1 Aufklärungsstaffel (VS) bestehend aus 18 Douglas SBD Dauntless Sturzkampfbombern
• 1 Torpedogeschwader (VT) bestehend aus 18 Douglas TBD Devastator oder Grumman TBF/TBM Avenger Torpedobombern

Im Verlauf des Pazifikkrieges veränderte sich die Zusammensetzung der Luftgruppen drastisch. Die Aufklärungsstaffeln wurden Anfang 1943 aufgelöst, und die Anzahl der Jagdflugzeuge wurde kontinuierlich erhöht. Typischerweise führte ein Flugzeugträger der Essex-Klasse im Jahr 1943 36 Jagdflugzeuge, 36 Bomber und 18 Torpedoflugzeuge mit. ^{[ 13 ]}

Anfang 1945 umfasste eine typische Essex-Luftgruppe über 100 Flugzeuge, bestehend aus:

• Zwei große Jagdgeschwader mit jeweils bis zu 36 Grumman F6F Hellcat oder Vought F4U Corsair . Offiziell war eines ein Jagdgeschwader (VF), das andere ein Jagdbombergeschwader (VBF), doch die Flugzeuge (und die Missionen) beider Geschwader waren identisch.
• etwa 8 Nachtjagd- und Fotoaufklärungsflugzeuge vom Typ F6F Hellcat (enthalten in den mit F6F ausgerüsteten Staffeln oder als separate Abteilungen in den aus F4U-Staffeln bestehenden Luftgruppen)
• 1 Staffel von 15 Grumman TBM Avenger Torpedobombern
• 1 Staffel mit 15 Curtiss SB2C Helldiver Sturzkampfbombern

Es gab zahlreiche Variationen, wobei einige Luftgruppen die Sturzkampfbomber komplett ausmusterten und einige wenige spezielle Nachtluftgruppen ausschließlich aus Nachtjägern und Nachtbombern bestanden ^{[ 14 ] [ 15 ].}

Die Flugzeugträgergruppen verfügten typischerweise über vier Jagdgeschwader mit 58 Flugzeugen und ein Angriffsgeschwader mit 14 Flugzeugen.

• 2–3 Jagd-/Jagdbomberstaffeln, die die Grumman F9F Panther oder die McDonnell F2H Banshee fliegen
• 1–2 Kolbenmotor-Jagdgeschwader, die Vought F4U Corsairs fliegen
• 1 Angriffsgeschwader mit Douglas AD Skyraiders
• verschiedene Abteilungen, die Fotoaufklärungsversionen der Panther- oder Banshee-Jets, Nachtjäger und HO3S- Rettungshubschrauber fliegen ^{[ 16 ].}

Neu bei den Luftstreitkräften in der Zeit des Kalten Krieges nach Korea und kurz vor Vietnam waren spezialisierte Staffeln oder Abteilungen von Flugzeugen für schwere Angriffe/nukleare Angriffe (VAH), fotografische Aufklärung (VAP/VFP, RVAH), luftgestützte Frühwarnung (VAW), allwettertaugliche mittlere Angriffe (VA), fortgeschrittene zweisitzige Jagdflugzeuge (VF), elektronische Gegenmaßnahmen (VAQ) und Rettungs- und Flugzeugbegleithubschrauber (HU).

Typische Flugzeugträgergruppe eines Flugzeugträgers der Forrestal-Klasse in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre. ^{[ 17 ]}

• 1 Jagdgeschwader (VF) mit 12 McDonnell F3H-2N Demons oder Douglas F4D Skyrays
• 1 Jagdgeschwader (VF) mit 12 North American FJ-2/-3 Furys oder Vought F8U-1 Crusaders
• 1 Angriffsstaffel (VA) mit 10 Grumman F9F-8B Cougars und später 2 Angriffsstaffeln mit Douglas A-4 Skyhawks
• 1. Angriffsgeschwader (VA) mit 10 Douglas AD-6 (A-1H) Skyraiders
• 1 schweres Angriffsgeschwader (VAH) mit 10 Douglas A3D Skywarriors
• 1 Abteilung des Allwetter-Angriffsgeschwaders (VAAW) mit 3 Douglas AD-5N (A-1G) Skyraiders
• 1 Trägergeschwader zur luftgestützten Frühwarnung (VAW) mit 3 Douglas AD-5W (EA-1E) oder Douglas AD-5Q (EA-1F) Skyraider Frühwarnflugzeugen
• verschiedene Abteilungen, die Fotoaufklärungsversionen (VFP/Det) der Grumman F9H Panther oder McDonnell Banshee und später Vought F8U-1P Crusader- Jets (3-4 Jets/Abteilung) sowie Piasecki HUP Retriever (HU) Rettungshubschrauber fliegen ^{[ 16 ].}

Während des Vietnamkriegs bestanden die Angriffsflugzeugträgergeschwader typischerweise aus etwa 70 Flugzeugen, darunter zwei Jagdgeschwader und drei Angriffsgeschwader sowie die Spezialgeschwader und -abteilungen (VAW, VAQ, RVAH oder VFP, VQ, HC oder HS). ^{[ 18 ]}

Im Jahr 1965 bestand ein typischer Flugzeugträgergeschwader aus:

• 2 Jagdgeschwader (VF), die Vought F-8 Crusader oder McDonnell-Douglas F-4 Phantom II fliegen
• 2 leichte Angriffsgeschwader (VA), die Douglas A-4 Skyhawks fliegen
• 1. Angriffsgeschwader (VA), das Douglas A-1 Skyraider oder Grumman A-6 Intruder fliegt
• 1 schweres Angriffsgeschwader (VAH), das Douglas A-3 Skywarriors oder North American A-5 Vigilantes fliegt
• 1 leichte Fotostaffel (VFP) mit Vought RF-8 Crusaders oder 1 Aufklärungs- und Angriffsstaffel (RVAH) mit North American RA-5C Vigilantes
• 1 Trägergeschwader mit luftgestützter Frühwarnung (VAW) und 2–3 Grumman E-1 Tracer Frühwarnflugzeugen

Zum Ende des Vietnamkriegs im Jahr 1973 bestand ein typischer Luftverband aus etwa 90 Flugzeugen:

• 2 Jagdgeschwader (VF), die McDonnell-Douglas F-4 Phantom II oder Vought F-8 Crusader (letztere auf Flugzeugträgern der Essex-Klasse) fliegen
• 2 leichte Angriffsgeschwader (VA), die LTV A-7 Corsair II oder Douglas A-4 Skyhawks fliegen
• 1 mittlere/allwettertaugliche Angriffsstaffel (VA), die Grumman A-6 Intruder fliegt
• 1. Staffel für elektronische Kampfführung (VAQ), die Douglas EKA-3B Skywarriors (die auch als Luftbetankungsflugzeuge dienten) oder Grumman EA-6B Prowlers flog
• 1 luftgestütztes Frühwarngeschwader (VAW) mit 3–4 Northrop Grumman E-2 Hawkeye- Flugzeugen
• 1 Aufklärungs- und Angriffsgeschwader (RVAH), das 3–6 North American RA-5C Vigilantes auf Flugzeugträgern der Forrestal-Klasse und größeren Flugzeugträgern fliegt, oder ein Detachment von RF-8G Crusaders eines leichten Fotoaufklärungsgeschwaders (VFP)
• Abteilungen von Sikorsky SH-3 Sea Kings oder Kaman UH-2 Seasprites eines Hubschrauber-Kampfunterstützungsgeschwaders (HC)

Zwischen 1960 und 1973 operierten auf den U-Boot -Abwehrflugzeugträgern der Essex -Klasse bis zu fünf Staffeln und zwei Abteilungen der U - Boot-Abwehrfliegergruppen (CVSG):

• 2 oder 3 U-Boot-Abwehrgeschwader (VS) fliegen Grumman S-2 Tracker
• 1 oder 2 Hubschrauber-U-Boot-Abwehrgeschwader (HS) mit Sikorsky SH-3A Sea Kings
• 1 Frühwarnstaffel (VAW), Abteilung mit 4 Grumman E-1 Leuchtspurflugzeugen
• ein Detachment von 4 Douglas A-4 Skyhawks zur Selbstverteidigung gegen verschiedene Geschwader der Marine oder des Marine Corps (VSF, VA, VMA, H&MS)

Von 1969 bis 1977 wurden im Zuge des Truppenabbaus nach dem Vietnamkrieg mehrere Flugzeugträgergeschwader aufgelöst: Flugzeugträgergeschwader 10 am 20. November 1969, ^{[ Anmerkung 4 ]} Bereitschaftsflugzeugträgergeschwader 12 am 1. Juni 1970, Bereitschaftsflugzeugträgergeschwader 4 am 1. Juli 1970, ^{[ 19 ]} Flugzeugträgergeschwader 16 am 30. Juni 1971, Flugzeugträgergeschwader 21 am 12. Dezember 1975 und Flugzeugträgergeschwader 19 am 30. Juni 1977 zusammen mit allen U-Boot-Abwehr-Luftgruppen, die bis 1974 aufgelöst wurden.

Mitte der 1970er-Jahre stellte die US-Marine ihre U-Boot-Abwehrflugzeugträger (CVS) außer Dienst, und ihre Angriffsflugzeugträger (CVA) wurden in CV umbenannt. Die VS- und HS-Staffeln der ehemaligen U-Boot-Abwehrgruppen wurden in die Flugzeugträgergeschwader integriert. Die HS-Staffeln übernahmen zusätzlich zu ihrer U-Boot-Abwehrrolle die Such- und Rettungsaufgaben (SAR) sowie die Flugzeugsicherung, die zuvor von den HC-Abteilungen wahrgenommen worden waren. Anfang der 1980er-Jahre ersetzten die Flugzeugträgergeschwader auf den Flugzeugträgern der Forrestal-, Kitty-Hawk-, Enterprise- und Nimitz-Klasse die F-4 Phantom II durch Grumman F-14 Tomcat und auf den Flugzeugträgern der Midway-Klasse durch F/A-18 Hornet. Auch die LTV A-7 Corsair II wurden durch F/A-18 ersetzt, während Grumman KA-6D Intruder Tankflugzeuge und A-6E Bomber mit Luftbetankungsbehältern die A-3 als Tankflugzeuge ablösten. Die EA-6B Prowler hatten die EA-3 in der VAQ-Mission weitgehend ersetzt, obwohl EA-3-Abteilungen der Flottenluftaufklärungsstaffeln (VQ) bis Ende der 1980er Jahre als ELINT- Flugzeuge im Einsatz blieben, bis sie in der trägergestützten VQ-Mission von der Lockheed ES-3A Shadow abgelöst wurden. Die North American RA-5C Vigilante wurde ebenfalls im Januar 1980 außer Dienst gestellt und durch F-14 Tomcats mit taktischen Luftaufklärungsbehältern (TARPS) ersetzt. Der typische Flugzeugträgerverband dieser Zeit setzte sich wie folgt zusammen.

• 2 Jagdgeschwader (VF) mit je 12 F-4 oder F-14 oder 2 Jagdbombergeschwader (VFA) mit je 12 F/A-18A auf Flugzeugträgern der Midway-Klasse
  • Marine-Jagdgeschwader (VMFA) mit F-4 oder F/A-18A konnten gelegentlich ein VF- oder VFA-Geschwader ersetzen.
• 2 Angriffsstaffeln (VA) mit je 12 A-7E oder 2 bis 1 Jagdbomberstaffeln mit je 12 F/A-18
• 1–2 Allwetter-Angriffsgeschwader (VA) 10–12 A-6E (einschließlich 2–4 KA-6D Tankflugzeuge)
  • Eine mittlere Angriffsstaffel der Marineinfanterie – Allwetterstaffel (VMA(AW)) mit A-6E-Flugzeugen könnte gelegentlich eine mittlere VA-Staffel ersetzen.
• 1 Frühwarnstaffel (VAW) mit 4–6 E-2Cs
• 1 taktische Staffel für elektronische Kampfführung (VAQ) oder taktische Staffel für elektronische Kampfführung der Marine (VMAQ) mit 4 EA-6B
• 1 U-Boot-Abwehrgeschwader (VS) mit 10 Lockheed S-3A Vikings
• 1 Hubschrauber-U-Boot-Abwehrstaffel (HS) mit 6 SH-3H Sea Kings
• 1 Aufklärungsangriffsgeschwader (RVAH), das North American RA-5C Vigilantes flog (bis Januar 1980) oder 1 Abteilung RF-8Gs eines leichten Fotoaufklärungsgeschwaders (VFP) oder RF-4s eines Marine-Fotoaufklärungsgeschwaders (VMFP)
  • Wenn eine der F-14-Staffeln über taktische Aufklärungsbehältersysteme ( TARPS ) verfügte, würde die VFP- oder VMFP-Abteilung gestrichen.
• 1 Abteilung von EA-3B ELINT-Flugzeugen eines Flottenluftaufklärungsgeschwaders (VQ)

Am 1. März 1984 wurde der Carrier Air Wing 13 aufgestellt. ^{[ 20 ]} Zwischen dem 1. Oktober 1985 und dem 30. September 1989 absolvierte der Wing drei Einsätze an Bord der Coral Sea. Ein neuer Carrier Air Wing 10 wurde am 1. November 1986 für 18 Monate aufgestellt, jedoch im März 1988 wieder aufgelöst. ^{[ 2 ]}

Der Golfkrieg markierte den größten konzentrierten Einsatz von Flugzeugträgergeschwadern seit dem Zweiten Weltkrieg. Alle F-4 waren außer Dienst gestellt worden und die A-7E waren größtenteils durch F/A-18 Hornets ersetzt worden .

• 2 Jagdgeschwader (VF) mit 10–12 F-14 Tomcats, einschließlich TARPS- Fotoaufklärungsflugzeugen
• 2 Jagdbomberstaffeln (VFA) mit je 12 F/A-18 Hornets
• 1 mittlere Angriffsstaffel (VA) 16 A-6E SWIP/TRAM Intruder (einschließlich 4 KA-6D Tankflugzeuge).
• 1 Frühwarnstaffel (VAW) mit 4–6 E-2Cs
• 1 taktische Staffel für elektronische Kampfführung (VAQ) mit 4–6 EA-6B (1998 in „Staffel für elektronische Angriffe“ umbenannt)
• 1 U-Boot-Abwehrgeschwader (VS) mit 8 S-3A/B Vikings (Alle S-3A wurden bis 1993 außer Dienst gestellt) ^{[ 21 ]}
• 1 Hubschrauber-U-Boot-Abwehrstaffel (HS) bestehend aus 6 SH-3H Sea Kings oder 6 SH-60F und 2 HH-60H Seahawks (die Sea Kings waren bis 1995 alle durch Seahawks ersetzt worden)
• 1 Abteilung ES-3A Shadow ELINT-Flugzeuge eines Flottenluftaufklärungsgeschwaders (VQ)
• 1 Kontingent von C-2A Greyhound-Flugzeugen für die trägergestützte Lieferung (COD)

Von 1991 bis 1995 wurden mehrere Flugzeuge der Typen-, Modell- und Serienbezeichnungen (T/M/S) aus dem aktiven Bestand (z. B. der regulären Marine und der Marinefliegerreserve) ausgemustert, darunter die RF-8G Crusader, die A-7E Corsair II, die ES-3A Shadow, die SH-3H Sea King sowie die A-6E und KA-6D Intruder. Während einige dieser Ausmusterungen auf Veralterung (RF-8G) oder die Ablösung durch neuere Flugzeuge (A-7E ersetzt durch F/A-18) zurückzuführen waren, lagen andere Gründe direkt in den nach dem Kalten Krieg vermeintlichen „Friedensdividenden“-Haushaltsmaßnahmen bestimmter Verteidigungsminister und des US-Kongresses (z. B. A-6 Intruder). Flugzeuge mit noch bestehender Restnutzungsdauer wurden vorzeitig außer Dienst gestellt. Bei anderen T/M/S-Flugzeugen wurde die Anzahl der Einsatzstaffeln aus ähnlichen Haushaltsgründen deutlich reduziert (z. B. F-14 Tomcat, E-2 Hawkeye). Im gleichen Zeitraum wurden drei weitere Flugzeugträgergeschwader aufgelöst: das Flugzeugträgergeschwader 13 der Atlantikflotte am 1. Januar 1991 ^{[ Anmerkung 5 ]} , gefolgt vom Flugzeugträgergeschwader 6 am 1. April 1992 und dem Flugzeugträgergeschwader 15 der Pazifikflotte am 31. März 1995. Darüber hinaus wurde das Flugzeugträgergeschwader Reserve 30 (CVWR-30) der US-Marinereserve am 31. Dezember 1994 aufgelöst.

1992 begann das Programm „CV Integration“ (Integration von Flugzeugträgern), bei dem EA-6B- und F-18-Staffeln des Marine Corps die Flugzeugträgergeschwader verstärkten, da es an EA-6B- und F-18-Flugzeugen mangelte. 1996 schloss die letzte EA-6B-Staffel des Marine Corps ihre CV-Integration an Bord der USS America ab , die sich auf ihrer letzten Fahrt befand. F-18-Staffeln des Marine Corps verstärkten weiterhin die Flugzeugträgergeschwader der Marine an der Ost- und Westküste. ^{[ 22 ]}

Bis 2003 waren die A-6 außer Dienst gestellt worden, ihre Betankungsaufgaben wurden von den S-3 übernommen, die ES-3 waren außer Dienst gestellt worden und ältere F-14 wurden schrittweise durch die FA-18 E/F Super Hornets ersetzt.

• 1 Jagdgeschwader (VF) mit 10 F-14A/B/D oder 1 Jagdbombergeschwader (VFA) mit 12 F/A-18F Super Hornets
• 1 Jagdbomberstaffel (VFA) mit 12 F/A-18C Hornets oder 12 F/A-18E Super Hornets
• 2 Jagdbomberstaffeln (VFA) oder Marine-Jagdbomberstaffeln (VMFA) mit je 12 F/A-18C Hornets
• 1 Frühwarnstaffel (VAW) mit 4 E-2Cs (2019 in „luftgestützte Führungs- und Kontrollstaffel“ umbenannt)
• 1 Staffel für elektronische Kampfführung (VAQ) mit 4–5 EA-6B
• 1 Seeüberwachungsstaffel (VS) mit 8 S-3B (primäre Luftbetankungsflugzeuge)
• 1 Hubschrauber-U-Boot-Abwehrstaffel (HS) bestehend aus 6 SH-60F und 2 HH-60H
• 1 Kontingent von C-2A Greyhound-Flugzeugen für die trägergestützte Lieferung (COD)

Bis 2008 waren die S-3B Vikings außer Dienst gestellt und die VS-Staffeln deaktiviert worden. Die HS-Staffeln begannen mit der Umstellung von ihrem U-Boot-Jagdhubschrauber SH-60F auf den neuen Hubschrauber MH-60S für Marine-Spezialeinsätze, Kampfsuch- und Rettungsmissionen sowie logistische Unterstützung und wurden in Helicopter Sea Combat (HSC)-Staffeln umbenannt. Der andere neue Hubschrauber der Marine, der MH-60R, vereinte und verbesserte die Fähigkeiten des alten SH-60F und des alten, schiffsgestützten leichten Mehrzweckhubschraubers SH-60B LAMPS ( Light Airborne Multi-Purpose System ) und rüstete eine neue, trägergestützte Hubschrauberstaffel, die Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM), aus. Die HSM-Staffeln lösten schließlich die VS- und HS-Staffeln als U-Boot- und Überwasserbekämpfungsstaffel des Flugzeugträgergeschwaders ab, und die Tankrolle der VS-Staffeln wurde von den Super-Hornet-Staffeln des Geschwaders übernommen. Anfang der 2010er-Jahre begannen die VAQ-Staffeln mit der Umrüstung von der EA-6B auf die neue EA-18G Growler.

Die heutige Zusammensetzung eines Flugzeugträgergeschwaders ist darauf ausgelegt, eine breite Schlagkraft über Hunderte von Kilometern Entfernung vom Flugzeugträger zu ermöglichen und gleichzeitig die Verteidigung der Kampfgruppe in der Tiefe durch Frühwarnung und Aufklärung von Luft-, Oberflächen- und Unterwasserzielen zu gewährleisten. Das aktuelle Flugzeugträgergeschwader der US Navy besteht aus:

• Vier Jagdbomberstaffeln (VFA) mit jeweils zehn oder zwölf F/A-18E/F Super Hornets oder drei Super-Hornet-Staffeln und eine Staffel mit zehn F-35C Lightning II, die auf bis zu vierzehn Maschinen pro Staffel aufgestockt werden kann, sobald die Marine weitere neue Flugzeuge erhält (insgesamt über vierzig Jagdbomber). Die erste Stationierung einer F-35C-Staffel erfolgte 2021. Im selben Jahr wurde auch die letzte F/A-18C-Hornet- Staffel (VMFA-323) stationiert. ^{[ 23 ]} Die typische Zusammensetzung besteht aus einer F/A-18F-Staffel (zweisitzig) Super Hornet (manche Luftwaffenverbände verfügen jedoch über zwei F/A-18F-Staffeln) und drei F/A-18E-Staffeln (einsitzig). Mit der zunehmenden Indienststellung der F-35C wird in jedem Luftwaffenverband eine der F/A-18E-Staffeln ersetzt. In bis zu vier Luftgeschwadern könnte die F-35C Lightning II-Staffel als Jagdbomberstaffel des US Marine Corps (VMFA) eingesetzt werden, da das Marine Corps sechs seiner aktiven Staffeln auf die F-35C umrüstet. Die aktuelle Vereinbarung zwischen der US Navy und dem US Marine Corps sieht vor, dass das US Marine Corps für zwei Luftgeschwader eine VMFA-Staffel bereitstellt.
• Eine Staffel für elektronische Kampfführung (VAQ) besteht aus sieben EA-18G Growlern . Vor Anfang der 2020er Jahre bestanden die VAQ-Staffeln aus fünf Flugzeugen.
• Eine Airborne Command and Control (VAW) Squadron mit vier E-2C Hawkeyes oder fünf E-2D "Advanced" Hawkeyes .
• Eine Helicopter Sea Combat (HSC) Staffel mit acht MH-60S Seahawks . Die HSC-Staffeln wurden im Jahr 2023 auf fünf MH-60S Seahawks reduziert.
• Eine Hubschrauber-Seeangriffsstaffel (HSM) mit elf MH-60R Seahawks , von denen 6 in Abteilungen auf anderen Schiffen der Flugzeugträgerkampfgruppe stationiert sind.
• Eine Flottenlogistikunterstützungsstaffel (VRC) mit zwei C-2A Greyhounds . Im Jahr 2021 begannen die neuen CMV-22B Osprey der neu aufgestellten Flottenlogistik-Mehrzweckstaffeln (VRM) mit 3-4 Flugzeugen, die C-2A Greyhounds zu ersetzen.

Die Flugzeugträger der Atlantikflotte haben ein „A“ als ersten Buchstaben ihres Heckcodes , die der Pazifikflotte ein „N“. Auf das „A“ bzw. „N“ folgt ein Buchstabe, der den Flugzeugträger eindeutig identifiziert (z. B. haben Flugzeuge des CVW-1, die zur Atlantikflotte gehören, den Heckcode „AB“). ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Luftgeschwader	Insignien	Heckcode	Heimathafen [ a ]	Zugewiesener Flugzeugträger
CVW-1		AB	NAS Oceana	USS  Harry S. Truman
CVW-2		Nordosten	NAS Lemoore	USS  Carl Vinson
CVW-3		Klimaanlage	NAS Oceana	USS  Dwight D. Eisenhower
CVW-5		NF	MCAS Iwakuni	USS  George Washington
CVW-7		AG	NAS Oceana	USS  George HW Bush
CVW-8		AJ		USS  Gerald R. Ford
CVW-9		NG	NAS Lemoore	USS  Abraham Lincoln
CVW-11		NH		USS  Theodore Roosevelt
CVW-17		N / A		USS  Nimitz

CVW-17 wurde 2012 von der Atlantikflotte (mit dem Heckcode AA) zur Pazifikflotte (mit dem Heckcode NA) verlegt und der USS  Carl Vinson zugeteilt . ^{[ 26 ]} Die USS Enterprise wurde im Dezember 2012 außer Dienst gestellt, und CVW-17 wurde 2013 der USS Theodore Roosevelt zugeteilt ^{[ 27 ]} , bis die USS Theodore Roosevelt 2015 ihren Heimathafen nach San Diego verlegte, woraufhin CVW-17 dorthin wechselte.

Mit der Auflösung von CVWR-30 im Jahr 1994 war der einzige verbliebene Reserve-Flugzeugträgergeschwader der US Navy der Carrier Air Wing Reserve Twenty (CVWR-20). Am 1. April 2007 wurde CVWR-20 in Tactical Support Wing (TSW) umbenannt, ein landgestütztes Funktionsgeschwader .

Offizieller Name	Insignien	Hauptsitz	Heckcode
Taktischer Unterstützungsflügel		Gemeinsame Reservebasis der Marineflieger Fort Worth	AF

• Liste der Flugzeuggeschwader der US-Marine

• Don Greer: F4U im Einsatz . Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas (USA) 1977. ISBN 0-89747-028-1
• Roy A. Grossnick (Hrsg.), United States Naval Aviation 1910–1995, Anhang 15
• Gordon Swanborough; Peter M. Bowers: United States Navy Aircraft since 1911. Naval Institute Press, Annapolis (Maryland) 1990, ISBN 0-87021-792-5Die
• John Roberts: Flugzeugträger Intrepid (Anatomie des Schiffes) . Conway Maritime Press, 2004. ISBN 0-85177-966-2
• Stefan Terzibaschitsch: Flugzeugträger der US Navy . Bernard & Graefe, 2. Auflage, München, Deutschland, 1986, ISBN 3-7637-5803-8Die
• Stefan Terzibaschitsch: Die Luftwaffe der US Navy und des Marine Corps . JF Lehmanns, München, Deutschland, 1974, ISBN 3-469-00466-8Die
• Robert L. Lawson: Carrier Air Group Commanders, The Men and Their Machines . Schiffer Military History, Atglen, Pennsylvania, 2000, ISBN 0-7643-1035-6Die

• René Francillion: US Navy Carrier Air Groups: Pacific 1941–1945 . (Osprey Airwar 16). Osprey, London 1978, ISBN 0-85045-291-0Die
• Bert Kinzey; Ray Leader: Farben und Markierungen der Flugzeuge der US Navy und des USMC CAG. Teil 1: Jagdflugzeuge! F-8 Crusader, F-4 Phantom, F-14 Tomcat“ (Farben und Markierungen, Bd. 10). Airlife Publishing, Shrewsbury 1988, ISBN 1-85310-602-XDie
• Bert Kinzey; Ray Leader: Farben und Markierungen der Flugzeuge der US Navy CAG. Teil 2: Angriffsflugzeuge. A-6 Intruder, A-7 Corsair“ (Farben und Markierungen, Bd. 16). Airlife Publishing, Shrewsbury 1990, ISBN 1-85310-623-2Die
• Stefan Terzibaschitsch: Jahrbuch der US Navy 1988/89 (Schwerpunkt: Luftwaffe der US Navy und des Marine Corps). Bernard & Graefe, München, Deutschland, 1988, ISBN 3-7637-4792-3Die
• Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bd. 1. 2. überarbeitete Auflage, Bechtermünz, Augsburg, Deutschland, 1997, ISBN 3-86047-576-2Die

• wings.asp – Webseite der US Navy über die Flugzeugträgergeschwader
• Offizielle Website der US-Marine über die Luftgeschwader der Pazifikflotte
• Artikel „DOD 101“ der Federation of American Scientists (FAS) über Luftgeschwader