Der Bahnhof Dalmeny bedient die Städte Dalmeny und South Queensferry und liegt etwa 13 km westlich des Stadtzentrums von Edinburgh . Er befindet sich an der Fife Circle Line , südlich der Forth Bridge .
Geschichte
Der heutige Bahnhof ist der zweite, der die Stadt bedient. Der erste Bahnhof befand sich an der Port-Edgar-Zweigstrecke der Edinburgh and Glasgow Railway und wurde am 1. März 1866 eröffnet. [ 2 ] [ 3 ] Die North British Railway schloss den ursprünglichen Bahnhof am 5. März 1890 [ 2 ] und ersetzte ihn durch den heutigen Bahnhof, zeitgleich mit der Eröffnung der Forth Bridge . [ 2 ]
Dienstleistungen
Die meisten Züge, die den Bahnhof anfahren (4 pro Stunde und Richtung Mo-Sa, 2 pro Stunde sonntags), gehören zur Fife Circle Line . Es gibt jedoch eine tägliche Verbindung zwischen Glasgow Queen Street und Kirkcaldy , die hier hält und die Strecke bis Winchburgh Junction nutzt. (Diese Verbindung wurde 2020 eingestellt, aber im Fahrplan vom Dezember 2025 wieder aufgenommen.) Im Winterfahrplan 2010/11 wurde die Fife Circle Line größtenteils bis Newcraighall (am südöstlichen Ende von Edinburgh Crossrail ) verlängert, seit September 2015 fahren jedoch nur noch wenige Züge dorthin ( in den Hauptverkehrszeiten von/nach Tweedbank ). [ 4 ]
| Vorheriger Bahnhof |  National Rail | Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Edinburgh Gateway oder South Gyle | ScotRail Fife Circle Line | North Queensferry | ||
| Linlithgow | ScotRail Glasgow nach Edinburgh über die Falkirk Line | |||
| Historische Eisenbahnen | ||||
| Turnhouse- Linie geöffnet, Bahnhof geschlossen | Die North British Railway Forth Bridge verbindet die Linien | Die North Queensferry Line und der Bahnhof sind geöffnet. | ||
| Philipstoun- Linie geöffnet, Bahnhof geschlossen | Die North British Railway Forth Bridge verbindet die Linien | |||
| Stillgelegte Eisenbahnen | ||||
| Kirkliston -Linie und Bahnhof geschlossen | North British Railway South Queensferry Branch, nur ab dem Bahnhof von 1866-1890 | Die South Queensferry Line und der Bahnhof sind geschlossen. | ||
Elektrifizierung
Für die Elektrifizierung von 104 km (65 Meilen) der Fife Circle-Strecke zwischen Haymarket und Dalmeny zur Nutzung durch batterieelektrische Triebzüge werden 55 Millionen Pfund ausgegeben . Die Arbeiten wurden von Scottish Powerlines im Juni 2022 begonnen und sollten bis Dezember 2024 abgeschlossen sein. [ 5 ]
Referenzen
Anmerkungen
- ^ Brailsford 2017 , Gaelic/English Station Index.
- ^ a b c d e f Butt (1995), S. 76
- ^ RAILSCOT
- ^ Tabelle 242 Fahrplan der National Rail , Mai 2016
- ^ „Grünes Licht für 55 Millionen Pfund schwere Investitionen der schottischen Regierung in die Dekarbonisierung | Transport Scotland“ . www.transport.gov.scot . 2. Juni 2022. Abgerufen am 10. Juni 2022 .
Quellen
- Brailsford, Martyn (Hrsg.). (Dezember 2017) [1987]. Eisenbahngleispläne 1: Schottland und Isle of Man (6. Aufl.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8Die
- Butt, RVJ (Oktober 1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe: detaillierte Beschreibung aller öffentlichen und privaten Personenbahnhöfe, Haltestellen, Bahnsteige und Haltepunkte, sowohl vergangener als auch gegenwärtiger Art (1. Aufl.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (März 1989). Jowetts Eisenbahnatlas von Großbritannien und Irland: Von der Zeit vor der Verstaatlichung bis heute (1. Aufl.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Jowetts nationalisierter Eisenbahnatlas (1. Aufl.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1OCLC 228266687 .
- Zweigstrecke South Queensferry der Edinburgh and Glasgow Railway
