Die Königlich Dänische Luftwaffe ( dänisch : Flyvevåbnet , wörtlich „ Die fliegende Waffe “ ) ( RDAF ) ist die Luftstreitmacht des Königreichs Dänemark und einer der vier Teilstreitkräfte der dänischen Streitkräfte . [ 6 ] Ursprünglich Teil des Heeres und der Marine, wurde sie 1950 zu einer eigenständigen Teilstreitkraft. Ihre Hauptaufgabe ist die Sicherung des dänischen Luftraums und die Luftunterstützung dänischer Truppenverbände im Gefecht. [ 7 ]

Geschichte

Eine Supermarine Spitfire der RDAF ist im Stauning Aircraft Museum ausgestellt.
Dänische Luftwaffe: EH-101 wird aus dem Wasser geborgen

Die Königlich Dänische Luftwaffe ( RDAF ) entstand 1950 als eigenständiger militärischer Dienst, unabhängig von der Königlich Dänischen Armee und Marine, durch den Zusammenschluss des Königlich Dänischen Heeresfliegerkorps ( dänisch : Hærens Flyvertropper ), gegründet am 2. Juli 1912 [ 8 ] , und des Königlich Dänischen Marinefliegerdienstes ( dänisch : Marinens Flyvevæsen ), gegründet am 14. Dezember 1911. [ 9 ] Während der Nazi-Besatzung von 1940 bis 1945 war die gesamte militärische Luftfahrt verboten, sodass die dänischen Streitkräfte zum Zeitpunkt der Kapitulation Dänemarks keine Flugzeuge besaßen. Die Luftwaffe hatte jedoch in Dänemark Luftwaffenstützpunkte errichtet oder erweitert.

Erster Chef der Luftwaffe war Generalleutnant Carl Christian Jacob Førslev , der zuvor als Oberst im Heer und als erster Kommandeur des dänischen Heeresfliegerkorps gedient hatte. Das nationale Oberkommando befand sich auf dem Luftwaffenstützpunkt Værløse , der gleichzeitig als Ostkommando diente, während das Westkommando auf dem Luftwaffenstützpunkt Karup in Mitteljütland stationiert war. Kaj Birksted, Freiwilliger der Royal Air Force und ehemaliges Mitglied der Freien Norwegischen Streitkräfte in England, wurde zum Chef des Fliegerstabs ernannt. Die Rivalitäten und die gegenseitige Respektlosigkeit zwischen dem etablierten Offizier Førslev, der selbst nie an Luftkämpfen teilgenommen hatte, und dem erfahrenen Jagdflieger Birksted führten zu einer Reihe von Missverständnissen, die die Einsatzbereitschaft der Luftwaffe verzögerten. Zudem mangelte es dem Ost- und Westkommando an Erfahrung und Kenntnissen im Umgang mit den neu gelieferten Flugzeugen Gloster Meteor und F-84 Thunderjet.

Die dänischen Streitkräfte erhielten 1947–48 38 ausgemusterte Supermarine Spitfire HF Mk. IXE [ 10 ] und 3 PRMk. XI [ 11 ] sowie vier weitere Flugzeuge für die Bodenausbildung. Diese wurden von Einheiten der Hærens Flyvertropper und Marinens Flyvevæsen vor deren Zusammenlegung und von der Königlich Dänischen Luftwaffe bis 1956 eingesetzt, als die letzten Exemplare außer Dienst gestellt und bis auf zwei alle verschrottet wurden.

Eine Maschine überstand mehrere Jahre auf einem Kinderspielplatz. Das einzige erhaltene Schulungsflugzeug wurde später restauriert und stellt die Spitfire Mk. IX mit der Nummer „401“ dar. Dieses Flugzeug ist heute im Dansk Veteranflysamling auf dem Flugplatz Stauning in Jütland ausgestellt . [ 12 ]

Die Pilotenausbildung fand von Mai 1946 bis 1951 in Avnø statt , bis die Schule im Rahmen des „Military Assistance Programme“ in die USA verlegt wurde. Die Schule in Avnø führte weiterhin Eignungstests für das amerikanische Ausbildungsprogramm durch. 1947 gründete die Königlich Deutsche Luftwaffe (RDAF) eine Schule für Flugzeugmechaniker auf dem Luftwaffenstützpunkt Værløse. [ 13 ] 1951 wurde die Offiziersschule der RDAF in Rungstedlund nördlich von Kopenhagen eröffnet, während die Ausbildung der Mannschaften in Værløse fortgesetzt wurde.

1950er Jahre

Die Luftwaffe erhielt sechs F-84E Thunderjet und 238 F-84G Thunderjet als Militärhilfe der USA und stellte zwischen 1952 und 1954 auf dem Luftwaffenstützpunkt Karup fünf neue Staffeln (726 bis 730) auf. Die rasche Expansion führte zu Problemen, da weder zweisitzige Flugzeuge noch Flugsimulatoren zur Verfügung standen. Dies verursachte 89 Abstürze von F-84 und 40 Pilotentote. Einige Verluste waren auf die mangelnde Erfahrung der jungen Luftwaffe zurückzuführen, andere auf die von amerikanischen Veteranen des Zweiten Weltkriegs und des Koreakriegs angewandten Taktiken – schnelle Tiefflüge, um der Flugabwehr zu entgehen.

Um weitere Verluste zu vermeiden, richtete die Luftwaffe 1956 eine Trainingsstaffel mit zweisitzigen T-33A ein, um in den USA ausgebildete Piloten für die Navigation unter den lokalen Wetterbedingungen zu schulen. Ebenfalls 1956 wurde die Eskadrill 722 zur Rettungsstaffel umstrukturiert und 1957 um sieben Sikorsky S-55- Hubschrauber verstärkt. Schließlich wurde 1954 Air Chief Marshal Hugh Saunders von der Royal Air Force mit der Reorganisation der Luftwaffe beauftragt, was zur Zusammenlegung des Ost- und Westkommandos und zur Bildung des Flyvertaktisk Kommando (Lufttaktisches Kommando) führte. Dessen Hauptaufgabe war die Senkung der Absturzzahlen im Training.

1960er Jahre

1962 wurden die vier Flugabwehrraketenbatterien der Königlich Dänischen Armee, die auf Nike-Raketen basierten , an die Luftwaffe übergeben. Sie sollten Kopenhagen vor sowjetischen ballistischen Raketen und Höhenbombern schützen und waren auf den Flugplätzen Eskadrille 531 in Gunderød , Eskadrille 532 in Kongelunden auf Amager , Eskadrille 533 in Sigerslev und Eskadrille 534 in Tune stationiert . 1965 wurden vier Hawk- Raketenbatterien in der Nähe der Nike-Batterien stationiert, um diese vor Tieffliegerangriffen zu schützen.

1968 wurde Dänemark der erste von drei Exportkunden für die Saab 35 Draken . Bereits seit 1966 suchte die dänische Regierung nach einem Flugzeug, das zwei Staffeln Republic RF-84F Thunderflash-Aufklärungsflugzeuge und North American F-100 Super Sabre-Jagd- und Erdkampfflugzeuge ersetzen sollte. Mehrere Kandidaten wurden in Betracht gezogen, darunter die Douglas A-4F Skyhawk, die Northrop F-5 Freedom Fighter, die Vought A-7 Corsair II, die Lockheed F-104 Starfighter, die Dassault Mirage III/5 und die Saab Draken. Die F-5 und die Mirage III/5 galten als Favoriten, während die Draken aufgrund ihrer geringen Nutzlast und Reichweite sowie ihrer eingeschränkten Bewaffnungskapazität zu den unbeliebtesten Flugzeugen zählte. Als Reaktion auf die anfängliche Ablehnung seitens der Königlich Dänischen Luftwaffe beschloss Saab, eine neue Draken-Variante zu entwickeln, die sie an die Spitze der Auswahlliste des Wettbewerbs bringen sollte.

1970er Jahre

In den 1960er und 1970er Jahren betrieb die RDAF eine Reihe von US-finanzierten Lockheed F-104G Starfightern , North American F-100D und F-100F Super Sabres sowie verschiedene andere Flugzeugtypen.

Die erste dänische Draken -Lieferung (F-35) erfolgte am 1. September 1970 mit drei Maschinen an den Luftwaffenstützpunkt Karup. Später folgten 17 weitere F-35 und sechs TF-35. Da die F-35 über kein Radar verfügten, ersetzten sie die F-100D in der Rolle des Erdkampfflugzeugs. Zur Selbstverteidigung konnte jedoch das Flugabwehrraketensystem Sidewinder mitgeführt werden. Die sechs Trainingsflugzeuge wurden zwischen 1970 und 1972, die F-35 zwischen 1970 und 1971 ausgeliefert.

1971 schuf die dänische Armee den Königlich Dänischen Heeresfliegerdienst als erste Lufteinheit außerhalb der Luftwaffe seit deren Gründung 1950. Er verfügte über Beobachtungshubschrauber und Artilleriebeobachtungsflugzeuge mit Kolbenmotoren. 1977 wurde die Dänische Marinefliegerstaffel aus der Staffel 722 in die Dänische Marine eingegliedert; sie verfügte über schiffsgestützte Hubschrauber. Im Januar 1980 führten vier NATO-Staaten – Dänemark , Norwegen , die Niederlande und Belgien – im Rahmen eines gemeinsamen Rüstungskaufs die General Dynamics F-16 Fighting Falcon als ihren gemeinsamen Jagdbomber ein. Die F-16 wurde später von weiteren NATO-Staaten, Griechenland und der Türkei , sowie von den Vereinigten Staaten von Amerika , die ebenfalls NATO-Mitglied sind, beschafft.

T-17-Unterstützer bei der RIAT 2010

1980er Jahre

1982 wurde die Anzahl der Kampfflugzeuge um zwölf Einheiten reduziert. Die General Dynamics F-16 wurde eingeführt, um zunächst die F-100 und später die F-104G zu ersetzen. Die Königlich Dänische Marinefliegerstaffel wurde ab 1980 durch acht Westland Lynx Mk. 80 verstärkt, die die Alouette III-Hubschrauber ersetzten. Zusätzlich zu den in Grönland stationierten C-130-Transportflugzeugen beschaffte die Luftwaffe drei Gulfstream G-III. [ 14 ]

1990er Jahre

1990 erwarb das dänische Heeresfliegerkorps zwölf leichte Kampfhubschrauber vom Typ Eurocopter Fennec, um seine Fähigkeiten zur Durchführung von Expeditionseinsätzen zu stärken. Die Hubschrauber wurden 2003 an die dänischen Luftstreitkräfte (RDAF) übergeben. [ 15 ]

1992, während des Jugoslawienkrieges, transportierte die dänische Luftwaffe (RDAF) mit ihren C-130 Hercules-Transportflugzeugen 900 dänische Soldaten im Rahmen der UN-geführten Balkanmission. 1996 wurde eine C-130 zusammen mit einer Gulfstream in den internationalen Lufttransportpool der NATO aufgenommen. Die Gulfstreams wurden im folgenden Jahr durch Challenger-Flugzeuge ersetzt, nachdem die dänische Regierung die drei aktuell im Einsatz befindlichen Maschinen bestellt hatte.

Nach dem Ende des Kalten Krieges im Jahr 1999 wurde die dänische Luftwaffe zu einer Expeditionsluftwaffe umstrukturiert, die internationale Operationen weltweit unterstützen und gleichzeitig ihre nationalen Luft- und Seeverteidigungsverpflichtungen erfüllen konnte. Im selben Jahr genehmigte das Parlament die Entsendung von sechs F-16-Kampfjets im Rahmen der Operation Allied Force . [ 16 ]

2000er Jahre

Im Jahr 2002 trat Dänemark dem F-35 Joint Strike Fighter Team bei , und letztendlich könnten bis zu 48 F-35 zum Ersatz der F-16 beschafft werden.

Im Oktober 2002 flog ein trinationales Kontingent von 18 dänischen, niederländischen und norwegischen F-16 -Jagdbombern, begleitet von einem niederländischen KC-10- Tankflugzeug , zur Manas Air Base in Kirgisistan , um die NATO-Bodentruppen in Afghanistan im Rahmen der Operation Enduring Freedom zu unterstützen .

Im Jahr 2004 wurde die ältere Flotte von drei C-130H Hercules -Transportflugzeugen (die 1973 von der Regierung erworben worden waren) durch drei der moderneren und verlängerten C-130J ersetzt . Eine vierte C-130J kam 2007 hinzu.

Im Jahr 2005 wurde ein Modernisierungsprogramm (Mid-Life-Update) für die verbleibenden F-16-Flugzeuge abgeschlossen. Das 1995 begonnene Programm umfasste die Einführung eines neuen Missionscomputers, farbiger Multifunktionsdisplays und weiterer avionischer Verbesserungen.

Bombardier Challenger CL-604 auf der RIAT 2010

Im Jahr 2003 sollten 16 H-500 Cayuse und 13 Eurocopter AS550C2 Fennec des Heeresfliegerkorps sowie acht Westland Lynx Mk. 90B der Marinefliegerstaffel an die Luftwaffe übergeben werden. Die 16 Cayuse und 13 Fennec wurden der neu aufgestellten dänischen Staffel 724 zugeteilt . Die acht Lynx-Hubschrauber sollten in eine weitere neu aufgestellte Staffel, die Staffel 728 , aufgenommen werden, verblieben aber aus politischen Gründen bei der Marine. Diese Änderung der Zuständigkeit für die Marinehubschrauber wurde am 1. Januar 2011 wirksam, als die Hubschrauber der neu aufgestellten Staffel 723 zugeteilt wurden .

Im Jahr 2005 wurden die 16 Cayuse-Hubschrauber außer Dienst gestellt, ebenso wie einer der Fennec-Hubschrauber. Die verbleibenden 12 Fennec-Hubschrauber übernahmen viele der Aufgaben der Cayuse-Hubschrauber, darunter auch Unterstützungsfunktionen für die dänische Polizei .

Im Jahr 2006 unterzeichnete die dänische Luftwaffe eine Absichtserklärung zum Kauf mehrerer Boeing C-17 Globemaster III . Diese Bestellung muss noch bestätigt werden, basiert aber auf dem Aufbau einer gemeinsamen NATO -C-17-Luftflotte zur Unterstützung internationaler Einsätze. Dänemark trat später aus dieser Vereinbarung aus, sie besteht jedoch weiterhin. Siehe NATO Strategic Airlift Capability . Die Vereinigten Staaten und Großbritannien haben bereits zahlreiche C-17 beschafft, und mehrere andere NATO-Staaten erwägen ebenfalls den Kauf. Im Juni 2007 wurden Dänemarks sechs EH101 -Transporthubschrauber an die britische Royal Air Force übergeben , um einen dringenden britischen Bedarf an zusätzlichen Transporthubschraubern zu decken. [ 17 ] Im Jahr 2009 wurden sechs Ersatz-EH-101 von AgustaWestland Yeovil an die dänische Luftwaffe geliefert und von Großbritannien bezahlt.

2010er Jahre

Im Juni 2010 wurde der Sikorsky S-61 SAR-Hubschrauber außer Dienst gestellt.

Die dänische Beschaffungs- und Logistikorganisation für Verteidigungsgüter (DALO) erstellte eine Auswahlliste mit fünf Hubschraubern als mögliche Nachfolger des Lynx, da rund zwölf neue Marinehubschrauber benötigt wurden. Die Sikorsky/Lockheed MH-60R, die NH90/NFH, die H-92, die AW159 und die EH-101 standen auf der Liste, und am 30. September 2010 wurde eine Ausschreibung veröffentlicht. Letztendlich entschied sich die Luftwaffe für den Kauf von neun Sikorsky SH-60 Seahawk- Hubschraubern. [ 18 ]

Im Jahr 2014 setzte die RDAF erstmals F-16-Kampfjets in Grönland ein und testete dabei die operativen Fähigkeiten zur Aufrechterhaltung der Souveränität über den riesigen arktischen Luftraum. [ 19 ]

Im Jahr 2005 forderte die dänische Luftwaffe (RDAF) Informationen zur möglichen Beschaffung eines Nachfolgers für die F-16-Kampfflugzeuge von den Herstellern der Gripen , Rafale , des Eurofighters und des Joint Strike Fighters (JSF) an, mit denen die RDAF seit 1997 zusammenarbeitet. Aus diesem Grund entschied sich der Rafale-Hersteller Dassault Aviation, nicht an der Informationsrunde teilzunehmen, da er diese als zu einseitig zugunsten des JSF einstufte. Dies führte auch zum Rückzug des Eurofighters im Jahr 2007, der 2012 wieder in den Wettbewerb eintrat. Parallel dazu trat die Boeing F-18 Super Hornet 2008 in den Wettbewerb ein. Nach mehreren Verzögerungen wurde im April 2014 eine verbindliche Informationsanfrage an die vier Kandidaten versandt, wobei eine endgültige Entscheidung Mitte 2015 erwartet wurde. [ 20 ] [ 21 ] Am 9. Juni 2016 stimmte das dänische Verteidigungskomitee dem Kauf von 27 F-35A als Nachfolger der F-16 zu. [ 22 ] Der Preis beträgt 3 Milliarden US-Dollar. [ 23 ]

2020er Jahre

Im Januar 2020 gab Lockheed Martin bekannt, dass die Montage der L-001, der ersten von 27 F-35A für die Königlich Dänische Luftwaffe, begonnen habe. [ 24 ] Die erste F-35 wurde am 7. April 2021 an die dänische Luftwaffe übergeben (das Flugzeug verblieb zu Trainingszwecken in den USA). [ 25 ] [ 26 ]

Am 14. September 2023 trafen die ersten vier F-35A-Kampfjets nach einem Überführungsflug von den US-amerikanischen Lockheed-Martin-Werken auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup ein. [ 27 ]

Am 6. Dezember 2024 wurden weitere vier F-35A-Kampfflugzeuge nach ihrem Abflug aus den USA an das dänische Jagdgeschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup ausgeliefert. [ 28 ]

Im Juni 2025 kündigte die Luftwaffe ihre Absicht an, der NATO-MMR- Flotte mit einer angeforderten Kapazität von 2 Airbus A330 MRTT beizutreten , deren Auslieferung für 2028 und 2029 geplant ist. [ 29 ]

Im Oktober 2025 genehmigte Dänemark den Kauf von 16 zusätzlichen F-35A und erhöhte damit seine geplante Flotte auf 43 Maschinen, um die nationalen und arktischen Verteidigungsfähigkeiten zu stärken. Die Beschaffung umfasst auch Infrastruktur, Ausbildung und Wartungsunterstützung sowie die zukünftige Integration von CCA-Drohnen ( Collaborative Combat Aircraft ) neben den F-35. [ 30 ]

Am 18. Januar 2026 stellte die Königlich Dänische Luftwaffe die F-16 offiziell außer Dienst und beendete damit den F-16-Betrieb Dänemarks auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup . Die Außerdienststellung erfolgte zeitgleich mit Dänemarks vollständiger Umstellung auf die F-35A-Kampfflugzeuge. [ 31 ]

Organisation

Organisation in den späten 1980er Jahren

Struktur des taktischen Luftkommandos im Jahr 1989 (zum Vergrößern klicken)

Das Hauptquartier des Königlich Dänischen Luftwaffenkommandos befand sich auf dem Luftwaffenstützpunkt Karup . Seine Aufgabe war die Ausbildung, Instandhaltung und Kriegsvorbereitung der Armee. Die operative Kontrolle in Friedenszeiten lag jedoch beim Taktischen Luftkommando. Im Kriegsfall wäre der Befehlshaber der Luftwaffe gleichzeitig Befehlshaber der Alliierten Luftstreitkräfte im Baltikum (AIRBALTAP) gewesen. AIRBALTAP befehligte alle fliegenden Einheiten, fliegende Verstärkungen, alle bodengestützten Radarsysteme und -stationen, alle Luftverteidigungseinheiten und Flugplätze in seinem Sektor. Im Kriegsfall wäre die gesamte Königlich Dänische Luftwaffe AIRBALTAP unterstellt gewesen.

Stützpunkte der Königlich Dänischen Luftwaffe im Jahr 1989

Die Königlich Dänische Luftwaffe bestand 1989 aus folgenden Einheiten:

Organisation 2025

Stützpunkte der Königlich Dänischen Luftwaffe 2025: Jagdgeschwader, Lufttransportgeschwader, Luftverteidigungsgeschwader , Hubschraubergeschwader, Luftkontrollgeschwader, Operationsunterstützungsgeschwader, Radarstation ( Sornfelli auf Streymoy außerhalb der Karte auf den Färöer-Inseln )
Organisationsstruktur des Luftwaffenkommandos 2025 (zum Vergrößern klicken)
Eine Lockheed C-130J-30

Operationen (unvollständig)

RDAF F-100 Super Sabre Patch

Flugzeug

Aktueller Lagerbestand

Flugzeug Herkunft Typ Variante Im Einsatz Anmerkungen
Kampfflugzeuge
F-35 Lightning IIVereinigte Staaten Tarnkappen -Mehrzweck- KampfflugzeugF-35A21 [ 50 ]22 bestellt, insgesamt 43. [ 51 ] 6 F-35A-Kampfflugzeuge sind zu Ausbildungszwecken auf der Luke AFB, USA, stationiert.
Seepatrouille
Challenger 604KanadaStreifendienst / Überwachung / VIP- SchutzCL-6044 [ 52 ]
Transport
C-130J Super HerculesVereinigte Staaten Taktischer LufttransporterC-130J-304 [ 53 ]
Hubschrauber
AS550 FennecFrankreichDienstprogrammAS550C211 [ 53 ]
SH-60 SeahawkVereinigte Staaten ASW / SARMH-60R9 [ 53 ]Im Einsatz für die dänische Marine
EH-101Italien / Vereinigtes KönigreichSAR / Transport Mk.51214 [ 53 ]
Trainerflugzeug
MFI-17-UnterstützerSchwedenGrundausbilder25 [ 53 ]
UAV
General Atomics MQ-9 ReaperVereinigte Staaten UCAVMQ-9B SkyGuardian4 bestellt [ 54 ]

HINWEIS: Dänemark beteiligt sich an zwei NATO-Programmen zur Luftbetankung, MMF und NISRF, wodurch die dänische Luftwaffe Zugang zur Luftbetankung mit Airbus A330 MRTT und ISR-Drohnen wie der RQ-4D Phoenix erhält.

Ausrüstung

Luftverteidigung

Luftverteidigungssysteme

Modell Bild Herkunft Typ Menge Rüstung Anmerkungen
NASAMS-System
Kongsberg Defence & Aerospace NASAMS 3
Norwegen

Vereinigte Staaten

SAM mit kurzer bis mittlerer Reichweite1 AIM-120 AMRAAM ER

AIM-9X Block II

[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]

Zunächst wurde 1 Fahrzeug geleast, anschließend folgten Bestellungen.

Bestellungen:

1 eingegangen, insgesamt sind bis zu 4 geplant. [ 61 ]

Kongsberg Defence & Aerospace Fire Distribution Center
NorwegenKommando- und Kontrollsystem 1 — [ 62 ]

1 pro Feuerwehreinheit. [ 59 ]

Raytheon AN/MPQ-64F1 Sentinel
Vereinigte StaatenFeuerleitsystem , X-Band , Puls-Doppler-Radar , 3D-Radar1 — [ 63 ]

1 pro Feuerwehreinheit. [ 59 ]

Rheinmetall MSP500 oder MSP600

(Illustration)

DeutschlandPassiver elektrooptischer und Infrarotsensor 1 — [ 61 ]
Mehrfachraketenwerfer von Kongsberg Defence & Aerospace
NorwegenRaketenwerfer 3 AIM-120 AMRAAM ER

AIM-9X Block II

[ 64 ]

3 pro Feuerwehreinheit. [ 59 ]

Luftüberwachung

Modell Bild Herkunft Typ Rolle Menge Anmerkungen
Stationäre Radargeräte
BAE Systems Martello S723

Linker Turm

Vereinigtes Königreich3D - L-Band -Phased-Array-Radar (Festkörper) Frühwarnradar1[ 65 ]

Radarturm auf Bornholm.

Leonardo Selex RAT-31DL
Italien3D - L-Band -Phased-Array-Radar (Festkörper) Frühwarnradar1[ 65 ]

Radarturm in Skagen.

Mobile Radargeräte
Thales RAC-3D
Niederlande3D-Nahbereichsradar Frühwarnradar4 [ 65 ]
Lockheed Martin TPS-77

Illustration

Vereinigte Staaten3D , AESA , L-Band , mobiles Radar Frühwarnradar2[ 65 ] [ 66 ]

Modernisiert im Jahr 2023. [ 67 ]

Radargeräte im Terminal Manoeuvring Area (TMA)
Indra Sistemas PSR 2D
Spanien2D, S-Band (IEEE)Flugverkehrskontrollradar

PSR (Primärradar Searac) / MSSR (Monopuls-Sekundärüberwachungsradar)

3[ 68 ] [ 69 ]

Installiert in Aalborg, Karup und Skrydstrup.

Betriebsausrüstung für Flugzeuge

Modell Bild Herkunft Typ Menge Anmerkungen
Bereitstellungssysteme
Bereitstellbarer Containermodul für F-35
– DänemarkContainermodule für F-35-Operationen –[ 70 ]

Einsatzkit für die F-35 auf Basis von Containermodulen. Es ist als Einrichtung für Piloten, Mechaniker und das Kommando konzipiert, um Missionen zu planen und Besprechungen abzuhalten.

UNIC URW-706
– JapanMini-Raupen-Teleskopkran–[ 71 ] [ 72 ]

Fahrzeuge

Modell Bild Herkunft Typ Menge Anmerkungen
Feuerwehrfahrzeuge
E-One Eagle 6
Vereinigte StaatenFlughafen-Notfallwagen– [ 73 ] [ 74 ]

In Dienst gestellt im Jahr 2001. Wird durch den Panther 6×6 ersetzt . [ 73 ]

Rosenbauer Panther 6×6
ÖsterreichFlughafen-Notfallwagen 16

(Option für 8 weitere)

[ 73 ]

Inbetriebnahme im Jahr 2025.

Nissan Navara

Illustration (gleiche Farbe und Generation)

JapanEinsatzleitfahrzeug der Feuerwehr – [ 75 ]
Lastwagen
Scania L-Serie 6×4

Illustration

SchwedenLKW mit niedrigem Einstieg 3[ 76 ]
Scania P280 B4×2LB

Illustration

SchwedenUnterstützungs-LKW für Kampfflugzeuge 5[ 77 ]

Zukünftige Ausrüstung

Luftverteidigung

Luftverteidigungssysteme

Modell Bild Herkunft Typ Menge Rüstung Kaliber Phase im Jahr Anmerkungen
Diehl Defence IRIS-T SLM
DeutschlandSAM mit kurzer bis mittlerer Reichweite3 Feuerwehreinheiten IRIS-T SLM152 mm 2026-2027 Teil der europäischen Sky Shield-Initiative. [ 57 ] [ 58 ]
  • 1 Feuerwehreinheit bestellt im Juli 2025
  • zusätzliche Feuerwehreinheiten (Anzahl unbekannt), bestellt im Dezember 2025 [ 78 ] [ 79 ]

Es ist geplant, bis zu 11 Stück zu bestellen. [ 61 ]

MBDA VL MICA
FrankreichSAM mit kurzer bis mittlerer Reichweite2 Feuerwehreinheiten GLIMMER— 2026-2027 Bestellung im Juli 2025. [ 58 ] [ 80 ]

Ergänzende Bestellung im Dezember 2025. [ 81 ]

Insgesamt sind bis zu 6 geplant. [ 61 ]

Eurosam SAMP/T NG
Frankreich

Italien

SAM / ABM mittlerer bis großer Reichweite2 Feuerwehreinheiten Aster 30— 2028- Ausgewählt im September 2025. [ 82 ]

Zur Flächenverteidigung von Städten und kritischer Infrastruktur.

Luftüberwachung

Modell Bild Herkunft Typ Rolle Menge Phase im Jahr Anmerkungen
AN/TPY-4
Vereinigte StaatenMultifunktions-Langstreckenradar Frühwarnradar3 — [ 37 ] [ 83 ]
Thales GM200 MM
NiederlandeMehrzweckradar Frühwarnradar / Luftverteidigungsradar --- --- [ 84 ]

Ränge

Offiziersränge

Die Rangabzeichen der Offiziere .

NATO-CodeOF-10OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1
 Königlich Dänische Luftwaffe [ 85 ]
AllgemeinGeneralløjtnantGeneralmajorBrigadegeneralOberstOberstløjtnantWesentlichKaptajnPremierløjtnantLøjtnantSekondløjtnant
Dänische Gehaltsstufe [ 86 ]M406M405M404M403M402M401M332 M331 M322M321M312M311M310

Andere Ränge

Die Rangabzeichen der Unteroffiziere und Mannschaften .

NATO-CodeOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
 Königlich Dänische Luftwaffe [ 85 ]
ChefsergentSeniorsergentVorgesetzterSergeantSergeant ( Offiziersrang )KorporalFlyver-SpezialistFlyveroverkonstabelFlyverkonstabel
Dänische Gehaltsstufe [ 86 ]M232M231M221M212M211M113M112

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Das dänische Verteidigungsabkommen 2005–2009 – Luftwaffe“ . Dänisches Verteidigungskommando . Archiviert vom Original am 6. Juni 2008. Abgerufen am 25. Juni 2008 .
  2. ^ Hoyle, Craig (2024). „World Air Forces 2025“ . Flight Global. Archiviert vom Original am 3. Dezember 2024. Abgerufen am 23. Januar 2025 .
  3. ^ „To kommandochefer udnævnt“ [Zwei Verteidigungschefs ernannt] (Pressemitteilung) (auf Dänisch). Dänisches Verteidigungskommando . 12. Mai 2021. Archiviert vom Original am 9. Februar 2026. Abgerufen am 1. Mai 2021 .
  4. ^ „Oberkommando“ . Dänisches Verteidigungskommando . 27. Juni 2025. Archiviert vom Original am 8. März 2026. Abgerufen am 25. April 2026 .
  5. ^ Rømeling, Anders Højer (30. Juni 2022). „Overliggeren for det hele: Værdsættelse skaber fastholdelse“ [Das übergeordnete Thema: Wertschätzung schafft Bindung]. Centralforeningen für Stampersonel (auf Dänisch). Archiviert vom Original am 25. April 2026 . Abgerufen am 25. April 2026 .
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  8. ^ „Hærens Flyverstyrker 1912 – 1943“ [Luftstreitkräfte der Armee 1912 – 1943]. Flyvevåbnets Historiske Samling (auf Dänisch). Archiviert vom Original am 21. April 2009 . Abgerufen am 27. Dezember 2008 .
  9. ^ „Marinens Flyvevæsen 1911–1940“ [Naval Aviation 1911–1940] (auf Dänisch). Archiviert vom Original am 26. September 2008 . Abgerufen am 27. Dezember 2008 .
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  11. ^ „Spitfire PR Mk. XI (Fotoaufklärung) 1947–1955“ . Königlich Dänische Luftwaffe . Archiviert vom Original am 13. November 2004.
  12. ^ „Supermarine Spitfire HF MK. IXE“ (auf Dänisch). Danmarks Flymuseum . Archiviert vom Original am 25. April 2026.
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  14. ^ „Flyvevåbnet gennem 60 år“ [60 Jahre Royal Danish Air Force] (PDF) (auf Dänisch). Dänemarks Fliegenmuseum . 2010. Archiviert (PDF) vom Original am 11. Dezember 2025 . Abgerufen am 21. August 2014 .
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