Operation Crossroads

Die Operation Crossroads umfasste zwei Atomwaffentests, die die Vereinigten Staaten Mitte 1946 auf dem Bikini-Atoll durchführten. Es handelte sich um die ersten Atomwaffentests seit Trinity am 16. Juli 1945 und die ersten Detonationen von Atomsprengköpfen seit dem Atombombenabwurf auf Nagasaki am 9. August 1945. Ziel der Tests war die Untersuchung der Auswirkungen von Atomwaffen auf Kriegsschiffe.

Die Crossroads-Tests waren die ersten von vielen Atomtests auf den Marshallinseln und die ersten, die im Voraus öffentlich angekündigt und von geladenen Gästen, darunter zahlreichen Pressevertretern , beobachtet wurden . Sie wurden von der gemeinsamen Heeres- und Marine-Taskforce 1 unter Vizeadmiral William H. P. Blandy durchgeführt, nicht vom Manhattan-Projekt , das während des Zweiten Weltkriegs Atomwaffen entwickelt hatte . Eine Flotte von 95 Zielschiffen wurde in der Bikini-Lagune versammelt und mit zwei Detonationen von Plutonium -Implosionsbomben des Typs „ Fat Man“ getroffen , ähnlich denen, die 1945 auf Nagasaki abgeworfen wurden. Jede Bombe hatte eine Sprengkraft von 23 Kilotonnen TNT (96  TJ ).

Der erste Test war Able . Die Bombe wurde nach Rita Hayworths Figur in dem Film Gilda von 1946 benannt und am 1. Juli 1946 von der B-29 Superfortress Dave's Dream der 509. Bombergruppe abgeworfen . Sie detonierte 158 Meter über der Zielflotte und verursachte weniger Schiffsschäden als erwartet, da sie ihr Ziel um 649 Meter verfehlte.

Der zweite Test war „Baker“ . Die Atombombe, bekannt als „Helen von Bikini“ , wurde am 25. Juli 1946 in 27 Metern Tiefe gezündet. Radioaktiver Meeresnebel verursachte eine großflächige Kontamination. Ein dritter Tiefseetest namens „Charlie“ war für 1947 geplant, wurde aber hauptsächlich aufgrund der Unfähigkeit der US-Marine , die Zielschiffe nach dem Baker- Test zu dekontaminieren, abgesagt. Letztendlich konnten nur neun Zielschiffe verschrottet statt versenkt werden . „Charlie“ wurde als „Operation Wigwam“ neu angesetzt , ein Tiefseetest, der 1955 vor der Küste Mexikos ( Baja California ) durchgeführt wurde.

Die einheimischen Bewohner von Bikini wurden an Bord des Landungsschiffs LST-861 von der Insel evakuiert , die meisten zogen zum Rongerik-Atoll . In den 1950er Jahren machte eine Reihe großangelegter Atomtests Bikini aufgrund radioaktiver Verseuchung für Subsistenzlandwirtschaft und Fischerei unbrauchbar . Bikini ist (Stand 2017) unbewohnt, wird aber gelegentlich von Sporttauchern besucht .

Die Planer der Operation Crossroads versuchten, die Teilnehmer vor Strahlenkrankheit zu schützen , doch eine Studie zeigte, dass sich die Lebenserwartung der Teilnehmer im Durchschnitt um drei Monate verkürzte. Die radioaktive Kontamination aller Zielschiffe durch den Baker- Test war der erste Fall eines unmittelbaren, konzentrierten radioaktiven Niederschlags nach einer Atomexplosion. Der Chemiker Glenn T. Seaborg , der dienstälteste Vorsitzende der Atomenergiekommission , bezeichnete Baker als „die erste nukleare Katastrophe der Welt“. ^{[ 1 ]}

Der erste Vorschlag für Atomwaffentests gegen Kriegsschiffe wurde am 16. August 1945 von Lewis Strauss , dem späteren Vorsitzenden der Atomenergiekommission , unterbreitet . In einem internen Memo an Marineminister James Forrestal argumentierte Strauss: „Wird ein solcher Test nicht durchgeführt, wird dies als veraltet für die Flotte angesichts dieser neuen Waffe gelten, was die Mittelzuweisungen für den Erhalt einer Nachkriegsmarine in der geplanten Größe beeinträchtigen wird.“ ^{[ 2 ]} Da nur sehr wenige Atombomben zur Verfügung standen, schlug er eine große Anzahl weit über ein großes Gebiet verteilter Ziele vor. Ein Vierteljahrhundert zuvor, im Jahr 1921, hatte die Marine eine PR-Katastrophe erlitten, als die Bomber von General Billy Mitchell alle Zielschiffe versenkten, die die Marine für die Schiff-gegen-Bomben-Tests des Projekts B bereitgestellt hatte . ^{[ 3 ]} Der Strauss-Test sollte die Überlebensfähigkeit der Schiffe demonstrieren . ^{[ 4 ]}

Im August 1945 unterbreitete Senator Brien McMahon , der innerhalb eines Jahres das Atomenergiegesetz verfassen und den Gemeinsamen Ausschuss des Kongresses für Atomenergie einberufen und leiten sollte , den ersten öffentlichen Vorschlag für einen solchen Test. Dieser sollte jedoch die Verwundbarkeit und nicht die Überlebensfähigkeit von Schiffen demonstrieren. Er schlug vor, eine Atombombe auf erbeutete japanische Schiffe abzuwerfen und erklärte: „Die resultierende Explosion sollte uns beweisen, wie wirksam die Atombombe gegen die riesigen Kriegsschiffe ist.“ ^{[ 5 ]} Am 19. September bat der Chef der US-Luftstreitkräfte (USAAF), General Henry H. Arnold , die Marine, 10 der 38 erbeuteten japanischen Schiffe für den von McMahon vorgeschlagenen Test bereitzustellen. ^{[ 6 ]}

Währenddessen verfolgte die Marine ihren eigenen Plan, der am 27. Oktober vom Oberbefehlshaber der US-Flotte , Flottenadmiral Ernest King , auf einer Pressekonferenz vorgestellt wurde . Er umfasste 80 bis 100 Zielschiffe, zumeist ausgemusterte US-Schiffe. ^{[ 6 ]} Während Heer und Marine um die Kontrolle der Tests rangen, bemerkte der stellvertretende Kriegsminister Howard C. Peterson : „Für die Öffentlichkeit erscheint dieser Test als einer, bei dem die Zukunft der Marine auf dem Spiel steht … Wenn die Marine [die Tests] besser übersteht ^, als die Öffentlichkeit erwartet, wird sie in den Augen der Öffentlichkeit ‚gewonnen‘ haben. “ [ ^{7 ]}

Der Kandidat der Armee für die Leitung der Tests, Generalmajor Leslie Groves , Leiter des Manhattan-Projekts , das die Atombomben entwickelte, erhielt die Stelle nicht. Die Vereinigten Stabschefs entschieden, dass die Tests von einem Marineoffizier geleitet werden sollten, da die Marine den größten Anteil an Personal und Material stellte . Commodore William S. „Deak“ Parsons , ein Marineoffizier, der am Manhattan-Projekt mitgearbeitet und am Atombombenabwurf auf Hiroshima teilgenommen hatte , wurde zum Assistenten des stellvertretenden Chefs der Marineoperationen für Spezialwaffen, Vizeadmiral William H. P. Blandy , befördert ^{. [9 ] Parsons schlug} Blandy für diese Position vor. Dieser Vorschlag wurde angenommen, und am 11. Januar 1946 ernannte Präsident Harry S. Truman Blandy zum Leiter ^{der gemeinsamen Einsatzgruppe Eins (JTF-1) von} Armee und Marine, die zur Durchführung der Tests aufgestellt worden war. Parsons wurde stellvertretender Kommandeur der Einsatzgruppe für technische Leitung. Generalmajor William E. Kepner von der US-Luftwaffe wurde stellvertretender Kommandeur der Einsatzgruppe für Luftfahrt. Blandy gab den Tests den Codenamen Operation Crossroads. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Unter dem Druck der Armee willigte Blandy ein, mehr Schiffe in das unmittelbare Zielgebiet zu befördern, als die Marine wünschte. Er lehnte jedoch die Forderung von Generalmajor Curtis LeMay der US-Luftwaffe ab, dass „jedes Schiff voll mit Öl, Munition und Treibstoff beladen sein muss“ ^{[ 12 ].} Blandys Argument lautete, dass Brände und interne Explosionen Schiffe versenken könnten, die ansonsten schwimmfähig blieben und für die Schadensbewertung zur Verfügung stünden. Als Blandy ein Gremium ausschließlich aus Marineangehörigen zur Auswertung der Ergebnisse vorschlug, beschwerte sich Senator McMahon bei Truman, dass die Marine nicht „allein für die Durchführung von Operationen verantwortlich sein sollte, die möglicherweise über ihre Existenz entscheiden“ ^{[ 13 ]} . Truman räumte ein, dass „Gerüchte die Runde machten, dass diese Tests nicht völlig transparent sein würden“. Er setzte ein ziviles Gremium zur Überprüfung der Operation Crossroads ein, um „die Öffentlichkeit von der Objektivität zu überzeugen“ ^{[ 14 ].}

Der Druck, die Operation Crossroads vollständig abzubrechen, kam von Wissenschaftlern und Diplomaten. Wissenschaftler des Manhattan-Projekts argumentierten, weitere Tests seien unnötig und umweltgefährdend. Eine Studie aus Los Alamos warnte, das Wasser in der Nähe einer kürzlich stattgefundenen Oberflächenexplosion werde eine „extrem hohe Radioaktivitätskonzentration“ aufweisen. ^{[ 15 ]} Als die Wissenschaftler darauf hinwiesen, dass die Tests zwar die Überlebensfähigkeit der Schiffe demonstrieren könnten, die Auswirkungen der Strahlung auf die Seeleute jedoch außer Acht ließen, ^{[ 16 ]} reagierte Blandy, indem er Versuchstiere auf einige Schiffe verladen ließ, was Proteste von Tierschützern auslöste . ^{[ 17 ]} J. Robert Oppenheimer lehnte eine Einladung zur Teilnahme an dem Test ab und schrieb Präsident Truman, um seine Einwände darzulegen. Er argumentierte, alle aus dem Test gewonnenen Daten könnten genauer und kostengünstiger im Labor erhoben werden. ^{[ 18 ]}

Außenminister James F. Byrnes , der ein Jahr zuvor dem Physiker Leo Szilard erklärt hatte , eine öffentliche Demonstration der Atombombe könne die Sowjetunion in Europa „manipulieren“ ^{[ 19 ]} , argumentierte nun das Gegenteil: Eine weitere Zurschaustellung der US-amerikanischen Atomkraft könne die Haltung der Sowjetunion gegenüber dem Acheson-Lilienthal-Plan , der mögliche Methoden zur internationalen Kontrolle von Atomwaffen und zur Vermeidung künftiger Atomkriege erörterte, verhärten. In einer Kabinettssitzung am 22. März sagte er: „Aus internationaler Sicht wäre es sehr hilfreich, wenn der Test verschoben oder gar nicht erst durchgeführt werden könnte.“ ^{[ 20 ]} Er überzeugte Truman, den ersten Test um sechs Wochen, vom 15. Mai bis zum 1. Juli, zu verschieben. Der Öffentlichkeit wurde die Verschiebung als Gelegenheit für mehr Kongressabgeordnete erklärt, während ihrer Sommerpause an dem Test teilzunehmen. ^{[ 21 ]}

Als sich Kongressabgeordnete über die Zerstörung von Zielschiffen im Wert von 450 Millionen Dollar beschwerten, erwiderte Blandy, deren tatsächliche Kosten entsprächen ihrem Schrottwert von 10 Dollar pro Tonne, also lediglich 3,7 Millionen Dollar. ^{[ 22 ]} Veteranen und Abgeordnete aus New York und Pennsylvania baten darum, die nach ihnen benannten Schlachtschiffe als Museumsschiffe zu erhalten, wie es Texas mit der USS  Texas getan hatte . Die JTF-1 antwortete jedoch: „Es ist bedauerlich, dass Schiffe wie die USS  New York nicht verschont werden können.“ ^{[ 23 ]}

Es wurde eine Serie von drei Tests empfohlen, um die Auswirkungen von Atomwaffen auf Schiffe, Ausrüstung und Material zu untersuchen. Das Testgelände musste sich auf US-amerikanischem Territorium befinden. Da die Bevölkerung evakuiert werden musste, war ein unbewohntes oder nahezu unbewohntes Gebiet von Vorteil, das mindestens 500 km von der nächsten Stadt entfernt lag. Für den Abwurf einer Bombe durch eine B-29 Superfortress war ein Luftwaffenstützpunkt im Umkreis von 1.600 km erforderlich. Zur Sicherung der Zielschiffe wurde ein geschützter Ankerplatz von mindestens 10 km Breite benötigt. Idealerweise herrschten dort beständige Wetterverhältnisse und es gab keine extreme Kälte oder heftige Stürme. Vorhersehbare Winde sollten verhindern, dass radioaktives Material auf die Einsatzkräfte zurückgeweht wird, und vorhersehbare Meeresströmungen sollten dafür sorgen, dass das Material von Schifffahrtswegen, Fischereigebieten und bewohnten Küsten ferngehalten wird. ^{[ 24 ]} Der Zeitpunkt war entscheidend, da die für die Verlegung der Schiffe benötigten Marineangehörigen im Zuge der Demobilisierung nach dem Zweiten Weltkrieg aus dem aktiven Dienst entlassen wurden und zivile Wissenschaftler mit Kenntnissen über Atomwaffen ihre Beschäftigung im öffentlichen Dienst aufgaben, um Stellen als Hochschullehrer anzunehmen. ^{[ 25 ]}

Am 24. Januar benannte Blandy die Bikini-Lagune als Standort für die beiden Atomtests „ Able“ und „Baker“ im Jahr 1946. Der Tiefseetest „Charlie“ , der für Anfang 1947 geplant war, sollte im Ozean westlich von Bikini stattfinden. ^{[ 26 ]} Von den in Betracht gezogenen möglichen Standorten, darunter die Galapagos-Inseln Ecuadors , ^{[ 27 ]} bot Bikini den abgelegensten Ort mit einem großen geschützten Ankerplatz, geeignetem, aber nicht idealem Wetter ^{[ 28 ]} und einer kleinen, leicht zu verlegenden Bevölkerung. Die Inselgruppe war am 15. Januar unter die alleinige Kontrolle der Vereinigten Staaten gelangt, nachdem Truman die USA zum alleinigen Treuhänder aller im Krieg von Japan eroberten Pazifikinseln erklärt hatte. Die Marine hatte seit Oktober 1945 Teststandorte untersucht und war bereit, ihre Wahl für Bikini kurz nach Trumans Erklärung bekannt zu geben. ^{[ 29 ]} Am 6. Februar begann das Forschungsschiff „Sumner“ , Kanäle durch das Bikini- Riff in die Lagune zu sprengen . Die Anwohner wurden nicht über den Grund informiert. ^{[ 30 ]}

Die 167 Bewohner der Bikini-Insel erfuhren ihr Schicksal vier Tage später, am Sonntag, dem 10. Februar, als Marinekommodore Ben H. Wyatt, der US-Militärgouverneur der Marshallinseln , mit einem Wasserflugzeug von Kwajalein eintraf . Er bezog sich auf biblische Geschichten, die sie von protestantischen Missionaren gehört hatten, und verglich sie mit „den Kindern Israels, die der Herr von ihren Feinden errettete und ins Gelobte Land führte“. Er behauptete außerdem, es geschehe „zum Wohle der Menschheit und um alle Weltkriege zu beenden“. Es gab zwar keine unterzeichnete Vereinbarung, aber er berichtete per Telegramm, dass „ihr lokaler Häuptling , der als König Juda bezeichnet wurde, aufgestanden sei und gesagt habe, die Einheimischen von Bikini seien sehr stolz darauf, Teil dieses wunderbaren Unternehmens zu sein.“ ^{[ 31 ]} Am 6. März versuchte Wyatt, eine filmische Nachstellung des Treffens vom 10. Februar zu inszenieren, bei dem die Bikini-Bewohner ihr Atoll abgetreten hatten. Trotz wiederholter Aufforderungen und mindestens sieben Wiederholungen beschränkte Juda seine Äußerungen vor der Kamera auf die Worte: „Wir sind bereit zu gehen. Alles liegt in Gottes Hand.“ Am nächsten Tag brachte LST-861 sie und ihr Hab und Gut 206 km (128 Meilen) östlich zum unbewohnten Rongerik-Atoll , wo sie ihr dauerhaftes Exil begannen. ^{[ 32 ]} Drei Familien von Bikini kehrten 1974 zurück, wurden aber 1978 aufgrund von Radioaktivität in ihren Körpern, verursacht durch den vierjährigen Verzehr kontaminierter Lebensmittel, erneut evakuiert. ^{[ 33 ]} Stand 2022 ist das Atoll weiterhin unbewohnt. ^{[ 34 ]}

Um Platz für die Zielschiffe zu schaffen, wurden 100 Short Tons (90 t) Dynamit verwendet, um Korallenriffe aus der Bikini-Lagune zu entfernen . Auf dem Gelände des David Taylor Model Basin außerhalb von Washington, D.C., fanden Generalproben für die Operation Baker mit Dynamit und Modellschiffen in einem Teich namens „Little Bikini“ statt. ^{[ 35 ]} Eine Flotte von 93 Zielschiffen wurde in der Bikini-Lagune versammelt. Im Zentrum der Zielgruppe betrug die Dichte 20 Schiffe pro Quadratmeile (7,7 pro km² ⁾ , das Drei- bis Fünffache dessen, was die Militärdoktrin zuließ. Das erklärte Ziel war nicht die Nachbildung eines realistischen Ankerplatzes, sondern die Messung des Schadens in Abhängigkeit von der Entfernung vom Explosionszentrum, und zwar in möglichst vielen Entfernungen. ^{[ 36 ]} Die Anordnung spiegelte auch das Ergebnis der Meinungsverschiedenheit zwischen Heer und Marine darüber wider, wie viele Schiffe versenkt werden sollten. ^{[ 37 ]}

Die Zielflotte umfasste vier veraltete US-Schlachtschiffe, zwei Flugzeugträger , zwei Kreuzer , zwölf Zerstörer , acht U-Boote , 41 Landungsschiffe, 19 Transporter, zwei Öltanker, ein Schwimmdock und drei kapitulierte Achsenschiffe: den japanischen Kreuzer Sakawa , das Schlachtschiff Nagato und den deutschen Kreuzer Prinz Eugen . ^{[ 38 ]} Die Schiffe führten Probenmengen an Treibstoff und Munition sowie wissenschaftliche Instrumente zur Messung von Luftdruck , Schiffsbewegungen und Strahlung mit . Die lebenden Tiere auf einigen der Zielschiffe ^{[ 39 ]} wurden vom Versorgungsschiff USS  Burleson bereitgestellt , das 200 Schweine, 60 Meerschweinchen, 204 Ziegen, 5.000 Ratten, 200 Mäuse und Getreide mit Insekten für Untersuchungen auf genetische Auswirkungen durch das Nationale Krebsinstitut mitführte . ^{[ 25 ]} Amphibische Zielschiffe wurden auf der Insel Bikini auf Grund gesetzt. ^{[ 40 ]}

Eine Unterstützungsflotte von über 150 Schiffen bot Unterkünfte, Versuchsstationen und Werkstätten für den Großteil der 42.000 Männer (davon über 37.000 Angehörige der Marine) und die 37 Krankenschwestern. ^{[ 41 ]} Weiteres Personal war auf nahegelegenen Atollen wie Eniwetok und Kwajalein stationiert. Angehörige der Marine konnten ihre Dienstzeit um ein Jahr verlängern, wenn sie an den Tests teilnehmen und die Explosion einer Atombombe miterleben wollten. ^{[ 42 ]} Die Inseln des Bikini-Atolls dienten als Standorte für Messinstrumente und, bis sie von Hurrikan Baker verseucht wurden, auch als Erholungsgebiete. ^{[ 43 ]}

Acht B-17- Bomber wurden mit funkgesteuerten Autopiloten ausgestattet und so in ferngesteuerte Drohnen verwandelt. Diese wurden mit automatischen Kameras, Strahlungsdetektoren und Luftprobensammlern bestückt. Die Piloten steuerten sie von den Mutterflugzeugen aus, die sich in sicherer Entfernung von den Detonationsstellen befanden. Die Drohnen konnten in radioaktive Umgebungen wie die Atompilzwolke von Able vordringen , die für die Besatzungsmitglieder tödlich gewesen wäre. ^{[ 44 ]} Alle Fotos der Detonationssequenz vom Boden aus wurden ferngesteuert von hohen Türmen auf verschiedenen Inseln des Atolls aufgenommen. Insgesamt fertigten die Kameras auf Bikini 50.000 Standbilder und 460.000 Meter Film an . Eine der Kameras konnte 1.000 Bilder pro Sekunde aufnehmen. ^{[ 45 ]}

Vor dem ersten Test wurde das gesamte Personal der Zielflotte und des Bikini-Atolls evakuiert. Sie gingen an Bord von Schiffen der Unterstützungsflotte, die mindestens 10 Seemeilen (19 km) östlich des Atolls sichere Positionen bezogen. Dem Testpersonal wurden spezielle Schutzbrillen ausgehändigt, doch kurz vor dem Test wurde entschieden , dass diese möglicherweise nicht ausreichend waren. Die Testpersonen wurden angewiesen, sich von der Explosion abzuwenden, die Augen zu schließen und den Arm zum zusätzlichen Schutz vor das Gesicht zu legen. Einige Beobachter, die die empfohlenen Vorsichtsmaßnahmen missachteten, warnten die anderen, als die Bombe detonierte. Die meisten Schiffsbeobachter berichteten von einer leichten Gehirnerschütterung und einem enttäuschenden, leisen Knall. ^{[ 42 ]}

Am 26. Juli 2016 gab das National Security Archive das gesamte Filmmaterial frei, das von Überwachungsflugzeugen aufgenommen wurde, die wenige Minuten nach der Detonation der Atombombe über dem Testgelände kreisten. ^{[ 46 ] [ 47 ]} Das Filmmaterial ist auf YouTube zu sehen . ^{[ 48 ]}

Able und Baker sind die ersten beiden Buchstaben des gemeinsamen Heeres- und Marine-Buchstabieralphabets , das von 1941 bis 1956 verwendet wurde. Alfa und Bravo sind ihre Entsprechungen im aktuellen NATO-Buchstabieralphabet . Charlie ist in beiden Systemen der dritte Buchstabe. Augenzeugenberichten zufolge wurde der Zeitpunkt der Detonation jedes Tests als „H“ oder „ How hour“ (H- Stunde) angekündigt; ^{[ 49 ]} in der offiziellen Geschichte der JTF-1 wird stattdessen der Begriff „M“ oder „Mike hour“ (M-Stunde) verwendet. ^{[ 50 ]}

Im Juli 1946 existierten nur sieben Atombomben. ^{[ 51 ]} Die beiden im Test verwendeten Bomben waren Plutonium -Implosionsbomben vom Typ „ Fat Man“ , wie sie auch auf Nagasaki abgeworfen wurden. Die „Able “-Bombe trug den Namen „Gilda“ und war mit einem Foto von Rita Hayworth , dem Star des gleichnamigen Films von 1946, aus dem Magazin „Esquire“ verziert . ^{[ 52 ]} Die „Baker “ -Bombe trug den Namen „Helen of Bikini“. Dieses Femme-fatale- Motiv der Atomwaffen, das Verführung und Zerstörung vereint, findet seinen Ausdruck in der ab 1946 in allen Sprachen gebräuchlichen Bezeichnung „ Bikini “ für einen zweiteiligen Badeanzug . ^{[ 53 ]}

Die Übersichtstabelle der US-amerikanischen Testreihe finden Sie hier: US-amerikanische Atomtestreihe .

Am 1. Juli 1946 um 9:00 Uhr wurde die Bombe „Gilda“ von der B-29 „ Dave’s Dream“ der 509. Bombergruppe abgeworfen . Pilot war Major Woodrow Swancutt unter dem Kommando von Brigadegeneral Roger M. Ramey . ^{[ 59 ]} Das Flugzeug, zuvor unter dem Namen „Big Stink“ bekannt , war 1945 bei der Nagasaki-Mission als Fotoausrüstungsflugzeug im Einsatz gewesen. Es wurde zu Ehren von Dave Semple , einem Bombenschützen , der am 7. März 1946 bei einem Übungsflug ums Leben kam, umbenannt. ^{[ 60 ]} Die „Gilda“ detonierte 158 Meter über der Zielflotte mit einer Sprengkraft von 23 Kilotonnen. Fünf Schiffe wurden versenkt. ^{[ 25 ] [ 36 ]} Zwei Angriffstransporter sanken sofort, zwei Zerstörer innerhalb weniger Stunden und die „Sakawa“ am folgenden Tag. ^{[ 61 ]}

Einige der 114 anwesenden Pressevertreter äußerten sich enttäuscht über die Auswirkungen auf die Schiffe. ^{[ 62 ]} Die New York Times berichtete voreilig, dass „nur zwei Schiffe gesunken, eines gekentert und achtzehn beschädigt wurden“. ^{[ 63 ]} Am nächsten Tag veröffentlichte die Times eine Erklärung von Forrestal, wonach „schwer gebaute und stark gepanzerte Schiffe schwer zu versenken sind, es sei denn, sie erleiden Unterwasserschäden“. ^{[ 64 ]}

Die Hauptursache für den geringeren als erwarteten Schiffsschaden war, dass die Bombe ihr Ziel um 710 Yards (649 m) verfehlte. ^{[ 65 ]} Das Schiff, auf das die Bombe gerichtet war, sank nicht. Der Fehlschuss führte zu einer staatlichen Untersuchung der Besatzung des B-29-Bombers. Es wurden verschiedene Erklärungen angeboten, darunter die bekanntermaßen schlechten ballistischen Eigenschaften der Bombe, doch keine überzeugte. Bilder des Abwurfs lieferten keine eindeutigen Ergebnisse. Das Bombenvisier wurde überprüft und für fehlerfrei befunden. Anschließend wurden Übungsabwürfe mit sogenannten „Kürbisbomben“ durchgeführt, die präzise waren. Oberst Paul W. Tibbets vermutete, dass der Fehlschuss auf einen Rechenfehler der Besatzung zurückzuführen war. Das Rätsel blieb ungelöst. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

Es gab weitere Faktoren, die dazu führten, dass Able weniger spektakulär ausfiel als erwartet. Die Beobachter waren viel weiter entfernt als beim Trinity-Test , und die hohe Luftfeuchtigkeit absorbierte einen Großteil des Lichts und der Wärme. ^{[ 68 ]}

Das Schlachtschiff USS  Nevada , das einzige Schlachtschiff, das beim Angriff auf Pearl Harbor 1941 auslief , war als Zielpunkt für Ables Bombe vorgesehen und orange mit weißen Geschützrohren und Bordwänden gestrichen worden , um es inmitten der Zielschiffe hervorzuheben. Acht Schiffe befanden sich in einem Umkreis von 400 Yards (366 m) um die Nevada. Wäre die Bombe wie geplant über der Nevada explodiert , wären wahrscheinlich mindestens neun Schiffe, darunter zwei Schlachtschiffe und ein Flugzeugträger, gesunken. Der tatsächliche Detonationspunkt, westnordwestlich des Ziels, lag näher am Angriffstransporter USS  Gilliam in deutlich weniger dicht befahrenen Gewässern. ^{[ 69 ]}

Zusätzlich zu den fünf gesunkenen Schiffen wurden 14 weitere als schwer beschädigt oder gar zerstört eingestuft, hauptsächlich infolge der Druckwelle . Alle bis auf drei befanden sich in einem Umkreis von 900 Metern (1000 Yards) um den Detonationspunkt. Innerhalb dieses Radius spielte die Ausrichtung zur Bombe eine Rolle für die Wirkung der Druckwelle. So lag beispielsweise das gesunkene Schiff Nr. 6, der Zerstörer USS  Lamson , weiter entfernt als sieben Schiffe, die schwimmfähig blieben. Die Lamson lag quer zur Explosionsfront und wurde von der vollen Wucht an ihrer Backbordseite getroffen, während die sieben näher gelegenen Schiffe mit dem Heck zur Explosionsfront vor Anker lagen und so den empfindlichsten Teil des Rumpfes etwas schützten. ^{[ 71 ]}

Das einzige große Schiff innerhalb des 1000-Yard-Radius, das mäßige statt schwere Schäden erlitt, war das robuste japanische Schlachtschiff Nagato (Schiff Nr. 7), dessen Hecklage zum Bombenabwurf ihr einen gewissen Schutz bot. Nicht reparierte Schäden aus dem Zweiten Weltkrieg könnten die Schadensanalyse erschwert haben. Da die Nagato das Schiff war, von dem aus der Angriff auf Pearl Harbor befehligt worden war, befand sie sich in der Nähe des Zielpunkts, um ihre Versenkung zu gewährleisten. Die Able- Bombe verfehlte ihr Ziel, und die symbolische Versenkung erfolgte drei Wochen später, fünf Tage nach dem Baker -Schuss. ^{[ 72 ]}

Ein Brand verursachte schwere Schäden an Schiff Nr. 10, dem Flugzeugträger Saratoga , der sich mehr als 1,6 km vom Explosionsort entfernt befand. Zu Testzwecken führten alle Schiffe Testmengen an Treibstoff und Munition sowie Flugzeuge mit. Die meisten Kriegsschiffe hatten ein Wasserflugzeug an Deck, das per Kran zu Wasser gelassen werden konnte, ^{[ 73 ]} die Saratoga hingegen führte mehrere Flugzeuge mit hochentzündlichem Flugbenzin mit , sowohl an Deck als auch in den Hangars darunter. Das Feuer wurde gelöscht, und die Saratoga blieb für den Einsatz beim Baker -Test schwimmfähig . ^{[ 74 ] [ 75 ]}

Wie bei Little Boy (Hiroshima) und Fat Man (Nagasaki) handelte es sich bei der Tribute-Rakete im Rahmen des Crossroads -Able- Tests um eine Luftdetonation . Diese Sprengkörper wurden absichtlich so hoch gezündet, dass kein Oberflächenmaterial in den Feuerball gesogen wurde. Die Detonationshöhe des Trinity-Tests betrug 30 Meter (100 Fuß); die Rakete war auf einem Turm montiert. Sie erzeugte einen Krater von 1,8 Metern (6 Fuß) Tiefe und 150 Metern (500 Fuß) Breite, und es kam zu lokalem radioaktivem Niederschlag . Der Test wurde geheim durchgeführt, und die Öffentlichkeit erfuhr damals nichts von dem radioaktiven Niederschlag. ^{[ 76 ]} Um eine echte Luftdetonation ohne lokalen Niederschlag zu erreichen, hätte die Detonationshöhe von Trinity 180 Meter (580 Fuß) betragen müssen. ^{[ 77 ]} Bei einer Luftdetonation steigen die radioaktiven Spaltprodukte in die Stratosphäre auf und werden Teil der globalen, nicht der lokalen Umwelt. Luftdetonationen wurden offiziell als „selbstreinigend“ bezeichnet. ^{[ 78 ]} Es gab keine nennenswerten lokalen Folgen durch Able . ^{[ 79 ]}

Es gab einen kurzen, intensiven Ausbruch von Feuerballstrahlung, der einige Sekunden andauerte. Viele der näher gelegenen Schiffe wurden Neutronen- und Gammastrahlung ausgesetzt , die für jeden an Bord tödlich hätte sein können. Die Schiffe selbst wurden jedoch nicht radioaktiv. Die Neutronenaktivierung von Materialien an Bord wurde nach damaligen Maßstäben als geringfügiges Problem eingestuft. Ein Matrose auf dem Versorgungsschiff USS  Haven wurde dabei beobachtet, wie er „in einem Schauer von Gammastrahlen schlief“, verursacht durch ein illegales Metallsouvenir, das er von einem Zielschiff mitgenommen hatte. Feuerballneutronen hatten es radioaktiv gemacht. ^{[ 80 ]} Innerhalb eines Tages waren fast alle überlebenden Zielschiffe wieder bestiegen. Die Schiffsinspektionen, die Bergung der Instrumente sowie das Verlegen und Umsetzen der Schiffe für den Baker- Test verliefen planmäßig. ^{[ 81 ]}

57 Meerschweinchen, 109 Mäuse, 146 Schweine, 176 Ziegen und 3.030 weiße Ratten waren auf 22 Zielschiffen in normalerweise von Menschen besetzten Bereichen untergebracht worden. ^{[ 82 ]} 35 % dieser Tiere starben oder wurden in den drei Monaten nach der Explosion eingeschläfert: 10 % starben durch die Druckwelle, 15 % durch Strahlung und 10 % wurden von den Forschern im Rahmen einer späteren Studie getötet. ^{[ 83 ]} Der bekannteste Überlebende war Schwein Nr. 311, das angeblich nach der Explosion schwimmend in der Lagune gefunden und in den National Zoo in Washington, D.C. , gebracht wurde . ^{[ 84 ]} Das mysteriöse Überleben von Schwein Nr. 311 sorgte damals für einige Bestürzung und wurde fälschlicherweise immer wieder berichtet. Eine Untersuchung ergab jedoch, dass es weder im Meer geschwommen noch der Explosion entkommen war; Es befand sich während des Tests wahrscheinlich sicher an Bord eines Beobachtungsschiffs und war somit unerlaubt von seinem Posten auf Sakawa abwesend . Es tauchte etwa zur gleichen Zeit wieder auf, als andere überlebende Schweine gefangen genommen wurden. ^{[ 85 ]}

Die hohe Überlebensrate der Versuchstiere war teilweise auf die Art der Einzelpulsstrahlung zurückzuführen. Wie bei den beiden Kritikalitätsunfällen in Los Alamos mit dem früheren Demon-Kern starben die Opfer, die sich nahe genug befanden, um eine tödliche Dosis zu erhalten, während die weiter entfernten sich erholten und überlebten. Zudem wurden alle Mäuse außerhalb der erwarteten Letalzone platziert, um mögliche Mutationen in zukünftigen Generationen zu untersuchen. ^{[ 87 ]}

Obwohl die Gilda ihr Ziel, die Nevada, um fast 800 Meter verfehlte und das Schlachtschiff weder versenkte noch kontaminierte, hätte eine Besatzung nicht überlebt. Besatzungsmitglied Nr. 119, das in einem Geschützturm festgebunden und durch Panzerplatten geschützt war , erhielt so viel Strahlung vom Feuerball, dass es vier Tage später an Strahlenkrankheit starb. Es überlebte zwei Tage länger als Besatzungsmitglied Nr. 53, das sich ungeschützt an Deck befand. ^{[ 88 ]} Wäre die Nevada voll bemannt gewesen, wäre sie wahrscheinlich zu einem schwimmenden Sarg geworden, manövrierunfähig im Wasser, da die Besatzung fehlte. Zwei Jahre später, am 31. Juli 1948, wurde sie 105 Kilometer südwestlich von Pearl Harbor durch einen Lufttorpedo versenkt . Theoretisch erhielt jeder ungeschützte Ort auf dem Schiff 100 Sievert (10.000  Rem ) der anfänglichen nuklearen Strahlung des Feuerballs. ^{[ 77 ]} Daher hätten Personen, die sich tief genug im Inneren des Schiffes befanden, um eine 90%ige Strahlungsreduktion zu erfahren, immer noch eine tödliche Dosis von 10 Sievert (1.000 Rem) erhalten. ^{[ 89 ]} In der Bewertung des Bulletin of the Atomic Scientists : ^{[ 16 ]}

„Ein großes Schiff, das sich etwa eine Meile vom Explosionsort entfernt befindet, würde dem Untergang entgehen, aber die Besatzung würde durch den tödlichen Strahlungsstoß der Bombe getötet werden, und nur ein Geisterschiff würde zurückbleiben, das unbeaufsichtigt in den Weiten des Ozeans treibt.“

Am 25. Juli wurde die Atombombe in Baker unterhalb des Landungsboots LSM-60 befestigt , das inmitten der Zielflotte vor Anker lag. Die Detonation erfolgte um 8:35 Uhr ^{[ 25 ]} in 27 Metern Tiefe, etwa auf halber Höhe des Meeresgrunds in 55 Metern Wassertiefe. Von der LSM-60 wurde kein identifizierbares Teil gefunden; sie wurde vermutlich durch die nukleare Feuerkugel verdampft. Zehn Schiffe sanken ^{[ 90 ]} , darunter der deutsche Schwere Kreuzer Prinz Eugen , der im Dezember, fünf Monate nach dem Test, sank, weil die Radioaktivität die Reparatur eines Lecks im Rumpf verhinderte. ^{[ 91 ]}

Die Fotografien von Baker sind unter den Bildern von Atomexplosionen einzigartig. Der gleißende, blendende Blitz, der normalerweise das Zielgebiet verdeckt, ereignete sich unter Wasser und war kaum zu sehen. Die klaren Bilder der Schiffe im Vorder- und Hintergrund vermitteln einen Eindruck von den Dimensionen. Die große Kondensationswolke und die senkrechte Wassersäule sind charakteristische Merkmale des Baker -Schusses. Auf einem Bild ist die Markierung zu sehen, an der sich das 27.000 Tonnen schwere Schlachtschiff USS  Arkansas befand. ^{[ 92 ]}

Wie schon bei der Bombardierung von Able wurden auch hier alle Schiffe, die sich innerhalb von 900 Metern (1000 Yards) vom Detonationsort befanden, schwer beschädigt. Diesmal entstand der Schaden jedoch von unten durch den Wasserdruck und nicht durch den Luftdruck. Der größte Unterschied zwischen den beiden Bombardierungen bestand in der radioaktiven Kontamination aller Zielschiffe durch die Bombardierung von Baker . Ungeachtet des Schadensausmaßes konnten schließlich nur neun überlebende Baker -Zielschiffe dekontaminiert und verschrottet werden. Die übrigen wurden nach erfolglosen Dekontaminationsversuchen auf See versenkt. ^{[ 93 ]}

Die Prinz Eugen , Schiff Nr. 36, überstand sowohl den Able- als auch den Baker -Test, war aber zu stark radioaktiv, um Lecks reparieren zu können. Im September 1946 wurde sie zum Kwajalein-Atoll geschleppt , wo sie am 22. Dezember in flachem Wasser kenterte . Sie liegt dort noch heute, wobei die Steuerbord-Propellerblätter in die Luft ragen. ^{[ 95 ]}

Das U-Boot USS  Skipjack war das einzige gesunkene Schiff, das bei Bikini erfolgreich geborgen wurde. ^{[ 96 ]} Es wurde nach Kalifornien geschleppt und zwei Jahre später vor der Küste erneut versenkt, diesmal als Zielschiff. ^{[ 97 ]}

Drei weitere Schiffe, alle in sinkendem Zustand, wurden bei Bikini an Land geschleppt und auf Grund gesetzt: ^{[ 98 ]} der Angriffstransporter USS  Fallon , Schiff Nr. 25; der Zerstörer USS  Hughes , Schiff Nr. 27; und das U-Boot USS  Dentuda , Schiff Nr. 24. Die Dentuda , deren Besatzung sich in sicherer Entfernung vom U-Boot befand, tauchte (und somit der Basiswelle entging ) und sich außerhalb des 1000-Yard-Kreises befand, entging schwerer Kontamination und Rumpfschäden und wurde erfolgreich dekontaminiert, repariert und kurzzeitig wieder in Dienst gestellt. ^{[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}

Der Baker- Schuss erzeugte so viele ungewöhnliche Phänomene, dass zwei Monate später eine Konferenz stattfand, um die Nomenklatur zu standardisieren und neue Begriffe für Beschreibungen und Analysen zu definieren. ^{[ 102 ]} Der Unterwasser-Feuerball hatte die Form einer sich rasch ausdehnenden, heißen Gasblase, die gegen das Wasser drückte und eine Überschall-Stoßwelle erzeugte. Diese zerquetschte beim Ausbreiten die Rümpfe nahegelegener Schiffe. Schließlich verlangsamte sie sich auf Schallgeschwindigkeit im Wasser, die etwa 1,6 Kilometer pro Sekunde (1600 m/s) beträgt – fünfmal schneller als Schallgeschwindigkeit in Luft. ^{[ 103 ]} An der Oberfläche war die Stoßwelle als Vorderkante eines sich rasch ausdehnenden Rings aus dunklem Wasser sichtbar, der aufgrund seiner Ähnlichkeit mit einem Ölteppich als „Ölteppich“ bezeichnet wurde. ^{[ 104 ]} Unmittelbar hinter dem Ölteppich befand sich eine optisch dramatischere, aber weniger zerstörerische Aufhellung der Wasseroberfläche, der sogenannte „Riss“. ^{[ 105 ]}

Als der Durchmesser der Gasblase der Wassertiefe von 55 Metern (180 Fuß) entsprach, traf sie gleichzeitig auf den Meeresboden und die Meeresoberfläche. Am Meeresboden bildete sie einen flachen Krater von 9 Metern (30 Fuß) Tiefe und 610 Metern (2000 Fuß) Breite. ^{[ 106 ]} An der Oberfläche drückte sie das darüber liegende Wasser zu einer Sprühkuppel zusammen, die wie ein Geysir durch die Oberfläche brach . Die seit der Detonation verstrichene Zeit betrug vier Millisekunden. ^{[ 107 ]}

In der ersten vollen Sekunde entfernte die sich ausdehnende Blase das gesamte Wasser in einem Radius von 150 Metern und hob zwei Millionen Tonnen ^{[ 108 ]} Sprühnebel und Meeresbodensand in die Luft. Während die Blase mit 760 m/s ^{[ 109 ]} aufstieg , dehnte sie die Sprühkuppel zu einem hohlen Zylinder oder Schornstein aus Sprühnebel aus, der als „Säule“ bezeichnet wurde und 1800 Meter hoch und 600 Meter breit war, mit 90 Meter dicken Wänden. ^{[ 110 ]}

Sobald die Blase die Luft erreichte, löste sie eine Überschall-Stoßwelle in der Atmosphäre aus, die – ähnlich wie der Riss – eher spektakulär als zerstörerisch wirkte. Ein kurzzeitiger Unterdruck hinter der Stoßwelle führte zu sofortigem Nebel, der die sich entwickelnde Säule in eine sogenannte Wilson-Wolke (auch Kondensationswolke genannt ) hüllte und sie für zwei Sekunden verdeckte. Die Wilson-Wolke war zunächst halbkugelförmig, dehnte sich zu einer Scheibe aus, die sich vom Wasser abhob und die voll entwickelte Sprühsäule freigab, sich dann zu einem Donut ausdehnte und schließlich verschwand. Auch der Able -Schuss erzeugte eine Wilson-Wolke, die jedoch durch die Hitze des Feuerballs schneller austrocknete. ^{[ 110 ]}

Als die Wilson-Wolke sich auflöste, hatte sich die Spitze der Säule zu einem „Blumenkohl“ verformt, und der gesamte Sprühnebel in der Säule und diesem „Blumenkohl“ strömte nach unten zurück in die Lagune. Obwohl die Form wolkenähnlich war, ähnelte der „Blumenkohl“ eher der Spitze eines Geysirs, wo das Wasser aufhört aufzusteigen und zu fallen beginnt. Es gab keine Pilzwolke; nichts stieg in die Stratosphäre auf. ^{[ 111 ]}

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  Crossroads Baker zeigt den weißen Oberflächenriss unter den Schiffen und die Spitze der hohlen Sprühnebelsäule, die durch die halbkugelförmige Wilson-Wolke ragt. Im Hintergrund ist der Strand von Bikini Island zu sehen.
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  Die Wilson-Wolke löst sich auf und gibt ein senkrechtes schwarzes Objekt frei, das größer ist als die Schiffe im Vordergrund. Eine populäre (aber widerlegte) Theorie besagt, dass es sich dabei um das gekenterte Schlachtschiff Arkansas handelte ; ^{[ 112 ]} tatsächlich wird der dunkle Bereich jedoch dadurch verursacht, dass der Rumpf der Arkansas die Entwicklung der Sprühsäule behindert und durch seine Präsenz ein Loch in der Rauchfahne erzeugt. ^{[ 113 ]}
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  Die Wilson-Wolke hat sich aufgelöst und den blumenkohlartigen Wulst über der Sprühsäule freigelegt. Zwei Millionen Tonnen Sprühwasser fallen zurück in die Lagune. Die radioaktive Basiswelle bewegt sich auf die Schiffe zu.

Unterdessen löste das in den durch die aufsteigende Gasblase entstandenen Lagunenwasser einen Tsunami aus , der die Schiffe beim Durchströmen anhob. Elf Sekunden nach der Detonation erreichte die erste Welle eine Höhe von 300 Metern (1.000 Fuß) und eine Höhe von 29 Metern (94 Fuß). ^{[ 114 ]} Als sie den 6 Kilometer (3,5 Meilen) entfernten Strand von Bikini Island erreichte, bestand sie aus neun Wellen mit bis zu 5 Meter (15 Fuß) hohen Brandungswellen, die Landungsboote an den Strand schleuderten und mit Sand füllten. ^{[ 115 ]}

Zwölf Sekunden nach der Detonation bildete das herabstürzende Wasser der Säule eine 270 Meter hohe „Basiswelle“, die dem Sprühnebel am Fuße eines großen Wasserfalls ähnelte . Anders als die Wasserwelle rollte die Basiswelle über die Schiffe hinweg, anstatt unter ihnen hindurchzurollen. Von allen Auswirkungen der Bombe hatte die Basiswelle die gravierendsten Folgen für die meisten Zielschiffe, da sie diese mit Radioaktivität kontaminierte, die nicht mehr entfernt werden konnte. ^{[ 114 ]} Befürworter taktischer Nuklearkriegsführung bezeichneten die Basiswelle als Erzeugung sehr hoher Seegänge (GVHSS) und vernachlässigten dabei die Strahlung, um die physischen Schäden hervorzuheben, die Kommunikations- und Radaranlagen auf den Aufbauten von Kriegsschiffen außer Gefecht setzen konnten. ^{[ 116 ]}

Die Arkansas war, abgesehen von dem Schiff, an dem die Bombe hing, das nächstgelegene Schiff. Die Unterwasser-Druckwelle zertrümmerte die Steuerbordseite ihres Rumpfes, die der Bombe zugewandt war, und brachte das Schlachtschiff zum Kentern. Dabei wurden auch die beiden Steuerbord- Propeller samt Wellen, das Ruder und ein Teil des Hecks abgerissen, wodurch sich der Rumpf um 7,6 Meter (25 Fuß) verkürzte. ^{[ 117 ]}

Sie wurde im selben Jahr von Marinetauchern erneut gesichtet. Das Schiff lag kopfüber, der Bug am Rand des Unterwasser-Bombenkraters, das Heck zum Kraterzentrum hin abgewinkelt. Von den Aufbauten und den Geschützen war nichts mehr zu sehen. Der erste Taucher, der Arkansas erreichte , sank bis zu den Achseln in radioaktivem Schlamm ein. Als Taucher des National Park Service 1989 und 1990 zurückkehrten, war der Meeresgrund wieder fest mit Sand bedeckt, der Schlamm verschwunden. Sie konnten die Rohre der vorderen Geschütze erkennen, die 1946 noch nicht sichtbar gewesen waren. ^{[ 118 ]}

Alle Schlachtschiffe sind kopflastig und neigen dazu, beim Sinken kopfüber zu liegen. Die Arkansas sank ebenfalls kopfüber, doch eine Taucherskizze des Wracks aus dem Jahr 1989 zeigt kaum etwas von der Steuerbordseite des Rumpfes, sodass es aussieht, als läge das Schiff auf der Seite. Der größte Teil der Steuerbordseite ist zwar vorhanden, aber stark verdichtet. ^{[ 119 ]}

Der Aufbau wurde nicht gefunden. Er wurde entweder abgerissen und weggespült oder liegt unter dem Rumpf, zerdrückt und begraben unter Sand, der in den Krater zurückfloss und ihn teilweise wieder auffüllte. Der einzige Zugang für Taucher ins Innere ist eine enge Passage durch die Kasematte an Backbord , die sogenannte „Luftburg“. Die Taucher des National Park Service übten an der ähnlichen Kasematte des Schlachtschiffs USS  Texas , einem Museumsschiff, bevor sie 1990 in die Arkansas vordrangen. ^{[ 120 ]}

Entgegen der landläufigen Meinung wurde die Arkansas durch die Explosion des Waffentests nicht senkrecht angehoben. Forensische Untersuchungen des Wracks im Zuge der seit dem Test durchgeführten Untersuchungen belegen eindeutig, dass ein strukturelles Versagen der Rumpfbeplattung an der Steuerbordseite ein schnelles Eindringen von Wasser und das Kentern des Schiffes ermöglichte. ^{[ 113 ]}

Die Saratoga , die sich in der Nähe der Baker befand , sank 7,5 Stunden, nachdem eine Unterwasser-Schockwelle Lecks im Rumpf verursacht hatte. Unmittelbar nach dem Durchzug der Schockwelle hob die Wasserwelle das Heck um 13 Meter und den Bug um 8,8 Meter an, schaukelte das Schiff hin und her und brach über ihr zusammen. Dabei wurden alle fünf festgemachten Flugzeuge vom Flugdeck gespült und der Schornstein auf das Deck gerissen. Sie blieb aufrecht und außerhalb der Spritzwassersäule, aber nah genug, um sowohl vom radioaktiven Wasser des zusammenbrechenden Rumpfes als auch von der Bodenwelle durchnässt zu werden. ^{[ 121 ]} Blandy befahl Schleppern, den Flugzeugträger zur Insel Enyu zu schleppen, um ihn dort auf Grund zu setzen. Die Saratoga und das umliegende Wasser waren jedoch bis nach ihrem Untergang zu stark radioaktiv verseucht, um sich ihnen zu nähern. ^{[ 122 ]} Sie sank aufrecht auf den Meeresgrund, wobei die Mastspitze 12 Meter unter der Wasseroberfläche lag. ^{[ 123 ]}

Die USS  Independence überstand die Schlacht um Able mit spektakulären Schäden am Flugdeck. ^{[ 124 ]} Sie lag weit genug von Baker entfernt vor Anker , um weiteren physischen Schaden zu vermeiden, war aber stark kontaminiert. Sie wurde nach San Francisco geschleppt, ^{[ 125 ]} wo vier Jahre andauernde Dekontaminierungsversuche auf der Marinewerft Hunters Point keine zufriedenstellenden Ergebnisse brachten. Am 29. Januar 1951 wurde sie in der Nähe der Farallon-Inseln versenkt . ^{[ 126 ]}

Baker war die erste Atomexplosion, die nahe genug an der Oberfläche stattfand, um die radioaktiven Spaltprodukte in der lokalen Umwelt zu halten. Sie war nicht „selbstreinigend“. Die Folge war eine radioaktive Kontamination der Lagune und der Zielschiffe. Obwohl vorhersehbar, verursachte sie weitaus größere Probleme als erwartet. ^{[ 127 ]}

Die Baker -Explosion erzeugte etwa 1,4 kg Spaltprodukte. ^{[ 128 ] [ 129 ]} Diese Spaltprodukte vermischten sich gründlich mit den zwei Millionen Tonnen Sprühnebel und Meeresbodensand, die in die Sprühsäule und ihren blumenkohlartigen Kopf aufgewirbelt und anschließend wieder in die Lagune gekippt wurden. Der größte Teil davon verblieb in der Lagune und sank auf den Grund oder wurde durch die internen Gezeiten- und Windströmungen der Lagune ins Meer getragen. ^{[ 111 ]}

Ein kleiner Teil des kontaminierten Sprühnebels wurde als Basiswelle wieder in die Luft geschleudert. Anders als die Wilson-Wolke, ein meteorologisches Phänomen in sauberer Luft, war die Basiswelle eine dichte Nebelbank aus radioaktivem Nebel, die über alle Zielschiffe hinwegzog und deren Oberflächen mit Spaltprodukten überzog. ^{[ 130 ]} Als sich der Nebel der Basiswelle auflöste, wurde diese unsichtbar, bewegte sich aber weiter und kontaminierte Schiffe in mehreren Kilometern Entfernung vom Detonationspunkt. ^{[ 131 ]}

Unbemannte Boote waren die ersten Schiffe, die in die Lagune einfuhren. An Bord befindliche Instrumente ermöglichten ferngesteuerte Strahlungsmessungen. Als Unterstützungsschiffe zur Evaluierung, Dekontamination und Bergung in die Lagune einfuhren, umfuhren sie die von den Drohnenbooten erfassten Hotspots im Lagunenwasser. Der Grenzwert für die Strahlenbelastung des Personals entsprach dem des Manhattan-Projekts: 0,1 Röntgen pro Tag. ^{[ 132 ]} Aufgrund dieser Einschränkung konnten am ersten Tag nur die fünf am weitesten entfernten Zielschiffe betreten werden. ^{[ 133 ]} Die näher gelegenen Schiffe wurden von Marinefeuerwehrbooten mit Salzwasser und Flammschutzmitteln abgespritzt . Der erste Abspritzvorgang halbierte die Radioaktivität, weitere Abspritzvorgänge blieben jedoch wirkungslos. ^{[ 134 ]} Bei den meisten Schiffen musste das erneute Betreten warten, bis die kurzlebigen Radioisotope zerfallen waren; zehn Tage vergingen, bis das letzte Zielschiff betreten werden konnte. ^{[ 135 ]}

In den ersten sechs Tagen nach Baker , als die Strahlungswerte am höchsten waren, gingen 4.900 Mann an Bord der Zielschiffe. ^{[ 136 ]} Die Seeleute versuchten, die Radioaktivität mit Bürsten, Wasser, Seife und Lauge abzuwaschen. Nichts half, außer dem Sandstrahlen bis aufs blanke Metall. ^{[ 134 ]}

Im Baker -Test wurden ausschließlich Schweine, Ziegen und Ratten verwendet. Alle Schweine und die meisten Ratten starben. Es vergingen mehrere Tage, bis Seeleute die Zielschiffe betreten konnten, auf denen sich die Versuchstiere befanden; in dieser Zeit wirkten die durch die Spaltprodukte erzeugten Gammastrahlen tödlich auf die Tiere. ^{[ 137 ]} Da sich das öffentliche Interesse an der Operation Crossroads vor allem auf das Schicksal der Versuchstiere konzentrierte, behauptete Blandy im September, der Tod durch Strahlung sei nicht schmerzhaft: „Das Tier schmachtet lediglich dahin und erholt sich oder stirbt einen schmerzlosen Tod. Das Leiden der Tiere insgesamt war vernachlässigbar.“ ^{[ 138 ]} Dies war eindeutig falsch. Während das gut dokumentierte Leiden von Harry Daghlian und Louis Slotin , die in Los Alamos an den Folgen der Strahlenschädigung starben, noch geheim war, waren die weithin bekannten Todesfälle durch Strahlung in Hiroshima und Nagasaki nicht schmerzlos verlaufen. Im Jahr 1908 hatte Dr. Charles Allen Porter in einer wissenschaftlichen Arbeit festgestellt: „Die Qualen entzündeter Röntgenläsionen sind bei kaum einer anderen Krankheit vergleichbar.“ ^{[ 99 ]}

Die Baker -Explosion schleuderte etwa doppelt so viele freie Neutronen in die Umgebung, wie Kernspaltungsereignisse stattfanden. Ein Plutoniumspaltungsereignis erzeugt im Durchschnitt 2,9 Neutronen, von denen die meisten für weitere Kernspaltungen verbraucht werden, bis die Spaltungsaktivität nachlässt und die verbleibenden, nicht eingefangenen Neutronen entweichen. ^{[ 139 ]} Bei einer Luftdetonation werden die meisten dieser Neutronen von der überhitzten Luft absorbiert, die zusammen mit den Spaltprodukten und dem nicht gespaltenen Plutonium in die Stratosphäre aufsteigt. Bei der Unterwasser- Baker- Detonation wurden die Neutronen vom Meerwasser in der Lagune eingefangen. ^{[ 140 ]}

Von den vier Hauptelementen im Meerwasser – Wasserstoff , Sauerstoff , Natrium und Chlor – entwickelt nur Natrium durch die Aufnahme eines einzelnen Neutrons in seinen Atomkern eine intensive, kurzzeitige Radioaktivität: Das gewöhnliche Natrium-23 wird zu radioaktivem Natrium-24 mit einer Halbwertszeit von 15 Stunden. Innerhalb von sechs Tagen sinkt seine Intensität um das Tausendfache, die kurze Halbwertszeit bedingt jedoch eine hohe Anfangsintensität. Weitere Isotope entstanden aus Meerwasser: Wasserstoff-3 (Halbwertszeit 12 Jahre) aus Wasserstoff-2 , Sauerstoff-17 (stabil) aus Sauerstoff-16 und Chlor-36 (Halbwertszeit etwa 300.000 Jahre) aus Chlor-35 sowie einige Spurenelemente. Aufgrund ihrer Seltenheit oder geringen kurzfristigen Intensität (lange Halbwertszeit) sind diese jedoch im Vergleich zu Natrium-24 unbedeutend. ^{[ 140 ]}

Es wurde weniger als ein Pfund radioaktives Natrium produziert. Würden alle bei der Spaltung von 2 Pfund (0,91 kg) Plutonium-239 freigesetzten Neutronen von Natrium-23 eingefangen, entstünden 0,4 Pfund (0,18 kg) Natrium-24. Da das Natrium jedoch nicht alle Neutronen einfing, blieb das Natrium – anders als die Spaltprodukte, die schwer sind und schließlich auf den Grund der Lagune sanken – in Lösung. Es kontaminierte die Rümpfe und die Bordwassersysteme der Versorgungsschiffe, die in die Lagune einfuhren, sowie das zur Dekontamination verwendete Wasser. ^{[ 140 ]}

Die 4,8 kg Plutonium, die keiner Kernspaltung unterlagen, und die 1,4 kg Spaltprodukte wurden verstreut. ^{[ 141 ]} Plutonium ist nur dann biologisch gefährlich, wenn es verschluckt oder eingeatmet wird, und seine Alphastrahlung kann die Haut nicht durchdringen. Im Körper ist es jedoch sowohl radiologisch als auch chemisch hochgiftig und weist eine Schwermetalltoxizität auf, die mit der von Arsen vergleichbar ist . ^{[ 142 ]} Schätzungen, die auf der Toleranzdosis des Manhattan-Projekts von einem Mikrogramm Plutonium pro Arbeiter basieren, beziffern die Menge von 4,8 kg auf etwa fünf Milliarden tolerierbare Dosen. ^{[ 143 ]}

Plutonium-Alphastrahlen konnten mit den Filmdosimetern und Geigerzählern, die von den Personen an Bord der Zielschiffe verwendet wurden, nicht nachgewiesen werden, da Alphateilchen eine sehr geringe Durchdringungsfähigkeit besitzen, die nicht ausreicht, um in das Glasdetektorrohr einzudringen. Man ging davon aus, dass Plutonium überall dort vorhanden war, wo Spaltproduktstrahlung nachgewiesen wurde. Der Dekontaminationsplan sah vor, die Zielschiffe von Spaltprodukten zu befreien und anzunehmen, dass das Plutonium dabei weggespült würde. Um die Wirksamkeit dieses Plans zu überprüfen, wurden Proben von Farbe, Rost und anderen Oberflächenmaterialien der Zielschiffe in ein Labor auf dem Versorgungsschiff „ Haven“ gebracht und auf Plutonium untersucht. ^{[ 144 ]} Die Tests zeigten, dass der Plan nicht funktionierte. Die Ergebnisse dieser Plutonium-Nachweistests sowie von Tests an in der Lagune gefangenen Fischen führten am 10. August zum abrupten Abbruch aller Dekontaminationsarbeiten und damit zur faktischen Einstellung der Operation Crossroads aus Sicherheitsgründen. ^{[ 145 ]} Tests, die im November auf dem Versorgungsschiff USS  Rockbridge durchgeführt wurden, wiesen auf das Vorhandensein von 2 Milligramm (0,031 g) Plutonium hin, ^{[ 146 ]} was 2.000 tolerierbaren Dosen entspricht. ^{[ 147 ]}

Die Beendigung des Programms am 10. August, sechzehn Tage nach Baker , war das Ergebnis einer Auseinandersetzung zwischen Dr. Stafford Warren , dem für die Strahlensicherheit der Operation Crossroads zuständigen Oberst der US-Armee, und dem stellvertretenden Chef der Marineoperationen für Spezialwaffen, Vizeadmiral William H. P. Blandy. Ein Strahlenschutzbeauftragter unter Warrens Kommando bezeichnete ihn später als „den einzigen Oberst der US-Armee, der jemals eine Marineflottille versenkt hat“. ^{[ 148 ]}

Warren war Leiter der medizinischen Abteilung des Manhattan-Projekts ^{[ 149 ]} und verantwortlich für die Strahlensicherheit beim Trinity- Test ^{[ 150 ]} sowie für die Inspektionen vor Ort in Hiroshima und Nagasaki nach den Atombombenabwürfen. ^{[ 151 ]} Bei der Operation Crossroads war er für die Sicherheit der Seeleute während der Aufräumarbeiten zuständig. ^{[ 152 ]}

Während der Operation wurden insgesamt 18.875 Filmdosimeter an das Personal ausgegeben. Etwa 6.596 Dosimeter erhielten Mitarbeiter, die auf den nahegelegenen Inseln oder Versorgungsschiffen stationiert waren und keinem Strahlenrisiko ausgesetzt waren. Die restlichen Dosimeter wurden an alle Personen ausgegeben, die als besonders gefährdet für radioaktive Kontamination galten, sowie an einen bestimmten Prozentsatz jeder Gruppe, die in weniger kontaminierten Bereichen arbeiteten. Mitarbeiter wurden für ein oder mehrere Tage von potenziell exponierten Bereichen und Tätigkeiten ferngehalten, wenn ihre Dosimeter eine Strahlenbelastung von mehr als 0,1 Röntgen (R) pro Tag anzeigten. Experten gingen damals davon aus, dass diese Strahlendosis von Personen über längere Zeiträume ohne schädliche Auswirkungen toleriert werden könne. Die höchste akkumulierte Dosis von 3,72 R wurde von einem Strahlenschutzbeauftragten gemessen. ^{[ 153 ]}

Die Aufräumarbeiten wurden durch zwei wesentliche Faktoren erschwert: den unerwarteten Sturmflutanstieg und das Fehlen eines praktikablen Reinigungsplans. Es war absehbar, dass Schiffe, die vom zurückfließenden Wasser getroffen wurden, irreparabel kontaminiert werden könnten, falls die Wassersäule in die Lagune zurückfließen sollte – was tatsächlich geschah. Niemand hatte damit gerechnet, dass dies fast die gesamte betroffene Flotte betreffen würde. ^{[ 154 ]} Es waren keine Dekontaminationsverfahren getestet worden, um deren Wirksamkeit und das potenzielle Risiko für das Personal zu ermitteln. Mangels eines Dekontaminationsprotokolls wurden die Schiffe mit herkömmlichen Methoden der Deckreinigung gereinigt: Schläuche, Mopps und Bürsten, Wasser, Seife und Lauge. ^{[ 155 ]} Die Seeleute verfügten über keine Schutzkleidung. ^{[ 156 ]}

Am 3. August kam Oberst Warren zu dem Schluss, dass die gesamte Aktion sinnlos und gefährlich war. ^{[ 157 ]} Die ungeschützten Matrosen wirbelten radioaktives Material auf und kontaminierten ihre Haut, Kleidung und vermutlich auch ihre Lungen. Als sie in ihre Unterkünfte auf dem Versorgungsschiff zurückkehrten, kontaminierten sie die Duschkabinen, die Wäscherei und alles, was sie berührten. Warren forderte einen sofortigen Stopp der gesamten Aufräumarbeiten. Besonders besorgt war er über Plutonium, das vor Ort nicht nachweisbar war. ^{[ 158 ]}

Warren stellte außerdem fest, dass die Strahlenschutzmaßnahmen nicht ordnungsgemäß eingehalten wurden. ^{[ 159 ]} Feuerlöschboote kamen den Zielschiffen, die sie besprühten, zu nahe und durchnässten ihre Besatzungen mit radioaktivem Sprühnebel. Ein Feuerlöschboot musste außer Dienst gestellt werden. ^{[ 159 ]} Filmdosimeter zeigten 67 Überdosierungen zwischen dem 6. und 9. August an. ^{[ 148 ]} Mehr als die Hälfte der 320 verfügbaren Geigerzähler fielen aus und waren nicht mehr verfügbar. ^{[ 160 ]} Die Besatzungen zweier Zielschiffe, der USS  Wainwright und der USS  Carteret , die weit entfernt vom Detonationsort vor Anker lagen, waren an Bord zurückgekehrt und wurden einer Überdosierung ausgesetzt. Sie wurden umgehend in die Vereinigten Staaten evakuiert. ^{[ 161 ]}

Kapitän L. H. Bibby, Kommandant des scheinbar unbeschädigten Schlachtschiffs New York , warf Warrens Strahlenschutzbeauftragten vor, ihre Geigerzähler zu nah am Deck zu halten. ^{[ 148 ]} Er wollte wieder an Bord gehen und nach Hause segeln. Die stetig sinkenden Strahlungswerte auf den Zielschiffen erweckten den Eindruck, die Sanierung funktioniere, doch Warren erklärte, dass die Schiffe trotz des radioaktiven Zerfalls der Spaltprodukte weiterhin kontaminiert seien. Die Gefahr der Aufnahme mikroskopisch kleiner Partikel bestehe fort. ^{[ 157 ]}

Blandy ordered Warren to explain his position to 1,400 skeptical officers and sailors.^[148] Some found him persuasive, but it was August 9 before he convinced Blandy. That was the date when Blandy realized, for the first time, that Geiger counters could not detect plutonium.^[144] Blandy was aware of the health problems of radium dial painters who ingested microscopic amounts of radium in the 1920s, and the fact that plutonium was assumed to have a similar biological effect. When plutonium was discovered in the captain's quarters of Prinz Eugen, unaccompanied by fission products, Blandy realized that plutonium could be anywhere.^[162]

The following day, August 10, Warren showed Blandy an autoradiograph of a fish, an x-ray picture made by radiation coming from the fish. The outline of the fish was made by alpha radiation from the fish scales, evidence that plutonium, mimicking calcium, had been distributed throughout the fish, out to the scales. Blandy announced his decision, "then we call it all to a halt." He ordered that all further decontamination work be discontinued.^[145] Warren wrote home, "A self x ray of a fish ... did the trick."^[145]

The decontamination failure ended plans to outfit some of the target ships for the 1947 Charlie shot and to sail the rest home in triumph. The immediate public relations problem was to avoid any perception that the entire target fleet had been destroyed. On August 6, in anticipation of this development, Blandy had told his staff that ships sunk or destroyed more than 30 days after the Baker shot "will not be considered as sunk by the bomb."^[163] By then, public interest in Operation Crossroads was waning, and the reporters had gone home. The failure of decontamination did not make news until the final reports came out a year later.^[164]

Die Mitarbeiter des Testprogramms planten ursprünglich, den Test Charlie Anfang 1947 durchzuführen. Geplant war, die Atombombe tief unter der Wasseroberfläche im Lee des Atolls zu sprengen, um die Wirkung von Atomwaffen als Wasserbomben auf ungesicherte Schiffe zu testen. ^{[ 42 ]} Unvorhergesehene Verzögerungen bei der Dekontamination der Zielschiffe nach dem Test Baker ^{[ 25 ]} verhinderten, dass das benötigte technische Personal bei Charlie mitwirken konnte. Zudem standen keine unkontaminierten Zielschiffe für Charlie zur Verfügung . Angesichts der geringen Anzahl an Atomwaffen im gesamten US-Arsenal entschied das Programmteam, dass der Test weniger dringlich sei, und sagte ihn ab. Offiziell wurde die Absage von Charlie damit begründet , dass das Programmteam den Test aufgrund des Erfolgs der Tests Able und Baker für unnötig hielt . ^{[ 165 ]} Die Tiefsee-Effekttests, die Charlie durchführen sollte, wurden neun Jahre später mit der Operation Wigwam abgeschlossen . ^{[ 166 ]}

Alle Schiffe wiesen Leckagen auf und benötigten den regelmäßigen Betrieb ihrer Bilgepumpen , um über Wasser zu bleiben. ^{[ 167 ]} Ohne funktionierende Bilgepumpen wären die Schiffe schließlich gesunken. Nur eines ereilte dieses Schicksal: die Prinz Eugen , die am 22. Dezember in der Lagune von Kwajalein sank. Die übrigen Schiffe wurden lange genug über Wasser gehalten, um gezielt versenkt oder abgewrackt zu werden. Nach der Entscheidung vom 10. August, die Dekontaminierungsarbeiten auf Bikini einzustellen, wurde die verbliebene Flotte zum Kwajalein-Atoll geschleppt, wo die scharfe Munition und der Treibstoff in unbelastetem Wasser entladen werden konnten. Die Verlegung erfolgte im Laufe des restlichen Augusts und Septembers. ^{[ 168 ]}

Acht der größeren Schiffe und zwei U-Boote wurden zur radiologischen Untersuchung in die Vereinigten Staaten und nach Hawaii geschleppt. Zwölf Schiffe waren so geringfügig kontaminiert, dass sie wieder bemannt und von ihren Besatzungen in die Vereinigten Staaten zurückgebracht wurden. Letztendlich konnten nur neun Schiffe verschrottet statt versenkt werden. Die übrigen Schiffe wurden zwischen 1946 und 1948 vor den Atollen Bikini und Kwajalein oder in der Nähe der Hawaii-Inseln oder der kalifornischen Küste versenkt. ^{[ 169 ]} Die Überreste der Independence blieben bis 1951 auf der Hunters Point Werft, um Dekontaminationsmethoden zu testen. ^{[ 170 ] : 6–24}

Die Versorgungsschiffe wurden nach Bedarf dekontaminiert und erhielten eine radiologische Freigabe, bevor sie zur Flotte zurückkehren konnten. Dies erforderte umfangreiche Experimente auf Marinewerften in den Vereinigten Staaten, vorwiegend in San Francisco in Hunters Point. ^{[ 170 ] : 6–15} Der Zerstörer USS  Laffey benötigte „Sandstrahlen und Lackieren aller Unterwasserflächen sowie Säurebehandlung und teilweisen Austausch der Salzwasserleitungen und Verdampfer“. ^{[ 171 ]}

Mitte 1947 wurde eine Untersuchung durchgeführt, um die Langzeitwirkungen der Tests der Operation Crossroads zu erforschen. Laut offiziellem Bericht ergaben die Dekontaminierungsmaßnahmen „eindeutig, dass die Beseitigung radioaktiver Kontaminationen der Art, wie sie in den Zielschiffen des Tests Baker festgestellt wurden , nicht erfolgreich erfolgen kann.“ ^{[ 172 ]}

Am 11. August 1947 fasste das Magazin Life den Bericht in einem 14-seitigen Artikel mit 33 Bildern zusammen. ^{[ 173 ]} In dem Artikel heißt es: „Wären alle Schiffe bei Bikini voll bemannt gewesen, hätte die Baker-Day-Bombe 35.000 Besatzungsmitglieder getötet. Wäre eine solche Bombe bei starkem Südwind unterhalb der New Yorker Battery abgeworfen worden, wären 2 Millionen Menschen gestorben.“ ^{[ 174 ]}

Das Problem der radioaktiven Kontamination wurde der breiten Öffentlichkeit erst 1948 bewusst, als David Bradleys Bestseller „ No Place to Hide“ in Fortsetzungen im Atlantic Monthly erschien , vom Reader’s Digest gekürzt und vom Book of the Month Club ausgewählt wurde . ^{[ 175 ]} In seinem Vorwort erklärte Bradley, ein wichtiges Mitglied der Strahlenschutzabteilung auf Bikini, die als „Geiger-Männer“ bekannt war: „Die Berichte über die tatsächlichen Explosionen waren, so gut gemeint sie auch gewesen sein mögen, reichlich mit Fantasie und Aberglauben durchsetzt, und die Ergebnisse der Tests blieben in den Tresoren der militärischen Sicherheit verborgen.“ ^{[ 176 ]} Seine Beschreibung des Baker -Tests und seiner Folgen lenkte die weltweite Aufmerksamkeit auf das Problem des radioaktiven Niederschlags von Atomwaffen. ^{[ 177 ]}

Alle Operationen der Operation Crossroads waren darauf ausgelegt, dass das Personal einer Strahlendosis von maximal 0,1 Röntgen (R) pro Tag ausgesetzt war. Damals galt diese Strahlendosis als über längere Zeiträume tolerierbar, ohne gesundheitsschädliche Auswirkungen zu haben. Da keine spezielle Schutzkleidung oder Strahlenschutzvorrichtungen verfügbar waren, basierte der Schutzplan auf der genauen Regelung, wer sich wann und wie lange wo aufhielt. ^{[ 39 ]}

Radioaktiv „heiße“ Bereiche wurden vorhergesagt und anschließend mit Geigerzählern, teilweise ferngesteuert, auf ihre Sicherheit überprüft. Der gemessene Gammastrahlungswert bestimmte, wie lange sich das Personal dort aufhalten durfte, ohne die zulässige Tagesdosis zu überschreiten. ^{[ 39 ]} Strahlenschutzbeauftragte nahmen Sofortmessungen der Gammastrahlung vor. Alle Mitarbeiter, die als besonders strahlengefährdet galten, erhielten Filmdosimeter, die am Ende des Tages ausgelesen werden konnten. Personen, deren Dosimeter eine Exposition von mehr als 0,1 R pro Tag anzeigte, wurden für ein oder mehrere Tage von potenziell strahlengefährdeten Bereichen und Tätigkeiten ferngehalten. Die höchste jemals gemessene akkumulierte Strahlendosis betrug 3,72 R und wurde von einem Strahlenschutzbeauftragten gemessen. ^{[ 39 ]}

Ein bestimmter Prozentsatz der in weniger kontaminierten Bereichen arbeitenden Gruppen wurde mit Dosimetern ausgestattet. Insgesamt wurden 18.875 Filmdosimeter an etwa 15 % der gesamten Belegschaft ausgegeben. Auf Grundlage dieser Stichprobe wurde die theoretische Gesamtexposition für jede Person ohne Dosimeter berechnet. ^{[ 39 ]} Wie erwartet, war die Exposition der Besatzungsmitglieder der Zielschiffe, die nach dem Hurrikan Baker an Bord ihrer Schiffe gingen , höher als die der Besatzungen der Versorgungsschiffe. Die Rümpfe der Versorgungsschiffe, die nach Baker in die Lagune einliefen , waren so stark radioaktiv, dass die Schlafräume in die Schiffsmitte verlegt wurden. ^{[ 178 ]} Von der Gesamtmasse der durch jede Explosion freigesetzten radioaktiven Partikel bestanden 85 % aus ungespaltenem Plutonium, das Alphastrahlung erzeugt, die weder von Filmdosimetern noch von Geigerzählern erfasst wird. Es gab keine Möglichkeit, Plutonium zeitnah nachzuweisen, und die Teilnehmer wurden nicht auf eine Aufnahme von Plutonium überwacht. ^{[ 140 ]}

Nachfolgend ist eine Zusammenfassung der Filmdetektor-Messwerte (in Röntgen) für Juli und August aufgeführt, als die meisten Einsatzkräfte beteiligt waren:

Angehörige der Streitkräfte, die an der Sanierung kontaminierter Schiffe beteiligt waren, wurden unbekannten Strahlendosen ausgesetzt. Eine 1996 von der Regierung geförderte Mortalitätsstudie an Veteranen der Operation Crossroads ^{[ 179 ]} zeigte, dass die Sterblichkeit der Veteranen im Jahr 1992, 46 Jahre nach den Tests, um 4,6 % höher war als in einer Kontrollgruppe von Nicht-Veteranen. Unter den Veteranen der Operation Crossroads gab es 200 Todesfälle mehr als in der vergleichbaren Kontrollgruppe (12.520 gegenüber 12.320), was auf eine um etwa drei Monate verkürzte Lebenserwartung der Veteranen hindeutet. ^{[ 180 ]} Veteranen, die Strahlung ausgesetzt waren, gründeten 1978 die gemeinnützige National Association of Atomic Veterans, um sich für Veteranenleistungen einzusetzen, die Krankheiten abdeckten, die ihrer Ansicht nach durch die Strahlenbelastung verursacht wurden. ^{[ 179 ]}

1988 wurde ein Gesetz verabschiedet, das den Nachweis eines ursächlichen Zusammenhangs zwischen bestimmten Krebsarten und der Strahlenbelastung durch Atomtests für Veteranen aufhob. ^{[ 181 ]} Die Häufigkeit der erwarteten Hauptursachen für diese erhöhte Sterblichkeit – Leukämie und andere Krebsarten – war nicht signifikant höher als normal. Todesfälle durch diese Krankheiten wurden in der Annahme erfasst, dass sich eine lebensverkürzende Wirkung der Strahlenbelastung dort zeigen würde, was jedoch nicht der Fall war. Es wurden nicht genügend Daten zu anderen Todesursachen erhoben, um die Ursache für diesen Anstieg der Gesamtmortalität zu ermitteln; sie bleibt daher ungeklärt. Der Anstieg der Sterblichkeit war mit 5,7 % bei denjenigen höher, die nach den Tests an Bord von Zielschiffen gegangen waren, als bei denjenigen, die dies nicht taten (4,3 %). ^{[ 179 ]}

Die 167 Bewohner von Bikini, die vor den Crossroads-Tests auf das Rongerik-Atoll umgesiedelt wurden, konnten sich in ihrer neuen Umgebung nicht ausreichend mit Nahrungsmitteln versorgen oder genügend Fisch und Schalentiere fangen. Die Marine ließ einige Wochen lang Lebensmittel und Wasser zurück, kehrte dann aber nicht rechtzeitig zurück. Im Januar 1947 berichteten Besucher von Rongerik, dass die Inselbewohner unter Mangelernährung litten , im Juli vom Hungertod bedroht waren und im Januar 1948 abgemagert waren . Im März 1948 wurden sie nach Kwajalein evakuiert und siedelten sich im November auf der unbewohnten Insel Kili an. Mit nur einem Drittel Quadratmeile hat Kili ein Sechstel der Landfläche von Bikini und, was noch wichtiger ist, keine Lagune und keinen geschützten Hafen. Da sie ihrer angestammten Fischerei in der Lagune nicht mehr nachgehen konnten, waren sie auf Lebensmittellieferungen angewiesen. Ihre 4.000 Nachkommen leben heute auf verschiedenen Inseln und im Ausland. ^{[ 33 ]}

Ihr Wunsch, nach Bikini zurückzukehren, wurde durch die Entscheidung der USA, 1954 die Atomtests auf Bikini wieder aufzunehmen, auf unbestimmte Zeit vereitelt. In den Jahren 1954, 1956 und 1958 wurden auf Bikini 21 weitere Atombomben gezündet, die eine Gesamtmenge von 75 Megatonnen TNT (310  PJ ) freisetzten, was mehr als 3.000 Baker -Bomben entspricht. Nur eine davon war eine Luftdetonation, der 3,8-Megatonnen -Test „Redwing Cherokee“ . Luftdetonationen verteilen den radioaktiven Niederschlag über ein großes Gebiet, während Bodendetonationen intensiven lokalen Niederschlag erzeugen. ^{[ 182 ]} Der erste Test nach „Crossroads“ war der schädlichste: die 15-Megatonnen -Rakete „Bravo“ im Rahmen der Operation Castle am 1. März 1954, der größte jemals von den USA durchgeführte Atomtest. Der radioaktive Niederschlag von „Bravo“ verursachte Strahlenschäden bei den Bewohnern von Bikini, die auf dem Rongelap-Atoll lebten . ^{[ 183 ]}

Der kurze Versuch einer Wiederbesiedlung von Bikini zwischen 1972 und 1978 scheiterte, als gesundheitliche Probleme durch Radioaktivität in den Lebensmitteln eine erneute Evakuierung des Atolls erforderlich machten. Sporttaucher , die Bikini besuchen, um an den Schiffswracks zu tauchen, müssen importierte Lebensmittel zu sich nehmen. Die lokale Regierung beschloss 2008, den Flugbetrieb für Sporttauchgänge in der Lagune von Bikini einzustellen ^{[ 184 ].} Die Tauchsaison 2009 wurde aufgrund der Treibstoffkosten, unzuverlässiger Flugverbindungen zur Insel und sinkender Einnahmen aus dem Treuhandfonds der Bikini-Insulaner, der den Betrieb subventionierte, abgesagt ^{[ 33 ]} . Nach einem erfolgreichen Testlauf im Oktober 2010 erteilte die lokale Regierung 2011 einem einzigen Anbieter die Lizenz für Tauchexpeditionen zur nuklearen Geisterflotte im Bikini-Atoll. Der Flugzeugträger Saratoga ist die Hauptattraktion einer angeschlagenen, hochkarätigen Sporttauchbranche ^{[ 34 ] .}

Nach den Dekontaminationsproblemen der Baker -Tests rüstete die US-Marine neu gebaute Schiffe mit einem Gegenmaßnahmen-Spülsystem aus. Dieses System bestand aus Rohrleitungen und Düsen, die die Außenflächen des Schiffes mit einem Salzwassernebel aus der Feuerlöschanlage besprühten , sobald ein nuklearer Angriff unmittelbar bevorzustehen schien. Der fließende Wasserfilm sollte theoretisch verhindern, dass sich Schadstoffe in Rissen und Spalten absetzen. ^{[ 185 ]}

Die Gegenüberstellung halbnackter Inselbewohnerinnen und Atomwaffen, die die Macht besaßen, alle in einen primitiven Zustand zurückzuversetzen, bot einigen ein inspirierendes Motiv. Während der Operation Crossroads prägte der Pariser Bademodendesigner Louis Réard den Namen Bikini für seinen minimalistischen Badeanzug , der – für die damalige Zeit revolutionär – den Bauchnabel der Trägerin freilegte. Er erklärte: „Wie die Bombe ist der Bikini klein und verheerend.“ ^{[ 186 ]} Die Modejournalistin Diana Vreeland bezeichnete den Bikini als die „Atombombe der Mode“. ^{[ 186 ]} Obwohl zweiteilige Badeanzüge bereits seit der Antike getragen wurden, blieb Réards Name „ Bikini“ für all seine modernen Varianten bestehen. ^{[ 187 ]}

Der Künstler Bruce Conner schuf 1976 „Crossroads“ , ein Video, das aus den offiziellen Filmaufnahmen zusammengesetzt war und eine von Patrick Gleeson auf einem Moog-Synthesizer erstellte Audiocollage sowie eine von Terry Riley auf einer elektrischen Orgel gespielte Drone-Komposition enthielt . Ein Rezensent der „New York Review of Books“ bezeichnete das Erlebnis, das Video anzusehen, als „nuklear erhaben“. ^{[ 188 ]}

Filme und Fernsehsendungen haben Archivaufnahmen der Baker- Testexplosion in fiktiven Kontexten verwendet. In der Nickelodeon -Zeichentrickserie „ SpongeBob Schwammkopf“ kommt das Material dreimal zum Einsatz: in der Folge „Sterben für Kuchen“ (Staffel 2), in der Folge „Der Krusty Plate“ (Staffel 5) und in der Folge „Frozen Face-Off“ (Staffel 8). Ein Beispiel ist der Film „ Godzilla “ von TriStar Pictures aus dem Jahr 1998, in dem die Baker -Testaufnahmen im Vorspann verwendet werden, um die Atombombe darzustellen, die für die Entstehung des titelgebenden Monsters verantwortlich ist. In „Godzilla Minus One“ war die Operation Crossroads die Ursache für Godzillas Mutation, wobei die Romanfassung des Films erläutert, dass die Baker- Explosion die konkrete Detonation war, die dafür verantwortlich war. Die Archivaufnahmen der Baker -Testexplosion werden auch in Stanley Kubricks Film „Dr. Seltsam oder: Wie ich lernte, die Bombe zu lieben“ verwendet . ^{[ 189 ]} Die Aufnahmen werden während der Schlussmontage des Films gezeigt, begleitet von Vera Lynns Lied „ We’ll Meet Again “. ^{[ 190 ]}

• Wōdejebato – ein nahegelegener Seeberg, der im Rahmen dieser Tests erforscht und kartiert wurde.

• Bombenanschlag auf Bikini: Der offizielle Bericht der Operation Crossroads, Gemeinsame Einsatzgruppe Eins
• Die Lauren R. Donaldson Collection diente als Strahlungsmonitor für Operation Crossroads – Digitale Sammlung der University of Washington
• Eine Reihe von Aquarellgemälden , die von US-amerikanischen Militärkünstlern als Dokumentation der Tests angefertigt wurden.
• US-Marine und Atomwaffentests
• Der Film „Operations Crossroads“ (1949) kann kostenlos im Internet Archive angesehen und heruntergeladen werden.
• Der Artikel „Atom Test Nears, 1946/06/13 (1946)“ kann im Internet Archive kostenlos eingesehen und heruntergeladen werden.
• Die Dokumentation „Operations Crossroads Underway, 1946/07/01 (1946)“ kann kostenlos im Internet Archive eingesehen und heruntergeladen werden.
• Der Film „First Pictures Atomic Blast!, 1946/07/08“ (1946) kann kostenlos im Internet Archive angesehen und heruntergeladen werden.
• Der Film „Atomtestfilm – Projekt Crossroads“ kann kostenlos im Internet Archive angesehen und heruntergeladen werden (42 Min. 32 Sek.).
• Der Film „Atom Bomb“ (Joe Bonicas Film des Monats) (ca. 1955) kann kostenlos im Internet Archive angesehen und heruntergeladen werden.
• Analyse der Strahlenbelastung von Marineeinheiten der Operation Crossroads – Band I – Basisbericht
• Analyse der Strahlenbelastung für Marineeinheiten der Operation Crossroads – Band II (Anhang A) Zielschiffe
• Analyse der Strahlenbelastung für Marineeinheiten der Operation Crossroads – Band II (Anhang B) Unterstützungsschiffe
• Interne Dosisbewertung – Operation Crossroads
• Die Archäologie der Atombombe, National Park Service.