Die HMS Racehorse war eine dreimastige Sloop mit 18 Kanonen der Royal Navy . Ursprünglich das französische Schiff Marquis de Vaudreuil , wurde sie 1757 von der Royal Navy erbeutet und für die Phipps-Expedition zum Nordpol im Jahr 1773 zu einem Vermessungsschiff umgebaut. 1775 in HMS Thunder umbenannt , fiel sie 1778 erneut an die Franzosen.

Früher Dienst in der Royal Navy, 1757 bis 1763

Die Racehorse war ursprünglich der französische Freibeuter Marquis de Vaudreuil mit 18 Kanonen , der am 28. April 1757 während des Siebenjährigen Krieges von den Franzosen für die britische Marine erworben wurde. Da sie ein Dreimastschiff war, wurde sie als „Fregatte“ bezeichnet, aber da sie nur 18 Kanonen hatte, wurde sie tatsächlich als Schaluppe registriert.

In dieser Funktion diente sie von Juni 1757 bis 1758 unter Kommandant Francis Burslem in heimischen Gewässern. Sie wurde umklassifiziert und als Branderschiff (neu bewaffnet mit acht 6-Pfünder-Kanonen) und anschließend als Bombenschiff (mit einem zusätzlichen 13-Zoll- und einem 10-Zoll-Mörser) umgerüstet und unter Kommandant Francis Richards für den Einsatz in nordamerikanischen Gewässern wieder in Dienst gestellt. 1760 wurde sie erneut als Fregatte mit 16 Kanonen unter Kommandant James Harmood und später unter Kommandant John Macartney bewaffnet, bis sie 1763 außer Dienst gestellt wurde .

Nordpolexpedition von 1773

Nach einer Überholung in Sheerness wurde die Racehorse 1771 unter Kommandant St. John Chinnery wieder in Dienst gestellt und Anfang 1773 außer Dienst gestellt. Anschließend wurde sie für Arktisexpeditionen umgerüstet und nahm 1773 an einer Expedition unter dem Kommando von Kommandant Constantine John Phipps teil , die erfolglos versuchte, den Nordpol zu erreichen . [ 1 ] Der junge Horatio Nelson diente als Seekadett an Bord des zweiten Schiffes des kleinen Geschwaders, der HMS  Carcass , unter Kapitän Skeffington Lutwidge , dem Stellvertreter des Phipps-Expeditionsleiters.

Die Expedition verließ Nore am 10. Juni, passierte die Westküste Spitzbergens und erreichte 80°50' nördlicher Breite , bevor sie auf eine undurchdringliche Eisfront stieß. Sie erblickten Sjuøyane vor der Nordküste Spitzbergens, und Seekadett John Walden landete am 5. August desselben Jahres zusammen mit zwei Lotsen auf der westlichsten Insel. Die Insel wurde später als Waldenøya oder Waldeninsel bekannt.

Weitere nach Expeditionsmitgliedern benannte Inseln sind Phippsøya und Nelsonøya von Sjuøyane . Cummingøya trägt den Namen des Uhrmachers Alexander Cumming , der das von Phipps' Expedition verwendete Pendel herstellte . Laut Gerard De Geers Spitzbergenkarte von 1913 ist dies die Insel, auf der Phipps eine Pendelbeobachtung durchführen wollte.

Späterer Dienst bei der Marine als Thunder

Nach ihrer Rückkehr von dieser Reise im Oktober 1773 nach Deptford wurde sie außer Dienst gestellt und im Januar 1775 unter Kommandant James Orrok wieder in Dienst gestellt. Sie wurde erneut zu einem Bombenschiff umgerüstet und – nun in „Thunder“ umbenannt und am 24. Oktober 1775 als Bombenschiff neu klassifiziert – unter das Kommando von Kommandant James Reid gestellt. Am 23. Februar 1776 stach sie in See, um in Nordamerika eingesetzt zu werden. Kommandant Anthony Molloy übernahm im Juni 1776 das Kommando von Reid, und im April 1778 wurde er von Kommandant James Gambier abgelöst .

Die französischen 74-Kanonen-Schiffe Hector und Vaillant , die zum Geschwader unter dem Comte d'Estaing gehörten , eroberten Thunder am 14. August 1778 vor Sandy Hook .

Referenzen

Further reading

  1. ^Savours 1984.