Hindustan Shipyard

Hindustan Shipyard Limited (HSL) is a public sector undertaking shipyard located in Visakhapatnam, on the east coast of India.^[3] HSL is a major shipyard in India, with a capacity to manufacture vessels up to 80,000 deadweight tonnage (DWT). The shipyard is the 2nd biggest in India after Cochin Shipyard.

Founded as the Scindia Shipyard, it was built by industrialist Walchand Hirachand as a part of The Scindia Steam Navigation Company Ltd.^[4] Walchand selected Visakhapatnam^[5] as a suitable location for the construction of the yard and took possession of the land in November 1940.^[6] The foundation stone for the shipyard was laid by Dr. Rajendra Prasad on 21 June 1941, who was at that time the acting Congress President.^[6][7]

Das erste Schiff, das nach der Unabhängigkeit Indiens vollständig in Indien gebaut wurde, entstand auf der Scindia-Werft und erhielt den Namen Jal Usha . Es wurde 1948 von Jawaharlal Nehru in einer Zeremonie vom Stapel gelassen, an der neben anderen Würdenträgern und Industriellen auch die Familien von Seth Walchand Hirachand , dem verstorbenen Narottam Morarjee und Kilachand Devchand , den Partnern der Scindia-Werft, teilnahmen.

Walchand starb 1953, und die Scindia-Werft wurde unter der Leitung der nächsten Angehörigen der Gründer erfolgreich weitergeführt. 1961 wurde die Werft jedoch verstaatlicht und in Hindustan Shipyard Limited (HSL) umbenannt.

Im Jahr 2010 wurde HSL vom Schifffahrtsministerium an das Verteidigungsministerium übertragen . ^{[ 8 ]}

Im Jahr 2022 verzeichnete Hindustan Shipyard Limited den höchsten Produktionswert ihrer Geschichte. Der Produktionswert des Schiffbaus belief sich auf 613 Crore ₹ und markierte damit den höchsten jemals in der Schiffbausparte der Werft erzielten Produktionswert. ^{[ 9 ]}

Im April 2025 erzielte die Werft nach Jahren knapper Verluste erstmals seit fast vier Jahrzehnten wieder einen Gewinn. Die Werft strebt den Miniratna- Status an. ^{[ 10 ]}

Am 9. Februar 2026 unterzeichnete HSL eine Vereinbarung zur Bildung eines Konsortiums mit Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) zur Durchführung eines „groß angelegten, strategisch bedeutenden nationalen Schiffbauprogramms“. ^{[ 11 ]}

• Nand Rati (1984)
• Lok Rajeswari (1988)
• MV Goa (1997)
• Tamil Nadu (2000)
• MV Good Princess (2008)
• MV Good Pacific (2008)
• Gutes Präzedenzfall (2011)
• Indian Grace (1978)
• Indian Glory (1978)
• Indian Explorer (1976)
• TS Rajendra (1972)
• INS Dhruv
• INS Nistar
• MV Mayuree Naree (2007)

^{Die Werft ist mit 46,2 ha (0,462 km²} ) relativ kompakt . Sie ist mit Plasmaschneidanlagen , Anlagen zur Stahlverarbeitung und zum Schweißen, Materialförderanlagen, Kränen sowie Logistik- und Lagereinrichtungen ausgestattet. Außerdem verfügt sie über Prüf- und Messeinrichtungen.

Es verfügt über ein überdachtes Baudock für Schiffe bis zu 80.000 DWT. Es gibt drei Slipanlagen und einen 550 m langen Ausrüstungssteg . ^{[ 12 ]}

HSL verfügt über ein Trockendock , ein Nassbecken und eine Reparaturanlage für Schiffe und U-Boote sowie deren Modernisierung. ^{[ 13 ]}

Bis 2009 wurden bei HSL über 192 Schiffe gebaut und fast 2000 Schiffe repariert. Die Werft baut Massengutfrachter , Offshore-Patrouillenboote , Vermessungsschiffe, Bohrschiffe, Offshore-Plattformen sowie Reparatur- und Versorgungsschiffe. ^{[ 4 ]}

Die Werft führt auch Generalüberholungen der U-Boote der indischen Marine durch und wird für den Bau von Atom-U-Booten ausgerüstet . Allerdings ist die Werft für ihre langwierigen Überholungen bekannt. Die U-Boote Vela , Vagli und Sindhukirti benötigten jeweils fast zehn Jahre für eine einzige Überholung bei HSL. Während eine russische Werft 200 Arbeiter im Dreischichtbetrieb einsetzte, um die Überholung in zwei Jahren abzuschließen, beschäftigte HSL für die Sindhukirti lediglich 50 Arbeiter . ^{[ 14 ]}

17°41′24″N 83°16′39″E / 17,69000°N 83,27750°E / 17,69000; 83,27750

• Webseite