| Fähranleger Holman Street | |
|---|---|
 Fährterminalgebäude Holman Street, 2014 | |
  Lage des Fähranlegers Holman Street in Queensland  Fähranleger Holman Street (Australien) | |
| 27°27′57″S153°02′02″E / 27,4658°S 153,034°E | |
| Standort | 116 Holman Street, Kangaroo Point, Queensland , Stadt Brisbane , Queensland , Australien |
| Geschichte | |
Entwurfszeitraum | 1840er–1860er Jahre (Mitte des 19. Jahrhunderts) |
| Gebaut | ca. 1919 |
| Website-Notizen | |
Architekturstil | Klassizismus |
Offizieller Name | Fährterminal Holman Street |
| Typ | staatliches Erbe (Bauwerke, Landschaft) |
| Festgelegt | 1. November 2004 |
| Referenznummer | 602445 |
Bedeutender Zeitraum | ca. 1919–1990er Jahre (historisch) 1910er–1920er Jahre (Stoff) |
Wesentliche Komponenten | Aussicht von Ponton, Wartehäuschen, Stützmauer(n), Bank/Sitz |
Der Fähranleger Holman Street ist ein denkmalgeschützter Fähranleger am Südufer des Brisbane River in Kangaroo Point , Brisbane , Queensland , Australien. Er wird von den Fähren CityHopper von RiverCity Ferries und der Cross River -Verbindung zum Riverside Wharf bedient . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Er wurde 2004 in das Queensland Heritage Register aufgenommen. [ 4 ]
Geschichte
Das Holman Street Ferry Terminal wurde vor 1919 für die Stadt Brisbane erbaut , die damals für den Fährbetrieb über den Brisbane River zuständig war . Kangaroo Point war einer der ersten Vororte Brisbanes und entstand in den 1840er Jahren zusammen mit anderen Ortschaften wie South Brisbane , Fortitude Valley und Spring Hill . Aufgrund seiner Nähe zur Stadt spielte Kangaroo Point eine wichtige Rolle als Ankunfts- und Abfahrtspunkt für die Fähren Brisbanes. [ 4 ]
1845 nahm die Regierung ein Angebot von George Beer über 34 Pfund für eine zweite Fährverbindung von Kangaroo Point nach Brisbane an. 1852 investierte die Regierung 185 Pfund und 1853 weitere 700 Pfund in die Verbesserung der Fähranlage. Andrew Petrie arbeitete an der Verbesserung der Zufahrten und der Straße am nördlichen Ende der Kangaroo Point-Fähre. 1853 erhielt W. Carter die Pacht für die Kangaroo Point-Fähre und installierte eine neue, 9,1 Meter lange und 3,7 Meter breite Pferdefähre, die mit Seil und Kette gezogen wurde. Fähren verkehrten von verschiedenen Anlegestellen in der Gegend, darunter Holman Street, Bright Street, Thornton Street und Ferry Street. Zu den Zielen im Norden gehörten Charlotte Street, Edward Street, Customs House und Merthyr Road in New Farm . Die Fähre zwischen Petrie Bight und Holman Street war bei ihrer Trennung 1859 in Betrieb. [ 4 ]
Eine seilbetriebene Fahrzeugfähre befuhr die Strecke noch lange nach dem Bau der Victoria Bridge im Jahr 1874 und transportierte Personen, Fahrzeuge und Tiere. Die Fähre nahm 1882 ihren Betrieb vom Customs House Reserve aus auf, stellte ihn aber vermutlich 1883/84 als Fahrzeugfähre ein. Gleichzeitig nahm eine neue Dampffähre für Fahrzeuge ihren Betrieb zwischen der Charlotte Street und der Bright Street auf. Eine Passagierfähre verkehrte jedoch weiterhin, und der Wartehäuschen auf dieser Flussseite wurde 1886 am Standort des ehemaligen Zollhauses wieder aufgebaut. Offenbar wurden auf der Seite der Holman Street Gezeitentreppen errichtet, um die Passagierfähre zu bedienen. [ 4 ]
Im Jahr 1906 wurden Arbeiten an der Anlegestelle und dem Ponton in der Holman Street durchgeführt. Damals befand sich dort ein Fährzollhaus; ob dieses auch als Wartehäuschen diente, lässt sich nicht feststellen. 1912 wurden Reparaturen an der Anlage vorgenommen, die sich vermutlich auf den Ponton bezogen. [ 4 ]
1919 empfahl der Fähr- und Badeausschuss, den Unterstand an der Zollfähre auf der Kangaroo-Point-Seite innen zu reinigen und die Fasenbretter außen zu ölen. Eine Empfehlung des Beleuchtungsausschusses aus dem Jahr 1919 führte zur Installation elektrischer Beleuchtung an der Holman-Street-Fähre – Elektrizität hatte um 1918 die Gasbeleuchtung für die Straßenbeleuchtung in Kangaroo Point abgelöst . Im Juli 1925 empfahl der Brücken- und Fährausschuss des Stadtrats von Brisbane, die Kontrolle über alle Fähren an den neu gegründeten Stadtrat von Greater Brisbane zu übertragen. [ 4 ]
Der Anleger wurde im Januar 2011 bei den Überschwemmungen in Brisbane zerstört . [ 5 ] Ein provisorischer Ersatz wurde am 18. April 2011 eröffnet. [ 6 ] [ 7 ] Dieser provisorische Anleger wurde im April 2015 geschlossen, um den Bau eines neuen, dauerhaften Anlegers zu ermöglichen. [ 8 ] [ 9 ] Dieser wurde am 23. Juni 2015 eröffnet. [ 10 ] [ 11 ] Das Fährterminal wurde 2022 bei den Überschwemmungen in Ost-Australien erneut zerstört , als es von einem Hausboot gerammt wurde.
Beschreibung
Das Holman Street Ferry Terminal liegt am Ufer des Brisbane River am Ende der Holman Street in Kangaroo Point, neben dem Captain Burke Park. Bäume säumen einen kleinen hölzernen Wartehäuschen , dessen Ufer beidseitig von einer Stützmauer begrenzt wird. Diese erstreckt sich etwa 13 Meter nach Norden und etwa 30 Meter nach Süden zwischen der Fähre und dem Gebäude des Brisbane Jazz Clubs. Der längere Mauerabschnitt besteht aus behauenen Blöcken des Brisbane-Tuffsteins ; der nördliche Abschnitt aus Beton und unregelmäßig angeordneten Tuffsteinstücken. Das Terminal ist vom Flussufer über einen Ponton und vom Land aus über einen Weg und eine betonierte Zufahrt erreichbar . Nördlich der Zufahrt befinden sich Sträucher und ein Bauhinienbaum . Südlich davon erstreckt sich eine Rasenfläche mit zwei großen, alten Bäumen. Die moderne Pontonkonstruktion und die Mangroven im Wasser entlang der Stützmauer verdecken das Wartehäuschen vom Fluss aus. [ 4 ]
Das Terminalgebäude hatte einen quadratischen Grundriss mit einem Walmdach , das mit Terrakottaziegeln gedeckt und von zwei Terrakotta- Zierelementen bekrönt war . Es wies Bogenöffnungen zur Straße und zum Fluss auf. Der Boden des Gebäudes bestand aus Beton, die Wände waren mit Brettern verkleidet . Im Inneren befanden sich hölzerne Sitzbänke an den Wänden. [ 4 ]
Das Terminal verfügt über eine moderne Verlängerung des Anlegestegs , die zu einem Ponton und weiter zu einem weiteren modernen Ponton führt, an dem die Fähre anlegt. Dieser Anlegesteg vom Terminal bis zur Anlegestelle ist mit modernen Metallgittergeländern gesichert . Der moderne Teil des Anlegestegs gilt nicht als denkmalgeschützt. [ 4 ]
Denkmalliste
Das Holman Street Ferry Terminal wurde am 1. November 2004 in das Queensland Heritage Register aufgenommen , nachdem es die folgenden Kriterien erfüllt hatte. [ 4 ]
Der Ort ist wichtig, um die Entwicklung oder das Muster der Geschichte von Queensland zu veranschaulichen.
Das Fährterminal Holman Street ist ein bedeutendes, gut erhaltenes Beispiel für ein eigens dafür errichtetes Fährterminal aus dem ersten Viertel des 20. Jahrhunderts. Zusammen mit Terminals wie denen in Hawthorne ( Hawthorne Ferry Wharf ) und Bulimba ( Bulimba Ferry Wharf ) verdeutlicht seine hohe Bauqualität und Detailgenauigkeit die Bedeutung der Fähren für die Entwicklung Brisbanes, bevor ein umfassendes Brückennetz und ein gut ausgebautes öffentliches Verkehrsnetz existierten und bevor viele Menschen ein Auto besaßen. [ 4 ]
Der Ort veranschaulicht seltene, ungewöhnliche oder gefährdete Aspekte des kulturellen Erbes von Queensland.
Die Wartehalle am Fährterminal stellt einen zunehmend seltenen Gebäudetyp dar, da die meisten Fährterminals am Brisbane River mittlerweile durch moderne Gebäude ersetzt werden. [ 4 ]
Der Ort ist wichtig, um die Hauptmerkmale einer bestimmten Klasse von Kulturstätten zu veranschaulichen.
Das Terminal in der Holman Street weist die für Fährterminals typischen Merkmale auf, darunter ein Ponton für den Zugang zum Fluss, ein Anlegebereich und ein überdachter Wartebereich für die Passagiere. [ 4 ]
Der Ort ist aufgrund seiner ästhetischen Bedeutung wichtig.
Das Terminal besitzt auch ästhetische Bedeutung als gut gestaltetes öffentliches Gebäude in einer Parklandschaft. Die Fährterminals dienen als zentrale Anlaufpunkte für die Reise entlang des Brisbane River. [ 4 ]
Referenzen
- ^ Fahrplan für den Holman Street Wharf (TransLink)
- ^ „CityHopper-Fahrplan“ (PDF) . Translink . 15. November 2020. S. 1–2 .
- ^ „Fahrplan Kangaroo Point über den Fluss“ (PDF) . Translink . 15. November 2020. S. 1–2 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n "Holman Street Ferry Terminal (Eintrag 602445)" . Queensland Heritage Register . Queensland Heritage Council . Abgerufen am 1. August 2014 .
- ^ Liste: Schäden an CityCat- und CityFerry-Terminals Brisbane Times, 20. Januar 2011
- ^ CityCat-Community-Update , Stadtrat von Brisbane
- ^ Alle CityCat-Terminals außer West End sind wieder in Betrieb. The Courier Mail, 18. April 2011
- ^ Holman Street Ferry Terminal Upgrade Community Newsletter # 2 Archiviert am 21. Dezember 2016 in der Wayback Machine Brisbane City Council April 2015
- ^ Holman Street Ferry Terminal ( Archiviert am 21. Dezember 2016 im Internetarchiv Wayback Machine, Brisbane City Council)
- ^ Letzte Eröffnung des Fährterminals Brisbane (Archiviert am 8. April 2017 im Internetarchiv) McConnell Dowell, 23. Juni 2015
- ^ Terminal-Modernisierungsprojekt abgeschlossen und in Betrieb genommen (Archiviert am 26. August 2016 in der Wayback Machine ; Transdev Brisbane Ferries, 23. Juni 2015)
Quellenangabe
Dieser Wikipedia-Artikel enthält Text aus dem „Queensland Heritage Register“, veröffentlicht vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz (abgerufen am 7. Juli 2014, archiviert am 8. Oktober 2014). Die Geokoordinaten wurden anhand der „Queensland Heritage Register Boundaries“ berechnet , die ebenfalls vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz veröffentlicht wurden (abgerufen am 5. September 2014, archiviert am 15. Oktober 2014).
Externe Links
Medien zum Fährterminal Holman Street auf Wikimedia Commons
