Geography of Stockholm

The City of Stockholm is situated on fourteen islands and on the banks to the archipelago where Lake Mälaren meets the Baltic Sea. The city centre is virtually situated on the water.

The area of Stockholm is one of several places in Sweden with a joint valley terrain.^[1] In these landscapes erosion along geological joints has split the flattish upper surfaces into low-lying plateaus.^[2] In the case of Stockholm the plateau surfaces are remnants of the Sub-Cambrian peneplain.^[1]

References: ^[3]

Die Trinkwasserversorgung in Stockholm ist heute hervorragend. Früher wurden Seen und Wasserläufe als Müllkippen und Latrinen genutzt , was zu Choleraepidemien und vielen anderen Krankheiten führte. Ab den 1860er Jahren wurde Wasser aus Årstaviken , den Gewässern südlich von Södermalm , entnommen , in der ersten Wasseraufbereitungsanlage in Skanstull aufbereitet und von dort über Wasserleitungen verteilt . ^{[ 4 ]}

In der heutigen Zeit wird Stockholms Wasser aus dem Mälarensee bezogen und in den Kläranlagen in Norsborg und Lovön gereinigt . Diese produzieren zusammen 350.000 m³ pro Tag, was einem durchschnittlichen Verbrauch von 200 Litern pro Tag entspricht. Zusätzlich wird das Wasser in drei Kläranlagen in Bromma , Henriksdal und Loudden gereinigt . Dort werden täglich rund 400.000 m³ Abwasser von Schadstoffen wie Stickstoff und Phosphor befreit, bevor es in die Ostsee eingeleitet wird . ^{[ 4 ]}

Die Konzentrationen verschiedener Schadstoffe in Seen im Stadtzentrum, insbesondere im Westen, liegen weit über dem Durchschnitt. Zu diesen Schadstoffen zählen beispielsweise Cadmium , Kupfer , Quecksilber und Blei . Durch den reduzierten Einsatz einiger dieser Substanzen sind die Konzentrationen in den oberen Sedimentschichten der Seen gesunken. ^{[ 4 ]}

Das Gebiet um Stockholm wies einst deutlich mehr Seen und Wasserläufe auf als heute. Dies ist größtenteils auf die Landhebung nach der Eiszeit , aber auch auf die Trockenlegung von Seen für Siedlungen und aus gesundheitlichen Gründen zurückzuführen. Historische Seen wie der Fatburssjön auf Södermalm und der Träsket auf Norrmalm waren bis zum Ende des 19. Jahrhunderts stinkend und mit einer hohen Sterblichkeitsrate in Stockholm verbunden. Andere historische Seen, wie der Packartorgsviken und sein innerer Teil Katthavet , waren mit Schlamm gefüllt und ebenso abstoßend. Einige der heute noch existierenden Seen – wie der Magelungen , der Drevviken , der Judarn und der Råstasjön – waren einst viel größer, während einige der heutigen Buchten einst richtige Seen waren – der Brunnsviken und der Hammarby sjö . ^{[ 5 ]}

Wie in anderen städtischen Gebieten sind auch die Stockholmer Seen direkt vom städtischen Abwassersystem und der Verschmutzung durch Siedlungen, Verkehr und Industrie betroffen. Die Abwasserkanäle verringern häufig das Einzugsgebiet kleinerer Seen, indem sie Oberflächenwasser in den Mälarensee oder den Saltsjön umleiten . Während Nährstoffe wie Phosphor und Stickstoff hauptsächlich aus der Landwirtschaft stammen, produzieren städtische Gebiete hohe Mengen an Metallen und organischen Verbindungen . In Stockholm betrifft dies vor allem zentrale Buchten – wie Klara sjö , Årstaviken , Ulvsundasjön , Riddarfjärden und Hammarby Sjö – aber auch Gewässer, die von Bungalows und Villen umgeben sind – wie den Långsjön in Älvsjö . ^{[ 5 ]}

Die historische Bezeichnung für die Stockholmer Altstadt lautete „Die Stadt zwischen den Brücken“ ( Staden mellan broarna ). Dieser Name wird noch heute für die gesamte Stadt verwendet, die sich über zahlreiche Inseln, Eilande und Hügel erstreckt. Im Laufe der Jahrhunderte wurden viele Brücken errichtet, die sich gegenseitig entlasteten.

In einem Stadtgesetz von 1350 ordnete König Magnus IV. (1316–1377) an, dass die Brücken über Norrström und Söderström von der Stadt Stockholm und sechs weiteren Städten rund um den Mälarsee gebaut und instand gehalten werden sollten , da sie die einzige Landverbindung zwischen den Provinzen Uppland und Södermanland nördlich bzw. südlich der Stadt darstellten. Offenbar war die Stadt, hundert Jahre nach ihrer Gründung, nach Ansicht des Königs noch immer nicht in der Lage, die Instandhaltung ihrer eigenen Brücken zu finanzieren. ^{[ 6 ]}

Diese ersten Brücken waren weder technisch kompliziert noch besonders beeindruckend, sondern einfache Holzbrücken – entweder Pontonbrücken oder Balkenbrücken, die auf Pfählen oder Steinsockeln ruhten – mit Spannweiten von nur wenigen Metern. Die Breite entsprach vermutlich der Straßenbreite von acht Ellen oder 4,8 Metern, was über viele Jahrhunderte hinweg wohl mehr als ausreichend war. Die langen und schmalen Brücken ließen sich im Falle einer Belagerung leicht zerstören, was neben den ebenfalls für die Schifffahrt notwendigen Zugbrücken eine wichtige Verteidigungsstrategie darstellte. Wie die Stadtchronik berichtet, führten Frühjahrshochwasser und Eisaufbrüche häufig zur Zerstörung der Brücken. ^{[ 6 ]}

Mitte des 17. Jahrhunderts hatte die Bevölkerungsdichte der Stadt zur Entstehung von Siedlungen nördlich und südlich von Gamla Stan auf Norrmalm und Södermalm geführt , und die Anzahl der Brücken hatte beträchtlich zugenommen, wenngleich nicht deren Größe oder Qualität. Auf einer Karte von 1640 sind drei Brücken verzeichnet, die Stadsholmen mit Norrmalm verbinden und dabei Helgeandsholmen überqueren , das damals noch aus mehreren kleinen Inseln bestand; zwei nahe beieinander liegende Brücken führen hinüber nach Riddarholmen . Mehrere neue, beträchtlich lange Brücken verbanden Norrmalm mit den westlich und östlich gelegenen Inseln; Blasieholmen , damals noch eine kleine Insel, war durch eine Brücke namens Näckenströms bro mit dem Festland verbunden und nördlich davon durch die Stora Ladugårdslandsbron , eine 190 Meter lange Stelzenbrücke, mit dem heutigen Strandvägen . Im Westen verband eine Brücke Norrmalm mit Kungsholmen über Blekholmen , eine heute nicht mehr existierende Insel. Gegen Ende des 17. Jahrhunderts führte das Bevölkerungswachstum zum Bau einer weiteren Brücke nördlich von Stadsholmen. ^{[ 6 ]}

Eine der ältesten Brücken befand sich dort, wo heute die Stallbron steht, unmittelbar südlich des Reichstagsgebäudes . Die erste Steinbrücke, die Norrbro , wurde unter Gustav III . vor dem Königsschloss errichtet . ^{[ 7 ]}

Erst im 20. Jahrhundert gelang es Stockholm, die Meerengen und Buchten, die die Stadt umgaben, zu überwinden. Die Hälfte der rund 30 Brücken im Zentrum Stockholms wurde zwischen 1920 und 1950 errichtet, die meisten davon in den 1930er Jahren. Diese Entwicklung war auf das zunehmende Verkehrsaufkommen zurückzuführen, das durch die Verfünffachung des Fahrzeugbestands in den 1920er Jahren verursacht wurde. In Slussen führten vorbeifahrende Schiffe zu mehreren hundert Metern langen Straßenbahnschlangen. Die Situation wurde gelöst, als ein Verkehrsausschuss 1930 die sogenannte „Kleeblattlösung“ des Ingenieurs Gösta Lundborg und des Architekten Tage Wilhelm-Olsson vorstellte , die 1935 eingeweiht wurde. Die Modernität dieser Lösung versetzte Stockholm in Begeisterung und beeindruckte sogar Le Corbusier , der das Ausmaß des Bauwerks lobte und die Welt aufforderte, dem Beispiel Stockholms zu folgen. ^{[ 8 ]}

Meanwhile, across the Riddarfjärden bay, construction works had started on Västerbron, the large bridge offering a north–south passage west of the historical city centre. Designed by architects David Dahl and Paul Hedqvist and engineered by Ernst Nilsson and Salomon Kasarnowski, Västerbron became the first large bridge designed by this quartet. Tranebergsbron was inaugurated in 1934, with its span of 200 m, for a few years the world's longest span. These large-scale bridges not only tied various parts of the city together, but their mere size changed the cityscape permanently. Considerably smaller but during the decade equally praised was the small Riksbron designed by Ragnar Östberg.^[8]

The nature reserves in Stockholm involves regulations affecting both landowners and the general public by regulating usage of insecticides and fertilizers, construction of bridges, lighting of fires, camping, anchoring, and keeping unleashed dogs. A plan for the care and development of a nature reserve often means the city as well as private landowners are obliged to guarantee the maintenance of the area.^[5]

There is one national urban park, Kungliga Nationalstadsparken, and three major nature reserves in Stockholm, Kyrksjölöten, Judarskogen and Grimstaskogen while Hansta is likely to become one soon. Transforming the other areas listed below into nature reserves is being investigated, as they all are regarded to be of great recreational and biological value.^[5]

• Judarskogen
• Kyrksjölöten
• Hansta
• Järvafältet
• Kyrkhamn-Lövsta
• Grimstaskogen (Grimsta Nature Reserve)
• Sätraskogen
• Årstaskogen and Årsta holmar
• Älvsjöskogen
• Flaten
• Hammarbyskogen and Nacka Open-Air Area
• Fagersjöskogen and Farstanäset
• Rågsved Open-Air Area

• Riddarfjärden, Riddarholmskyrkan
• Stockholms ström
• Gamla Stan
• Norrmalmstorg
• Sergels Torg
• Djurgården, Gröna Lund
• Norrmalm
• Östermalm
• Södermalm
• Slussen
• Riddarholmskyrkan
• Sager House, Rosenbad
• Stockholm City Hall
• Royal Palace in Stockholm

Seit dem 1. Januar 2017 ist die Stadt gemäß den Bestimmungen des Stadtrats in 14 Bezirke unterteilt (vor 2017 waren es 18 Bezirke). Grob gefasst lässt sich die Stadt in drei Hauptteile gliedern:

• Stockholmer Stadtzentrum ( Innerstaden )
• Süd-Stockholm ( Söderort )
• West Stockholm ( Västerort )

Die Stadt ist vom Großraum Stockholm umgeben .

• Stockholmer U-Bahn
• Stockholmer Schären
• Liste der Inseln Schwedens

• Andersson, Magnus (1997). Stockholms årsringar – En inblick i stadens framväxt (auf Schwedisch). Stockholmia förlag. ISBN 91-7031-068-8Die
• Dufwa, Arne (1985). Stockholms tekniska historia: Trafik, Broar, Tunnelbanor, Gator (auf Schwedisch) (1. Aufl.). Stockholms gatukontor und Kommittén för Stockholmsforskning. ISBN 91-38-08725-1Die
• „Vattenprogramm für Stockholm 2000 – Allmännische Faktenlage bis zur Strategie für Stockholms Vattenarbete“ (PDF) . Stadt Stockholm. 2000. Archiviert vom Original (PDF) am 09.04.2008 . Abgerufen am 25.01.2007 .
• Wedin, Robert; Björklund, Kristina (28.02.2002). „Vattnet i Stockholm – 750 år med vatten i en huvudstad“ (PDF) . Stockholms Miljöcenter. Archiviert vom Original (PDF) am 21.08.2007 . Abgerufen am 31.01.2007 .
• Schantz, P. 2006. Die Entstehung nationaler Stadtparks: ein nordischer Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung? In: Die europäische Stadt und der Grünraum; London, Stockholm, Helsinki und St. Petersburg, 1850-2000 (Hrsg. Peter Clark), Reihe Historische Stadtforschung (Hrsg. Jean-Luc Pinol & Richard Rodger), Ashgate Publishing Limited, Aldershot.

59°19′35″N 18°04′21″E / 59,32639°N 18,07250°E / 59.32639; 18.07250