Dreiländer-Autobahn Indien–Myanmar–Thailand

Die dreispurige Autobahn Indien–Myanmar–Thailand ( IMT-Autobahn ) ^{[ 1 ]} ist eine 1.360 km lange Strecke, die im Rahmen der indischen „Look East“-Politik gebaut wird und Moreh in Indien über Myanmar mit Mae Sot in Thailand verbinden soll . Die 1.813 km lange Strecke Imphal – Mandalay – Bangkok , bestehend aus 584 km Imphal–Mandalay und 1.397 km Mandalay–Bangkok, ist in gutem Zustand. Lediglich ein 101 km langer Abschnitt der 120 km langen Strecke Kalewa – Yagyi wird von Indien auf zwei Spuren pro Richtung (insgesamt vier Spuren) ausgebaut.

Die Straße soll den Handel in der ASEAN-Indien-Freihandelszone sowie mit dem übrigen Südostasien ankurbeln. Indien hat zudem vorgeschlagen, die Autobahn bis nach Kambodscha, Laos und Vietnam zu verlängern. ^{[ 2 ]} Die geplante, rund 3.200 km lange Route von Indien nach Vietnam ist als Ost-West-Wirtschaftskorridor bekannt (die Verbindung zwischen Thailand, Kambodscha und Vietnam wurde 2015 in Betrieb genommen). ^{[ 3 ]} Diese Autobahn wird auch die entlang der Strecke entstehenden Flusshäfen in Kalay (auch Kalaymyo genannt) und Monywa am Chindwin-Fluss anbinden . ^{[ 4 ]}

Indien und die ASEAN planen, diese Route auf Laos, Kambodscha und Vietnam auszudehnen, da diese Konnektivität bis 2025 schätzungsweise ein zusätzliches BIP von 70 Milliarden US-Dollar und 20 Millionen zusätzliche Arbeitsplätze generieren wird. Indien hat für die Konnektivitätsprojekte zwischen Indien und den ASEAN eine Kreditlinie in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar angeboten (ca. Dezember 2017). ^{[ 5 ]}

Im Dezember 2020 bekundete Bangladesch offiziell sein Interesse an einer Beteiligung am Autobahnprojekt, um die Anbindung von Dhaka aus zu verbessern . Das bestehende BBIN- Abkommen über den Kraftfahrzeugverkehr ermöglicht reduzierte Grenzkontrollen und Zollabfertigungen für den Gütertransport zwischen Indien und Bangladesch. ^{[ 6 ]}

Der Bau einer Autobahn, die Moreh über Myanmar mit Mae Sot verbindet, wurde erstmals im April 2002 auf einem trilateralen Ministertreffen zu Verkehrsverbindungen in Yangon vorgeschlagen. ^{[ 7 ]} Die vierspurige Autobahn ist etwa 1360 km lang. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Die 160 km lange Freundschaftsstraße zwischen Indien und Myanmar, die Moreh, Tamu, Kalemyo und Kalewa verbindet, wurde am 13. Februar 2001 offiziell eingeweiht und ist heute Teil der dreiseitigen Autobahn. Die Straße wurde von der Border Roads Organisation (BRO), einer Abteilung der indischen Armee , gebaut . Die BRO war bis 2009 für die Instandhaltung der Straße zuständig, bevor sie an die Regierung von Myanmar übergeben wurde. ^{[ 10 ]} Gemäß der ursprünglichen Vereinbarung zwischen Indien und Myanmar zum Freundschaftsstraßenprojekt sollte die indische Regierung die bestehenden Straßen in der Region verbreitern und neu asphaltieren, während die Regierung von Myanmar die maroden einspurigen Brücken entlang der Strecke sanieren sollte. Die Regierung von Myanmar kam dieser Aufgabe jedoch nicht nach. ^{[ 11 ]} Im Mai 2012 kündigte Indien an, 100 Millionen US-Dollar in die Sanierung der bestehenden Autobahn und die Modernisierung aller 71 Brücken zu investieren, die Myanmar nicht gebaut hatte. ^{[ 12 ]} Myanmar erklärte, den Abschnitt Yargi-Monywa auszubauen und die bestehende Autobahn zwischen Mandalay-Naw Pyi Taw und Yangon zu eröffnen. Nach den Wahlen in Myanmar 2015 zog die neue Regierung diese Zusage zurück, und es wurde erwartet, dass Indien den Abschnitt von Moreh nach Monywa ausbauen würde. Auch eine alternative Streckenführung für den Abschnitt zwischen Mandalay-Naw Pyi Taw und Yangon wurde vorgeschlagen. ^{[ 13 ]}

Die indische Regierung plant außerdem den Bau einer Straße von Zokhawthar in Mizoram über die Grenze Zokhawthar-Rih nach Tedim im Chin-Staat in Myanmar. Diese Straße soll einen zusätzlichen Grenzübergang von Indien zur trilateralen Autobahn in Myanmar darstellen. ^{[ 14 ]}

Während des Staatsbesuchs des myanmarischen Präsidenten U. Htin Kyaw in Indien im August 2016 wurde eine Absichtserklärung mit der indischen Regierung unterzeichnet. Demnach finanziert Indien den Bau von 69 Brücken, darunter Zufahrtsstraßen im Abschnitt Tamu-Kyigone-Kalewa (149,70 km) der Autobahn, und modernisiert den Abschnitt Kalewa-Yagyi (120,74 km). ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] Indien finanzierte bereits die Sanierung von 73 Brücken entlang der Strecke in Myanmar , die ursprünglich während des} Zweiten Weltkriegs errichtet wurden. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Indien und Myanmar unterzeichneten am 29. August 2016 ein Abkommen zur Beschleunigung des Autobahnbaus. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} Prabir De, Koordinator des ASEAN-Indien-Zentrums beim Forschungs- und Informationssystem für Entwicklungsländer, erklärte im November 2017, dass die Border Roads Organisation die Modernisierung des 160 km langen Abschnitts Tamu-Kalewa-Kalemyo der Autobahn in Myanmar für 27,28 Millionen US-Dollar abgeschlossen habe. ^{[ 27 ]} Im August 2017 stellte die indische Regierung 256 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der 1.360 km langen Autobahn von Moreh in Manipur über Tamu in Myanmar nach Mae Sot in Thailand bereit. ^{[ 28 ]} Am 6. September 2017 vergab die indische National Highway Authority einen Bau- und Instandhaltungsauftrag im Wert von 12 Milliarden Rupien (130 Millionen US-Dollar) für den Straßenabschnitt Kalewa-Yagyi in Myanmar an ein Joint Venture von Punj Lloyd und Varaha Infra Ltd. Die 120 km lange Strecke wird zweispurig ausgebaut. Der EPC-Vertrag (Engineering, Procurement and Construction) für das Projekt wird vollständig vom indischen Außenministerium finanziert. ^{[ 29 ]} Am 11. April 2018 wurde der Auftrag für den Abschnitt Yagyi - Kalewa schließlich an Punj Lloyd vergeben. Die Fertigstellung ist innerhalb von drei Jahren bis April 2021 geplant und kostet 11,77 Milliarden Rupien. Der Auftrag wird im Rahmen eines EPC-Vertrags (Engineering, Procurement and Construction ) über eine Zweckgesellschaft vergeben. ^{[ 30 ]}Es wird sich um eine Autobahn nach internationalem Standard mit zwei Fahrspuren in jeder Richtung und befestigten Seitenstreifen handeln. Geplant sind 6 Lkw-Raststätten, 20 Bushaltestellen und Fahrgastunterstände, 1 Rastplatz, die Verstärkung von 4 bestehenden Hauptbrücken und 9 bestehenden Nebenbrücken sowie der Bau von 3 neuen Hauptbrücken und 2 neuen Nebenbrücken. ^{[ 30 ]}

Der 25,6 km lange Abschnitt Myawaddy-Thinggan Nyenaung-Kawkareik der Autobahn wurde am 30. August 2015 von thailändischen und myanmarischen Beamten eingeweiht. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit zwischen Thinggan Nyenaung und Kawkareik von drei Stunden auf 45 Minuten. Die Bauarbeiten an diesem Abschnitt hatten 2012 begonnen. Am selben Tag fand in Myawaddy (Myanmar) die Grundsteinlegung für die zweite Freundschaftsbrücke Myanmar-Thailand statt, die Mae Sot (Thailand) mit Myawaddy verbinden wird. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

Im Februar 2017 genehmigte Myanmar einen Vorschlag der thailändischen Regierung, der es dieser erlaubte, einen 68 km langen Straßenabschnitt zwischen Thaton im Mon-Staat und Ein Du im Kayin-Staat zu verbreitern. Die Verbreiterung wird von Thailand mit 51 Millionen US-Dollar finanziert. Im Rahmen des Projekts wird die Straße verbreitert und ihre Oberfläche verbessert. Myanmar bat Thailand außerdem um Unterstützung beim Ausbau weiterer Abschnitte der Autobahn. ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

Im Mai 2017 schlug Indiens NITI Aayog die Gründung einer Zweckgesellschaft vor, die sich im Besitz aller drei Länder befinden sollte, um das Projekt zu überwachen und umzusetzen. ^{[ 38 ]}

Der Grenzübergang Moreh in Indien ist bereits in Betrieb. ^{[ 39 ]} Tamu ist die Grenzstadt auf myanmarischer Seite.

Vom 9. bis 14. November 2015 fand eine Testfahrt mit Pkw auf der Autobahn nach Naypyidaw, der Hauptstadt Myanmars, statt. Dabei fuhren indische Fahrzeuge über die Route Imphal-Mandalay-Bagan-Naypyidaw nach Myanmar und zurück, während sich myanmarische Fahrzeuge auf der Rückfahrt den indischen Fahrzeugen anschlossen. Um die Öffentlichkeit auf die Autobahn aufmerksam zu machen, starteten die Regierungen der drei Länder in Neu-Delhi eine Autokorso-Rallye. Die Rallye führte von Neu - Delhi nach Guwahati , durchquerte Manipur (Indien) und fuhr dann weiter nach Bangkok .

2015 schlug Indien ein trilaterales Kraftfahrzeugabkommen vor, um den reibungslosen Personen- und Güterverkehr zwischen den drei Ländern zu erleichtern. ^{[ 40 ]} Im Mai 2017 erklärte der Staatssekretär von Manipur, Oinam Nabakishore, während eines Besuchs thailändischer Beamter in Manipur, dass der Entwurf des trilateralen Abkommens bereits fertiggestellt sei. ^{[ 41 ] [ 42 ]} Im Dezember 2017 erklärte Myanmar, es benötige Zeit, um alle seine Konnektivitätsabkommen zu überprüfen, bevor es mit diesem Abkommen fortfahren könne. ^{[ 43 ]}

Anfang 2018 wurden Visaabkommen unterzeichnet, die es Bürgern beider Länder ermöglichen, auf dem Landweg zu Bildungs-, medizinischen, touristischen und anderen Zwecken zu reisen. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

Stand Mai 2018 steht die Unterzeichnung des Kraftfahrzeugabkommens noch aus. ^{[ 45 ]}

Im September 2017 kündigte der indische Botschafter in Myanmar an, dass ab 2018 eine Busverbindung zwischen Imphal und Mandalay (Indien-Myanmar) eingerichtet wird, sobald Indien und Myanmar das Abkommen über den Kraftfahrzeugverkehr unterzeichnet haben. ^{[ 46 ]}

Stand Mai 2018 ist dies noch ausstehend und steht unter dem Vorbehalt der Unterzeichnung des Kraftfahrzeugabkommens durch Myanmar. ^{[ 45 ]}

Indien initiierte im Januar 2018 eine Vorstudie, um die Machbarkeit einer parallel zur dreiseitigen Autobahn verlaufenden Eisenbahnverbindung zu prüfen. Japan bekundete Interesse an einer Zusammenarbeit mit Indien und an der Finanzierung der geplanten Eisenbahnverbindung. ^{[ 14 ]}

Der Zustand verschiedener Autobahnabschnitte gemäß den Angaben des indischen Ministeriums für die Entwicklung der Nordostregion ist unten dargestellt. ^{[ 47 ] [ 48 ]} Vom 9. bis 14. Dezember 2015 fand eine Testfahrt des Busverkehrs zwischen Imphal , Mandalay und Naypyidaw auf dem 101 km langen, holprigen Abschnitt zwischen Kalewa und Yagyi statt . ^{[ 49 ] [ 50 ]}

Im November 2020 bekundete der BIMSTEC- Partner Bangladesch Interesse an einem Anschluss an diese Autobahn über Tripura . ^{[ 60 ]} Indien plant, die Strecke von Zokhawthar in Mizoram nach Tedim im Chin-Staat Myanmars als zusätzliche Verbindung zur dreiseitigen IMT-Autobahn auszubauen. ^{[ 1 ]}

Der Handel mit süd- und ostasiatischen Staaten macht fast 45 % des indischen Außenhandels aus. ^{[ 61 ] [ 62 ]} Myanmar und die ASEAN- Staaten sind Teil der indischen „Look East“-Politik . ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]} Indien ist Mitglied von BIMSTEC , des Ostasiengipfels , der Mekong-Ganga-Kooperation , der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Asien und den Pazifik (UNECAPA) , des Asiatischen Autobahnnetzes und des Transasiatischen Eisenbahnnetzes und hat mehrere „Look East“-Konnektivitätsprojekte initiiert . ^{[ 66 ] [ 67 ]}

• Grenzen Indiens
• Dawei-Hafenprojekt
• Multimodales Transitverkehrsprojekt Kaladan
• Indien-Myanmar-Barriere
• Indiens internationale Konnektivitätsprojekte
• Pakokku-Brücke