Cochin-Werft

Die Cochin Shipyard Ltd ( CSL ) ist die größte Schiffbau- und Wartungsanlage Indiens . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Die Cochin Shipyard gehört zu den wenigen Unternehmen weltweit, die einen Flugzeugträger gebaut haben , und ist die einzige Werft in Indien, die solche Kriegsschiffe bauen kann. ^{[ 4 ]} Sie ist Teil eines Netzwerks maritimer Einrichtungen in der Hafenstadt Kochi im indischen Bundesstaat Kerala . ^{[ 5 ]} Die Werft baut Plattformversorgungsschiffe und Doppelhüllentanker . Sie hat große Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 120.000 Tonnen (DWT) gebaut und ist damit die führende Werft Indiens in Bezug auf die Baukapazität. Das Unternehmen besitzt den Miniratna- Status. ^{[ 6 ]}

Die Cochin Shipyard wurde 1972 als Unternehmen der indischen Regierung gegründet , die erste Phase der Anlagen ging 1982 in Betrieb.

Im August 2012 kündigte die indische Regierung Pläne zur Privatisierung an , um durch einen Börsengang (IPO) zum Ende des Geschäftsjahres 15 Milliarden Rupien ( ₹ 1.500 crore ) für die weitere Expansion zu beschaffen. ^{[ 7 ]} Die Regierung beschloss den Anteilsverkauf am 18. November 2015. Geplant war der Verkauf von 33,9 Millionen Aktien, davon 113.000 im Besitz der Regierung und neu ausgegebene Aktien. Der Börsengang erfolgte jedoch erst im August 2017, als das Unternehmen seine Aktien an der BSE und NSE notierte . ^{[ 6 ]} Im Jahr 2021 erwarb das Unternehmen die Tebma-Werft .

Die Werft verfügt über Anlagen zum Bau von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 110.000 Tonnen (DWT) und zur Reparatur von Schiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 125.000 Tonnen (DWT). ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Das erste Schiff, das die Cochin-Werft verließ, war die MV Rani Padmini im Jahr 1981. ^{[ 10 ]}

Die Werft hat zwei der größten Doppelhüllen- Aframax- Tanker Indiens mit jeweils 95.000  DWT , darunter die Maharshi Parashuram und die Abul Kalam Azad, an die Shipping Corporation of India ausgeliefert .

CSL hat Schiffbauaufträge von international renommierten Unternehmen aus Europa und Westasien erhalten . Die Werft baut sechs  Massengutfrachter mit je 30.000 DWT für die Clipper Group von den Bahamas , die ersten drei Schiffe sind bereits vom Stapel gelaufen. ^{[ 11 ]} Acht Plattformversorgungsschiffe für die Norwegian Seatankers Management Company befinden sich ebenfalls im Bau.

CSL hat in Zusammenarbeit mit Siemens India und Echandia auch die Fährflotte der Kochi Water Metro gebaut. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Die Werft nahm im Januar 2024 ein 310 m langes Trockendock in Betrieb , das jährlich sechs große Schiffe mit einer Länge von bis zu 300 m aufnehmen kann. Das Trockendock ist für Suezmax- Tanker, Containerschiffe und Capesize- Massengutfrachter geeignet. ^{[ 15 ]}

Am 27. Dezember 2024 bestellte Adani Ports and SEZ über ihre Tochtergesellschaft Ocean Sparkle Limited acht Schlepper bei CSL. Der Auftrag hat einen Wert von rund 450 Crore ₹ und umfasst acht 70-Tonnen-Schlepper mit Azimut-Heckantrieb , die von der Udupi Cochin Shipyard Limited geliefert werden. Die Auslieferung beginnt im Dezember 2026 und soll bis August 2028 abgeschlossen sein. ^{[ 16 ]}

Zum 30. Juni 2025 verfügte CSL über einen Auftragsbestand von 21.100 Crore ₹ (2,2 Milliarden US-Dollar), wovon 66 % von der indischen Marine stammten . Dieser Anteil ist gegenüber dem Vorjahr von 88 % gesunken. ^{[ 17 ]}

Am 12. Januar 2026 lieferte die Werft das erste von acht  Mehrzweckschiffen mit 7.000 dwt , die HS Heinz, an die deutsche Reederei HS Schiffahrts aus. Die Schiffe gehören zur Eisklasse HS EcoFreighter und haben einen Wert von je 110 Crore ₹ (11 Millionen US-Dollar). Der Bau begann im März 2023 mit dem Grundsteinlegen des ersten Schiffes. Die von der niederländischen Groot Ship Design entworfenen und nach den DNV-Klassifizierungsregeln konstruierten Schiffe sind für den Transport von Projekt- und Schwergut, Stahlcoils, Containern, Holz, Papier, Schüttgütern wie Kohle und Getreide sowie Gefahrgut ausgelegt. Das Schiff verfügt über einen großen Laderaum mit sechs verschiebbaren Trennwänden zur flexiblen Anpassung an die jeweilige Ladung. Es ist außerdem mit einem Zwischendeck ausgestattet . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Im Februar 2026 gab die Werft ein Angebot auf eine Ausschreibung der Shipping Corporation of India (SCI) für einen Festauftrag über zwei Dual-Fuel -Produktentanker mittlerer Reichweite im Wert von 200 Millionen US-Dollar mit einer Option auf zwei weitere Schiffe ab. ^{[ 20 ]} Die Udupi-Niederlassung des Unternehmens gewann außerdem eine Ausschreibung der Adani-Gruppe für den Bau von vier ASD-Schleppern mit jeweils 70 Tonnen Zugkraft. Die Auslieferung erfolgt zwischen November 2028 und Februar 2029. ^{[ 21 ]}

Stand 24. Februar 2026 befindet sich CSL in fortgeschrittenen Verhandlungen mit der HD Hyundai Group , Betreiberin von HD Korea Shipbuilding, über die Gründung eines 50:50- Joint-Ventures für den Schiffbau in Kochi im Wert von 500 Millionen US-Dollar . Eine CSL-Delegation wird im Februar nach Südkorea reisen, um die Gespräche abzuschließen. Eine Delegation von HD Hyundai hat bereits eine Standortbesichtigung und -bewertung in Kochi durchgeführt. Die Vereinbarung wird in der zweiten Jahreshälfte 2026 erwartet. Geplant ist eine Anfangsinvestition von über 45.000 Crore ₹ (4,7 Milliarden US-Dollar) für den Bau einer Schiffsblockfertigungsanlage auf einem 320.000 m² großen Gelände, das ^von Cochin Port Trust an CSL gepachtet wird. Die Anlage soll eine Jahreskapazität von 120.000 Tonnen haben. Das Joint Venture wird die Designkompetenz, die fortschrittlichen Produktionssysteme und den globalen Auftragszugang von HD Hyundai mit der Infrastruktur von CSL kombinieren. Das Joint Venture wird Frachtschiffe , Containerschiffe , Tanker , Massengutfrachter , Mittelstreckentanker (MR), Panamax -Schiffe und Mehrzweckschiffe produzieren . Die ersten Entwürfe schließen jedoch aufgrund von Infrastrukturbeschränkungen sehr große Rohöltanker (VLCCs) aus; diese können später im Zuge einer Kapazitätserweiterung hinzugefügt werden. ^{[ 15 ]} Die Werften hatten am 23. September 2025 eine Absichtserklärung (MoU) für eine langfristige strategische Zusammenarbeit im Schiffbau unterzeichnet . ^{[ 22 ]}

Die Cochin Shipyard baute Indiens ersten einheimischen Flugzeugträger , die INS Vikrant (ehemals Projekt 71 „Luftverteidigungsschiff“). Der Träger ist das größte von CSL gebaute Kriegsschiff. Im Februar 2020 wurden alle wichtigen Struktur- und Ausrüstungsarbeiten für abgeschlossen erklärt. ^{[ 23 ]} Die Seeerprobung begann schließlich am 4. August. ^{[ 24 ]} Die fünftägige Seeerprobung wurde am 8. August 2021 erfolgreich abgeschlossen. ^{[ 25 ]} Das Schiff wurde am 2. September 2022 in Dienst gestellt. ^{[ 26 ]}

CSL baute in Zusammenarbeit mit der DRDO die INS Anvesh, ein Instrumentierungsschiff für Raketentestgelände, das als schwimmendes Testgelände für Indiens ballistisches Raketenabwehrprogramm dienen soll. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Der Bauauftrag wurde 2015 an CSL vergeben, die Kiellegung erfolgte 2016. Die Indienststellung bei der Marine erfolgte am 11. März 2022. ^{[ 29 ]}

CSL und GRSE bauen die Schiffe der ASW-SWC -Klasse für die indische Marine . Die von CSL in Kochi gebauten Schiffe werden als Mahe-Klasse bezeichnet, die von GRSE gebauten als Arnala-Klasse. Am 30. April 2019 unterzeichneten das Verteidigungsministerium und CSL den Vertrag über den Bau von acht Schiffen innerhalb von 84 Monaten. Der Vertragswert betrug 6.311 Crore ₹ ^{[ 30 ] [ 31 ].} Am 1. Dezember 2020 begann CSL mit dem Bau des ersten ASW-SWC-Schiffes, der INS Mahe . ^{[ 32 ]}

CSL hat 20 FPVs für die indische Küstenwache gebaut . Die Schiffe wurden von der Firma Smart Engineering & Design Solutions (SEDS) in Kochi entworfen. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Am 30. März 2023 genehmigte das Verteidigungsministerium den Kauf von sechs NGMV-Schiffen von CSL zu einem Preis von 9.805 Crore ₹ (1,2 Milliarden US-Dollar). Am 16. Dezember 2024 fand auf der Cochin-Werft der Grundsteinlegungszeremonie für das erste NGMV-Schiff statt. Die Auslieferung der Schiffe soll ab März 2027 beginnen ^{[ 35 ].}

Die Werft bietet seit 1982 Reparaturdienstleistungen an und hat Modernisierungen und Reparaturen an allen Schiffstypen durchgeführt, darunter auch Schiffe für die Erdölindustrie . Darüber hinaus bietet sie planmäßige Wartungsarbeiten und Lebensdauerverlängerungen für Schiffe der indischen Marine , der indischen Küstenwache , des Unionsterritoriums Lakshadweep , der Fischereibehörde und des Hafens von Cochin , der SCI und der Oil and Natural Gas Corporation (ONGC) an. Sie hat Generalüberholungen am Flugzeugträger INS Viraat durchgeführt .

CSL erhielt von ONGC umfangreiche Wartungs- und Modernisierungsaufträge . Dazu gehörte die Generalüberholung von drei Bohrinseln, der mobilen Offshore-Bohranlage (MODU) Sagar Vijay , der mobilen Offshore-Bohranlage Sagar Bhushan und der Hubinsel Sagar Kiran in den Jahren 2005-06. ^{[ 36 ]}

Sie führte 2016 und 2024 Generalüberholungen am Flugzeugträger INS Vikramaditya durch. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

Am 5. April 2024 unterzeichnete CSL als dritte indische Werft nach der Kattupalli-Werft von Larsen & Toubro und Mazagon Dock Shipbuilders ein Rahmenabkommen zur Schiffsreparatur (Master Ship Repair Agreement, MSRA) mit der US-Marine für die Reparatur von Flottenunterstützungsschiffen des Military Sealift Command (MSC). ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} Bei den vom MSC betriebenen Schiffen handelt es sich um nicht in Dienst gestellte Versorgungsschiffe der US-Marine mit zivilen Besatzungen, die das Präfix „ USNS “ tragen. Gemäß dem Abkommen werden die auf See befindlichen Schiffe des US Central Command in Indien repariert. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

Die Werft bildet außerdem Ingenieure mit Hochschulabschluss im Bereich Schiffstechnik aus . ^{[ 44 ]} Jährlich werden etwa einhundert Studenten ausgebildet.

• Hindustan Shipyard
• Swan Defence and Heavy Industries Limited
• Garden Reach Schiffbauer & Ingenieure

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