Die Hunters Point Naval Shipyard war eine Werft der US-Marine in San Francisco , Kalifornien, die sich auf einem 258 Hektar großen Ufergrundstück in Hunters Point im Südosten der Stadt befand.

Ursprünglich war Hunters Point eine 1870 gegründete Handelswerft mit zwei Trockendocks . Sie wurde Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts von der Union Iron Works Company erworben und ausgebaut, die später der Bethlehem Shipbuilding Company gehörte und unter dem Namen Hunters Point Drydocks am Potrero Point firmierte . Bekannt als „die größte Schiffswerft der Welt“, vertraute Präsident Theodore Roosevelt laut historischen Aufzeichnungen im Jahr 1907 die Wartung seiner Schlachtschiffe der „Great White Fleet“ Hunters Point an. [ 1 ]

Die Werft wurde 1940, ein Jahr vor dem Angriff auf Pearl Harbor, von der Marine erworben . Sie nahm im Folgejahr als San Francisco Naval Shipyard ihren Betrieb auf und war bis 1974 in Betrieb, als sie stillgelegt und in Hunters Point Naval Shipyard umbenannt wurde . Nach einer kurzen kommerziellen Nutzung wurde sie 1986 von der Marine als Heimathafen der Kampfgruppe um die USS Missouri unter dem Namen Treasure Island Naval Station Hunters Point Annex wieder in Betrieb genommen .

Im Zuge der Umstrukturierung und Schließung von Militärstützpunkten (Base Realignment and Closure, BRC) wurde der Stützpunkt 1991 als überflüssig eingestuft und 1994 endgültig geschlossen. Seitdem wird das Gelände im Rahmen eines Superfund -Programms saniert, um die Spuren jahrzehntelanger industrieller und radiologischer Nutzung zu beseitigen. Die sanierten Grundstücke wurden größtenteils für den Bau von Eigentumswohnungen verkauft .

Geschichte

Trockendockbau, um 1917
„Künstlerische Darstellung der geplanten Verbesserungen für Hunters' Point nach der Übernahme durch die Bethlehem Shipbuilding Corp. LTD.“ um 1910

Die ursprünglichen Docks wurden auf festem Fels errichtet. 1916 galten die Trockendocks als die größten der Welt. Mit einer Länge von über 300 Metern boten sie angeblich ausreichend Platz für die größten Kriegsschiffe und Passagierdampfer der Welt. Messungen ergaben eine Wassertiefe von 20 Metern vor der Küste. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde ein Großteil der Küstenlinie von Hunters Point durch Landgewinnung in die Bucht von San Francisco hinein erweitert .

Zwischen dem Ersten und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs schloss die Marine Verträge mit privaten Eigentümern über die Nutzung der Docks ab. Diese Docks boten Tiefwasseranlagen zwischen San Diego und Bremerton, Washington . Der wichtigste Marinestützpunkt in der Region befand sich auf der Marinewerft Mare Island , doch die Versandung des Gebiets machte es nur noch für Schiffe mit geringem Tiefgang geeignet. 1920 fand im Rathaus von San Francisco eine Anhörung des Kongresses zu Marinestützpunkten an der Pazifikküste statt. Stadtvertreter, Bürgermeister Rolph, Stadtbaumeister O'Shaughnessy und andere sprachen sich dort für eine dauerhafte Stationierung der Marine in Hunters Point aus.

Der Schlachtschiffkran im Jahr 2020

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erkannte die Marine den dringenden Bedarf an deutlich erweiterten Schiffbau- und Reparaturanlagen in der San Francisco Bay Area und erwarb 1940 das Gelände von den privaten Eigentümern. Sie nannte es Hunters Point Naval Shipyard. Ein Gesetzentwurf, der 6 Millionen Dollar für den Kauf des Geländes von Bethlehem Steel vorgesehen hätte , wurde im März 1939 vertagt. [ 2 ] Das Gelände entwickelte sich zu einer der wichtigsten Werften an der Westküste. Später wurde es in Treasure Island Naval Station Hunters Point Annex umbenannt. In den 1940er Jahren zogen viele Arbeiter in die Gegend, um auf dieser Werft und in anderen kriegswichtigen Industrien zu arbeiten.

Luftbildaufnahme vom 24. Mai 1945.

Die wichtigsten spaltbaren Komponenten der ersten Atombombe wurden im Juli 1945 in Hunters Point auf die USS  Indianapolis verladen und nach Tinian transportiert . Nach dem Zweiten Weltkrieg und bis 1969 beherbergte die Werft in Hunters Point das Naval Radiological Defense Laboratory , die größte Einrichtung des US-Militärs für angewandte Nuklearforschung. [ 3 ] Nach dem Krieg wurde die Werft zur Dekontaminierung von Schiffen der Operation Crossroads genutzt . Aufgrund der zahlreichen Tests ist das Gelände stark radioaktiv kontaminiert. Nach dem Krieg, mit dem Zuzug von Industrieunternehmen , blieb das Gebiet ein Marinestützpunkt und eine kommerzielle Werft.

1947 wurde der Kran von Hunter’s Point von der American Bridge Company errichtet . Er war der größte Kran der Welt und sollte dazu dienen, die Geschütztürme von Schlachtschiffen zu demontieren , damit die Geschütze schnell ersetzt werden konnten, während die alten an Land überholt wurden. Der Kran von Hunter’s Point löste den YD-171 , besser bekannt als „Hermann der Deutsche“ , als größten Kran Amerikas ab. [ 4 ]

1959 fand an dem Portalkran die Operation Skycatch statt, bei der Attrappen von Polaris-Raketen abgefeuert und mithilfe von Fangseilen aufgefangen wurden, bevor sie zur Erprobung zu Boden gelassen wurden. Bei früheren Versionen des Tests wurden die Raketen in die Bucht hinausgeschleudert und vom Meeresgrund geborgen. [ 5 ]

Für die Testanlage der UGM-73 Poseidon -Rakete wurde ein großes trapezförmiges Gerüst auf dem Portalkran errichtet ; die Bauteile wurden 1967 von der Marine Boss angehoben. [ 6 ] Durch das Gerüst erreichte der Kran eine Gesamthöhe von fast 150 Metern. Er prägt das Landschaftsbild der Region und ist kilometerweit gut sichtbar.

Pazifische Reserveflotte, Hunters Point

Die Pacific Reserve Fleet, Hunters Point (auch Pacific Reserve Fleet, Hunters Point Group genannt ), war eine Reserveflotte der US-Marine auf der Marinewerft Hunters Point. Die im Zweiten Weltkrieg stillgelegte Flotte befand sich neben der Werft. Einige Schiffe wurden für den Koreakrieg und den Vietnamkrieg reaktiviert . [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Die Marine betrieb die Werft bis 1974 als Reparaturwerft und verpachtete sie dann größtenteils an ein kommerzielles Schiffsreparaturunternehmen, das sie bis 1986 nutzte. [ 11 ] Die Associated Press erhielt 1973 eine Kopie der Liste der geplanten Schließungen. [ 12 ] Die Hunters Point Shipyard wurde zwischen 1986 und 1989 kurzzeitig als Außenstelle der Marinestation Treasure Island reaktiviert. [ 13 ] : 1–3

Die Hunters Point Shipyard Artists (HPSA), ehemals „The Point“, sind eine Künstlergemeinschaft, die Ateliers auf dem Gelände der ehemaligen US-Marinewerft in Hunters Point im San Franciscoer Stadtteil Bayview anmietet. Die Künstlergemeinschaft wurde 1983 von Jacques Terzian gegründet und beherbergt heute über 250 Künstler. [ 14 ] [ 15 ]

1971: Die Flugzeugträger Ranger , Hancock und Coral Sea bei Hunters' Point.

1987 erwog die Marine die Wiedereröffnung der Werft als Heimathafen für die reaktivierte USS  Missouri  (BB-63) , die von Long Beach verlegt werden sollte . Konteradmiral Robert L. Toney und Bürgermeisterin Dianne Feinstein unterzeichneten eine Vereinbarung, die San Francisco verpflichtete, jährlich bis zu einer Million Dollar für die Instandhaltung der Infrastruktur, einschließlich Ausbaggerungsarbeiten und Verkehrsverbesserungen, auszugeben. Nachdem Feinstein von Art Agnos als Bürgermeister abgelöst worden war , sprach sich Agnos gegen den neuen Heimathafen aus und argumentierte, die Kosten würden den potenziellen Nutzen übersteigen. Im November 1988 fand im Rahmen der allgemeinen Wahlen ein Referendum zu diesem Thema statt. Ein Antrag befürwortete den Plan der Marine, ein anderer, von Agnos eingebrachter Antrag sah vor, dass die Infrastrukturkosten von der Marine getragen und 351 neue zivile Arbeitsplätze geschaffen würden. [ 16 ] Trotz der Annahme des Antrags zugunsten des Marineplans empfahl die Kommission für die Neuausrichtung und Schließung von Militärstützpunkten (BRAC), den Stützpunkt für die Missouri in Long Beach, San Diego oder Pearl Harbor zu errichten. [ 17 ] Im Jahr 1989 wurde der Stützpunkt zu einem Superfund-Standort erklärt , der eine langfristige Sanierung erforderte. [ 18 ] [ 19 ]

BRAC, Sanierung von Umweltverschmutzungen, 1994

1994 schloss die Marine die Werft und den Stützpunkt im Zuge der nächsten Runde der Empfehlungen zur Schließung und Neuausrichtung von Militärstützpunkten (BRAC) . Neben radioaktiver Kontamination gab es in Hunter’s Point eine Reihe von Kohle- und Ölkraftwerken, die eine erhebliche Umweltbelastung hinterließen, sowohl durch Abgase aus den Schornsteinen als auch durch Reststoffe, die in der Umgebung entsorgt wurden. Das BRAC-Programm leitete den Großteil der zahlreichen Sanierungsprojekte auf dem Gelände. [ 20 ]

Luftaufnahme im Mai 2010
Verlassenes Gebäude im Oktober 2016

Neuentwicklung der Werft

Stand August 2020 wird das ehemalige Werftgelände noch immer dekontaminiert und in mehrere Parzellen aufgeteilt, damit die Marine diese separat für eine Bebauung als sauber und sicher erklären kann. [ 21 ] Obwohl Lennar auf dem Gelände Hunderte neuer Eigentumswohnungen errichtet und verkauft hat, [ 22 ] behaupten Aufsichtsbehörden, Aktivisten und Sanierungsarbeiter, dass das Gelände weiterhin stark kontaminiert sei und dass Tetra Tech , das mit der Sanierung und den Tests beauftragte Unternehmen, wiederholt gegen geltende Sanierungsprotokolle verstoßen habe, [ 23 ] Strahlungsmessergebnisse vor Ort absichtlich gefälscht habe, um fälschlicherweise eine geringe Reststrahlung vorzutäuschen, [ 24 ] [ 25 ] und Mitarbeiter entlassen habe, die versucht hätten, Arbeiter zur Durchführung der vorgeschriebenen Strahlungsmessungen zu zwingen. [ 26 ] Laut einem Artikel aus dem Jahr 2017 gab die Marine an, dass mindestens 386 der über 25.000 Bodenproben, die in den letzten zwei Jahrzehnten entnommen wurden, als „anomal“ eingestuft wurden. [ 27 ] Die auf dem Grundstück errichteten neuen Häuser sollten im Winter 2014/2015 für Mieter verfügbar sein. [ 28 ] Die ersten Bewohner zogen im Juni 2015 in die Häuser ein. [ 29 ]

Im September 2016 stoppte die US-Umweltschutzbehörde (EPA) die Übertragung weiterer Grundstücke in Hunters Point von der Marine an die Stadt und an Immobilienentwickler. [ 30 ] Laut einem Schreiben der EPA an die Marine wurde das Verfahren ausgesetzt, bis „das tatsächliche potenzielle Risiko einer öffentlichen Strahlenbelastung durch radioaktives Material auf und in der Nähe“ der Werft „geklärt“ werden könne. [ 31 ]

Proposition P, 2000

Im Jahr 2000 stimmten die Wähler von San Francisco mit überwältigender Mehrheit (86 % Ja) für Proposition P. [ 32 ] Die Proposition sah vor, dass die Marine für die Sanierung der Werft nach höchsten Standards verantwortlich sein sollte. [ 33 ] Ein Jahr nach der Verabschiedung der Proposition verabschiedete der Stadtrat von San Francisco eine Resolution mit dem Titel „Annahme von Proposition P als offizielle städtische Richtlinie für die Umweltsanierung der Hunters Point Shipyard“, die vom Bürgermeister unterzeichnet wurde. [ 34 ] Die Resolution stellte klar, dass es städtische Politik sei, Hunters Point „so weit zu sanieren, dass die uneingeschränkte Nutzung des Geländes ermöglicht wird – nach dem höchsten von der US-Umweltschutzbehörde (EPA) festgelegten Sanierungsstandard.“ [ 35 ] Die Marine änderte daraufhin ihren Sanierungsbeschluss (Record of Decision, ROD) für Parzelle B der Hunters Point Shipyard, wodurch die Sanierungsstandards für dieses Grundstück abgeschwächt wurden. [ 36 ] Trotzdem stellte die Marine weiterhin Kontaminationswerte fest, die über ihren Sanierungsstandards lagen, und überarbeitete 2009 ihre gesamte Sanierungsstrategie für das betreffende Grundstück. Die Marine änderte die Sanierungsanordnung (ROD) für Grundstück B erneut, diesmal mit dem Ziel, die Sanierungsstrategie von der vollständigen Entfernung des kontaminierten Bodens auf die Installation von Abdeckungen zur Eindämmung der Kontamination umzustellen. [ 37 ] Indem die Marine ihre Zusage für eine Sanierung auf Basis der Bodenreinigung aufgab, gab sie auch ihre Zusage auf, Hunters Point so zu sanieren, dass es den Standards für eine uneingeschränkte Freisetzung in Wohngebiete entspricht. [ 38 ]

Im Fall von Parzelle G verfolgte die Marine ein ähnliches Muster, indem sie Proposition P und damit die Richtlinien der Stadt San Francisco missachtete, die Sanierungsstandards senkte und die zukünftige Landnutzung des Gebiets änderte. Der Bebauungsplan von 2009 für Parzelle G sah deren zukünftige Nutzung überwiegend industriell vor und erforderte daher niedrigere Sanierungsstandards als für ein für Wohnzwecke vorgesehenes Grundstück. [ 39 ] Im Jahr 2017 veröffentlichte die Marine eine Erklärung der wesentlichen Unterschiede im Bebauungsplan für Parzelle G, in der sie feststellte, dass das Grundstück größtenteils für Wohnzwecke ausgewiesen werden würde. [ 40 ] Diese Änderung erfolgte, ohne die Sanierungsstandards auf ein Wohngebietsniveau anzuheben; die Marine führte stattdessen „Aktionsschwellenwerte“ ein, die jedoch immer noch unter den Kriterien für Wohnzwecke liegen. [ 41 ] In den Parzellen C [ 42 ] und E [ 43 ] umging die Marine ihre Verpflichtung zu einer vollständigen Sanierung gemäß Proposition P und setzte stattdessen auf Bodenabdeckungen und „institutionelle Kontrollen“. Gemäß dem Nationalen Notfallplan (NCP), dem zentralen Regelungsverfahren für Superfund-Standorte, ist die Akzeptanz der Bevölkerung eines der neun Kriterien für die Festlegung von Sanierungsauflagen. [ 44 ] Der Text von Proposition P und der Beschluss des Aufsichtsrats, mit dem diese als städtische Richtlinie verabschiedet wurde, verweisen auf den NCP und die Bestimmung zur Akzeptanz der Bevölkerung. [ 45 ] Sowohl die Proposition als auch der Beschluss verdeutlichen, dass sich die Gemeinde zu einer umfassenden Sanierung verpflichtet hat. Indem die Marine sich weigert, Sanierungsstandards festzulegen, die eine uneingeschränkte Wohnnutzung ermöglichen, verstößt sie somit gegen das Bundesgesetz CERCLA zum Schutz von Superfund-Standorten und gefährdet die zukünftigen Bewohner von Hunters Point.

Versuche zur Wiedereinführung des RAB, 2020

Die Entscheidung des Navy BRAC aus dem Jahr 2020, den Restoration Advisory Board (RAB) nicht wieder einzusetzen, basierte auf einer begrenzten Anzahl von 40 Befragten. Diese Zahl spiegelte nicht die Antworten von über 200 Unterzeichnern der Bürgerinitiative zur Wiedereinsetzung des RAB wider. Biomonitoring, finanziert von der Lucile Packard Foundation for Children's Health, wies Thallium und Mangan in hoher Konzentration bei Werftarbeitern und Anwohnern nach. [ 46 ]

Trockendocks

NEIN. KonstruktionLängeBreiteTiefeVollendetQuelle
2 Beton 743 Fuß 5 Zoll (226,59 m) 122 Fuß (37 m) 28 Fuß 10 Zoll (8,79 m) 1903 [ 47 ]
3 Beton 1.005 Fuß 4 Zoll (306,43 m) 153 Fuß (47 m) 39 Fuß 10 Zoll (12,14 m) 1919
4 Beton 1.092 Fuß (333 m) 171 Fuß (52 m) 50 Fuß 5 Zoll (15,37 m) 1942
5 Beton 420 Fuß (130 m) 66 Fuß (20 m) 27 Fuß (8,2 m) 1944
6 Beton 420 Fuß (130 m) 81 Fuß (25 m) 27 Fuß (8,2 m) 1944
7 Beton 420 Fuß (130 m) 66 Fuß (20 m) 27 Fuß (8,2 m) 1944

Siehe auch

Referenzen

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