Hanma Technology

Die Hanma Technology Group Co., Ltd. , ehemals Hualing Xingma Automobile (Group) Co., Ltd., ist ein börsennotierter chinesischer Hersteller von Lkw und Lkw-basierten Spezialfahrzeugen. Das Unternehmen wurde 1999 gegründet und geht auf einen 1970 in Ma'anshan gegründeten Hersteller zurück. Außerhalb Chinas firmiert Hualing Xingma unter der Marke CAMC . Derzeitiger Mehrheitsaktionär ist Geely mit einem Anteil von 28,01 % über die Geely New Energy Commercial Vehicle Group. ^{[ 3 ]}

Ein Vorgängerunternehmen von Hualing Xingma errichtete sein Werk 1970 und produzierte zunächst Baumaschinen. Ab den 1980er Jahren stellte es hauptsächlich Betonmischer und Fahrmischer her. ^{[ 4 ]} 1999 wurde das Unternehmen als Anhui Xingma Automobile Co., Ltd. gegründet und im April 2003 an der Shanghaier Börse notiert. ^{[ 5 ]} Im selben Jahr unterzeichnete es einen langfristigen technischen Kooperationsvertrag mit Mitsubishi Fuso aus Japan und stieg in die Produktion von Schwerlastwagen ein. 2004 lief das erste Schwerlastfahrzeug-Chassis vom Band. 2005 begann das Unternehmen mit dem Export seiner Schwerlastwagen. 2008 wurde die zweite Generation der Schwerlastwagen eingeführt. ^{[ 4 ]} Im März 2011 wurde die Anhui Hualing Automobile Co., Ltd. im Zuge einer Vermögensumstrukturierung zu einer Tochtergesellschaft. ^{[ 6 ]} Im Jahr 2012 erfolgte die Umstrukturierung des Unternehmens und führte zu dessen heutigem Namen. Im selben Jahr begann es mit der Produktion und dem Vertrieb von Dieselmotoren . ^{[ 4 ]}

Das Unternehmen war von der Finanzkrise 2008 betroffen . ^{[ 4 ]} Aufgrund der geringen Nachfrage nach seinen Produkten verzeichnete es 2014 und 2015 einen Nettoverlust. 2016 erzielte es durch Investitionen der Aktionäre einen Gewinn, um eine Marktregel zu umgehen, die Unternehmen mit drei aufeinanderfolgenden Verlustjahren vom Handel ausschloss. ^{[ 7 ]} Ende 2015 war das Unternehmen im Rahmen einer gescheiterten Vermögensrestrukturierung der Anliang Xiushan Construction Corporation beteiligt. ^{[ 8 ]} Im Juni 2017 wurde bekannt gegeben, dass der chinesische Staatskonzern CHTC einen Anteil von 15,24 % an Hualing Xingma von der Xingma Group übernehmen und damit zum größten Anteilseigner werden würde. [ ^{9 ] Der} endgültige Eigentümer des Anteils würde von der Stadtregierung von Ma'anshan zur SASAC wechseln . Im Rahmen der Vereinbarung würde Hualing Xingma CHTCs Tochtergesellschaft Hubei Xinchufeng im Tausch gegen Aktien erwerben. Im August 2017 gab Hualing Xingma bekannt, dass verschiedene Komplikationen die Übernahme von Hubei Xinchufeng verhindern würden, die Vereinbarung über eine Beteiligung von CHTC jedoch weiterhin gültig sei. Im Oktober 2017 erklärte CHTC die Vereinbarung für ungültig, da nicht genügend Sicherheitsvorkehrungen für die Investition getroffen worden seien. ^{[ 10 ]}

Ende Juli 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Xingma-Gruppe zugestimmt hat, einen Anteil von 15,24 % an Geely New Energy Commercial Vehicle Group, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Geely Holdings , zu übertragen . Nach Abschluss der Transaktion wird Geely New Energy faktisch Mehrheitsaktionär von Hualing Xingma. ^{[ 8 ]}

Das Unternehmen verfügt über fünf Produktionsgesellschaften: Anhui Hualing Automobile Co., Ltd., Anhui Xingma Automobile Co., Ltd., Anhui Xingkaima Power Co., Ltd., Anhui Hualing Axle Co., Ltd. und Anhui Forma Automobile Parts (Group) Co., Ltd. Das Hauptwerk umfasst 400.000 m² ^und hat eine Kapazität von 100.000 schweren Lkw, 50.000 schweren Spezialfahrzeugen und 50.000 Motoren pro Jahr. Das Unternehmen betreibt eine Forschungs- und Entwicklungsabteilung . Produkte der Marke CAMC werden unter anderem nach Osteuropa, Nordafrika, Südostasien und Südamerika exportiert. ^{[ 6 ]}

Hualing Xingma unterhält technische Partnerschaften mit Mitsubishi Fuso und Isuzu aus Japan. ^{[ 6 ]}