Die HMS Wrangler war einer von acht Zerstörern der W-Klasse, die während des Zweiten Weltkriegs für die Royal Navy gebaut wurden . Das 1944 fertiggestellte Schiff verbrachte den Großteil des Krieges im Fernen Osten und eskortierte britische Flugzeugträger bei ihren Angriffen auf Ziele in den besetzten Niederländisch-Indien und in Japan. Die Wrangler befand sich in der Bucht von Tokio , als Japan am 2. September 1945 offiziell kapitulierte .

Nach dem Krieg diente sie als Schulschiff , bis sie Anfang der 1950er-Jahre zu einer Fregatte des Typs 15 umgebaut und später im selben Jahrzehnt an die südafrikanische Marine verkauft wurde . Dort erhielt sie den Namen „Vrystaat“ und unternahm zahlreiche Besuche in ausländischen Häfen, bevor Korrosionsprobleme 1963 zu ihrer Versetzung in die Reserve führten. Die „Vrystaat“ wurde 1976 von einem südafrikanischen U-Boot versenkt.

Beschreibung

Die Schiffe der W-Klasse verdrängten 1.710 britische Tonnen (1.740 t) bei Standardlast und 2.530 britische Tonnen (2.570 t) bei maximaler Beladung . Sie hatten eine Gesamtlänge von 110,6 m (362 Fuß 9 Zoll), eine Breite von 10,9 m (35 Fuß 8 Zoll) und einen mittleren Tiefgang von 4,4 m (14 Fuß 6 Zoll). Angetrieben wurden die Schiffe von zwei Parsons- Getriebedampfturbinen , die jeweils eine Propellerwelle antrieben . Der Dampf wurde von zwei Dreitrommelkesseln der Admiralität erzeugt . Die Turbinen leisteten insgesamt 40.000 indizierte PS (30.000 kW), was eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h; 41 mph) ermöglichte. Sie führten 615 Tonnen (625 t) Heizöl mit , was ihnen eine Reichweite von 4.675 Seemeilen (8.658 km; 5.380 Meilen) bei 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) ermöglichte. Ihre Besatzung umfasste 179 Offiziere und Mannschaften . [ 1 ]

Die Zerstörer der W-Klasse waren mit vier einzelnen 120-mm-Mark-IX-Geschützen , zwei 40-mm-Bofors -Flugabwehrkanonen auf Zwillingslafetten und acht 20-mm-Oerlikon- Flugabwehrkanonen auf Zwillingslafetten bewaffnet. Sie verfügten außerdem über zwei Vierlingslafetten für 533-mm- Torpedorohre . Zur U-Boot-Jagd waren die Schiffe mit ASDIC sowie zwei Schienen und vier Werfern für 70 Wasserbomben ausgestattet . [ 2 ] Sie verfügten über ein Oberflächensuchradar vom Typ 272 , Artillerieradargeräte vom Typ 282 und 285 sowie ein Frühwarnradar vom Typ 291. [ 1 ]

Typ-15-Umrüstung

1951 wurde die Wrangler als erstes Schiff ihrer Klasse zur U-Boot- Jagdfregatte des Typs 15 umgebaut . Dieser umfassende Umbau beinhaltete den Ausbau des Aufbaus , der Masten und der Bewaffnung sowie eines Großteils der internen Ausrüstung. Um das nutzbare Volumen des Rumpfes zu vergrößern und den Komfort der Besatzung zu verbessern, wurde das Vorschiffdeck fast bis zum Heck verlängert und darüber ein neuer, aus Aluminium gefertigter Aufbau errichtet, um das Gewicht zu reduzieren. Zwei Gittermasten wurden hinzugefügt, um die Oberflächensuchradargeräte Typ 277Q , das Navigationsradar Typ 274 und das Artillerieradar Typ 293Q zu tragen. Die Hauptbewaffnung des Schiffes bestand nun aus einem Doppelturm mit 102-mm-Mk-XVI-Geschützen achtern und einer wassergekühlten Doppellafette Mk V für 40-mm-Bofors-Geschütze über der Brücke . Die beiden dreiläufigen U-Boot -Abwehrwerfer vom Typ Squid wurden auf das Achterdeck verlegt [ 3 ] und wurden von ASDIC-Systemen des Typs 170 und 174 gesteuert. [ 4 ]

Diese Änderungen erhöhten die Verdrängung der Schiffe erheblich, auf nun 2.300 britische Tonnen (2.300 t) bei Standardbeladung und 2.700 britische Tonnen (2.700 t) bei maximaler Beladung. Dadurch verringerte sich ihre Geschwindigkeit bei maximaler Beladung auf 31 Knoten (57 km/h; 36 mph), und die Besatzung umfasste nun 174 Offiziere und Mannschaften. [ 5 ]

Bauwesen und Karriere

Die Zerstörer der W-Klasse wurden am 3. Dezember 1941 bestellt, und die Kiellegung der „Wrangler“ erfolgte am 23. September 1942 durch Vickers-Armstrong auf ihrer Werft in Barrow-in-Furness. Der Stapellauf erfolgte am 30. Dezember 1943, die Fertigstellung am 14. Juli 1944. [ 1 ] Nach ihrer Fertigstellung wurde sie zusammen mit ihren Schwesterschiffen der 27. Zerstörerflottille zugeteilt [ 6 ] und absolvierte vom 21. Juli bis 16. August Übungen mit der Home Fleet in Scapa Flow . Anschließend verlegte sie für mehrere Monate ins Mittelmeer, bevor sie Ende 1944 der Eastern Fleet zugeteilt wurde. [ 7 ] Während der Operation Robson , einem Luftangriff auf die Ölraffinerie Pangkalan Brandan auf Sumatra Mitte Dezember, eskortierte die „ Wrangler“ den Hauptteil der Flotte. [ 8 ] Anschließend fuhr das Schiff nach Bombay , Indien , um die Kesselrohre austauschen zu lassen. Diese Arbeiten dauerten vom 14. Januar bis zum 19. Mai 1945. [ 9 ] Am 17. Juli befand sich das Schiff zusammen mit seinem Schwesterschiff Wakeful auf dem Weg zur Verstärkung der britischen Pazifikflotte vor der Küste Japans. Am 20. August wurde es ausgewählt , als Teil des britischen Beitrags zu den Besatzungstruppen beim Flugzeugträger HMS  Indefatigable zu bleiben. [ 10 ] Die Wrangler war anwesend, als die Japaner am 2. September an Bord des Schlachtschiffs USS  Missouri in der Bucht von Tokio kapitulierten . [ 6 ]

Das Schiff transportierte alliierte Kriegsgefangene zurück nach Australien, bevor es am 8. November Sydney verließ und am 16. Dezember in Plymouth ankam. Die Marine beabsichtigte ursprünglich, sie in die Reservekategorie B einzugliedern, entschied sich jedoch am 18. Januar 1946, die „Wrangler“ dem Marineausbildungskommando zuzuweisen [ 11 ]. Sie wurde daraufhin zum Ausbildungsschiff für chemische Kampfstoffe in der Königlichen Werft von Devonport . Von September 1946 bis 1950 diente das Schiff als Ausbildungsschiff für Jungen bei der Rosyth Local Flotilla [ 12 ] . Während ihrer Überholung von Dezember 1946 bis Januar 1947 wurden ihre 40-mm-Geschütze entfernt. Zwei Jahre später kollidierte die „Wrangler“ mit einem anderen Schiff, wobei ihre Carley-Schwimmer und die Hauptdeckbeplattung beschädigt wurden. 1950/51 wurde sie der 4. Ausbildungsflottille zugeteilt. Am 4. Januar 1950 wurde das Schiff dem Typ-15-Programm zugeordnet und fuhr im Februar 1951 nach Devonport , um sich auf den Umbau vorzubereiten. Von Juni 1951 bis zum 10. März 1953 wurde sie von Harland & Wolff in Belfast , Nordirland , umgebaut [ 11 ] und erhielt die neue Kennung F157. [ 13 ] Nach ihrer Wiederindienststellung 1953 nahm sie an der Flottenparade zur Feier der Krönung von Königin Elizabeth II . teil. [ 14 ] Zwischen 1953 und 1955 diente sie als Teil des 5. Fregattengeschwaders im Mittelmeer. 1954 war die Wrangler an der Suche nach dem Wrack der BOAC de Havilland Comet G -ALYP beteiligt , die im Mittelmeer nahe der Insel Elba abgestürzt war . [ 15 ] Am 4. Februar 1955 lief sie vor Villefranche-sur-Mer , Frankreich , auf Grund ; sie wurde am 6. Februar 1955 von Schleppern der französischen und italienischen Marine wieder flottgemacht . [ 16 ]

Südafrikanischer Dienst

1956 wurde die Wrangler für 1.425.000 £ im Ist-Zustand nach Südafrika verkauft und zwischen November 1956 und Januar 1957 von der Mount Stuart Dry Dock Company in Cardiff überholt . [ 11 ] Am 29. November 1956 wurde sie in die SAN (South African Navy) aufgenommen und anschließend in SAS Vrystaat umbenannt . Kapitän M. R. Terry-Lloyd hatte das Kommando, als das Schiff am 10. Januar 1957 in Devonport vom Hochkommissar der Südafrikanischen Union , Dr. J. E. Holloway, offiziell übernommen wurde. Die Vrystaat verließ England am 22. Januar und erreichte Südafrika am 19. Februar nach Zwischenstopps in verschiedenen Häfen. Kurz nach ihrer Ankunft wurde das Schiff nach Marion Island entsandt, um einen Bewohner, der dringend ins Krankenhaus musste, abzuholen. Später im selben Jahr wurde sie zusammen mit mehreren anderen südafrikanischen Schiffen nach Portugiesisch-Mosambik geschickt . Die nun dem 10. Fregattengeschwader zugeteilte Vrystaat besuchte 1958 zusammen mit der Fregatte Good Hope die Stadt Matadi im Belgischen Kongo , etwa 110 km flussaufwärts am Kongo . Zwei Jahre später wurde das Schiff, nun unter dem Kommando von Kapitän John Fairbairn , nach Portugal entsandt, um an der Flottenparade zum 500. Todestag von Infant Heinrich dem Seefahrer teilzunehmen . 1961 besuchte die Vrystaat die Stadt Lourenço Marques (heute Maputo) im portugiesischen Mosambik. [ 13 ]

Bis 1963 waren viele ihrer Aluminiumnieten stark beschädigt, und es traten erhebliche Probleme mit galvanischer Korrosion an den Verbindungsstellen zwischen dem Aluminiumaufbau und dem Stahlrumpf auf. Da eine Reparatur als zu kostspielig erachtet wurde, wurde das Schiff noch im selben Jahr in Simon’s Town in Reserve gestellt . Am 14. April 1976 wurde die Vrystaat von der Fregatte President Steyn aufs Meer geschleppt und acht Seemeilen (15 km) südwestlich von Kapstadt vom U-Boot SAS  Maria van Riebeeck versenkt . [ 17 ] [ 18 ]

Anmerkungen

  1. ^ a b c Lenton, S. 178
  2. ^ Raven & Roberts, S. 48–49
  3. ^ Marriott, S. 33–34
  4. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon, p. 512
  5. ^ Marriott, S. 40
  6. ^ a b du Toit, S. 201
  7. ^ Englisch, S. 105
  8. ^ Hobbs, S. 64
  9. ^ Englisch, S. 105–06
  10. ^ Hobbs, S. 260, 288, 297
  11. ^ a b c Englisch, S. 106
  12. ^ Critchley, S. 78
  13. ^ a b du Toit, S. 202
  14. ^ Souvenirprogramm: Flottenparade anlässlich der Krönung, Spithead, 15. Juni 1953 , HMSO, Gale and Polden
  15. ^ „Der Absturz der BOAC Comet Yoke Peter und der RFA Sea Salvor“ . historicalrfa.org . Archiviert vom Original am 6. Mai 2016. Abgerufen am 7. November 2016 .
  16. ^ „Telgramme in Kürze“. The Times . Nr. 53159. London. 7. Februar 1955. Farb-CD, S. 6.
  17. ^ du Toit, S. 203–04
  18. ^ „WRECKSITE – VRYSTAAT DESTROYER 1944-1976“ . wrecksite.eu . Abgerufen am 27. Oktober 2016 .

Referenzen

  • Chesneau, Roger (Hrsg.). (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7Die
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy vom 15. Jahrhundert bis zur Gegenwart (3. überarb. Aufl.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC  67375475 .​
  • Critchley, Mike (1982). Britische Kriegsschiffe seit 1945: Teil 3: Zerstörer . Liskeard, Großbritannien: Maritime Books. ISBN 0-9506323-9-2Die
  • Du Toit, Allan (1992). Südafrikas Kriegsschiffe: Vergangenheit und Gegenwart . Rivonia, Südafrika: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2Die
  • English, John (2008). Von Unbeugsamkeit zu Wagemut: Britische Flottenzerstörer 1941–1945 . Windsor, Großbritannien: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8Die
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7Die
  • Hobbs, David (2011). Die britische Pazifikflotte: Die schlagkräftigste Streitmacht der Royal Navy . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-044-3Die
  • Lenton, H. T. (1998). Britische und imperiale Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7Die
  • Marriott, Leo (1983). Fregatten der Royal Navy 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Großbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5Die
  • Raven, Alan & Roberts, John (1978). Kriegszerstörer: Klassen O bis Z. London: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4Die