MRT-Station Dover

Die MRT-Station Dover ist eine Hochbahnstation der East –West Line (EWL) in Singapur. Sie liegt an der Commonwealth Avenue West, ist direkt mit dem Singapore Polytechnic verbunden und bedient verschiedene Wohngebiete in der Umgebung. Betrieben wird die Station von SMRT Trains .

Die Station wurde erstmals 1988 geplant, der Baubeginn erfolgte 1997. Als erste Station im MRT-Netz, die in bestehende Lücken integriert wurde, mussten die Bauunternehmen die Sicherheit gewährleisten, ohne den Betrieb der East West Line (EWL) zu beeinträchtigen. Dazu gehörte der Bau eines temporären Stahltunnels über den Gleisen. Die Station wurde am 18. Oktober 2001 eröffnet. Entworfen vom Architekturbüro RSP, zeichnet sie sich durch ein markantes, von Stahlsäulen getragenes Bogendach und raumhohe Glasfronten in der Bahnhofshalle aus.

Der Abschnitt der Ost-West-Linie (EWL) zwischen Tiong Bahru und Clementi wurde am 12. März 1988 eröffnet. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Pläne für einen Bahnhof zwischen Buona Vista und Clementi zur Anbindung des Singapore Polytechnic wurden erstmals im Mai 1988 von Colin Cray, dem Generaldirektor der Mass Rapid Transit Corporation, angekündigt. Der Bahnhof wurde jedoch aufgrund prognostizierter geringer Fahrgastzahlen nicht gebaut. ^{[ 5 ]} Am 28. Juli 1997 gab Kommunikationsminister Mah Bow Tan bekannt, dass der Bahnhof gebaut und 2001 fertiggestellt werden solle. ^{[ 6 ]} Einige Anwohner kritisierten die Pläne jedoch. Sie argumentierten, der Bahnhof sei teuer und unnötig, da das Gebiet durch bestehende Busverbindungen ausreichend erschlossen sei. Außerdem befürchteten sie, dass der zusätzliche Bahnhof die Fahrzeit auf der EWL verlängern würde. ^{[ 7 ]} Die Land Transport Authority (LTA) hingegen erklärte, der Bahnhof würde der gestiegenen Studentenzahl des Singapore Polytechnic gerecht werden und die Verkehrsstaus in der Umgebung verringern. ^{[ 8 ]}

Da die Station, damals noch Singapore Polytechnic genannt, die erste war, die an einer in Betrieb befindlichen MRT-Linie gebaut wurde, mussten die Bauunternehmen die Sicherheit gewährleisten, ohne den Betrieb der East West Line (EWL) zu beeinträchtigen. Die Züge verlangsamten ihre Fahrt, wenn sie sich der Baustelle näherten. Ein temporärer Stahltunnel, der mit einem Hydraulikkran errichtet wurde, wurde über den Gleisen gebaut, um zu verhindern, dass Trümmer auf die Gleise fielen. Die Tunnel wurden zusätzlich von einer Stahlbetonkonstruktion gestützt, die auch die Bahnsteige und die Bahnhofshalle tragen sollte. Einige Fahrspuren der Commonwealth Avenue West wurden gesperrt und der Verkehr auf die parallel verlaufende Straße der Singapore Polytechnic umgeleitet. Die Bauarbeiten fanden größtenteils nachts statt, um den Lärm in der Nähe der Hochschule zu minimieren. Dabei wurden kleinere Rammgeräte eingesetzt. ^{[ 9 ]}

Als Staatsminister John Chen den Bahnhof am 4. Oktober 2001 besuchte, kündigte er die Eröffnung für den 18. desselben Monats an. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Vom 13. bis 17. Oktober hielten Züge im Rahmen von Testfahrten mit Durchsagen im Zug am Bahnhof. ^{[ 12 ]} Die offizielle Eröffnungszeremonie fand am 23. Oktober statt. ^{[ 13 ]}

Im Jahr 2012 wurden an dieser Station im Rahmen des LTA-Programms zur Verbesserung der Sicherheit in MRT-Stationen halbhohe Bahnsteigtüren installiert. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} Zwischen 2012 und 2013 wurden im Rahmen eines nationalen Programms zur Verbesserung der Bahnsteigbelüftung leistungsstarke, langsam laufende Ventilatoren über den Bahnsteigen installiert. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Die Station Dover bedient die Ostwestlinie (EWL) der Singapore MRT und liegt zwischen den Stationen Buona Vista und Clementi. Der offizielle Stationscode lautet EW22. ^{[ 19 ]} Als Teil der EWL wird die Station von SMRT Trains betrieben . ^{[ 20 ]} Benannt wurde sie nach der nahegelegenen Dover Road. ^{[ 21 ]} Die Station Dover befindet sich an der Commonwealth Avenue West und ist über eine Brücke direkt mit dem Singapore Polytechnic verbunden. ^{[ 13 ]} Sie bedient außerdem die School of Science & Technology und die New Town Secondary School . Zu den nahegelegenen Wohnanlagen gehören Fontana Heights und Marbella Condo. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} Die Station wird auch zukünftige Bauprojekte in Dover Forest erschließen. ^{[ 25 ]}

Die Station wurde von RSP Architects entworfen. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Mit einer Höhe von 21 Metern verfügt die dreigeschossige Station über ein gewölbtes Metalldach, das von Edelstahlsäulen getragen wird und so für ein großzügiges Raumgefühl sorgt. Die Bahnhofshalle ist mit raumhohen Glaspaneelen verkleidet. ^{[ 10 ] [ 26 ]} Im Gegensatz zu den meisten MRT-Stationen hat die Station Dover seitliche Bahnsteige . ^{[ 5 ] [ 9 ]} Dover ist eine der ersten barrierefreien MRT-Stationen; sie wurde mit Aufzügen und Rampen nachgerüstet. ^{[ 28 ]} Ein taktiles Bodenleitsystem mit Fliesen mit erhabenen, abgerundeten oder länglichen Noppen leitet sehbehinderte Fahrgäste durch die Station. ^{[ 29 ]}

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• Offizielle Website