G2G Racing

G2G Racing , auch bekannt als Glory 2 God Racing , war ein amerikanisches Stockcar-Rennteam, das in der NASCAR Craftsman Truck Series antrat und den Toyota Tundra mit der Startnummer 47 zeitweise für verschiedene Fahrer einsetzte.

Das Team wurde erstmals im Mai 2021 in einem Instagram- Post von Viens angekündigt, in dem er erklärte, er habe Trucks von Kyle Busch Motorsports gekauft und werde sein eigenes Team in der Truck Series gründen. ^{[ 1 ]}

Das Team erwarb außerdem alle ehemaligen Vermögenswerte von CMI Motorsports von Ray Ciccarelli sowie die Trucks von GMS Racing und ThorSport Racing .

Am 10. Februar 2022 wurde bekanntgegeben, dass Matt Jaskol die gesamte Saison 2022 der NASCAR Camping World Truck Series im Toyota Tundra mit der Startnummer 46 bestreiten würde . ^{[ 2 ]} Jaskol verpasste die Qualifikation für den Saisonauftakt in Daytona. Brennan Poole sollte den Truck mit der Startnummer 46 in Las Vegas fahren , während Jaskol stattdessen den G2G-Truck mit der Startnummer 47 pilotieren sollte. Nachdem Poole sich jedoch für das Rennen qualifizierte und Jaskol nicht, entschied G2G, Jaskol anstelle von Poole im Truck mit der Startnummer 46 fahren zu lassen. Jaskol belegte in Las Vegas den 22., in Atlanta den 19. und in COTA den 33. Platz im Truck mit der Startnummer 46. Obwohl Jaskol ursprünglich für das Rennen in Martinsville im Wagen mit der Startnummer 46 gemeldet war, wurde am 6. April (dem Tag vor dem Rennen) bekannt gegeben, dass Kaden Honeycutt Jaskol im Wagen mit der Startnummer 46 ersetzen und sein Debüt in der Truck Series geben würde. ^{[ 3 ]} Am 7. April (dem Renntag) gab Jaskol bekannt, dass er von G2G freigestellt wurde, nachdem das Team den Vertrag zwischen Jaskol und seinem Sponsor AutoParts4Less.com für die gesamte Saison ändern wollte und AutoParts4Less.com dieser Bitte nicht nachkommen konnte. ^{[ 4 ]}

Beim Bristol Dirt Race gab Andrew Gordon sein Comeback. Sein Truck war ein Ford anstelle des üblichen Toyota. Später teilte NASCAR dem Team mit, dass das Chassis für ihren Truck mit der Startnummer 46 für das Bristol Dirt Race auf CMI Motorsports (von denen G2G den Truck gekauft hatte) registriert war. Daraufhin musste Viens den Truck mit der Startnummer 46 vom Rennen zurückziehen. Viens rief daraufhin CMI-Inhaber Ray Ciccarelli an , der sich bereit erklärte, eine Nachmeldung einzureichen und Gordon den Truck mit der Startnummer 49 für das Rennen zur Verfügung zu stellen. In Kansas fuhr Ryan Huff den Truck mit der Startnummer 46. In Sonoma versuchte Mason Filippi , sein Debüt in der Truck Series im Truck mit der Startnummer 46 zu geben. Später wechselte Stefan Parsons vom Truck mit der Startnummer 47 in den Truck mit der Startnummer 46, um Filippi im Qualifying zu ersetzen, da Filippi sich im Training nicht gut genug an den Truck gewöhnt hatte. Bryson Mitchell fuhr den Truck mit der Startnummer 46 in Knoxville. Chase Janes fuhr den Truck mit der Startnummer 46 in Nashville. Teambesitzer Tim Viens fuhr den Truck mit der Startnummer 46 in Talladega. Er konnte sich nicht für das Rennen qualifizieren.

Im Jahr 2023 versuchte Norm Benning , sich mit dem Truck mit der Startnummer 46 für das Rennen in Daytona zu qualifizieren und ersetzte dabei Johnny Sauter , der ursprünglich auf der Nennliste für die Veranstaltung stand. ^{[ 5 ]}

Poole kehrte mit der Startnummer 46 zurück und gab sein Saisondebüt in Las Vegas, wo er nach Problemen mit der Getriebeübersetzung den 33. Platz belegte. Später in der Saison fuhr er in Kansas ein solides 20. Ergebnis ein. In der darauffolgenden Woche startete er in Darlington und wurde 36.

Am 3. Februar 2022 wurde bekannt gegeben, dass der Wagen mit der Startnummer 47 in der Saison 2022 durchgehend eingesetzt und von Johnny Sauter , Tim Viens und Roger Reuse gefahren werden würde . ^{[ 2 ]}

Brennan Poole sollte den Truck in Atlanta fahren und legte mit einem 9. Platz im einzigen Training ein gutes Tempo vor, beendete das Rennen aber letztendlich nur auf Platz 28, nachdem er Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hatte und auf der Gegengeraden, als er auf Platz 17 lag, die gesamte Leistung verlor. Samuel LeComte sollte den Truck in COTA fahren, verpasste aber letztendlich die Qualifikation. Viens sollte in Martinsville im Truck mit der Startnummer 47 sein Saisondebüt geben , doch der Truck wurde vor dem Rennen zurückgezogen. In Sonoma sollte Travis McCullough sein Debüt in der Truck Series im Truck mit der Startnummer 47 geben. McCullough musste jedoch ersetzt werden, da seine Drogentestergebnisse nicht rechtzeitig zum Training vorlagen. (Da es sein erstes Saisonrennen war, musste er sich zuvor einem Drogentest unterziehen.) Stefan Parsons sollte ihn im Truck mit der Startnummer 47 für die Qualifikation ersetzen. Parsons wechselte jedoch im Qualifying vom Truck mit der Startnummer 47 zum Truck mit der Startnummer 46, um Filippi zu ersetzen, da Filippi sich im Training nicht ausreichend an den Truck anpassen konnte. Der Truck mit der Startnummer 47 wurde zurückgezogen. Kaden Honeycutt sollte den Truck mit der Startnummer 47 in Nashville fahren . ^{[ 6 ]}

2023 fuhr Andrew Gordon den Truck mit der Startnummer 47 beim Bristol Dirt Raceway. Anstelle des üblichen Toyotas handelte es sich um einen Ford. Er verpasste die Qualifikation. Teambesitzer Viens fuhr den Truck mit der Startnummer 47 in Kansas und belegte den 36. Platz. Dawson Cram fuhr den Truck in Darlington und wurde 35.

Am 25. Dezember 2021 gab Tim Viens bekannt, dass er einen ARCA-Rennwagen vom aufgelösten Chad Bryant Racing Team erworben habe, was darauf hindeutete, dass G2G 2022 möglicherweise auch ein Team in der ARCA Menards Series einsetzen könnte . Bislang hat das Team jedoch noch keine konkreten ARCA-Pläne bekannt gegeben.

Stand 10. Juni 2022 wird das Auto von Viens zum Verkauf angeboten.

• Offizielle Website
• Besitzerstatistiken von G2G Racing bei Racing-Reference