HMS Theseus (R64)

Die HMS Theseus (R64) war ein leichter Flugzeugträger der Colossus -Klasse der Royal Navy . Sie wurde am 6. Januar 1943 von Fairfield in Govan auf Kiel gelegt und am 6. Juli 1944 vom Stapel gelassen . Sie nahm am Koreakrieg und der Sueskrise teil . Die Verschrottung der Theseus begann am 29. Mai 1962 in Inverkeithing , Schottland.

Der Name des Schiffes, Theseus, leitet sich von einem Helden der griechischen Mythologie ab , genauer gesagt vom legendären König und Gründer Athens , der denselben Namen trägt.

Die Theseus wurde für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg auf Kiel gelegt , aber erst am 9. Februar 1946 fertiggestellt, nachdem 1945 der Frieden verkündet worden war . Anschließend wurde die Theseus bis zum Ausbruch des Koreakriegs als Ausbildungsschiff genutzt .

1946 begann die Theseus mit der Erprobung und der Aufnahme von Flugzeugen, gefolgt von weiteren Vorbereitungen für den operativen Einsatz. ^{[ 1 ]} Nach der Vorbereitung auf ihren Einsatz im Fernen Osten verlegte sie nach Singapur, um sich der britischen Pazifikflotte als Flaggschiff des Flaggoffiziers der Luftstreitkräfte im Fernen Osten anzuschließen. 1947 wurde sie als Flaggschiff des 1. Flugzeugträgergeschwaders der britischen Pazifikflotte eingesetzt. Nach ihrer Rückkehr nach Großbritannien wurde sie für den Dienst in der Home Fleet umgerüstet und dem 3. Flugzeugträgergeschwader der Home Fleet zugeteilt .

1950, mit Beginn des Koreakriegs , wurde die Theseus nach Korea verlegt , um reguläre Flugzeugträgeroperationen aufzunehmen. Ihr erster Einsatz umfasste die Bekämpfung feindlicher Verteidigungsanlagen und Kommunikationswege unter anderem in Chinnampo . Ihre zweite Einsatzpatrouille beschränkte sich auf Luftpatrouillen , da ihre Startkapazität durch ein defektes Katapult begrenzt war und Flugzeuge daher nicht mit Raketen und Bomben bewaffnet werden konnten. Ihr dritter Einsatz erfolgte im Rahmen der Commonwealth Task Force. Die Theseus lief mit Begleitschiffen von Sasebo in Japan aus . Die Flugzeuge des Trägers flogen erfolgreiche Luftangriffe auf Brücken, nordkoreanische Truppen und andere günstige Ziele. Ihre Operationen im Koreakrieg konzentrierten sich hauptsächlich auf das Gebiet um Chinnampo und führten dort zu erheblichen Zerstörungen.

Während ihrer vierten Einsatzpatrouille, die im Dezember 1950 begann, sichteten und beschossen Flugzeuge der Theseus zahlreiche Landfahrzeuge im Norden des geteilten Landes. Viele der angegriffenen Fahrzeuge wurden zerstört. Kurz darauf gerieten chinesische Truppen ins Visier der Flugzeuge des Trägers, die bis zum Abschluss ihrer vierten Tour über 1.630 Flugstunden absolviert und über 1.400 Raketen abgefeuert hatten.

Am 5. Januar 1951 begann die Theseus ihren fünften Einsatz zur Unterstützung der amerikanischen 25. Division , die südlich von Osan in Südkorea kämpfte . Am 15. Januar erreichte die Theseus die Marke von 1000 unfallfreien Landungen. Die Carrier Air Group (CAG) wurde für ihren herausragenden Einsatz, der zahlreiche Premieren für Piloten und Besatzungsmitglieder beinhaltete, mit der Boyd Trophy ausgezeichnet.

Die sechste Einsatzpatrouille der Theseus Ende Januar 1951 verlief über mehrere größere und kleinere Unfälle. Am 26. Januar geriet ein Flugzeug ins Trudeln, geriet außer Kontrolle und stürzte ins Meer. Der Zerstörer Cossack der C-Klasse eilte zur Absturzstelle, konnte aber nichts mehr ausrichten. Ein zweites Flugzeug wurde mehrfach von Flak getroffen, woraufhin der Pilot in einem Tal nahe Tongduchon-ni notwassern musste . Er wartete etwa 90 Minuten auf Rettung. Ein amerikanischer Hubschrauber flog ein und nahm den Piloten auf, während andere Flugzeuge der Theseus das Gebiet aus der Luft patrouillierten. Am 2. Februar platzte bei der Landung einer Sea Fury ein Reifen, was den Rumpf stark beanspruchte und die Zahl der unfallfreien Landungen bei 1463 beendete.

Die siebte Einsatzpatrouille begann mit einem Zwischenfall: Eine Staffel Fairey Fireflies, die von einem Aufklärungsflug zurückkehrte, hatte Fehlzündungen an ihren Waffen, wobei ein Besatzungsmitglied ums Leben kam. Weitere ähnliche Einsätze wurden geflogen, ebenso wie Luftnahunterstützung für das IX. US-Korps im Gebiet von Wonju .

Die achte operative Patrouille, die am 4. März 1951 begann, verlief ähnlich: Patrouillen über dem mittlerweile bekannten Gebiet zwischen Chinnampo und Kuhsa-Sung sollten den Eindruck eines unmittelbar bevorstehenden amphibischen Angriffs erwecken. Zwei weitere Abstürze ereigneten sich; der erste verlief ohne Opfer, der zweite endete jedoch tödlich, als ein Flugzeug auf dem Rückweg zur Theseus abstürzte .

Die neunte operative Patrouille begann mit dem Abschuss eines weiteren Flugzeugs bei Suwon am 24. März. Es folgten weitere Aufklärungs- und Luftnahunterstützungsmissionen, darunter ein Angriff auf sechs feindliche Schiffe.

Die zehnte Einsatzpatrouille begann am 8. April 1951 im Japanischen Meer in Begleitung des amerikanischen Flugzeugträgers USS  Bataan und eines alliierten Zerstörerverbands, bestehend aus HMS  Consort , HMAS  Bataan , HMCS  Huron , USS  English und USS  Sperry . Am 10. April wurden zwei Sea Furies in einem Eigenbeschuss von amerikanischen Corsairs angegriffen . Eine Sea Furie wurde schwer beschädigt, die andere entkam nach einem Ausweichmanöver unbeschädigt. Zwei weitere Sea Furies, die in der Nähe Aufklärungsflüge durchführten, hörten den Hilferuf. Auf dem Weg dorthin wurde jedoch eine abgeschossen und der Pilot gefangen genommen. Ein weiteres Flugzeug, das nach der ersten suchte, wurde von Flak abgeschossen, der Pilot konnte jedoch entkommen.

Kurz darauf wurden zwei Flugzeuge abgeschossen. Das erste landete, von Flak getroffen, nur 64 Kilometer von Theseus entfernt und wurde kurz darauf per Hubschrauber geborgen. Das zweite, ebenfalls von Flak getroffen, stürzte in ein Reisfeld und rutschte in ein ausgetrocknetes Flussbett, wo es unter Beschuss nordkoreanischer Truppen geriet . Die übrigen Flugzeuge des Fluges fungierten als Rettungsstaffel (RESCAP – Rescue Close Air Patrol), während zwei weitere Sea Furies einen Hubschrauber zum Standort des abgeschossenen Piloten eskortierten. Nach 38 Minuten konnte der schwer verletzte Pilot gerettet werden.

Es wurden weitere erfolgreiche Angriffe auf zahlreiche nordkoreanische Ziele geflogen. Dabei wurde ein weiteres Flugzeug der Flugzeugträgerbesatzung abgeschossen. Der abgeschossene Pilot wurde von einem amerikanischen Hubschrauberpiloten gerettet, der später für die mutige Rettungsaktion trotz heftigen Beschusses nordkoreanischer Truppen mit dem Distinguished Service Cross ausgezeichnet wurde. Die Ehrung wurde ihm im britischen Konsulat in Seattle überreicht .

Am 15. Januar 1952 endeten die Operationen der alliierten Kampfgruppe mit dem Auslaufen des amerikanischen Flugzeugträgers Bataan . Die Theseus setzte ihre Operationen in Korea fort, diesmal an der Westküste. Ein Flugzeug der Theseus musste aufgrund eines Triebwerksausfalls notwassern; der Pilot trieb 55 Minuten in rauer See, bevor er gerettet wurde. Die Operationen der Theseus wurden zwei Tage später eingestellt. Die Theseus wurde durch ihr Schwesterschiff Glory ersetzt und verließ Korea in Richtung Sasebo .

Laut Aufzeichnungen von Naval-history.net trat die Theseus Ende 1951 als Flaggschiff des 2. Flugzeugträgergeschwaders der Home Fleet bei . ^{[ 1 ]} 1952 wurde sie Flaggschiff der Home Fleet und anschließend ins Mittelmeer verlegt, um die Glory im Rahmen der UN-Operation vor Korea abzulösen. Sie nahm an gemeinsamen Übungen im Mittelmeer mit anderen Schiffen der Home Fleet teil. Von Februar bis März 1952 nahm die Theseus mit der 14. Flugzeugträgergruppe an Bord an der NATO -Übung Grand Slam im Mittelmeer teil .

Im Jahr 1953 nahm sie an der Flottenparade teil , die die Krönung von Königin Elizabeth II . feierte. ^{[ 2 ]}

1956 wurde die Theseus zusammen mit der Ocean während der Sueskrise als Notfall -Kommandotransporter eingesetzt. Von November bis Dezember brachten Hubschrauber der Theseus Truppen an Land und evakuierten verwundete Soldaten. Verglichen mit ihren Einsätzen im Koreakrieg war ihre Rolle in Suez relativ gering. Im folgenden Jahr wurde sie in die Reserve versetzt. 1962 wurde sie in Inverkeithing, Schottland, abgewrackt .

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy vom 15. Jahrhundert bis zur Gegenwart (3. überarb. Aufl.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC  67375475 .​

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