Die HNoMS Tordenskjold , lokal auch als Panserskipet Tordenskjold bekannt , war ein norwegisches Küstenverteidigungsschiff . Sie, ihr Schwesterschiff Harald Haarfagre und die etwas neuere Eidsvold- Klasse wurden im Rahmen der allgemeinen Wiederbewaffnung in der Zeit vor den Ereignissen von 1905 gebaut . Die Tordenskjold blieb ein wichtiges Schiff der Königlich Norwegischen Marine, bis sie Mitte der 1930er Jahre als kriegsuntauglich eingestuft wurde.

Beschreibung

Modelle der Küstenverteidigungsschiffe Tordenskiold und Eidsvold . Tordenskiold vorne.

Die in Elswick gebaute und ihrem Schwesterschiff Harald Haarfagre nahezu identische Tordenskjold [ 2 ] wurde nach Peter Wessel Tordenskjold benannt , einem bedeutenden norwegischen Marinehelden im Dienst des Königreichs Dänemark-Norwegen . Als typisches Schlachtschiff der Vor-Dreadnought-Ära in kleinerem Maßstab konzipiert, führte sie Geschütze verschiedener Kaliber mit sich: zwei 210-mm-Geschütze in Barbetten , sechs 120-mm-Geschütze, sechs 76-mm-Geschütze und sechs kleinere Schnellfeuergeschütze. Das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von über 17 Knoten (31 km/h). Geschützt durch einen 180 mm dicken Gürtelpanzer , verfügte es außerdem über fast 200 mm dicke Geschützbarbetten und ein gepanzertes Deck. [ 3 ]

Dienstgeschichte und Schicksal

Als wichtiger Bestandteil der Königlich Norwegischen Marine verrichtete die Tordenskjold bis 1918 reguläre Aufgaben, bevor sie zum Kadettenschiff umgebaut wurde. Sie bewährte sich in dieser Rolle und absolvierte 18 Ausbildungsfahrten, bis sie Mitte der 1930er Jahre als „kriegsuntauglich“ eingestuft wurde. Nach dem deutschen Einmarsch in Norwegen wurde sie von den Deutschen beschlagnahmt und zu einer schwimmenden Flakbatterie mit 10,5-cm-Flugabwehrkanonen umgebaut und in Nymphe umbenannt . Im Mai 1945 wurde sie bei Svolvær durch Flugzeuge der Royal Air Force beschädigt und auf Grund gesetzt. Noch im selben Jahr wurde sie wieder flottgemacht. Nach dem Krieg diente die Tordenskjold kurzzeitig als schwimmende Kaserne. Am 17. Mai 1945, während die Norweger ihren Nationalfeiertag feierten, legte das Schiff in Svolvær an, um fast 500 Deutsche aus der Region in ein Lager in Bogen bei Narvik zu transportieren. Das Schiff lief vor der Insel Lille-Molla auf einen großen Felsen unter der Wasseroberfläche auf, woraufhin der deutsche Kapitän Alfred Kemerer beschloss, das Schiff auf Grund zu setzen. Gerüchte über Alkohol und Sabotage führten zu einem heftigen Streit zwischen norwegischen und deutschen Marineoffizieren.

Das Schiff blieb bis zu seinem Verkauf zum Abwracken im Jahr 1948 in Lille-Molla.

Im Jahr 1940 als Flakschiff in den deutschen Dienst gestellt und in Nymphe umbenannt .

Ursprünglich sollte die norwegische Küstenverteidigungsflotte mit den beiden Schiffen der Bjørgvin -Klasse , die 1912 bestellt wurden, verstärkt werden. Nachdem diese jedoch zu Beginn des Ersten Weltkriegs von der Royal Navy beschlagnahmt wurden, mussten die Schiffe der Tordenskjold -Klasse und die etwas neuere, aus zwei Schiffen bestehende Eidsvold- Klasse noch lange im Einsatz bleiben, obwohl sie längst überholt waren.

Heute

Heute wird der Name KNM Tordenskjold für die norwegische Marineausbildungsstätte (NORNAVTRAINEST) in Haakonsvern , Bergen , verwendet .

  • Der Anker von Tordenskjöld (2007)
    Der Anker von Tordenskjöld (2007)
  • Pläne von Panserskipet Tordenskjöld.
    Pläne des Panserskipet Tordenskjöld .
  • Beachten Sie die schweren Geschütze in den vorderen und hinteren Geschütztürmen sowie die Sekundärbewaffnung in der zentralen Batterie.
    Beachten Sie die schweren Geschütze in den vorderen und hinteren Geschütztürmen sowie die Sekundärbewaffnung in der zentralen Batterie.

Fußnoten

  1. ^ Abelsen, Frank (1986). Norwegische Marineschiffe 1939–1945 (auf Norwegisch und Englisch). Oslo: Sem & Stenersen AS. P. 290. ISBN 82-7046-050-8Die
  2. ^ Keltie, JS, Hrsg. (1900). The Statesman's Year Book: Statistical and Historical Annual of the States of the World for the Year 1900. New York: MacMillan. S. 1066.
  3. ^ Keltie 1900 , S. 1066.

Bibliographie

  • Dodson, Aidan & Nottlemann, Dirk (2023). „Die deutschen Flakschiffe, Teil I: Die deutschen und ehemals norwegischen Rümpfe“. In: Jordan, John (Hrsg.). Kriegsschiffe 2023. Oxford: Osprey Publishing. S.  112–127 . ISBN 978-1-4728-5713-2Die