Pferdeanhänger

Pferdeanhänger oder Pferdetransporter ( in Australien und Neuseeland auch Pferdeanhänger , in Großbritannien Pferdebox genannt ) dienen dem Transport von Pferden . Es gibt viele verschiedene Modelle, von kleinen Einheiten für zwei oder drei Pferde, die von einem Pickup oder SUV gezogen werden können , bis hin zu Sattelanhängern für sechs bis acht Pferde, die üblicherweise von Pickups mit Zwillingsbereifung gezogen werden. Auch große Sattelauflieger für den Transport einer beträchtlichen Anzahl von Tieren sind erhältlich. In Großbritannien kann der Begriff „Pferdetransporter “ auch ein motorisiertes Fahrzeug bezeichnen, das für den Pferdetransport umgebaut wurde (in Nordamerika und Australien allgemein als Pferdetransporter bekannt ), oder einen speziell für den Pferdetransport konzipierten Eisenbahnwagen.

Der günstigste Anhängertyp ist der Viehanhänger, ein für Rinder konzipierter Anhänger mit geschlossenem Boden, der jedoch in Augenhöhe der Tiere Lüftungsschlitze zur Belüftung aufweist. Pferdeanhänger sind deutlich aufwendiger ausgestattet. Da Pferde üblicherweise zu Wettkämpfen oder zur Arbeit transportiert werden und daher in Topform sein müssen, sind Pferdeanhänger auf den Komfort und die Sicherheit der Tiere ausgelegt. Sie verfügen in der Regel über verstellbare Lüftungsöffnungen und Fenster, gepolsterte Trennwände sowie eine Federung, die für eine ruhige Fahrt und weniger Stress für die Tiere sorgt.

Hochwertige Rennpferde wurden ursprünglich in speziell ausgestatteten Eisenbahnwaggons transportiert, doch diese Transportmethode erwies sich aufgrund von Fahrplanproblemen und Verspätungen als schwierig. Im Dezember 1918 berichtete das Magazin „Popular Science Monthly“ über ein neues Konzept für den Transport von Rennpferden in speziell umgebauten „Motor-Trucks“, wodurch diese Transportverzögerungen beseitigt wurden. ^{[ 1 ]}

Im Ersten Weltkrieg wurden Pferde in Frankreich bei der Infanterie eingesetzt , und viele wurden im Kriegsverlauf verletzt. Könnten diese Tiere in Tierkrankenhäuser transportiert werden, könnten viele gerettet werden. Zu diesem Zweck wurde ein spezielles Pferdeambulanzfahrzeug entwickelt, das gedreht werden konnte, sodass die Pferde sowohl auf den Wagen ein- als auch aussteigen konnten. ^{[ 1 ]}

Pferdeanhänger (motorisiert) können je nach Anzahl und Größe der zu transportierenden Pferde unterschiedlich groß sein. In Europa werden Pferdeanhänger für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen (3,44 britische Tonnen; 3,86 britische Tonnen) bis hin zu den zulässigen Höchstgewichten von über 40 Tonnen (39,4 britische Tonnen; 44,1 britische Tonnen) entwickelt. ^{[ 2 ]} In einigen Ländern – wie beispielsweise im Vereinigten Königreich – kann das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs beschränkt sein, um es auch Fahrern ohne spezielle Fahrerlaubnis zugänglich zu machen. ^{[ 3 ]}

Manche Pferdeanhänger sind mit Wohnräumen ausgestattet – inklusive Betten, Strom und fließendem Wasser. ^{[ 4 ]} Dies ist nützlich, da Wettkämpfe oft eine oder mehrere Übernachtungen am Veranstaltungsort erfordern.

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  Pferdeanhänger der berittenen Einheit der New Yorker Polizei
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  Pferdeanhänger, gebaut von Ketterer Horse Trucks (Deutschland) auf einem Mercedes-Benz-Fahrgestell.
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  Ein 3,5 Tonnen schwerer Pferdeanhänger zieht einen Pferdeanhänger in Schweden.
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  Ein großer DAF-Pferdeanhänger zieht einen Kutschenanhänger. Aufgenommen bei der Royal Windsor Horse Show 2011.
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  LiAZ (Russland) ist ein Busunternehmen, das Pferdetransporte in Russland anbietet.

In Europa verfügen die meisten motorisierten Pferdeanhänger über eine Hauptrampe am Heck oder an der Seite. Modelle mit Heckrampe können zusätzlich eine zweite, kleinere Seitenrampe besitzen. ^{[ 5 ]} Innerhalb der Europäischen Union schreiben Vorschriften vor, dass die Rampe eines Pferdeanhängers (für den gewerblichen Pferdetransport) nicht steiler als 20° sein darf. ^{[ 6 ]} Außerdem muss der Fahrer oder eine Begleitperson den Pferdebereich auch ohne Rampe erreichen können. Dies wird häufig durch eine kleine Luke oder Tür (in Großbritannien als „Groom's Door“ bezeichnet) realisiert. ^{[ 7 ]}

Viele kleinere Pferdeanhänger, insbesondere Zug- und Schwanenhalsanhänger für zwei bis vier Pferde, verfügen nicht über Rampen, entweder aufgrund eines niedrigen Bodens oder einer abnehmbaren Konstruktion. ^{[ 8 ]}

Pferde können in Fahrtrichtung (vorwärtsgerichtet), entgegen der Fahrtrichtung (rückwärtsgerichtet) oder diagonal (im Fischgrätenmuster) transportiert werden. Es heißt außerdem, dass Pferde ausreichend Platz benötigen, um in beide Richtungen einen Schritt machen zu können, damit ihr Gewicht während der Fahrt besser getragen werden kann.

Viele amerikanische Pferdeanhänger verfügen über Boxen, die in einem Winkel von etwa 45 Grad zur Fahrtrichtung geneigt sind. Diese Bauweise gilt als natürlicher für Pferde, da diese in Viehanhängern ohne Trennwände oft leicht schräg zur Fahrtrichtung laufen. Zudem ermöglicht sie den Transport von mehr Pferden auf kürzerer Strecke.

Es wurden einige wissenschaftliche Untersuchungen durchgeführt, um herauszufinden, in welcher Position sich das Pferd am wohlsten fühlt. Die meisten Studien deuten darauf hin, dass Pferde beim Rückwärtsgehen weniger Stress und Ermüdung empfinden. Auch das Vorwärtsgehen ist im Vergleich zum Seitwärtsgehen stressärmer ^{[ 9 ].}

Für Pferde muss ausreichend Kopffreiheit vorhanden sein, mindestens 75 cm (29,5 Zoll) über der Widerristhöhe . ^{[ 10 ]}

Bis 1972 wurden Pferde in Großbritannien auf der Eisenbahn in sogenannten Pferdeanhängern transportiert . Diese dienten häufig dem Transport von Rennpferden zwischen den Züchtern und Trainern und den Rennbahnen. Einige der im Besitz der Eisenbahn befindlichen Pferdeanhänger wurden regelmäßig an Rennpferdetrainer (wie Frank Butters ) oder -besitzer (wie den Earl of Derby ) vermietet. Der Transport erfolgte entweder in kleiner Anzahl an normale Personenzüge angekoppelt oder in Sonderzügen, die aus mehreren gekoppelten Pferdeanhängern bestanden.

Ein typischer Pferdeanhänger der British Railways aus den späten 1950er Jahren hatte eine Länge von 8,38 m und eine Breite von 2,59 m. Im Inneren befand sich ein Abteil für drei nebeneinander stehende Pferde, mit gepolsterten Trennwänden, die ein seitliches Umfallen verhinderten. Hinter den Pferden lag ein Fach zur Lagerung von Strohballen . Vor den Pferden befand sich das Abteil für den Pferdepfleger mit Fenstern und einer Sitzbank . Luken in der Trennwand zwischen Pferde- und Pflegerabteil ermöglichten es dem Pfleger, die Pferde zu füttern und zu beaufsichtigen. Hinter dem Pflegerabteil führte ein Gang an einer Seite zu einer Toilette und am Ende des Wagens zu einem Futterraum . Alle Abteile außer der Toilette hatten Außentüren; der untere Teil jeder Pferdeabteiltür war horizontal angeschlagen und bildete so eine Zugangsrampe. Es gab sechs Fenster: vier im Abteil der Stallknechte (zwei davon waren Oberlichter in den Türen), eines im Durchgang und ein Milchglasfenster in der Toilette. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

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