Fengon 580

Der Fengon 580 ist eine Baureihe mittelgroßer SUVs, die seit 2016 vom chinesischen Automobilhersteller Seres Auto (Hubei) produziert wird.

Die erste Generation wurde ursprünglich ab 2016 von DFSK Motor , einem damaligen Joint Venture von Dongfeng Motor und Sokon , als Dongfeng Fengguang 580 ( chinesisch :东风风光580 ) vertrieben. Sie wurde auch unter verschiedenen Namen, die auf Chinesisch „Fengguang“ bedeuten, angeboten , darunter Glory für Überseemärkte. Nach der vollständigen Übernahme von DFSK Motor durch Seres wurde sie in späteren Modelljahren in Fengon 580 umbenannt.

Die zweite Generation wurde 2021 eingeführt. Eine Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Variante namens Landian E5 ( Chinesisch :蓝电E5 ) wurde 2023 auf den Markt gebracht.

Erste Generation
Überblick
Auch genannt	DFSK Glory 580 DFSK Glory i-Auto (Indonesien) DFSK G7 DFSK SUV 580 [ 1 ] DFSK 580 DFM 580 (Russland)
Produktion	2016–heute
Modelljahre	2016–heute 2019–heute (580 Pro)
Montage	China: Chongqing Indonesien: Serang , Banten (Sokonindo Automobile) Pakistan: Lahore (Regal Automobiles Prince DFSK)
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	Mittelgroßer SUV
Karosserieform	5-türiger SUV
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Verwandt	Fengon ix7 Fengon ix5
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 1,5-Liter- HD15A -I4 -Turbo 1,5-Liter -SFG15TA -I4- Turbo 1,8 l SFG18A I4
Übertragung	5-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Schaltgetriebe CVT
Abmessungen
Radstand	2.780 mm (109,4 Zoll)
Länge	4.680 mm (184,3 Zoll)
Breite	1.845 mm (72,6 Zoll)
Höhe	1.715 mm (67,5 Zoll)

Der Fengon 580 wurde ursprünglich auf der Beijing Auto Show 2016 in China vorgestellt ^{[ 2 ]} und kam im Juni 2016 auf den chinesischen Markt. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Zur Markteinführung wurde das Fahrzeug von einem 1,5-Liter-SFG-Turbovierzylinder angetrieben. Später kam ein 1,8-Liter-SFG-Saugvierzylinder hinzu. Es standen zwei Getriebeoptionen zur Verfügung: ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT).

In Indonesien wird der Fengon 580 seit 2018 als DFSK Glory 580 verkauft. Erstmals präsentiert wurde er auf der 25. Gaikindo Indonesia International Auto Show im August 2017 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ],} gefolgt von einer Testfahrt für die Medien am 28. November 2017 ^{[ 8 ].} Im April 2018 wurde er erneut auf der 26. Indonesia International Motor Show gezeigt , gleichzeitig startete die Vorbestellungsphase. Der Glory 580 wurde am 19. Juli 2018 offiziell eingeführt ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ].} Er ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Comfort und Luxury. Die Comfort-Variante ist wahlweise mit einem 1,5-Liter-Turbomotor oder einem 1,8-Liter-Motor verfügbar, während die Luxury-Variante ausschließlich mit dem 1,5-Liter-Turbomotor angeboten wird. Die Getriebeoptionen umfassen ein 5-Gang-Schaltgetriebe (nur Comfort 1.8), ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein CVT-Getriebe. Der für den indonesischen Markt bestimmte DFSK Glory 580 wird im DFSK-Werk in Cikande ( Regierungsbezirk Serang , Provinz Banten) montiert und seit 2018 in andere Länder exportiert, darunter Bangladesch, Nepal, Sri Lanka und Hongkong. Aufgrund sinkender Nachfrage wurde die Produktion des Glory 580 in Indonesien Ende 2020 eingestellt, der Export in andere Länder lief jedoch weiter. Für den indonesischen Markt wurde er durch den Glory i-Auto ersetzt.

In Südkorea wurde die Fengon 580 im Jahr 2018 als DFSK G7 eingeführt und über den lokalen Vertriebspartner von DFSK, Shinwon CK Motors, verkauft und vertrieben.

In Pakistan wurde der Fengon 580 am 24. April 2019 als DFSK Glory 580 unter dem lokalen Vertriebspartner von DFSK, Regal Automobiles Industries Limited, eingeführt. ^{[ 12 ]}

Die Fengon 580 wurde in Russland als DFM 580 eingeführt, Ende 2018 angekündigt und am 8. Mai 2019 in den Handel gebracht. Sie wurde außerdem Ende 2018 in Bangladesch als Glory 580, am 28. März 2019 in Nepal, am 24. Oktober 2019 in Hongkong, am 21. Februar 2020 in Marokko ^{[ 13 ]} und am 26. November 2020 in Brunei eingeführt.

Im Vereinigten Königreich wurde der DFSK Glory 580 im Jahr 2020 vom in Dorset ansässigen Vertriebshändler Sokon Automotive als Rechtslenker importiert. ^{[ 14 ]}

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  Fengon 580 (vor dem Facelift)
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  Rückansicht (vor dem Facelift)
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  DFSK Glory 580 (Vereinigtes Königreich)

Der Fengon 580 erhielt im Jahr 2018 ein Facelift mit Änderungen wie neu gestalteten Stoßfängern vorne und hinten, neuen Raddesigns, neu gestalteten Rückleuchten und einem aktualisierten Innenraum.

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  Fengon 580 (Facelift)
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  Rückansicht (Facelift)

Der Fengon 580 Pro ist die höherwertige Variante des 580 und war zunächst nur auf dem chinesischen Markt erhältlich. Er wurde erstmals auf der Shanghai Auto Show 2019 vorgestellt ^{[ 15 ]} und kam am 31. Juli 2019 in China auf den Markt. ^{[ 16 ]} Der 580 Pro zeichnet sich durch eine geänderte Front- und Heckpartie aus und ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Seit 2020 wird die 580 Pro auch in Pakistan als DFSK Glory 580 Pro verkauft, ^{[ 17 ]} lokal in Lahore aus Knock-Down-Kits montiert .

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  Fengon 580 Pro (2019)
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  Rückansicht (2019)

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  Fengon 580 Pro (2020)
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  Rückansicht (2020)

Der DFSK Glory i-Auto ist die Topversion des 580. Er wurde erstmals im Juli 2019 auf der 27. Gaikindo Indonesia International Auto Show in Indonesien als Prototyp vorgestellt und basierte auf dem 2018 in China eingeführten, überarbeiteten 580. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} Im März 2020 präsentierte DFSK die finale Serienversion des Glory i-Auto, die die Frontpartie des chinesischen 580 Pro übernimmt. Die Markteinführung in Indonesien erfolgte am 22. Juli 2020 als Nachfolger des Glory 580. ^{[ 21 ] [ 22 Der Glory i-Auto wurde ab dem 26. November 2020 auch in Brunei und ab dem 1. September 2021 in Thailand angeboten ;} die Fahrzeuge stammten aus Indonesien. ^{[ 23 ]}

Im Gegensatz zum Standardmodell 580 verfügt der Glory i-Auto über ein Sprachsteuerungssystem namens i-Talk . Ab 2025 unterstützt das System jedoch nur die englische Sprache.

Zweite Generation
Überblick
Auch genannt	New Fengon 580 Landian E5 (NEV) DFSK 600 (Europa) [ 24 ] DFSK E5 (Europa) Navor E5 (Europa) [ 25 ] DFSK E5 Plus (Thailand, Indonesien) Cirelli 4 (Italien, seit 2024) Evolute i-SPACE (Russland)
Produktion	2021–heute
Modelljahre	2022–heute
Montage	China: Chongqing Indonesien: Serang , Banten (Sokonindo Automobile)
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	Mittelgroßer SUV
Karosserieform	5-türiger SUV
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Antriebsstrang
Motor	Benzin : 1,5-Liter- HD15M1A -I4 -Turbo Benzin- Plug-in-Hybrid / REEV : 1,5 L DE-i I4 + Elektromotor ( Landian E5 )
Elektromotor	BYD DHT300 Elektromotor
Ausgangsleistung	160 kW (218 PS; 215 hp) (PHEV/REEV)
Übertragung	6-Gang- Automatik DHT (Landian E5)
Hybridantrieb	PHEV (E5 Plus PHEV) EREV (E5 Plus EREV)
Batterie	18,4 oder 25,3 kWh FinDreams Blade LFP
Elektroherd	67 km (42 Meilen) ( WLTP ) 100 km (62 Meilen) ( NEDC )
Abmessungen
Radstand	2.785 mm (109,6 Zoll)
Länge	4.720 mm (185,8 Zoll)
Breite	1.865 mm (73,4 Zoll)
Höhe	1.710 mm (67,3 Zoll)

Die zweite Generation des Fengon 580 wurde auf dem chinesischen Markt eingeführt, während das Modell der ersten Generation weiterhin als günstigere Alternative produziert wurde. Beide Generationen wurden parallel angeboten, wobei die zweite Generation als „New 580“ und die erste Generation als preiswertere Sonderedition „Red Star Edition“ vermarktet wurde. Der 580 der zweiten Generation verfügt über ein Dual-Screen-Dashboard mit einem 12,3 Zoll großen, vernetzten intelligenten Bediendisplay und einem 7 Zoll großen LCD-Display. Das Modell ist mit einer 2+2+2-Sitzanordnung für sechs Passagiere erhältlich und bietet eine achtfach elektrisch verstellbare zweite Sitzreihe mit Heizung, Belüftung und einer verstellbaren Kopfstütze. ^{[ 26 ]}

Der überarbeitete 580 ist mit einem 1,5-Liter-TGDI-Motor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 184 PS (187 PS; 137 kW) und ein maximales Drehmoment von 300 Nm (31 kgm; 221 lb-ft) entwickelt und die Abgasnorm National 6b erfüllt. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Automatikgetriebe, und der angegebene Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,0 l/100 km (14,3 km/l; 40,4 mpg _imp ; 33,6 mpg _US ). Der 1,5-Liter-TGDI-Motor wurde von DFSK eigenständig entwickelt und nutzt die Miller-Zyklus-Verbrennungstechnologie. ^{[ 26 ]}

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Der Landian E5 ( chinesisch :蓝电E5 ) ist die elektrifizierte Variante des Landian 580 der zweiten Generation und als Plug-in-Hybrid (PHEV) oder Range-Extender (REEV) erhältlich. Er feierte seine Premiere auf der Haikou New Energy Auto Show 2023 in China und wurde im März 2023 auf dem chinesischen Markt eingeführt. ^{[ 27 ]} Der Landian E5 basiert auf der intelligenten Elektroantriebsplattform DE-i von Seres und ist mit einem 1,5-Liter-Plug-in-Hybridmotor und dem DHT300-Hybridsystem von FinDreams Powertrain, einer Tochtergesellschaft von BYD Auto , ausgestattet . Die Beschleunigung von 0 auf 50 km/h erfolgt in 2,9 Sekunden, und die maximale kombinierte Reichweite nach WLTC wird mit 1.150 km angegeben. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,5 l/100 km (18,2 km/l; 51,4 mpg _{– imp} ; 42,8 mpg _{– US} ). ^{[ 28 ] [ 29 ]}

^{Seit 2024 ist es in ausgewählten europäischen Märkten, darunter Italien [ 30 ]} und Belgien ^{[ 31 ]} , erhältlich . Die europäische Version erfüllt die Euro-6e-Norm und hat eine WLTP-Reichweite von 67 km (42 Meilen). ^{[ 32 ]}

Auf dem chinesischen Markt ist die E5 Plus EV-Variante optional mit einer ausziehbaren Ladefläche im Heck erhältlich, die über ein Doppelinduktionskochfeld, einen Teetisch und einen in die vordere Mittelkonsole integrierten Teespender verfügt. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

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  DFSK E5 (Europa)
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  Landian E5 Plus

• Offizielle Website
• Offizielle Website (DFSK Glory 580, Indonesien)
• Offizielle Website (DFSK Glory i-Auto, Indonesien)