Linha de Cascais
km
0,000
Cais do Sodré
0,947
Santos
3.170
Ramal de Lisconte zum Hafen von Lissabon
4,861
Belém, Lissabon
7.805
Algen
9,793
Cruz Quebrada
11.763
Caxias
13.206
Paço de Arcos
15.571
Santo Amaro
17.805
Carcavelos
19.513
Parede
21.062
São Pedro do Estoril
22.517
São João do Estoril
23.668
Estoril
24.356
Monte Estoril
25.450
Cascais
Detailliertes Diagramm
km
Lissabon - Santa Apolónia
Verlängerung storniert
Süd- und Südost-Flussstation
nach Linha do Alentejo
Verlängerung storniert
0,000
Cais do Sodré
0,947
Santos
Avenida Infante Santo
2,668
Alcântara -Mar
Alcântara-Überführung
3.170
Ramal de Lisconte zum Hafen von Lissabon
3.000
Junqueira
4,861
Belém, Lissabon
5.000
Bom Sucesso
Auffahrt Avenida Índia│ Belém Tower
6.800
Pedrouços
Avenida Índia Rampe
ursprüngliche Route
Pedrouços
(
geschlossen
1889
)
 IC 17 
ursprüngliche Route
7.805
Algen
7.8
Algen
(Original)
ursprüngliche Route
8.000
Dafundo
Eisenbahnbrücke Jamor
über den Jamor-Fluss
9,793
Cruz Quebrada
10.7
Ramal Lusalite
 N 6 
11.763
Caxias
Barcarena-Fluss
13.206
Paço de Arcos
Rua Costa Pinto
15.571
Santo Amaro
Rua José Diogo da Silva
Eisenbahnbrücke von Oeiras
über den Fluss Lage
Rua Hq & Paiva Couceiro
16.207
Oeiras
16.2
Gießerei Oeiras
 N 6  N 7  
Depot Carcavelos
17.805
Carcavelos
19.513
Parede
Avenida das Rosas
21.062
São Pedro do Estoril
22.517
São João do Estoril
Avenida Florinda Leal
Rua João António Gaspar
 N 6 
Rua de Olivença
23.668
Estorilpt:Elétricos de Sintra
24.356
Monte Estoril
25.450
Cascaispt:Elétricos de Sintra
km

Die Cascais-Linie ( portugiesisch : Linha de Cascais ) ist eine portugiesische Eisenbahnlinie , die die Gemeinden Lissabon , Oeiras und Cascais verbindet . Die Linie beginnt in Lissabon am Cais do Sodré und endet in Cascais. Der erste Abschnitt von Cascais nach Pedrouços wurde 1889 eröffnet und die Strecke wurde 1895 fertiggestellt. [ 2 ]

Im Jahr 1926 wurde sie als erste schwere Eisenbahnlinie in Portugal elektrifiziert [ 2 ] und 1977 als letzte Linie in die staatliche Eisenbahngesellschaft CP integriert . [ 3 ]

Im Juli 2020 kündigte CP an, die Strecke von 1500 V Gleichstrom auf 25 kV Wechselstrom umzustellen, um sie an das übrige Streckennetz anzupassen. [ 4 ] Außerdem sollten die Signalanlagen modernisiert und neue Züge angeschafft werden.

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Gasfabrik von Belém im Jahr 1938“ . Stadtarchiv Lissabon . Archiviert vom Original am 09.07.2021.
  2. ^ Torres , Carlos Manitto (16. Januar 1958) . „A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário“ (PDF) . Gazeta dos Caminhos de Ferro (auf Portugiesisch) . Abgerufen am 28. Dezember 2018 .
  3. ^ MARTINS et al. , 1996:51
  4. ^ „Umstellung auf Wechselstrom im Zuge der Modernisierung der Strecke Cascais geplant“ . Railway Gazette International . 23.07.2020 . Abgerufen am 27.07.2021 .

Quellen

  • Martins, João; Brion, Madalena; Sousa, Miguel (1996). O Caminho de Ferro Revisitado (auf Portugiesisch). Lissabon: Caminhos de Ferro Portugiesen.
  • „Netzwerkerklärung 2019“ (PDF) . 7. Dezember 2018. Abgerufen am 20. Januar 2019 .